认证:宝马2系(进口)车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
花生米孙贲
随着最近几年电车销量上去了,高速滚动屏标语也发生了这变化,从严禁超速改成了严禁低速,不玩手机。
虽然是下坡,虽然是86码的自动巡航,有点自欺欺人,但这个油耗,终究是发动机在转的情况下产生的。 📉 能耗分享
最近看到各种测试油耗,有没有人给飞度加个副油箱,看看60公里油箱,高速最右道保持70公里均速,能开多少公里?
实际用车五个月不到,公里数破万了,买240的,像我这样上下班通勤用的,应该不多吧。
有个问题,需要问下大家,宝马新车说起来,一年或者一万公里保养,现在开了8400公里,但仪表台这里跳出来4800后保养,那么问题来了,到底是一万公里去,还是根据仪表台提示的数字保养?
油车和电车,本就没有好坏之分,觉得电车体验好的买电车,觉得油车体验好的买油车,但网上总是很分裂,非要争个高下,就几个站队电车的几个论点,做一个反驳,大家看看能不能用上 1,汽车淘汰马车的时候,马车夫如何如何的跟不上时代潮流: 汽车淘汰马车,是因为汽车在载重.距离等方面,有着马车完全不能比拟的优势,和是否环保无关。 2,诺基亚被智能机淘汰,是时代趋势: 智能机各方面确实碾压诺基亚,但真正完全取代,是因为有了 3G以上的网络,以及WIFI的普及,如果打开一个图片需要一分钟,完全不能联网打游戏,出去都要用流量上网,智能机的体验和费用支出,是大部分人不愿意面对的。就目前电车的后勤网络,还差得太远。 3,电价低,油价高:油价里面一半是税,按照目前全国3亿油车保有量,一年平均两万公里,每公里0.6元油耗,一年国家在汽油上的税收达1.8万亿,如果全部换成电车,平均一辆车一年6000的税费是不可能不收的,否则交通网络将无以为继。如果全部换成新能源车,这个钱,照样还是要支出的。所以,在对比具体油费开支的时候,应该去掉这部分费用。 4,反正目前电车各种优惠,就是比油车划算,让油车羡慕去吧:这是偷换概念,假如牛肉50块一斤,羊肉80一斤,由于政府或者商家补贴40.实际到手只需要40一斤,只能证明目前羊肉比牛肉便宜,而不是本身羊肉本身就比牛肉便宜。 5,电车虽然有自燃风险,但油车也有,如果担心这个,不如不开车:对数据统计来说,概率无非是百万分之一和万分之一的区别,某个小区因为电瓶车自燃死了几十个人,但那几十个人,相信不会认同这样的理念,因为这对于个体家庭来说就是百分百,如果要去坐飞机,一家航空公司平均十年发生一次空难,一家一年发生一次,你选哪一家?(很少有人因为空难不能百分百杜绝就不坐飞机) 6,新能源车各种配置,哪怕同配置,也比油车便宜,买BBA就是为了买个车标,不实用:香奈儿,爱马仕的包包,卖那么贵,难道是因为实用?先搞清楚什么是品牌溢价吧。 7,暂时没想到其他的点,欢迎大家补充。 8,下次再帮电车找辩论点。
初初一看,智商那么高的人,怎么会说出情商那么低的话。可以说是无知者无畏了。再这么仔细一想,他是人精,搁这儿区分韭菜,信了的,自然就是他下一步的投放对象,真是精准打击啊。
电吹们欢呼雀跃,说燃油车成了少数。我也是醉了,如果完全不用燃油的车,销量超过需要使用燃油的车,再来庆祝吧。
一天天的,各种帖子各种计算,油车和电车,到底哪个省钱,但都是建立在若干年后换车的前提。能不能换个思路,假如你就一辆车,准备开到报废,基础设定是一年两万公里,开20年,那么,让车一直能正常行驶,油车全部开支是多少?电车全部开支是多少?油价,电价等所有开支,以目前为准,谁也不要说以后电要涨价,电池要更便宜,也不要算全部家用电桩,也不要算全部商业用电,取平均值。维修设备是否配套啥的也按照现在价格匹配。哪位大神来算一下?
前几天,和亲戚聊起她在美国读博士后的女儿,她跟着一个德国导师,说德国人的严谨程度,国内要相差几十年。今天去加油,想到这段话,就做了一个测试,当次加油,油箱52升,进加油站前表显续航27公里,加完后计算实际油耗是8.23。按照这个标准,加到跳枪,理论应该是52-(27×0.0823=2.222)=49.77到49.69之间。实际加到49.65跳枪……
做广告无可非议,但这样无底线的睁眼说瞎话,也是让人叹为观止。
再见,水晶魂动红,谢谢你陪了我六万公里。 欢迎你,布鲁克林灰,接下来请多多指教。
总感觉表显更欢乐一些,实际测算会高不少。
马3马6里配置最高,油耗最低,零百最快。想给他找个新主人了。陪伴了我六万公里,真是有点舍不得。
在省油的路上回不了头了。
我是教围棋的,围棋有一个气的概念,看上去是几口气是一回事,对手实际上要花几手棋又是另外一回事。我想开车也是这个道理,参数是一回事,实际使用场景怎么样,又是另外一回事。 很多马自达车友说,他在红绿灯总是第一个冲出去领先不少,应该有这两个原因吧,第一,马自达响应快,前段相比涡轮车有点优势,市区开到60的时候,大概率要刹车了,所以感觉马自达并不慢。第二,相比其他零百七八秒的车,真要开到这个速度,是需要开启运动模式,可问题是,绝大多数车主不会平时使用运动模式,但马自达只有一个模式,你可以说他时刻运动,也可以说他一直经济。反正零百就这一个选择。此消彼长,马自达看上去也就不那么慢了。
提车一年了,共行驶两万五千公里,市区上下班为主,高速忽略不计,高架隧道占一半里程,6.2的油耗,非常满意,排气管几乎没有油渍,这才叫环保。
讲真,顿挫这个问题,我的17和20款都有的,所谓的平顺,是相对于其他同级或者高一级品牌的AT来说的,但要一点都没有,那只能是电车了。不过,电车其他乐趣就没了……两害相权取其轻吧。
只不过一场旧梦:买回来一直喝95石化的油,踩油门换挡掉转速1000多,会有一个明显的停顿感,我也不知道这算不算顿挫?各位车主你们换挡是无感换挡吗?21款智雅白。。。。