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    极速饭团2k6

    认证:深蓝S07车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    作为一名首发购入的深蓝S7车主,体验了深蓝G318总结了几点 优势的地方: 1、颜值:深蓝 G318 作为一款增程式硬派 SUV,自亮相以来就备受关注。它不仅在外观、空间和舒适性等方面表现出色,还搭载了深蓝超级增程 2.0 技术,解决了传统硬派 SUV 油耗高的痛点。 2、油耗:在重庆举办的深蓝 G318 全国媒体试驾会节能挑战赛中,各大媒体测出了深蓝 G318 的实际油耗表现。从官方公布的榜单来看,实测馈电油耗都在 6L/100km 左右,前十名最高不过 5.2L/100km。要知道,深蓝 G318 整备质量超过 2 吨,四驱双电机加上车内四人乘坐,能把油耗做到这样的水平,实属惊艳。而深蓝G318可以把传统硬派越野的油耗打下去一半。 3、内饰:深蓝 G318 搭载了14.6英寸超大中控屏,以及 Deepal OS 生态升级车机系统,最让老车主羡慕的是他出厂自带2.2系统,有qq音乐,而我们还要等待更新,还不知道是不是阉割版。 有待改进的地方: 1、长安没怎么做过高端的越野车,这部分顾客对其可靠耐用性有待观察。 2、电池还是太小了,纯电续航还是不够看。不然油耗也能做到更低,再一次刷新硬派越野的油耗水平。 3、外观太过前卫,对于越野老炮来说,未必能够接受 4、长安深蓝品牌的宣传力度其实还是比较一般般的,认识的人也不多。 总的来说,深蓝G318在性能和能耗上确实有许多的亮点,但是也存在不足之处。对于消费者来说,其实这就是价格的问题,钱到位都能克服一下。

    深蓝G318体验图1深蓝G318体验图1
    深蓝G318体验图2深蓝G318体验图2
    深蓝G318体验图3深蓝G318体验图3
    深蓝G318体验图4深蓝G318体验图4
    深蓝G318体验图5深蓝G318体验图5
    深蓝G318体验图6深蓝G318体验图6

    #我的深蓝S7体验提车 2023年7月,我提到了人生中的第一辆车——深蓝 S7。在过去的十个月里,它陪伴我走过了两万公里的路程,让我感受到了科技与舒适的完美结合。 能耗表现 在这两万公里的行程中,我对深蓝 S7 的能耗表现非常满意。最近天气逐渐变热,但我并没有感觉到电耗有明显的上升。在市区行驶时,我习惯使用自定义模式,动能回收拉满,加速标准。不急加速急踩刹车,并且注意提前预判红绿灯,多用动能回收来刹车,这样可以有效地降低电耗。最近我测试了一下,即使在非常堵车的情况下,满电的续航也能达到170公里以上,总续航算下来还超过了200公里,完全没有以前开油车时的油耗焦虑了。 驾驶体验 深蓝 S7 的驾驶体验非常棒。它的动力强劲,加速迅猛,在超车时让我信心十足。而且,它的座椅通风功能在夏天非常实用,让我在长时间驾驶时也能保持舒适。此外,AR-HUD 显示清晰,即使在大太阳底下也能看清楚,这让我在驾驶时更加安全。让我较为不满意的就是避震经过坑坑洼洼的路面的时候就很多多余的弹跳。所以为此我选择升级避震。装完之后我没有对这台车不满意的地方了。飞坡该拉得住都拉得住,每个轮子没有互相干涉的情况,独立起跳,没有余震。走在平路也能过滤很多稀碎的震动。 智能交互 深蓝 S7 的智能交互系统也给我留下了深刻的印象。语音识别准确且反应迅速,让我可以在驾驶过程中轻松地控制车辆功能。而且,车机系统的界面简洁易用,让我可以快速找到自己需要的信息。 保养与服务 作为深蓝车主,我还享受到了专业而贴心的服务。每次保养,技师们都会仔细检查车辆,确保每一个细节都达到最佳状态。而且,APP 商城里的商品种类丰富,我购买了一些车内装饰和实用的配件,让深蓝 S7 更符合我的个性化需求。 总结 总的来说,深蓝 S7 是一款非常优秀的车型。它的能耗表现出色,驾驶体验舒适,智能交互系统实用,而且保养与服务也让我非常满意。在未来的日子里,我相信它还会继续陪伴我走过更多的路程,为我带来更多的惊喜。#s7用车日记

    我与深蓝S7十个月的相恋图1我与深蓝S7十个月的相恋图1
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