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    阿拉2580

    认证:零跑C11车主·车龄2年

    简介:一位喜欢新能源车的车主

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    万众瞩目的零跑B10即将于3月10日预售发布,同时,也将带来零跑最新的LEAP3.5技术。这几天,B10的展车和试驾车也陆续到达全国各大门店。我趁着周末,来到了零跑汽车梦马小镇店,先帮大家来静态试车体验一番。 前脸方面。这款车的前脸很好看,一组日间行车灯也特别有标识感,力量与动感结合,还是很帅气的。前包围两侧巧妙设置了远近光灯组,中间是带有主动格栅的条幅形散热孔,特别美观。 侧面颜值。车身侧面线条流畅,前翼子板上配备了摄像头等传感器装置,后视镜上还带有摄像头,是智驾的必要配置。隐藏式车门把手颜值特别在线,还有那18英寸运动轮毂,整体造型更加年轻化。 尾部造型。车尾部分配备了车顶扰流板和高位刹车灯组,贯穿式尾灯设计与车头造型相呼应,增强了车辆的辨识度和运动感。 内饰方面。一走进车内,可以感觉到这台车的做工和细节处理的非常好,内饰的材质十分上档次。车内配备了8.8英寸全液晶仪表和14.6英寸2.5K中控屏,采用悬浮式设计,科技感十足。前排和后排座椅的软硬度刚好,坐着很舒服。包括车门的拉手,也是很有质感的。 百变副驾。这台零跑B10还有一个特别的亮点,就是它的副驾驶位置配备了魔术接口,我们可以通过“魔术拓展孔”自由安装折叠桌板、手机支架等配件,后期的可玩性、实用性特别强。扶手箱采用开放式多用途岛台设计,提升了实用性和灵活性。 后排空间。接着我又来到后排座位,看看后排的空间怎么样。本人身高178cm,坐在后排,腿部空间还有两拳多。头部空间虽然没有测量,但感觉离车辆的顶部还有很大的空间。总体来说,坐在后面特别宽敞,不会有任何的压抑感。 细节方面。在这台车的后排出风口下方,我还发现后排的充电口有有两种,USB和TYPE-C都有,特别人性化;也尝试了一下车辆的音响效果,12音响在调教后音质很棒;还有它的出风口氛围灯,可以自定义颜色,也可以随音乐律动,相信在夜间会是一个很棒的体验。 车辆空间。虽然这台零跑B10定义为紧凑型SUV,但实际上空间利用率特别大。销售人员告诉我,这台车有87.4%的超高得房率。我也看了一下它的后备箱空间,完全超乎了我对紧凑型SUV空间的认知。可以说,它的乘坐空间和储物空间都特别大,完全可以满足年轻家庭的日常需求。 这台车即将开启预售,大家可以留意和关注一下,最近也可以前往门店看看这款B10,试驾一下,亲自感受一下这台车。

    零跑B10实车静态体验图1零跑B10实车静态体验图1
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    零跑B10虽然还没上市,但最近的热度一直很高,作为一台15万以内首搭激光雷达城区智驾来,确实十分令人期待。今天,让我带大家来看看这台车的百变副驾。 我们先来看看它的内饰,B10的内饰以“悦动几何”为核心理念,营造了年轻化、充满活力的氛围。整体设计简洁而不失层次感,实体按键大幅减少,进一步强化了视觉上的轻盈感。细节处理上,氛围灯与出风口镀铬装饰巧妙融合,官方称之为“时光引擎氛围灯”,在夜间能呈现出类似引擎启动时的动态光效,兼具科技感与仪式感。 再来看看它的百变副驾。通过副驾台面的6个“魔术拓展孔”,用户可自由组合折叠桌板、手机支架、平板支架等配件,实现场景化定制。 比如办公模式下,展开桌板后,副驾可变为临时办公区;娱乐模式下,搭配磁吸支架固定平板或游戏设备,打造移动电竞房;生活模式下,女性用户可安装化妆镜或收纳盒,变身专属化妆台。 这一设计打破了传统副驾仅用于乘坐的局限,赋予用户高度自主权。在我看来,B10副驾的百变空间“兼具实用性与可玩性”,尤其适合年轻家庭和户外爱好者。 除了以上三个常用场景,我还畅想了几个个性化场景。模块化咖啡杯架,可伸缩设计,适配不同杯型,搭配保温功能,满足长途驾驶的咖啡需求;磁吸多功能挂架:用于悬挂耳机、钥匙、口罩等小物件,甚至集成无线充电模块,解决零碎物品收纳痛点;专属私人衣柜,衣服、裤子、鞋子、配饰分类摆放,解决白领下班后日常个性化换装和收纳需求。 零跑B10的创新性,不仅体现在美学与功能的平衡,更在于以用户需求为核心的场景化拓展思维。若未来官方或第三方能推出更多创意配件,这车的“可玩性”将远超预期。

    零跑B10的百变副驾来啦图1零跑B10的百变副驾来啦图1
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    下个月即将开启预售的零跑B10,和最近挺火的deepseek之间,能碰撞出什么火花吗?今天,我带着好奇心,来问问deepseek:零跑B10的性价比如何? 大家快来围观一下。只见,deepseek首先搜索到了37个网页,并且深度思考了24秒,我们先来看看它的思考过程吧! 从思考过程,我们可以看到它主要了解到零跑B10的配置、续航、智能驾驶等多方面信息。接下来我们看看它的正文部分吧! 零跑B10作为2025年备受关注的紧凑型纯电SUV,其性价比在同价位车型中表现突出,主要体现在智能驾驶、续航能力、动力性能和价格定位等方面。以下从多个维度综合分析: ### 1. **智能驾驶:15万内首搭激光雷达,功能下探** - 零跑B10是15万元以下市场中首款搭载激光雷达并支持城区智能驾驶的车型。其配备的高通8650智驾芯片(算力100TOPS)和端到端智驾大模型,支持NAP领航辅助、高速及城区自动领航等高阶功能,智能化水平接近50万元级豪华车型。 - 智能座舱采用高通8295芯片,AI算力30TOPS,语音助手接入云端大模型,响应速度和预判能力显著提升。 ### 2. **续航与动力:600km+续航,后驱布局** - 搭载160kW驱动电机(部分版本可选132kW),纯电续航超600公里,得益于CTC 2.0电池底盘一体化技术,电池成组效率达66%,全生命周期续航衰减不超过20%。 - 后驱布局搭配前后轴荷比50:50,操控性和稳定性更优,同时底盘由零跑与Stellantis集团玛莎拉蒂团队联合调校,兼顾舒适与运动。 ### 3. **价格定位:10-15万元区间,配置越级** - 预售价锁定10-15万元区间,直接竞争传统燃油车和同级新能源车型。相比同价位车型,其激光雷达、高阶智驾、高通双旗舰芯片等配置属于“越级”存在。 - 有媒体将其称为“半价小理想L6”,以更高性价比对标高端车型的智能与性能。 ### 4. **设计与空间:轴距优势,艺术化细节** - 车身尺寸4515/1885/1655mm,轴距2735mm,接近中型SUV的空间表现,适合家庭使用。 - 外观延续家族设计,提供星夜蓝等6种配色,其中星夜蓝灵感源自梵高画作,兼具艺术与时尚感。 ### 5. **品牌与技术背书:自研核心,市场认可** - 零跑汽车2024年实现单季度盈利,销量同比增长超100%,核心三电系统、智驾算法均为自研,成本控制能力较强。 - LEAP 3.5技术架构整合了电池、智能驾驶和座舱系统,技术积累支撑了B10的高性价比定位。 ### 总结 零跑B10以15万元内的价格提供了激光雷达、600km续航、高阶智驾和豪华品牌调校的底盘,在智能化和性能方面显著领先同级竞品。其目标不仅是抢占新能源市场,更是通过技术普惠推动智驾普及,适合注重科技配置与性价比的消费者。若实际交付后品控稳定,有望成为2025年紧凑型SUV市场的“爆款”。 通过deepseek的解读,可以看到零跑B10的性价比很高,智能驾驶、续航、智能化和性能方面也十分值得期待,下个月10号让我们共同见证吧!

    Deepseek眼中的B10图1Deepseek眼中的B10图1
    Deepseek眼中的B10图2Deepseek眼中的B10图2
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    零跑B10即将于3月10日开启预售,作为一台15万以内首搭激光雷达城区智驾,十分引人注目。今天,我以车主工程师的身份,给大家带来B10相关资讯。 技术架构方面。零跑B10采用全LEAP3.5技术架构,配备27合1智能集成热管理,达到智能新高度,超50万水准,具有更高度集成、更强悍性能。 智能座舱方面。零跑B10搭载行业领先的高通骁龙8295智能座舱芯片,同级首批搭载高通8650智驾芯片与激光雷达,算力高、智能化程度高、舒适性强。 智能驾驶方面。通过同级唯一端到端智驾大模型,车辆可实时融合多传感器数据,精准识别复杂路况,支持NAP领航辅助等高阶功能,智能化能力对标50万元级豪华车型。 底盘调校方面。零跑B10的底盘,由零跑与Stellantis集团玛莎拉蒂团队联合调校,B10采用了比传统制动系统响应更快的one Box制动系统、同级独有前窄后宽胎设计与后驱布局及50:50前后轴荷比,兼顾操控性与舒适性。 车辆品质方面,零跑B10按照欧洲领先标准设计开发,为全球不同市场用户带来同级顶尖的驾乘体验,生产过程大量使用健康环保用材,大面积低挥发环保材料的应用,有效抑制了车内挥发性有机物排放。 外观设计方面。这款车采用张力场前脸,力量与动感结合,彰显科技感与未来感。搭配飞翼星芒大灯、尾迹云腰线、星芒运动轮毂、护航尾饰版,十分迎合全球年轻群体审美要求。 极寒冬测方面。B10在2024年12月至2025年3月期间,于中国东北黑河地区进行了为期4个月的冬季高寒测试。此次测试中,B10热管理系统表现优异,冰雪路面操控与安全性强,爆胎测试中不失稳,为新能源车冬季用车痛点提供了有效的解决方案。 相信零跑B10凭借高阶智能驾驶技术、时尚外观和出色的性能表现,将成为紧凑型纯电SUV市场中的有力竞争者。更多具体信息和细节,敬请大家关注3月10日的预售。

    智驾新标杆——零跑B10图1智驾新标杆——零跑B10图1
    智驾新标杆——零跑B10图2智驾新标杆——零跑B10图2
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    智驾新标杆——零跑B10图4智驾新标杆——零跑B10图4
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    智驾新标杆——零跑B10图6智驾新标杆——零跑B10图6
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    各位零居,大家好,我是一名零跑C11老车主,自2022年8月提车以来,C11已陪伴我和家人走过了900天的时光,累计行驶达36191公里。从日常通勤到周末自驾,从城市穿梭到户外露营,这款车不仅改变了我们的出行方式,更让家庭生活变得更加多彩,今天我想和大家分享一下我的真实感受。 我的爱车是2022款510豪华版,外观为磁灰,内饰为雾紫。当时的售价为17.98万,加上1.5万的选装包,总共19.48万。这个价格在当时来说,也是极具性价比的。 始于颜值,终于配置。第一次看到这台车,是在商场的展厅,无框车门、隐藏式门把手和贯穿式尾灯让整车充满时尚,前脸圆润饱满,既符合大众的审美,又不失稳重。后来,了解到这台车的配置很高,比如前双叉臂后五连杆独立悬架、各种辅助驾驶功能等,不到一周我就下单了。 内饰精美,很上档次。我的C11配备了三联屏,每次朋友坐我车,都觉得这个很好看、很有档次,平时我用来看剧也是特别棒。还配备了nappa真皮座椅,坐着很舒服,搭配座椅通风和加热功能,实现了冬暖夏凉。还有全景天窗,让车内光线通透,周末郊游时孩子总爱躺着看星空。 空间够大,特别能装。2930mm超长轴距让后排空间堪称完美,一米八身高的表弟也能轻松翘起二郎腿。后备箱容积为375L,放倒后排后可扩展至840L,平时放露营装备、大行李箱都是毫无压力的。我和家人还自驾去露营,将后排铺成“大床房”,真的太舒服了。 辅助驾驶,安全便捷。我的零跑C11还配备了20多项辅助驾驶功能,我常用的有ACC自适应巡航和LCC车道居中辅助,去年还推送了NAP高速领航辅助功能,让我在高速和高架路段能既轻松又安全地行驶。对了,还有它的转向辅助功能,让我在转向时能彻底告别盲区。 智能座舱,娱乐性强。我的小零还支持语音控制,在车上只要动动嘴皮子,它就可以帮我控制车窗、音乐、空调等等。周末闲暇时光,我们还可以在车内K歌,搭配它的12音响,音效还是挺不错的。还有它的小憩模式、露营模式、哨兵模式、守护模式、体验模式,都是可以一键开启,各种场景随意切换。 费用低廉,太省钱啦。自从开上零跑C11,我觉得日常用车养车的支出很低,我在家安装了充电桩,利用夜间的谷电只要0.3元一度电,一年下来也才1000多元。这和之前的油车相比,可只是一个多月的油钱啊。此外,还有保养也便宜,平时一万公里保养一次,常规保养只要200多元,现在还可以在零跑服务商城用能量兑换哦! 家庭生活,变化很大。零跑C11陪伴我们家900天了,周末出游频率显著增加,从公园野餐到山区露营;妻子从“不敢独自开车”变为“主动接送孩子”,辅助驾驶让她驾驶信心倍增;省下的油费转化为旅行基金,全家每年至少一次长途出游,生活幸福感显著提升。 一款车,一种生活方式。900天的陪伴,零跑C11用实力证明,它不仅是高性价比的代步工具,更是提升家庭幸福感的“第三空间”,它让我们的出行更智能、生活更自由、家人更亲密。

    零跑C11陪伴的900天图1零跑C11陪伴的900天图1
    零跑C11陪伴的900天图2零跑C11陪伴的900天图2
    零跑C11陪伴的900天图3零跑C11陪伴的900天图3
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    零跑C11陪伴的900天图7零跑C11陪伴的900天图7
    零跑C11陪伴的900天图8零跑C11陪伴的900天图8
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    开工啦开工啦图2开工啦开工啦图2
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    被大家夸的零跑C11图1被大家夸的零跑C11图1
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