張良871

angel大兵：1中间扶手箱盖子使劲按有异响（展车，试驾车均有） 2动力太猛，猛踩有眩晕感，由于悬架行程长，抬头严重 3城市道路并线有种车过来，方向没过来的感觉（没注意是不是非承载车身结构的特点，不过坦克500好像没有这种感觉） 4转弯半径确实很小，方便掉头 5这段时间试驾的人大概率是真爱粉，喜欢的人眼里没毛病，准备下大定

湘华说车：方程豹豹5上市，是会夺走坦克300市场，还是会重蹈唐DMP覆辙

laotanshuoche：比亚迪方程豹白河湾卡石头，所有产生的争议，实际上与方程豹5的越野性能关系不大，争议的焦点是作为一个品牌的宣传与产品是否一致。如果宣传的性能与现实情况不符。必然会引起巨大争议。#抖音汽车 #方程豹豹5 #带你懂车 #汽车测评 #越野

驾仕派：首试方程豹汽车豹5：越野、舒适、油耗兼备，卖30万要火

大鹏说車：

小助理不玩车：方程豹5敢这样玩吗？@健哥逗是玩 #方程豹豹5 #健哥逗是玩 #坦克300

甩墨且试天下：各位老铁好。本人而立之年。家里有一辆迈腾，但是两个孩子慢慢大了，还很闹腾。还有父母，偶尔出去玩和聚餐是真挤，坐不下。先说说用途吧，也不是单纯去越野穿越，工作忙，自驾西藏新疆的计划不知道啥时候。主要就是想着周末假期带家人去露营烧烤，带孩子亲近大自然。 纠结点：豹5外观看着很短，空间估计不够坐。但是外观大气，新功能各种测评也是很厉害的样子，很想尝试。 500hi4t，车大气，空间也大，销量不是很多，不知道是否很成熟。 唐p已经技术比较成熟，目前的客户群体也比较多，但是外观在我心里没有多硬气，没有前面两个好看。 各位老哥帮我抉择下

爱玩的皮特：隐形床车来啦！有了它，你还怕被驱赶吗？#床车改装 #床车装备

钱真系大风刮来：N7外观80%的人说丑，还不当回事，实在搞笑，低级余味的错误。 N7失败就二个原因。 ①外观，除了前面丑，这车四不像，年轻人喜欢轿跑，中年人喜欢SUV，但是N7是什么？ ②空气悬挂，以为买30几万电车的人有钱？都是玩不起空气悬挂的人，只是要一台普通悬挂家用耐用的车。

你会发光吗：星期天去4S店做保养，被告知，油里程和电里程都要做保养了，就是说总里程7500公里做一次保养，工时费300块钱（提前预约打8折240块钱），混动HEV5000公里还要去做一次保养（就是换机油）价格大概在500块钱左右，这不是纯纯嘎韭菜嘛，真把消费者当傻子一样了

山鷹之鹰自驾俱乐部：比亚迪方程豹确实不错，但我不想再当小白鼠。所以选择了坦克400

杜思聪v：在方程豹走出来的这条路面前，你不得不敬畏新能源

杜思聪v：方程豹的硬派来了，留给传统燃油车的时间不多了

聊车报告：方程豹豹5动力信息曝光，纯电续航125公里，够用吗？

孬痰酸菜面：有一说一。之前对于比亚迪一点都不感冒。主要是觉得汽配城风格的内饰和土味十足的外观。直到方程豹出现。外观线条简练，内饰一扫汽配城风格。现在就是希望早点能看到实车。人在昆明不知道昆明能不能看到。 坦克400今天也去试驾了，过去我是对电车嗤之以鼻的，今天开了那个400，顺利改变了我对油电车的印象，的确好开，但是我对车的音响有较高需求，而且400太高可能，高速过弯我还是有点害怕。400的音响也不行，中置都没有。所以想到是不是有一台车能够满足我对车的所有幻想。豹5是18喇叭的帝瓦雷，不知道效果如何。希望能够早点有静态试驾的。

豹五拖挂房车游记：豹五参数数据炸裂，但还是需要厂家及时公布实车测试数据，证明车辆耐久性，以打消潜在购车用户的顾虑。 DM-i，DM-P，还是DMO，都是属于DM4.0架构的范畴。以前唐DMP或D M I的用户反应大多还都正面，耐用性还可以，算经受了市场验证。但豹五是非承载车身，结构发生变化，完全参考唐的数据有点片面。 厂家前期也做了大量实车路测，不知道是否还在改进，一直未向社会公开相关信息。希望厂家在新车上市前做好宣传工作，更多公布相关测试信息，尤其是耐久性数据。证明咱国产车不输普拉多陆巡类。老牌越野车。

血红的维纳斯之维纳斯：不越野，就是去了趟新疆，一路上全是越野车看起来霸气，坦克300和不要钱一样满大街跑，gls，x5，霸道，500，等等随处都是，突然就想着搞一台来试试，豹5成都车展看了实车，挺好看，就是感觉特别小，特别是后排，500感觉像个油腻大叔，不过内饰看起来豪华，外观也很唬人，确实没买过长城和byd的车，完全不知道这两品牌的品控，长城的论坛看着怪吓人的，全是问题，想听听各位真实的建议，感谢，内心其实对500更倾向

嘴唇干了我吻你541：豹5不是一直宣传独立设计，这完全没特色啊，设计师可以开除了。这台方程豹5无论是前脸的大灯设计还有整车的线条，远远一看，确实有点仿路虎卫士的嫌疑。再看坦克系列的坦克400Hi4-T，在外观设计这方面是正儿八经的国产硬派越野代表车型。 再从定价方面看，坦克400Hi4-T顶配还不到30万，方程豹5订到了40万，40万不要紧，还给配了个1.5T的发动机，市区代步开着还行，这开着1.5T发动机的“越野车”去越野这不闹笑话吗……就这发动机带着一个近3吨的车型去脱困，纯纯小马拉大车

执着的雪梨跋山涉水：现在越野车的门槛都这么低了？拿着台1.5T的发动机就宣传着玩越野？这不是把用户坑死吗？这搞着想拿电机去越野呢？这不开玩笑吗？而且还把电池包布置在底盘上，离地间隙就那么一点，越野难免极端路况，万一碰着电池安全隐患太大了，心里能有底？再加上出去长途穿越亏电了，1.5T的发动机拉个3吨的车，这不原地踏步了？每次出去都让人拖着，以后还能融入越野群体吗，哈哈，豹5真是今年最大的笑话，再看看坦克系列的坦克500的3.0T V6发动机，坦克400Hi4-T用的也是2.0T+9HAT，考虑成本，加上了插电式混动来作为辅助动力节省成本。

江湖术士各处说：不是说我们的民族企业要把实惠交给老百姓吗，豹5这个定价我看比合资车还狠啊，这不纯纯把我们当韭菜玩呢 和坦克400Hi4-T比起来，豹5的性价比不高 都知道发电机的技术研发成本和耐用性相对于发动机肯定要差一些，豹5把动力的主力放在电机上，这么大的一台车配个1.5T的发动机，就敢卖40万了？作为越野车，必须要考虑的就是极端越野路况下的稳定性，这车身电池一体化技术在越野过程中碰到底盘电池，风险是不是太高了点？把电池作为受力结构，简直是笑话，保护还来不及呢！着火、爆炸，这种后果可不是我们一个老百姓能承担起来的！还是老老实实研究坦克400Hi4-T吧

老杨爱崽崽：讲实话，本来和家里人商量后是准备要下订了的，但是前两天听一个朋友说之前豹5沙漠测试的时候翻车了，也不知道是真是假。如果这事是真的，按照这个情况来看的话，是不是车子现在还没有达到量产的水平？如果现在这样就量产交付，咱现在订车的是不是就当小耗子了？如果是调整好了再量产，我就想知道得等到啥时候？会不会又得等个一年半载才能提车？赌不起呀，直接劝退了。

杜思聪v：方程豹用电机冒充四驱，没了电怎么办

魏知一二：腾势D9真的好吗？今天提车，真实聊聊感受！#腾势d9 #dou是好车 #汽车人共创计划 #新能源汽车 #支持国产

纸鸢westce：E9相比腾势D9的优点 1、发动机2.0T，两档变速； 2、价格相对便宜； 3、电池是三元锂，冬天续航更好； 4、传祺制造MPV的经验，已经有几代了，故障率更低； 5、车的高度在1.9米以下，可以无障碍进出各种停车场； 6、中配同等价格下电池续航更有优势；

澎湃新闻：比亚迪董事长王传福：建议将新能源车购置税减免政策延长到2025年

乐天派霍林郭勒9f：钱的等式？

布加迪威龙好贵：昨天试驾了四驱版，觉得很好，可是费用超了预算！4s店销售说四驱版与二驱版的差不多！有哪位大哥可以给点建议吗？

天和Auto：浅谈腾势D9 DM-i四驱版本，后电机的标准确实有些遗憾