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    wjl11138

    认证:秦PLUS DM车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    21年6月最开始看这款车的时候很纠结,既看中了秦的颜值,动力和低油耗,又担心是新技术自己当了小白鼠,感觉这车的耐用性有待市场检验,在轩逸,卡罗拉,长安逸动几个之间纠结了好久,21年国庆节终于在一家比亚迪4S店开业之际,在美女销售的电话轰炸下,没抵挡住糖衣炮弹的攻势,被一堆小礼品诱惑,终于决定选择了它! 车子已经开了一年半,跑了20000公里啦!总体还是满意,现在唯一出毛病就是副驾驶一键关闭偶尔失灵,油耗基本稳定在5个以下,我充电方便,总里程油耗表显每公里0.25元左右,就是减震是真的不行,路上有个小坑都能完全反馈到你的屁股下面! 车友群里跑黑车的老大哥2年已经开了21万公里啦,使用起来还是一切正常! 我们重庆山区多,一会儿下坡一会儿上陡坡,爬上坡油耗立马狂涨!我夏天去高山避暑爬盘山路,从山脚到山顶大概20多公里,全程空调油耗表显更是到了9个以上,这段时间用车较多,馈电情况下,没事试了下只要是在平路和下坡立马开启混动模式➕强制保电70给电池充电,上坡就立马切换成EV,这样循环操作油耗更是妥妥的控制在4个以下甚至更低!当然平原的朋友可以忽略这样操作!只是个人闲着无聊这样试了下,这两天油耗排名蹭蹭的超过了80%的车友 4月份保养的时候看了下安装了护板的底盘,到处都是刮痕,看来厂家有必要把护板列入出厂标配了!还是建议车友花几百块安装护板!这样让你更安心!

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    用户4491085419253在云南从战华路一路下坡,近50公里油耗直接降到0,开着空调,还反向充电加到80%电量

    闪梦王订了新款丐中丐,由于没有固定车位,准备从三楼厕所飞线下来充电,车靠墙停,线不落地直接进车,可以避免行人,其他车辆碰触。 慢充,8a,1.6千瓦的功率,请问下家里的三孔插座应该可以吧?飞线要买几平的线合适,四儿子说要6平,但我家里的线路才2.5平。

    都进不去2022年11月30日提车,120尊贵,一直想找机会实测下油耗,所以坚决抛弃了更为舒适快捷的高铁而开车回家。 关于行程:17号中午出发,满油满电。18日中午至济南时表显行驶里程为770公里,电量不足40%,汽油续航不足80公里。在济南市区加了次油,因为油站当时在卸92,所以只好加满95号汽油,343元,约42升。继续行驶305公里至家中。前半段油耗应该是5.9,综合油耗应该在6.5左右。 关于工况:全程24℃空调自动。高速只要路况允许就开120定速巡航(主要是在徐州以北,导航图上可以很明显得看出来)。平均速度低的原因是①17日下午在宁洛高速大堵车,三四个小时走了十几公里②17日晚上11点开始在睢宁睡了一晚,早上五点才继续的,但是导航没停。 以上纯为个人真实经历,不代表所有情况,如有异议,就是你对。

    嘉梁车生活【嘉梁实测】解读比亚迪秦PLUS DM-i,经济省油代步车的首选

    2022-07-10

    雨中散步4739我的是120旗舰型,为什么纯电只能跑70到80公里之间?问一下兄弟们的一百二,纯电续航都跑多少,我的只跑70到80公里,不知道属不属于正常跑一公里掉三公里的点,有时候,就现在夏天冬天更没得说

    秦plusdmi充电真香,远程开空调实用图1秦plusdmi充电真香,远程开空调实用图1
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    究极无敌哈尼龟我不懂为什么没人吐槽这个秦为什么有两个P档?这两个功能完全一样,都是停车档,为什么要设置两个??而且中间的这个P档特别容易吸灰

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    wjl11138对比吉利,轩逸,逸动,最终选择了秦plusdmi55旗舰版,11.98+500上牌费到手!最开始是买车是冲着低油耗去的,提车后惊喜不断,不光省油,加速性也非常好,车机智能程度高!出门也不用带车钥匙,一部带NFC的手机搞定,还能远程开空调,车门尾门这些!已经开了2个月啦,目前开了2800多公里了,就加了700元92号汽油+充电12次!充电是从家里拉的电源线,一度电就5毛多,充一次大概6度电左右,上下班完全够用了!油耗真的是非常满意!充满一次大概能跑40公里左右,这和山城坡多有关!这车跑山区的道路很舒服,加速快,方向轻盈! 开了秦,再去开油车已经不习惯啦,不习惯油车换挡时候的顿挫和起步发动机的轰鸣声!缺点就是这车头部空间有点低,大灯远光亮度不够,买车时4S一分不少,还要加500上牌费! 10来万的亲民价格2-30万轿车的动力感受,这就是我对这款车的评价!这车真的越开越满意!也看到了越来越多的秦plusdmi行走在大街小巷,有的地方甚至采购秦plusdmi作为出租车,公务车!祝愿比亚迪汽车越来越好,越来越强!

    2022-02-26

    第一辆08款三菱蓝瑟已经开了13年啦,油耗高到8.9毛一公里,车子大毛病没有,但是小毛病也越来越多,换车就提上了日程!8.9月份一直看的卡罗拉,轩逸,长安逸动,吉利帝豪这几款车,咱们老百姓买车要的就是油耗低,皮实耐用! 但是这几款车要么油耗让我不满意,要么价格超出预算!有一天在懂车帝上突然刷到了秦plusdmi,百公里油耗3.8,加速7秒多,颜值也可以!就重点关注了一下,每天回到家就是到处查看已购买秦车主对这个车的评价,口碑这些,反正有好有坏,但是缺点都是我能接受的小问题! 10.1号去4S店试驾了这款55旗舰,加速有力,内饰也满意,外观也看上了,一问价格一分不少,还要1000上牌费 感觉有点不能接受,留了电话走人! 说实话对这车我纠结了好久,最担心就是比亚迪的混动质量,后期车辆的稳定性!偶然之间看到一篇车友文章:以下是引用网友清风的文章 我去看了很多与比亚迪混动的测评报告和用户体验评价,得到一个结论是技术是新技术,有待市场检验,担心电池以后不行了车辆受影响,同时国产车不保值,以后贬值很快,其实让我犹豫的是严重亏电的情况下车子爬坡无力,同时发动机声音还大。所以后面又转向了大众的朗逸和丰田的雷凌双擎,最终为啥没有选择朗逸或者雷凌双擎呢?没选朗逸的主要原因是因为现在的价格因为缺芯,还有所上爬,没法降到我所期望的价格,所以放弃了,而雷凌双擎呢,是因为很多人反馈所这车的动力不行,如果是在城市里面跑还是挺好的,但是走山路的话,动力就比较肉,同时发动机声音很大,车子也是将汽油燃烧转化电能,所以我就想起了那个说比亚迪DM-i亏电发动机声音很大的着评论,觉得这应该就是电混的通病。 但DM-i混动还多了油电并联的工况,也就是说当电机驱动不足时,燃油直接提供动力,直接减去了转化的这个过程,一旦电机动力充足,那么系统就会直接将发动机多余的能量回收,用于给电池充电,所以整体的理念设计比雷凌双擎科学,只是雷凌双擎经历了多年的市场检验,而DM-i没有。但是想想,如果比亚迪这家企业不是有十足的把握怎么可能一口气准备在王朝系列品牌上全部上这套动力系统,一旦搞砸不是砸了自己多年创造的品牌么,于是对技术的稳定性也就没多大担心了,至于不保值这点基本不考虑了,因为在高速发展的现在谁也没法预测多年后是什么样的技术,什么样的市场,况且买车的目的是拿来用的,而不是拿来保值的。 所以也就打消了所有的顾虑速度购买了这款55旗舰版,裸车价11.98+4163保险+500上牌费 说说提车后的感受:提速快,过红绿灯基本是我过了斑马线,其它车还在起步车内很安静,配置高,车机智能程度高,比如开导航,空调,音乐天窗这些都可以用语音控制!目前是相当的满意!整体油耗大概3点几升,第一箱油跑了1100公里,期间充了4次电! 缺点就是车内的高度有点低了,大个子坐这车有点压抑!高速上胎噪真的有点大!其它毛病暂时还没发现! 开始还我有点担心这款车的质量,怕自己成了吃螃蟹的!现在在路上看到这款车越来多,甚至有的地方大规模购买用来做出租车,公务车!我也就对自己的选择有了信心!期望比亚迪汽车越来越好!

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    2021-10-01
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