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Trigine骐骥

奥迪A4L车主·车龄4年

看到这样的结果，还是感觉很欣慰，过去合资车进口车就像一头猪躺在猪圈里吃棒棒糖，升级缓慢，1.3T还分高低功率，2.0T分三种功率差价大几万，每加一点点可怜的配置都要贵很多，功能机时代的车机，联网居然一千多一年。一个城市开八九家雷同的4S店，保养贵维修贵。关键本身车价就非常高了。

懂车帝视线：数据有话说：2024年合资车企被打的有多惨？#解读 #合资车企

2024-12-27

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奥迪A4L车主·车龄4年

我解释一下为什么说充值。首先我追38视频真的好多年了，汽车界大部分都是厂家宣传视频，像虎哥那种，而38我觉得观点犀利，优点缺点说的都很分明。这个豹5的视频，开头就是没上市就测评，这一点不说一定是充值，毕竟以前也有，比如数字高尔夫，但是概率很低，第二点，又是和仰望U8一样，说什么非量产今后可能会改，意思就是优点全要，缺点不算。第三，单纯用加速来类比奔驰，这很不像38，反而很像8年前我在比亚迪的时候，厂家搞了很多“唐战番邦”活动，4.9秒加速PK卡宴。不是说加速不重要，这种非承载车身的硬派越野车，有个还看得过去的加速就挺好，越野性能更重要，这点38反而说不怎么重要，不像坦克300那种多重测试然后再赞赏有加。我也喜欢加速起飞，但是如果不为了越野只要加速我会选纯电轿车啊，超低风阻贴地飞行。第四，38重点拍了非承载底盘，底盘好像有个电池包？？硬派越野车啊，坦克500的电车我记得不是在底盘平铺。不知道是不是38在给老粉暗示什么

38号车评中心：经举报，该内容已被官方隐藏

2023-11-10

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奥迪A4L车主·车龄4年

这几年风云变幻的汽车市场，BBA们就像是一个四肢肥大、不愿走动不思进取、不改变升级、捧着既有的棒棒糖坐在地上疯狂吸吮蜜汁的死胖子。过去他的棒棒糖是独家优势不仅管饱而且管肥。后来世界变了，他们一来肢端肥大行动困难，二来根本也懒得动

懂车帝视线：资讯 | “BBA”不香了？30万元级传统豪华品牌车型AEB功能盘点

2023-11-07

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奥迪A4L车主·车龄4年

只要9.98万，正经的A级纯电，430续航，130KW电机，50度电+液冷，后多连杆独立悬挂，215胎宽17寸轮毂，carplay等等。。但是，好像没有车联网远程启动？

懂车帝视线：新车 | 限量优惠价9.98万起，2024款别克微蓝6 430公里版上市

2023-10-13

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奥迪A4L车主·车龄4年

再补充一点，10万以内的油车普遍动力非常差，1.5L，1.6L自吸一大把。10万内的电车虽然电机功率更弱鸡，但中低速的动力响应会好很多，代步的话

38号车评中心：为什么10万以内的燃油车市场被电动车快速取代了呢！

2023-09-22

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奥迪A4L车主·车龄4年

船大难掉头。ID系列本身产品不算差。但是很多方面太守旧，比如电动车还在用4S模式，一贯以来的离谱定价+终端大幅优惠，价格不透明，没有直营模式的低成本。还有合资车祖传的乞丐配置，不值钱的配置也抠抠索索。最后就是营销和粉丝运营在特斯拉比亚迪和魏小理面前简直是废渣

懂车帝视线：大众汽车下调全年销量预期，将通过“降本增效”改善财务状况 #抖音汽车#dou是好车#大众

2023-07-28

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奥迪A4L车主·车龄4年

房车和大电池增程动力简直绝配，一来像其他增程车一样，行驶节省油钱，纯电行驶或者原地开空调睡觉。二来比普通车子多的一点，大电池和增程器可以完美当做房车的发电机和电池，混动系统两用，既省了多一套电池发电机的钱，又省下相应的空间占用

懂车帝视线：新车 | 售38.18万元起，2024款长城自由炮D上市，前后双床/2.0T动力

2023-07-24

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奥迪A4L车主·车龄4年

应该学习特斯拉和国产新势力那种直营模式，商场体验中心+城郊官方仓库维保

懂车帝视线：资讯｜哈弗枭龙/枭龙MAX到店，哈弗新能源专属渠道最新进展曝光

2023-05-17

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奥迪A4L车主·车龄4年

魏派早期的设计用的是当初哈弗H10概念车的设计，在当时非常惊艳，量产后高度还原概念车。后来咖啡系的改款不说惊艳，至少还在线，这个蓝山时代的前脸改来改去依然难以恭维，一个经典的设计其实没必要大刀阔斧修改，微调即可。VV系列命名也很有意思，两个V分开读就是魏的音，拼在一起W就是wey的首字母，同时W这个用中文拼音，也是魏的声母

懂车帝视线：新车 | 蓝山同风格前脸，全新怀挡设计，新款魏牌摩卡DHT-PHEV实车

2023-03-18

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奥迪A4L车主·车龄4年

极星是2017年做的，那时候特斯拉还没有横扫汽车界，极星1和2都做的那么边缘化，远不如极氪对市场的拿捏。现在极星3的这个价格和定位，真的难。要是在蔚来理想还没起来的时候出这个3还有可能站住脚，沃尔沃的血统。而现在极星这个品牌，认知度太低了。真的起了个大早，赶了个晚集

懂车帝原创：售价69.8万起，续航670公里，#极星3能在国内打出一片天地吗？#新车来了

2023-03-17

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奥迪A4L车主·车龄4年

一段视频就让我解开了两点疑惑：1，国产车明明可以便宜又配置高，合资车为什么会做出阉割中控屏/喇叭这种对隔靴搔痒的成本控制，一点点配置抠抠索索，成本都用哪了。2，相比于国产车两三年一更新，外国品牌动辄六年以上的换代周期实在是跟不上变化

2023-03-13

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奥迪A4L车主·车龄4年

在纯电/混动已经杀疯了的2023年，你那个欧洲已经普及多年的1.5T来到中国后还当成宝贝一样舍不得拿出来见光，千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面，这帮洋鬼子和买办真的是被惯坏了。直接替换掉1.2T和1.4T才是出路

懂车帝视线：新车 | 售14.39万元大众宝来1.5T到店实拍尾标300TSI 比1.4T贵2000元

2023-03-11

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奥迪A4L车主·车龄4年

一句话说，就是有些企业基于技术不足或成本原因，不装备CRBS，偷懒省事用单踏板。效率低，且右脚“备油门”而不是“备刹车”，紧急情况本能踩下去的是加速踏板而不是刹车片有安全隐患

懂车帝视线：观点｜保时捷工程师：单踏板驾驶效率低，会造成两倍能量损失

2023-02-22

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奥迪A4L车主·车龄4年

内燃机作为一种先天不足工作原理（燃烧原料产生热量顺便利用燃烧过程中的膨胀做功）极其落后的动力源，通过非常复杂精密的技术改良以提高动能做功效率和耐久性，包括增加一个非常重要非常复杂的变速箱，最后勉为其难将能量效率提高到了40%左右，而且这个40%是极其理想的条件，正常使用时远远达不到。但即便如此，整个动力总成依然消耗了超高的研发预算并产生高昂的成本转嫁到消费者，而且越复杂的东西越容易出故障，还有一大堆油液零部件需要保养和更换，这又是一大笔时间和金钱成本。电机这种东西，几乎就是电能到动能的转换器，效率90%，与蒸汽机和内燃机不同的是，发热才是副产品，占据很小的一部分。而且电机没有活塞行程，不会震动，噪音小，无尾气，更不需要怠速也就没有烦人的自动启停，毫秒级的反应灵敏，做功过程简单直接，加速快。结构简单低成本，无需保养，无需更换油液。因此尴尬的问题就来了，传统汽车厂尤其BBA等掌握着内燃机核心技术，有强大的护城河，过去投入了大量时间精力和成本研发，也因此酣畅淋漓地大量收割着技术的溢价，2.0T能分成三种功率开卖，差价十万，1.3T糊弄人，宝马760比730贵200万。当他们手里抱着打满了精工细作的精美秀丽的补丁的破衣服卖着高价的时候，看到别人开始穿没有破洞的新衣服，是真的放不下，留恋旧的赛道和舒适区，在新衣服的推陈出新上千呼万唤始出来，还不尽人意。补充一点，既然电机这么优秀这么领先内燃机，那为什么到现在才流行，并且到现在也没有在销量上领先？因为电池太过于拉胯，又笨又重，储能率低，续航短充电慢，易燃，成本高，低温打折严重，北方冬天基本不适合电车。光是成本高这一条，就极大地影响了电车的发展。电本身相比于汽油柴油是没有重量的，但它不是一个实体，不能“装进电箱”，目前的技术只能用化学电池暂存一下，而化学电池相比于油箱，一无是处。这是一个博弈和权衡，当电池比油箱的拉胯程度大于热机对电机的劣势的时候，油车更好，反之电车更好。油车和电车的这种贴身肉搏的局面会在电池技术的重大突破之日结束，只是我们还不知道哪天能到来，目前只能根据自己的使用场景做权衡取舍。

2023-01-07

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奥迪A4L车主·车龄4年

我说几点，⒈合资车，8万的加配置加到海豚欧拉那种，起码卖15万，如果你说我就是喜欢2喇叭/没喇叭，配置低等于不会坏的话，忽略这条⒉要媲美电机的动力总成，油车的确要调教的比较好的发动机+变速箱才行，便宜车要么不平顺，要么很弱鸡⒊毫无顾忌的踩加速踏板，是日系暴徒们无法想象的奢侈，远程空调夏天提前冷车很实用，外放电，无怠速原地空调不积碳不中毒，无烦人的自动启停，都是油车没法比的

阿信车生活：省油不省钱，这还是我关于电车的观点，不要以省钱为目标买电车

2022-12-21

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提问有没有厦门的群？刚付定金

2022-12-21

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五菱mini马卡龙试驾体验

五菱mini这款车最近一两年也是现象级的产品了，开拓了一个新的市场，创造汽车市场的增量。小巧灵活代步车+合法上路。比老头乐安全合法，比小毛驴安全且能遮风挡雨。今天路过五菱4S店就去试驾了一下。空间：这么小的车身，内部还挺宽敞，空间利用率很高。内饰和静态：做工质感比较廉价，内饰比五菱之光好，座椅和五菱之光差不多。考虑到价格可以接受。车壳很薄，拍起来邦邦的比较清脆。底盘NVH：没怎么走烂路，低速行驶，感觉都还行吧。还是考虑到价格还凑合。有点比较不好，上车起步好像会溜车。动力：略有惊喜，虽然功率只有20KW，但是电机的优势加车重不到700公斤，低速起步和加速比大众那套1.6L+6AT还好不少，有点意思。而且这小家伙居然还有运动模式。最后炒点冷饭：经常有人提到安全问题，那也要看看价位啊，三万的面包车配主动刹车你觉得合适吗?像这种微型代步车加一些安全配置意义不大，其一，五菱mini真撞起来就那体型和车头，十气囊都没用；其二，有这些安全配置的钱，加上去车价就不低了，像艾瑞泽3比亚迪F3这种正经轿车也就四五万，家里唯一一辆车就不要买这种微型电动车了，也跑不远；其三，微型代步车再怎么说也是铁包肉，取代摩托车电瓶车的话，安全系数还是高很多的，还能遮风挡雨。总之，成本有限，安全不是绝对的，想要绝对安全，就不要开这种车上快速路和高速，取代小毛驴上下班就很棒。总结：在代步车这个精准的定位里，五菱mini真的做的挺好的，虽然也还有很多缺点，但是成本在那里摆着。当然也希望更多同类竞争对手入场，带给消费者更多更好的产品选择。

2021-09-13

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奥迪A4L车主·车龄4年

一下刷出三条，有点恶心了

2021-08-20

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经常有人提到安全问题，那也要看看价位啊，三万的面包车配主动刹车你觉得合适吗？像这种微型代步车加一些安全配置意义不大，其一，五菱mini真撞起来就那体型和车头，十气囊都没用；其二，有这些安全配置的钱，加上去车价就不低了，像艾瑞泽3比亚迪F3这种正经轿车也就四五万，家里唯一一辆车就不要买这种微型电动车了，也跑不远；其三，微型代步车再怎么说也是铁包肉，取代摩托车电瓶车的话，安全系数还是高很多的，还能遮风挡雨。总之，成本有限，安全不是绝对的，想要绝对安全，就不要开这种车上快速路和高速，取代小毛驴上下班就很棒

懂车帝视线：新车｜到底和宏光MINI EV谁更值？实拍低配奇瑞小蚂蚁20万蚁粉款

2021-08-20

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食不果腹的乞丐，总以为自己需要的是满汉全席；而EA211自吸的车主们则以为自己想要6.0T/W12发动机，在雷声大、雨点小的佛系动力里大开杀戒。很多人骂大众破釜沉舟坚持投入双离合，但其实大众用起爱信6AT来，才是真正的让你怀疑人生，重新思考迟滞、顿挫、孱弱和杀猪声芳心一点娇无力，油门三踩糙有声【来自懂车帝车友圈】

2021-04-20

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奥迪A4L车主·车龄4年

购车前线：10月豪华轿车销量前八名，奥迪A4L排第二，红旗H9第七

2020-11-11

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奥迪A4L车主·车龄4年

车域无疆：全新奔驰GLC曝光，将搭载1.5T，或推7座版，价格值得期待

2020-10-26

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38号车评中心：38号车评中心对比测试CT5、325Li和C260L

2020-05-22

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还是觉得一汽（左）的设计更加大气精致，上汽更好讨好国人的土味审美。这一代大众EA888-3b引擎实在是太强了，可以称得上是“又快又省油”，此前能担此称号的是是本田L15B的1.5T，而2.0T独此一家，（要么又快又耗油比如美系，要么又慢又耗油比如国产）搭载在大众奥迪诸多车型上的表现都是如此【来自懂车帝车友圈】

2020-05-12

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玩车教授：豪”上加“豪”，国产自主豪华品牌WEY VV7正式上市，2020款VV7系列推出3款车型，售价区间为16.98-18.88万元；VV7 GT推出2款车型，售价区间为19.18-20.58万元。新款WEY VV7在外观上与现款车型区别不大，不过在细节方面有了一定的调整，虽然WEY VV7的外观不太引人注目，但是WEY 全新推出的轿跑SUV VV7 GT回头率实在太高，性感的“翘臀”，实在是让人喜欢。内饰上换装了全新的12.3英寸中控大屏，比现款更大更有科技感，而且配置上也相应加入了很多“黑科技”，豪华配置应有尽有！动力上也有非常大的改变，2020款的VV7和VV7 GT都换装了国六标准2.0T发动机，功率上比现款少了7kW/5Ps，但扭矩被加大至385N·m，同时峰值输出区间也被调整为1800-3600rpm，新款车型低扭表现会更加出色。WEY VV7已经低迷了好长一段时间，此次全新的车款上市，是否能够重回巅峰呢？走着瞧吧！

2019-09-08

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懂车帝原创：汽车编辑都愿意花二十万买的国产SUV，到底强在哪？

2019-09-08

没有更多了～