简介：这个人很懒，什么都没写~
常用ID被占用
前两天忘记车停哪个位置了，想看app有没有定位功能未果。是我没发现还是它就是没这功能？
傍晚带娃出去吃饭，结果发现空调不制冷，试了自动模式，也试了把温度调到20都没用，热半死，最后只能开窗通风。 吃完饭用手机提前启动了空调，设26度，到上车发现空调又行了。不知道是硬件问题还是软件问题，有没有车友也碰到过？
感谢车友提供的照片，无损对插头型号确认了，差两个东东： 1.低音喇叭底座尺寸，哪位车友有换下来的能不能帮忙量一下三个孔的孔距。 2.2025款低配后门高音头的类别，主要也就是底座尺寸了。 目前首选方案是4高音+4低音，缺点是A柱高音比较麻烦。 备选方案是前后门都用同轴，缺点是可能低音会差点。
能耗和动力。油电共消耗331，实际跑了298，粗略算下来高速能耗比城区+快速路高10%左右。表显时速大致在115-125之间波动，实际时速差不多就是110-120之间波动，超车时提到130-135，后劲还很足，超车轻松，车子也稳，行驶质感相当可以。 运动+混动模式，跑下来粗略感觉它的混动逻辑大致是：时速过百，也就是高速路上，应该是以剩余电续航75KM为限，低于时发动机介入积极直驱和补能。时速80附近，也就是城市快速路，应该是以剩余60KM为限，低于时发动机介入积极。城区低速行驶时，应该是以剩余30KM为限。 关于噪音，跟之前1.6L的车比起来，110时速以上发动机噪音也并不会更大。但混动上高速的噪音有一个自我打脸的尴尬之处：它让人在短时间内不停体验纯电和混动的噪音对比，所以会让人感觉发动机噪音大。实际上它的发动机噪音并不比同级纯油车的大，只是从纯电切到混动落差大，放大了感观。 总体来说，如果车子耐用性OK，那相当值了。
运动+混动感觉电量剩70KM左右时发动机介入特积极，60左右的时速就启动了。续航低时反而发动机启动没那么勤快。
终于找到两颗螺丝的位置了，周末先装DSP,后面看下要不要改喇叭
看车友说拆门板有两颗螺丝，今天终于在门把手下方找到一颗，趴下去往上看才能看到。那么另一颗在哪里呢？
远程开空调用的是小电瓶的电还是高压电池？
1.有时候轻按雨刮不会动，反而变成喷水； 2.低速行驶，比如低于5公里时不踩刹车可以挂档，至少DN可以切换，R不敢试了。
用车一周，电剩40来公里时充满一次，根据目前行驶的400来公里折算，满油满电续航1350公里左右。城区1/3,快速路2/3左右，风格该快则快该慢则慢，不飙车不龟速，极速不高均速不慢。
不拆中控，从手套箱那边能加装得了DSP吗？
电源：从后视镜那个USB口取电。 走线：前档一A柱一B柱一C柱一右后座靠背走到后备箱。牌照那边没有留孔，就拆了右后灯，从灯缝隙走线。 有两个缺点：1.后摄没空地，只能粘在后备箱开关右侧，有点点偏；2.底板不是平的，有点弧度，所以影像也是有点歪，不过习惯就好。 折腾了快2个小时，不过有利于雨天和夜间行车安全，也值得了。顺便吐槽一下现在的记录仪，花里胡哨的功能一堆，有死机的概率。
钙中钙版，总体来说车好开，开着舒服，没啥好说的，如果后续质量OK那就是超值了，说下缺点： 1.导航不能设置车头朝北，个人看着不习惯，每次都要手动调整。 2.每次上车都推荐网络音乐，就是不会默认以本地U盘为音源。 3.app上信息有时会延时，空调,车窗开关信息显示错误。 4.新车味道有点重，晒了两天好多了。友情提醒，先关窗晒几个小时再通风散气效果更好。 5.音响一般，能听，但不要想有清澈通透的人声，也许换无损音源会好些。 6.语音不能关闭大灯，有时只是想在车上小休息会时得在车机关。 7.尾巴的线条似乎有点外突，刚上手倒车什么的不是很好判断障碍物距离。 8.车尾牌照位置没有留口子，后续想加装前后双录流媒体记录仪有点麻烦。
4AT的斗鸡眼古典轩逸，不知还有几个人在开？不经意瞄了眼仪表盘，才发现已经过了十万公里了。开了七年多，除了好开好养好坐，最大的感慨就是为何还是挤不出钱换车
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