简介：95后地产策划，每天早九晚十二除了工作没有生活没有诗和远方。
说车说车的老陈
大家好，我是一名比亚迪秦PLUS EV的车主，今天想和大家分享一下这款车的真实用车体验。秦PLUS EV作为比亚迪秦家族的纯电版本，主打长续航和高性价比，下面我从多个角度详细聊聊这款车的表现。 1. 车型亮点 秦PLUS EV是比亚迪秦系列的纯电版本，定位为家用纯电轿车，主打长续航和实用性。以下是我认为的几个亮点： - 外观设计 ：秦PLUS EV采用了比亚迪最新的家族式设计语言，前脸封闭式格栅搭配犀利的LED大灯，整体看起来非常时尚。 - 内饰质感 ：内饰用料扎实，中控台布局简洁，配备了12.8英寸旋转大屏，科技感十足。 - 续航表现 ：NEDC续航里程高达500公里以上，日常通勤和短途出行完全够用。 - 配置丰富 ：全系标配DiLink智能网联系统、自动空调、倒车影像等实用配置，高配车型还配备了L2级智能驾驶辅助功能。 --- 2. 用车体验 （1）动力表现 秦PLUS EV的动力系统以平顺和安静为主，电动机的响应非常迅速，起步和加速都很线性。市区行驶时非常安静，高速行驶时动力储备也足够，超车毫无压力。 （2）续航表现 - 夏季续航 ：开空调的情况下，续航能跑到450公里左右，续航达成率约90%。 - 充电时间 ：快充30分钟可从30%充到80%，家用慢充8-9小时可充满。 （3）空间表现 秦PLUS EV的空间表现非常不错，尤其是后排腿部空间宽敞，坐三个人也不会觉得拥挤。后备箱容积也足够大，日常家用完全没问题。 （4）配置体验 - DiLink系统 ：12.8英寸旋转大屏功能丰富，支持语音控制、在线导航、音乐播放等，操作流畅。 - 智能驾驶辅助 ：高配车型配备了自适应巡航、车道保持、自动刹车等功能，高速驾驶特别省心。 --- 3. 秦PLUS EV的优缺点 优点： -续航扎实 ：500公里以上的续航里程，日常通勤和短途出行完全够用。 -用车成本低 ：电耗大概13-15kWh/100km，家里充电每公里成本不到1毛钱。 -配置丰富 ：DiLink系统和智能驾驶辅助功能提升了用车体验。 -政策优势 ：免购置税，部分地区不限行，直接上新能源车牌。 缺点： -冬季续航打折 ：冬天开暖风续航降到350-380公里，北方地区需要多注意。 -充电依赖 ：如果没有固定充电桩，依赖公共充电桩可能会不太方便。 高速噪音稍大 ：高速行驶时风噪和胎噪比较明显，隔音效果有待提升。 --- 4. 秦PLUS EV适合谁？ - 城市通勤用户 ：秦PLUS EV的续航里程完全满足日常通勤需求，用车成本低。 - 预算有限的用户 ：秦PLUS EV的性价比非常高，适合预算有限但又想体验纯电车的用户。 - --- 5. 我的建议 如果你正在寻找一台性价比高、续航扎实、配置丰富的纯电家用轿车，秦PLUS EV绝对是一个值得考虑的选择。尤其是预算有限但又想体验纯电车的用户，秦PLUS EV的续航和配置完全可以满足日常需求。
我作为一名80后，买车要从4个点入手！ 比亚迪秦L DM-i 可太火了，作为一款主打性价比的插电混动车型 一、颜值在线，气场不输高配 虽然是入门版，但秦L DM-i 80km 领先型的外观和高配车型基本一致，Dragon Face 3.0设计语言，龙颜焕新，霸气十足！贯穿式LED日间行车灯，点亮后辨识度超高，车身线条流畅动感，溜背造型更是增添了几分运动气息，开出去绝对有面子！ 二、内饰简约，科技感十足 内饰方面，秦L DM-i 80km 领先型采用了简约的设计风格，8.8英寸全液晶仪表盘+10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，科技感十足！虽然屏幕尺寸比高配车型小一些，但功能一样不少，DiLink 3.0智能网联系统，支持语音控制、在线导航、影音娱乐等功能，日常使用完全够用！ 三、动力充沛，油耗超低 秦L DM-i 80km 领先型搭载了1.5L骁云-插混专用发动机+EHS电混系统，系统综合功率180kW，动力表现非常不错，日常驾驶超车毫无压力！最重要的是，它的油耗非常低，NEDC综合油耗低至3.8L/100km，纯电续航里程80km，日常通勤完全可以当纯电动车开，省油又省钱！ 四、配置丰富，性价比超高 虽然是入门版，但秦L DM-i 80km 领先型的配置一点也不含糊，像什么DiPilot智能驾驶辅助系统、360°全景影像、手机NFC车钥匙、自动空调、后排出风口等实用配置都有配备，完全能够满足日常使用需求。 总结： 比亚迪秦L DM-i 80km 领先型是一款性价比非常高的插电混动车型，它拥有时尚的外观、科技感十足的内饰、充沛的动力和超低的油耗，配置方面也完全能够满足日常使用需求。如果你预算有限，又想体验插电混动车型带来的便利和乐趣，那么秦L DM-i 80km 领先型绝对是一个不错的选择！
1． 比安全风云A8一定是胜出的，我们也期待大v们组织相应碰撞。当然，这样的行为并不是引导自主品牌的对立和互相攻击。 2． 比动力风云A8一定是胜出的，为什么此次风云A8会赢，其中一个原因就是涉及 到爬坡路段。 3. 比日常油耗比亚迪会胜出，但区别不大。参考官方数据，比亚迪油耗3.98L，风云A8油耗4.2L，电耗比亚迪13.6千瓦 时，而奇瑞是14.2千瓦时。 4. 比销量一定是秦L获胜，毕竟新能源领导 者的称呼不是白叫的，品牌知名度和国 内销量对比国内的奇瑞是遥遥领先。 5. 国产混动确实已经破圈了，从技术路线到节油能力，外放电和驻车空调的乐趣，NVH的体验优化，都不是陪跑的合资混动可以比拟的。 如果说998的秦是工业奇迹，那么和比亚逗ai 互有优劣，甚至在核心的安全动力都超过比。亚迪秦L的风云A8是什么呢？
#人人都说秦L好
秦L终于到手了，第一次实测秦L的油耗，比其他车低很多
第一次买车油耗这么低，加一次油能来挺久的
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