反暴

开超市的席三哥：别克微蓝6插混对比卡罗拉双擎，谁更胜一筹？ 上次试驾了别克微蓝6PHEV之后，也顺道试驾了卡罗拉-双擎E+。 那么究竟是补贴后售价17.98万的别克微蓝6PHEV互联智慧型值得购买，还是售价20.78万的卡罗拉双擎先锋版值得入手呢？ 下面我来给大家说下我所感受的一些东西。 别克微蓝6PHEV前脸采用了别克家族展翼式设计，车身线条层次分明，悬浮式的车顶，微微拱起的溜背造型。 种种设计结合一起，让这款车更是具备了运动气息。 别克微蓝6PHEV不仅配有摸起来手感超级棒的真皮多功能方向盘、坐起来非常舒服的皮毛拼接的柔软座椅，还配有前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，电子手刹，蓝牙钥匙等等实用功能，这些功能不仅提高了车主在用车上的安全性，也很大程度的给车主的安全出行带来了更多快捷便利。 反观卡罗拉双擎E+在外观上让我傻傻分不清是卡罗拉还是卡罗拉双擎亦或者是卡罗拉双擎E+，内饰方面依旧很丰田。 手动式手刹，塑料材质的方向盘，看着让人抓狂的编织物座椅，老掉牙的单碟CD，还有需要驾驶位才能一键升窗的车窗玻璃。 我感觉如果让你分别把这两辆车，轮流交换着开两个月，就这配置的卡罗拉双擎E+，会不会把你郁闷的想砸车，我就不得而知了。 别克微蓝6PHEV搭载了别克全新开发的eMotion智能电驱系统，这套系统包含了一台L2B 1.5四缸发动机、E-CVT电控变速器以及双驱动电机，同时配置了领先业内的Power Split动力分流技术。 其电动机最大总功率131kw，电动机总扭矩405N. m。 这也是为什么别克微蓝6PHEV百公里加速仅为8.6s的原因。 卡罗拉双擎E+的发动机采用的是1.8L的发动机，其电动机总功率仅为53kW、电动机总扭矩207N. n，如此小的电动机总功率与总扭矩，也就造成了卡罗拉双擎E+无论是在起步还是高速加速中都有点力不从心。 百公里加速8.6秒的别克微蓝6PHEV，百公里油耗低至1.4L，而百公里加速11秒开外的卡罗拉双擎E+百公里油耗却是4.6L。 在这个节约至上的快节奏时代，百公里油耗1.4L的别克微蓝PHEV不论是内置实用的功能配置，还是强而有力的动力组合，都不是卡罗拉双擎E+所能比喻的。 看到这里答案已经很明显了，就我个人而言，更倾向于选择别克微蓝6PHEV，欢迎大家留言讨论。

时间你好409：真的好生气呀。花17万买的301中配保险花了8000。我感觉自己被耍了。你们13w都能买401顶配。心里极度不舒服