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    驾仕派

    认证:智己LS7车主·车龄1年

    简介:有趣、有用、有品。中国汽车行业坚持原创传播的代表。

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    又一款国民车掀桌定价,这次是“沉默”已久的宝骏,旗下的首款“智能超舒适旗舰家轿”宝骏享境今日开启预售,起步价来到13.28 万元,顶配也才15.58 万元。 要知道,宝骏享境的定位可是一款中大型轿车,车长达到5米,和小鹏P+和比亚迪汉L是一个级别,可见这个预售价有多凶残。 从配置表来看,宝骏享境一共推出4款车型,插混和纯电各两款,都是分为了标准版和豪华版,纯电比插混同配置3000元,豪华版比标准版贵2万。 其配置的主要区别在于: 1、同一动力形式的标准版和豪华版三电、底盘、安全配置完全一致,插混版纯电续航里程达 140km,配3C 快充和1.5T混动发动机,15 分钟即可将电量充至 80%,一箱油 53L 能跑 1100km,纯电版充电 20 分钟续航补能 300km,CLTC续航600km; 2、其中标准版配有18寸轮毂、电动尾门、含灵眸智驾基础版、融合DeepSeek的灵语座舱等,豪华版则升级了19寸轮毂、LED智驾辅助灯、Nappa真皮座椅、后排黑色隐私玻璃、主驾座椅记忆+迎宾、灵眸智驾进阶版、15.6英寸中控屏幕,其中灵眸智驾进阶版支持无图领航、代客泊车。 总的来看,宝骏享境在这个价格上舒适、智能、智驾、空间表现都不错,配置也很有诚意,标准版性价比高,豪华版贵出的2万也是物超所值,怎么选就看自己的需求了,非常期待后续上市的市场表现。

    驾仕派图16驾仕派图16
    驾仕派图17驾仕派图17
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    04-03

    上汽通用五菱发布一季度销量快报。数据显示,2025年1-3月,上汽通用五菱全球累计销量377257辆,同比增长12.3%。其中3月贡献了157667辆,同比增长22.2%,新能源同比增长121.9%,1-3月新能源累计销量199078辆,同比增长71.3%,占比52.8%。 分产品线来看来看,五菱红标1-3月累计销量156170辆,同比增长4.1%,新能源渗透率超18.6%; 其中,五菱扬光家族上市以来累计销量达68545辆,连续12个月蝉联新能源轻客市场第一; 五菱红光纯电版上市4个月累计销量22491辆,细分市场份额超80%; 五菱之光EV自2月上市以来累计销量5982辆,新能源微客市场排名第一; 五菱银标1-3月累计销量161724辆,同比增长23.7%; 其中五菱宏光MINIEV家族1-3月累计销量86946辆,连续56个月蝉联A00级新能源销冠,宏光MINIEV四门版2月上市以来累计超44539辆; 五菱缤果家族1-3月累计销量48029辆,连续保持月销万辆势头,市场份额稳居前三; 五菱星光家族1-3月累计销量15447辆; 宝骏汽车1-3月累计销量5978辆,同比增长3.5%。 可以看到,上汽通用五菱两大产品线1季度的销量表现十分亮眼,几乎是全线发力。上汽通用五菱现在也是重新找回节奏,之前因为新能源浪潮销量遭遇重创,现在凭借爆款车型和聚焦商用车市场等越来越有存在感,新能源车型占比也明显提升,接下来还会推出增程产品,在销量上还有更多的想象空间。

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    多家新势力车企3月销量出炉,其中小米汽车依旧是表现非常稳定,3月交付量超29000辆,成为下一个最有希望突破月销3万的新势力品牌,而且靠着单一车型突破3万辆,非常有含金量,当之无愧的现象级爆款。小米汽车官方表示,目前产能提升进展顺利,有信心达成35万辆全年交付目标。 蔚来方面,3月公司交付新车15039台,同比增长26.7%。其中,蔚来品牌交付新车10219台;乐道品牌交付新车4820台;2025年一季度公司共交付新车42094台,同比增长40.1%。其中,蔚来品牌交付新车27313台,乐道品牌交付新车14781台。截至目前,蔚来品牌累计交付新车678116台;乐道品牌累计交付新车35542台。 此外,多家传统车企“创二代”也公布了3月销量情况。其中深蓝全系交付24371辆,同比增长86.7%,环比增长30%。阿维塔3月销量达10475辆,同比环比皆翻倍。可以看到,长安新能源“多点开花”,不过虽然总量可观,但单一品牌的规模有待提升,阿维塔月销破万后迟迟不能更进一步,接下来就看阿维塔06能不能再冲刺一把,该车预售26小时订单20117辆,计划于4月正式上市。 岚图2025年3月销量10012辆,同比增长64%;1-3月累计销量26034辆,同比增长59%。智己3月交付5029台,同比增长67%。两家面临和阿维塔相似的问题,增速尚可但规模有待提升,岚图除了梦想家以外其他新车表现不佳,智己先要想办法把声量提上去。

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    驾仕派图35驾仕派图35
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    《21汽车·一见Auto》报道称,理想汽车今年的销量目标是70万辆,但是对于纯电产品的数据分歧比较大。根据报道,理想内部说理想i8和i6的预计销量为5万辆,而供应商方面则是说规划了14万辆产能。 如果我们拆分一下理想汽车今年70万辆的目标,按照理想MEGA今年在1000辆左右的目标来算,那么纯电产品应该在6-15万辆。这样对应的增程产品销量就是64万辆到55万辆。 1-2月,理想汽车销量为5.6万辆,而1月1日-3月23日理想汽车销量总计8.2万辆,预计整个一季度销量为9万辆。那么从5月算理想汽车受益于智驾焕新销量能达到月均5万辆,那么理想汽车现有产品销量全年也就是55万辆左右。那么达到70万辆规划,纯电车型销量肯定是以14万辆为基准考虑的,即便是增程产品销量超预期一些,那纯电产品也要做到10万辆级别。 那理想能不能有10万辆纯电销量呢? 从7月理想i8上市算起,理想i8大概有有5个完整销售月度、理想i6可能有3个月完整销售月度,合计8个月,那也要做到每款单车月销量1.2万辆以上。这样看来难度还是很大,尤其是理想i8定义为中大型纯电SUV,最好的情况可能也就是月均5000辆左右。而理想i6如果是25万元左右、挑战特斯拉Model Y,最好状态可能也就是万辆。 所以,从产品端来看,理想i8和i6最好的情况大概是6-7万辆左右。考虑到理想i8存在比较多的风险,那么5万辆的纯电新车目标或许是可信的。 但这又反推回增程车型销量,在70万辆目标下、纯电新车销量为6-7万辆、MEGA还有1万辆,那意味着增程车型至少要做到62万辆。算下来后面三个季度销量为52万辆、单月平均销量快要接近6万辆了。 理想汽车能够凭借L系列的智驾焕新版和VLA智驾能力,把增程产品销量推高20%以上吗/还是说还会有其他增程产品上市?我们拭目以待。

    驾仕派图60驾仕派图60
    驾仕派图61驾仕派图61
    驾仕派图62驾仕派图62
    驾仕派图63驾仕派图63
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    firefly萤火虫今日官宣车色,共推出5种颜色,分别是灵感紫、新生绿、悠然米、纯粹白、探索灰,经典和活力并存,彰显其年轻化、个性化的产品定位。 去年12月21日的NIO Day 2024上,Firefly 萤火虫完成全球首秀,首款车型计划于2025年4月19日正式上市,此前已开启预售,预售价14.88万,将在2025年上半年开启交付。 外观设计方面,新车采用仿生设计美学,前脸配备极具辨识度的“三重奏大灯”,尾灯呼应前灯设计,车顶可选同色或黑色,搭配运动扰流板,整体造型兼具未来感与灵动感。 车身尺寸则为4003×1781×1557mm,轴距2615mm,属小型车范畴,但配备同级最大的92L前备箱,后排折叠后可扩展至1250L纯平空间,提高了实用性,以及通过近50:50前后配重和后驱设计优化操控性。 内饰方面,配备了悬浮式中控屏、双辐方向盘,车机系统支持盲操控制(如双指滑动调节空调、音量),氛围灯随温度变化颜色。 动力方面,搭载后置单电机,最大功率105kW,最高车速150km/h,采用后五连杆独立悬架,底盘由国际供应商Multimatic调校,强调操控性。同时搭载42.1kWh磷酸铁锂电池,CLTC工况续航420公里,支持蔚来换电技术,最快2分钟完成。 安全方面,全系标配9安全气囊(含前排远端中部气囊和后排侧气囊),同级罕见。高强度钢与铝合金车身材料占比达83.4%,符合中欧双五星安全标准。集成博世IPB OneBox线控制动系统及15项主动安全配置。 总的来看,firefly萤火虫是蔚来基于高端生活洞察推出的一款高端纯电小车,将对标宝马MINI等车型,能够帮助蔚来进一步下探到20万以下的主流市场,而且这款车不只是面向国内市场,还将发力以欧洲为主的全球市场。

    驾仕派图64驾仕派图64
    驾仕派图65驾仕派图65
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    驾仕派图67驾仕派图67
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