认证：IQ锐歌车主·车龄2年
简介：有时候，勇气才是第一要素...
东看西听再想想
不知不觉，去年10月底提车后，至今已经开了12000公里，基本应该覆盖了绝大多数自己的用车场景。回想这过去的六个月，似乎从来没有一辆车在生活中占据了这么多的位置，感觉有必要好好总结一下。 选车：换车的念头是从21年下半年开始的，实话说，开始根本没考虑锐歌，主要是不太喜欢期货，结果感谢蓝天白云家的销售，高傲冷淡的态度让我出门就下了app开始研究锐歌并在22年1月份小定6月份大定，无他，颜值狗尔 我至今认为，无论外观还是内饰，至少锐歌是有设计感和态度的。不管主观上是否习惯，至少在这个时间点的市场上提供了不一样的选择，这一点是豪华品牌需要做到的第一条基准线。 这里在引用另一个车友的话，“看到这车的时候以为又是一个买不起的东西，结果看到50万不到，感觉自己占便宜了。”夸张却也属实。 我以前从来没开过凯迪拉克的车，刚开这车的时候，是有被驾驶质感惊艳到的，和印象中的高级版鬼火少年（手动狗头）相去甚远。内敛与深沉是第一印象，深踩油门，推背与迸发随后跟进，整个过程中至少在城市路面上，整个底盘就是给人游刃有余的放心与舒适，我不知道这是不是西装暴徒，但的确爱上了这种“内敛但随时都有”的感觉，这是豪华品牌的第二条基准线。 12000公里大概充了2235度电左右，是按照IQ app里的每月充电数据统计的，手工算下来百公里耗电18度左右，这样的能耗表现在一台超过5米的大车身上完全可以接受，目前来说相比汽油，电费不值一提，况且还有那么多的免费里程。 我注意到锐歌的预估里程是动态的，尤其是跑完高速之后，会立即更新，即使是跑高速途中在休息站熄火再启动也会更新，这还是让用车心态上踏实了不少。经过这段时间的使用，市区里正常驾驶完全可以按照表显的里程预估，高速按照冬天400夏天500预估，基本满足了我不出江浙沪的用车需求。 说到江浙沪，在升级2.0车机（SC）之后连续两周跑了安吉、莫干山和杭州，在高速上SC真的是神器！ 有别于普通的ACC，不仅可以全速域（0-137km/h）控制车速，解放右脚，还能适当解放双手，只需要盯着前方就好，大大提升长途旅行的舒适性，降低疲劳感。个人认为，在点到点的完全自动驾驶尚未成熟之前，这种基于高精地图的辅助驾驶不失为一种折中方案，还是有相当大的价值。对于一众新势力宣传的更高阶的自动驾驶，在没有看到大规模应用之前，我仍然是抱着怀疑态度。 当然，在这 12000 公里的过程里也遇到过很多的问题，像是蓝牙钥匙、屏幕黑屏、倒车影像黑屏、充电订单无法结束、空气墙/幽灵刹车，包括小定转大定时关于车灯尤其是尾灯的遗憾。目前为止，空气墙/幽灵刹车可能是最后影响使用的重大bug，当然也希望在车机UI以及之前IQ app放出调研的配置能够尽快来到。 坦白讲，我个人还是能够感受到通用的努力，肉眼可见的解决了很多问题，前脸也顺利亮起来，但是对于车机稳定性、专属群的运营、提车顺序、升级顺序等等一些细节上还是有提升空间。总之还是希望凯迪拉克这个品牌以及锐歌这款车越开越好！ 最后还是要说一句，换一个时间点，让我现在选一辆豪华电动SUV的话，我还是会坚定的选择锐歌！
升级了快两周，其间不断的在尝试SC的各项表现，总结如下： 车道保持能力：非常好，相比之前的HOLCA更加接近车道的中心位置，并且一直很稳定； 距离保持能力：非常好，能够温和的保持与前车的距离，正常情况下不会有急加速和急刹车的情况； 加塞处理能力：一般，尤其是面对那种贴边加塞和慢慢悠悠的加塞，经常会出现初段保持原有速度，临到跟前急刹车的情况，对于心理挑战过大，我经常看到加塞就手动减慢速度了； 变道能力：比较好，还是能够非常准确的判断周边道路情况，并且变道意愿还是比较积极，只是向右变道意愿不如向左，和国外快慢车道的设置习惯相同，在国内路段上有时候不太适合； 能耗情况：非常好，相同路段比我自己开能耗低10%-15%； 总结来说，我认为SC在两种场景下堪称神器，一个是上海早高峰这种大堵车场景，加塞情况尚可，可以基本解放劳累的右脚；第二种是高速场景，有充分的判断空间和时间，提升长途旅行舒适性。 最后提醒各位车友一句，SC再强也是辅助，路上大家还是要谨慎小心，祝大家一路平安！
#凯迪拉克lyriq iPhone12PM直出...查看全文
早上收到IQ空间工作人员的电话，除了说今天有什么女神节活动，签到可以有小礼品之外，还透露说3月中上旬（应该没有听错）会有关于车辆配置及正式定车的政策出来，试驾要等到4月份品牌日活动之后，估计是要掐着北京车展的时间点了。 有没有朋友也收到电话或者相关信息的来印证一下？ 这等的时间属实有点长，我现在时不时都瞄一眼X5L和智己
其实Lyriq还没发布之前就一直在看了，无论是抖音还是懂车帝，都看了好几遍，后续多了一个IQ app有一点信息。 除了Lyriq，其实也看过极氪和蔚来。个人是坚决不买特斯拉，除了家里已经有一辆Model 3之外，实在有点受不了特斯拉的毛坯装修，这个没什么对错和好坏，但是不喜欢就是不喜欢。极氪搞的有点乱，国内企业在营销方面其实很厉害，但往往会出点不可控的事情；蔚来感觉不是一家技术见长的公司，对于机械素质实在没什么信心。 最后还想呼吁一下，双电机、电磁悬我都可以忍了，但是HUD一定要有，不然特么让我怎么装B！
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