2023-05-02发布于:IQ锐歌车友圈
不知不觉,去年10月底提车后,至今已经开了12000公里,基本应该覆盖了绝大多数自己的用车场景。回想这过去的六个月,似乎从来没有一辆车在生活中占据了这么多的位置,感觉有必要好好总结一下。 选车:换车的念头是从21年下半年开始的,实话说,开始根本没考虑锐歌,主要是不太喜欢期货,结果感谢蓝天白云家的销售,高傲冷淡的态度让我出门就下了app开始研究锐歌并在22年1月份小定6月份大定,无他,颜值狗尔 我至今认为,无论外观还是内饰,至少锐歌是有设计感和态度的。不管主观上是否习惯,至少在这个时间点的市场上提供了不一样的选择,这一点是豪华品牌需要做到的第一条基准线。 这里在引用另一个车友的话,“看到这车的时候以为又是一个买不起的东西,结果看到50万不到,感觉自己占便宜了。”夸张却也属实。 我以前从来没开过凯迪拉克的车,刚开这车的时候,是有被驾驶质感惊艳到的,和印象中的高级版鬼火少年(手动狗头)相去甚远。内敛与深沉是第一印象,深踩油门,推背与迸发随后跟进,整个过程中至少在城市路面上,整个底盘就是给人游刃有余的放心与舒适,我不知道这是不是西装暴徒,但的确爱上了这种“内敛但随时都有”的感觉,这是豪华品牌的第二条基准线。 12000公里大概充了2235度电左右,是按照IQ app里的每月充电数据统计的,手工算下来百公里耗电18度左右,这样的能耗表现在一台超过5米的大车身上完全可以接受,目前来说相比汽油,电费不值一提,况且还有那么多的免费里程。 我注意到锐歌的预估里程是动态的,尤其是跑完高速之后,会立即更新,即使是跑高速途中在休息站熄火再启动也会更新,这还是让用车心态上踏实了不少。经过这段时间的使用,市区里正常驾驶完全可以按照表显的里程预估,高速按照冬天400夏天500预估,基本满足了我不出江浙沪的用车需求。 说到江浙沪,在升级2.0车机(SC)之后连续两周跑了安吉、莫干山和杭州,在高速上SC真的是神器! 有别于普通的ACC,不仅可以全速域(0-137km/h)控制车速,解放右脚,还能适当解放双手,只需要盯着前方就好,大大提升长途旅行的舒适性,降低疲劳感。个人认为,在点到点的完全自动驾驶尚未成熟之前,这种基于高精地图的辅助驾驶不失为一种折中方案,还是有相当大的价值。对于一众新势力宣传的更高阶的自动驾驶,在没有看到大规模应用之前,我仍然是抱着怀疑态度。 当然,在这 12000 公里的过程里也遇到过很多的问题,像是蓝牙钥匙、屏幕黑屏、倒车影像黑屏、充电订单无法结束、空气墙/幽灵刹车,包括小定转大定时关于车灯尤其是尾灯的遗憾。目前为止,空气墙/幽灵刹车可能是最后影响使用的重大bug,当然也希望在车机UI以及之前IQ app放出调研的配置能够尽快来到。 坦白讲,我个人还是能够感受到通用的努力,肉眼可见的解决了很多问题,前脸也顺利亮起来,但是对于车机稳定性、专属群的运营、提车顺序、升级顺序等等一些细节上还是有提升空间。总之还是希望凯迪拉克这个品牌以及锐歌这款车越开越好! 最后还是要说一句,换一个时间点,让我现在选一辆豪华电动SUV的话,我还是会坚定的选择锐歌!
空气墙是什么意思?
就是幽灵刹车,有时候主动刹车过于灵敏
你把跟车距离高速调三格最远 低速调一格最近 我的昂科旗就这样 就没遇到过空气墙了 低速城市三格 或者两格 经常会空气墙 急刹停
@东看西听再想想:就是幽灵刹车,有时候主动刹车过于灵敏
电车里鬼火少年起码是3秒级,锐歌确实和“鬼火”不沾边
鬼火少年不是主打的一个外形吗?
你是说外形酷炫,花哨,甚至有点非主流的那种么?
@东看西听再想想:鬼火少年不是主打的一个外形吗?
定价过高有缘无份
牙一咬就上了。绝对让你惊艳不后悔。哈哈
BBA定价80合情合理,凯迪拉克定价40绝无道理,哎
兄弟我和你几乎一模一样 感受也一样 问题也一样 地区也一样 哈哈
羡慕 南京坐标 重来没见过这车
我就南京的 随时约哈哈
@猫尾巴织的围脖:羡慕 南京坐标 重来没见过这车
这CarPlay适配着实有点方
兄弟完全说出了我的心声,一毛一样的心路历程,空气墙的确是目前唯一致命的bug,其他还可以忍受
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