簡單MR

灵巧香瓜TN：太黑心了 宝马

不同男人决定不同高度：来吧！喜欢宝马的车主好好看看吧！表速箱油底壳用的是塑料，前后乔全是铁的

朱掌柜758：马赛克没打好，重新发了一遍，看图。

用户3560813801837：这两天，看了汽车之家，也看了懂车帝，基本上都是歌功颂德，X5就是版本之子，供不应求，赶紧下定，价格这么便宜等等，我真是迷惑！我查了下资料，整个21年，宝马X5，卖了50000辆，第二名雷克萨斯RX也就48000辆，第三名奔驰Gle47000辆，第四名沃尔沃xc90卖了20000辆，后面的都是一万辆左右了，整个加起来豪华SUV也就20来万量，而且这里Rx和XC90实际成交价也就50多万，宝马X5国产年产量12万量，敢问怎么供不应求了？有说买5系的车主持币观望，我想说即使55.8万起售，最低配X5和5系中高配都起码有10万的价差，这是10万，不是一万，而且搞上路，X5都60多万起码，感觉大家像狂欢一样，感觉是捡了天大的便宜国产宝马X5不用看，肯定卖的好，但是也不会像你们想的那样脱销，顶多也就是今年，明年铁定下滑，今年芯片啥的还在缓解，但是这么高的价格摆在那里，不是随便意淫一下就可以承受的，而且其他品牌针对宝马国产也会有对策，静观其变吧，别一天到晚的，咱们国家还没富裕到买60多万的车供不应求随便买的程度

温润如玉AAA：从去年开始，持币等待宝马X5国产，一路走来，从谣言到谣言，没个准信，热情下降了。做生意，肯定图利，但当下消费者也不是傻瓜，我斗胆为宝马说俩句，对不对大家评说。 一、燃油车已经走到了十字路口，最后的红利最多十年，抓住了就抓住了，抓不住就玩儿完了。当年的诺基亚也很牛逼的。任何一个企业，决策和方向最重要。宝马不缺人才，ix就是探索之路。但再看看特斯拉，就知道差距了。毕竟后面还有蔚来理想等； 二、X5确实好，如果把进口X5的后排改善一下，比如座位后移增加腿部空间，座椅后仰可调带来乘坐更好体验，一样卖的更好； 三、X5既然要国产，就得有个国产的态度。现在看，可见的配置是提升了，但不可见的地方是否简配或降配了不得而知，但路要走长，态度最重要，消费者不是傻瓜，不是靠给车评人充值就能解决问题的。看看当年的大众和现在的大众，身边教训太多了； 四、说说价格。商业不图利就是犯罪，但太过唯利是图就吃相难看了。国产后降价是必然，但降多少就是学问了。降少了打动不了消费者，降多了企业利润又变低，这就考验决策能力了。但我不建议宝马总部采用宝马中国（原沈阳宝马团队）的决策意见，他们要有这水平 也不会把丢掉手中的股份。建议参考全球售价。低配没有参考价值，但最高配不超79应该是底线； 五、说说国产X5准客户，真没必要去盲定之类的，更没必要去加价购买，这样的行为只会让车企觉得国人人傻钱多好糊弄，只会让车企藐视我们； 六、最后说说品控。三大件千万不敢糊弄，尤其是烧机油，产品质量是“1”，其他的是“1”后面的“0”，没有好的品控，奥迪的当下就是你的镜子。只要品控好了，口碑才好，口碑好了，说不定X5就是下一个理财产品。做企业，还是要格局大些，眼光远些。 七、国产X5既然号称升级了，就不如再进一步，比如增加一个6座车型，毕竟二胎多了。 真心希望成为X5车主，但也请宝马珍视这份心意。