关注了大半年的宝马X5，说说我的理解

从去年开始，持币等待宝马X5国产，一路走来，从谣言到谣言，没个准信，热情下降了。做生意，肯定图利，但当下消费者也不是傻瓜，我斗胆为宝马说俩句，对不对大家评说。 一、燃油车已经走到了十字路口，最后的红利最多十年，抓住了就抓住了，抓不住就玩儿完了。当年的诺基亚也很牛逼的。任何一个企业，决策和方向最重要。宝马不缺人才，ix就是探索之路。但再看看特斯拉，就知道差距了。毕竟后面还有蔚来理想等； 二、X5确实好，如果把进口X5的后排改善一下，比如座位后移增加腿部空间，座椅后仰可调带来乘坐更好体验，一样卖的更好； 三、X5既然要国产，就得有个国产的态度。现在看，可见的配置是提升了，但不可见的地方是否简配或降配了不得而知，但路要走长，态度最重要，消费者不是傻瓜，不是靠给车评人充值就能解决问题的。看看当年的大众和现在的大众，身边教训太多了； 四、说说价格。商业不图利就是犯罪，但太过唯利是图就吃相难看了。国产后降价是必然，但降多少就是学问了。降少了打动不了消费者，降多了企业利润又变低，这就考验决策能力了。但我不建议宝马总部采用宝马中国（原沈阳宝马团队）的决策意见，他们要有这水平 也不会把丢掉手中的股份。建议参考全球售价。低配没有参考价值，但最高配不超79应该是底线； 五、说说国产X5准客户，真没必要去盲定之类的，更没必要去加价购买，这样的行为只会让车企觉得国人人傻钱多好糊弄，只会让车企藐视我们； 六、最后说说品控。三大件千万不敢糊弄，尤其是烧机油，产品质量是“1”，其他的是“1”后面的“0”，没有好的品控，奥迪的当下就是你的镜子。只要品控好了，口碑才好，口碑好了，说不定X5就是下一个理财产品。做企业，还是要格局大些，眼光远些。 七、国产X5既然号称升级了，就不如再进一步，比如增加一个6座车型，毕竟二胎多了。 真心希望成为X5车主，但也请宝马珍视这份心意。