简介：这个人很懒，什么都没写~
何真勇h
本次试驾的顶配车型搭载75kW电机，**0-50km/h加速仅3.8秒**，红绿灯起步轻快，中段加速（60-80km/h）动力储备充足，超车毫无压力。转向手感轻盈，配合4.3米转弯半径，在狭窄巷道或停车场辗转腾挪时，新手也能轻松驾驭。 底盘调校偏向舒适：前麦弗逊+后扭力梁组合过滤细碎颠簸得体，过减速带时后排弹跳感略明显，但考虑到城市路况和车型定位，整体表现合格。NVH控制是惊喜点：时速80km/h以下，风噪和胎噪抑制优于同级，高速行驶时电机声略微明显，但完全不影响正常交谈。 续航方面，410km版本实测城市综合工况（空调+正常驾驶）续航达成率约90%，快充30%-80%仅需35分钟，周末跨城短途游无压力。搭配**220V外放电功能**（顶配专属），露营时煮咖啡、投影观影直接解锁“带电社交”新玩法。 智能进阶：L2级驾驶辅助下放，新手福音 2025款最大亮点莫过于灵犀智驾系统的加入：顶配车型搭载L2级辅助驾驶，包含全速域自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动等功能。实测高架路段跟车逻辑自然，车道保持修正力度柔和，长途驾驶能有效缓解疲劳。此外，360°全景影像+透明底盘对新手极度友好，狭窄车位泊车时，车身四周障碍物一览无余。 总结：年轻人的第一台“精致代步车”？ 推荐人群：都市通勤族、年轻小家庭、追求个性与实用的首购用户。 选购建议：预算充足直接上顶配（410km灵犀版），L2辅助驾驶和舒适配置一步到位；若以市区代步为主，333km快享版（8.58万）已足够香。 在微型电动车市场“内卷”加剧的当下，缤果2025款用“设计感+实用性+续航升级”的组合拳，再次印证了五菱“人民需要什么，我们就造什么”的洞察力。或许它无法满足你对性能与豪华的极致追求，但若你想要的是一台能让日常通勤变得轻松愉悦的“精致伙伴”，这款小车值得推荐
10万级纯电小车，如何拿捏都市年轻人的心？ 作为五菱“人民代步车”家族的新晋选手，五菱缤果2025款在延续萌系复古设计语言的同时，针对续航、智能化和实用性进行了全方位升级。经过一天的深度试驾，这款聚焦城市通勤的小车，用“颜值即正义”的设计和“小身材大能量”的实用性，再次刷新了我对10万级纯电车的期待值。 一、外观设计：复古与未来感的“反差萌” 初见2025款缤果，依然会被它**圆润饱满的“面包”造型**击中审美点：封闭式前脸搭配椭圆形LED大灯，像极了一只“微笑的熊猫”，充电口隐藏于车标下方，整体感更强。新增的“芋泥紫”和“奶霜白”车身，搭配悬浮式车顶，进一步强化了清新治愈的视觉风格。尾部延续了溜背设计，尾灯组升级为流水动态效果，夜间辨识度拉满。 细节处可见五菱的用心：15英寸花瓣轮毂采用低风阻设计，兼顾美观与续航优化。如果说老款缤果是“复古萌妹”，2025款则更像一位“科技感加持的时尚icon”。 二、座舱体验：空间魔术师+越级舒适性 拉开车门，最惊喜的莫过于“小车身大空间”的魔法：2560mm轴距下，后排腿部空间竟能轻松容纳1.8米乘客，搭配全平地板和可调节靠背，“四座满载”毫无压力。后备厢标准容积790L，后排座椅支持5/5分放倒，放下折叠自行车或露营装备绰绰有余。 内饰升级更显诚意：10.25英寸悬浮联屏成为全系标配，UI界面简洁流畅，支持语音控制（“你好，小五”唤醒）、手机互联和OTA升级。中控台大面积采用仿麂皮材质，搭配镀铬饰条和圆形空调出风口，质感向15万级车型看齐。新增的“咖啡时光”浅棕内饰**配色，营造出温馨的“移动客厅”氛围。 加分细节：主驾座椅升级6向电动调节+加热功能（顶配车型），方向盘新增四向调节；全车28处储物空间，连副驾中控台下都“挖”出了一个抽拉式鞋盒，通勤换鞋、女生收纳化妆品堪称神器。
五菱星光是五菱银标家族新出的一款A加级轿跑车型，它不仅颜值高好开还省钱。有纯电和油电混合两种配置，不论哪一种都是很实用的，我今天给大家推荐的是混动款的。 我图片下的就是混动版的续航150公里的电混版星光，它4835mm+1860mm+1515mm的长宽高尺寸让它整个车身看起来就感觉很修长养眼。A级同款大溜背后备箱真的很宽敞，主打就是一个很能装。高配的内饰的话也是相当给力的，主驾驶电动座椅，后视镜电动折叠加电子手刹，还要10多英寸的中控大屏，满满的高级感。不得不说，五菱造车真的诚意满满，没有一点虚料。 除了外观内饰值得点赞以为，它的驾驶感受也是很值得点赞的。混动版的最高电续航是150公里，它采用的双动力驾驶系统，可油可电，非常经济实用。它的驾驶感受总体就是：换挡顺畅，转向精准，好开好省钱。在城区使用的话你可以切换到纯电模式，这样的话起步和加速就会很顺畅，很快速，不会有顿挫感。如果走山区路时建议用混动模式，省油、动力也会更足一些。 以上就是我对五菱星光这款车子的一些见解，有想要了解其他更多的东西，小伙伴嚒可以亲自去实体店咨询看一下。祝你们都能买到心仪的小车车。
最近闲暇之余去五菱4s店试驾了五菱星光s这款车型，个人感觉还不错，所以给大家推荐推荐。 首先说一下4s店，我去的是文山4s店，位置就在大路边很好找。进门就有销售顾问热情接待，就算是进来随便看看他也会很热心的给你介绍车型，像这两天去的话还有热茶水，糖果也有，4s店的展厅也很干净明亮，车辆摆放的也很齐全。我觉得虽然五菱是面包车起家的，但是现在做的也还是很不错的。 再来说说我们的重点，星光s这款车的试驾感受。有一些比较小细节的感受就是，在我们停车的时候，它中控屏就会显示实时路况，，对于一些新手或者去路况不熟悉的地方停车的话就很实用。再有就是只要我们车挺稳了，解安全带，车门锁就会打开，就很方便。不得不说，五菱真的很注重细节的。试驾最直观的感受就是，噪音处理的不错，风燥基本没有，就只有很小的胎噪。动力的话，提速很快，驾驶也很平稳，减震效果很不错，颠簸感不是很强。如果喜欢越野车，但是又不是有很好的驾驶技术的人，就选择五菱星光s还是很不错的，它的很多智能驾驶都是很实用的也很方便，喜欢的可以去店里试驾看看。
五菱缤果SUV 510km续航版现售价8.98万元，超500km续航新能源汽车售价迈入八万级，开启长续航小型纯电车的普惠时代！五菱缤果SUV为用户带来超越期待的越级实力，全面满足年轻家庭用户的缤纷代步需求。 “人民需要什么，五菱就造什么”，五菱诚意满满，以“大有用5之地”的缤果SUV 510km版为普惠先锋，以技术驱动智造成本进一步优化，让更多用户能享受到高品质代步车的便利。 五菱缤果SUV实现越级续航，得益于五菱的规模效应和垂直整合的雄厚实力。五菱实现纯电、混动“两个百万规模平台”以及电池、电控、电驱、机器人和商贸服务“五个百亿级产业群”，形成产业链整合优势。凭借深厚的技术实力，五菱创新构建全球领先的电智化架构——天舆架构，实现跨平台开发，五菱缤果SUV正是依托于天舆架构M平台研发而来。同时，在世界级的精益智造生产模式“天菱模式”与五菱精益智造工厂的加持下，五菱缤果SUV总装自动化率提升，总装制造周期缩短，为用户带来更快交付、可靠性更高的产品。依托稳定的供应链体系、架构化研发与精益制造实力，五菱实现超500km续航产品首次迈入8万元区间。 五菱缤果SUV共有330km、401km和510km三种配置版本，并在空间、动力、安全、舒适等方面都“大有用‘5’之地”，其采用五座布局，以优于同级的超长轴距为用户带来更舒适的驾乘体验，在乘坐体验和储存空间上都远超同级；搭载75kW高效能三合一水冷扁线电机，动能更强劲；全系配备神炼电池，搭载电芯“问顶”技术，迄今为止，五菱新能源汽车200万销量碰撞0自燃，让每一次出行更放心。五菱缤果SUV 510km续航版将500km续航新能源汽车价格打到八万级，进一步降低了用户的购车门槛和代步成本，助力新能源代步车在中国进一步普及。
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