简介：这个人很懒，什么都没写~
小波特咋样
如图。 基本盘，除了接送园（每周两到三天，送，回，接，回，5*4=20公里），就是上下班（每周一次，往返总共50公里）。 周六日活动不确定。 接送园电耗很高，特别是早上。上班电耗10-12。两个极端。综合如下图。请问大神，这个驾驶行为报告排名，是近一周内的数据，还是整个数据？
坐标上海从徐汇南端出发，到奉贤渔人码头，主要路段虹梅高架路和金海公路，金海公路有红绿灯。往返80公里，电脑显示里程为473-388=85。去时没注意，回程电耗11.6。户外温度30+，车上坐两大人一小孩。空调24度。 顺便说下啊，网上攻略说全天开放，到了才知道疫情期间不开放，只能岸边瞭望一眼混浊的大海，上海的海，你懂的。更坑的是几个大学生，连海岸都没找到，坐公交悻悻而去。
提问胎压问题 splus。提车时胎压好像220出头，因为发现右后轮老是比其它三个小几个点，后来就去店里问师傅，师傅给充到250以上。感觉静谧性差了很多。不懂就问，这台车，多少胎压才好？
早上送娃 往返十公里，用时一小时，提前五分钟预热，开空调，听歌。去时141公里，回来84，进了家门一看跳到83。天气预报一度，车胎温度零下3到4度。简一下，10公里路程掉了58公里！ 冬天来了啊哈哈哈哈 非黑，开了快三个月了，越开感觉越舒适！ 话不多说，一个月前平均能耗13
坐标上海。十月中旬提车，上周四满一个月。两个临牌用完，正式牌上不了。说是刚刚政策变动，手续繁琐了很多，四s店只能电话催促新能源办。 另，app显示桩在11月11才装好（挂靠）。销售说是因为政策变动后合格证迟迟下不来。 十月购车的车友有没有遇到这类情况的？ 附上一张图，一个月刚好跑一千公里。
一，电耗不像网上说的那么虚。路越堵越耗电，越畅通越省电，不同路段电耗在10-18之间，本人主要接送娃，市区等红灯几步一停，偶尔去次单位才能享受下高架，目前平均电耗接近13。高速没试过。 二，胎噪的控制确差强人意。70科技说是米其林静音轮胎，第一周刚开估计光顾紧张了也没大注意，这几天越来越感觉到它的存在了。 三，市区道路操控感觉很好。到了七八十以上方向盘才略微有些需要握紧的感觉。不知是不是新手的心理作用。 四，成天宣传的黑科技也不知道都是什么，对新手来说要有侧方位预警就好了，出库时左侧车头蹭过一次，360也没帮上什么忙。昨天等红灯时变道，对方车道突然有车从后边加速冲上来，俩车差一点贴到一块去，多亏我反应快，期间还听到嗵的一声，吓了一跳，估计是压到井盖了！ 五，现在真不需要为续航焦虑了，公共充电桩很多了，前两天专门试了下一个快充站，从19%到93%用了一个小时，花了43块钱。这是提车开了500公里后第一次为电耗买单（之前单位充过两次慢充，总共充了30多度电，免费），电车是真的省！
考虑过秦plusev,九月下旬试驾，感觉这台要好不少（新手，纯靠个人感受），销售又说有现车，就定了。提车满一周，分享下初步感受。 电耗： 如图，400公里出头，基本上是接送娃，在市里，走走停停。去了三次单位，两次走嘉闵高架路，一次走中环，速度50—80之间吧，平均下来是13。家附近有个大型充电站，总是空闲很多枪，单位又能免费充，没啥充电焦虑，这个电耗还能接受。 不过话说走走停停的时候，电耗动不动就上十七八。见图。 充电： 提车时电量80%多，充过两次单位的慢充桩。第一次剩余33%时充电五个小时，变成66%。第二次剩余31%时充六小时，到了67%。也忘了看桩的功率，也不知道这种充法科学不科学？ 静谧性： 高架时而能感觉到明显风噪，但多数时候没注意到。可能跟我注意力有关。 有的路面明显胎噪，但总的还好。 偶尔车内有声响，新手，不知是不是人们常说的异响。 其他： 常见功能大多都用到过了，除雾很灵。一开始不知道有这功能，晚上雨天，换道时心惊胆颤。 车漆实在薄了点！老婆出库打了下方向盘，蹭到旁边的日产，人家车身没事，小安车头花了。顺便友情提示下，倒车时门把手会翘起来，要当心。
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