灭键盘侠

布朗倪suki：冰天雪地海拉尔，试驾玩雪两不误

北美biggie杨：A8 D3 4E 胎压监测系统故障 正确监测流程是什么 ？故障码见图 1）新换了4个轮胎内部传感器 433 . 如何排除它们的故障 2）如果是系统问题 或者胎压ECU 问题 一般故障码是什么 3）系统频段会不会被修改为315 ？而原厂是433 如果排除异常？

星星18639：求教，奥迪A8L2014款，45专享和豪华怎么区分？配置好像一模一样

预谋未来54141911：请大众解释下面几点问题，第一，中保研是不是值得相信，如果值得相信，那么2019帕萨特，途观l和迈腾的安全性是不是不合格。第二，大众是否是之前宣传的测试没赢过，实战没输过。第三，车是不是大众之前宣传的不是用来撞的，只是用来开的。第四，之前大众嘲讽丰田作弊，为了应试特意加强a柱，但是这戏2020帕萨特是否也是作弊，为了应试加强a柱。第五，既然大众这么重视中保研的结果，可见大众认为之前的帕萨特安全性的确有问题，那么，买2019款之前的帕萨特车主会得到什么补偿吗？是召回还是补偿保养，是不是要给消费者一个说法。

照镜云：“试驾日”玩车自由！金港赛道试驾宝马530 荣幸收到懂车帝“试驾日”活动邀请，小弟既不是大V，也不是豪车拥有者，更没有被充值😄，只有对有态度原创的持续的关注和支持。也感谢懂车帝对“核（bai）心（piao）”用户的认可 本次“试驾日”对比车型有： 奔驰E300L、宝马530Li、奥迪A6L（45前驱）、凯迪拉克CT6（28T）和国产之光红旗H9。 囊括50w价格首选的BBA，以及价格下探到30w的二线CT6和红旗H9，唯一可惜没有S90 小弟报名试驾的五系，五款车里好奇从体验视角，行政豪华车型的各项因素会怎样影响选车（外观、内饰、配置、品牌、价格）。 早上9点活动开始，大咖讲堂先由前奔驰发动机工程师@老王梳理5个车型前后2代发动机的技术优势。“黑粉头子”南哥一身国潮现身，核心观点是： 1）5台车里推荐五系，综合最强； 2）宝马买新不买旧（老车小毛病多，修不利索）； 3）奥迪A6相反，旧款的质感和舒适度更好 4）奔驰E：曾经给到最好的高级感和质感，老款奔驰E标20w➕超越时代的内饰 5）凯迪拉克重在价格，红旗H9制作很惊艳，购买重在情怀 “试驾日”十点开始，静态➕动态体验： 个人喜好，静态层面： 1）外观： 红旗奥迪奔驰一档，宝马凯迪一档 观感上，前脸对外观影响巨大，配合引擎盖上的筋线，所以红旗直瀑式、奥迪六边形进气提供的线条感让原本优雅的豪车变为肌肉贲张的鲜肉，最惊喜的是红旗H9溜背的造型，加在超长的轴距上，显一种劳、宾GT的气势。 20款五系的传统双肾显然不如大鼻孔设计语言来的冲击，凯迪似乎有川普的面容感，这一轮竞争奔驰的标加分 2）内饰 红旗奔驰一档，宝马中间档，奥迪凯迪emm 开门进车，红旗、奔驰这两国汽车工艺代表在这一轮内饰打造的体验上，有种推开五星级酒店大堂的惊艳。首先颜色搭配是体现高级感的第一体验， 棕色、红内的浅色主题着实舒服。二者游艇风的中控，从视觉上感觉前排更环抱、统一；更包裹、柔软的坐垫，唤醒对老板下半身的特殊服务。 另外实车的感触上，细密的缝线对质感提升巨大，也是在汽车这一工业产品上体现了一定手工的细致。 而这一代奥迪、凯迪没摸透国人对内饰的钟情，整体黑内与大屏的冰冷，搭配过多的塑料材质、过硬的坐垫靠背，似乎告诉你是一辆大迈腾、大君越。 3）空间 红旗独一档，宝马奔驰奥迪一档，凯迪…也是一档 体验上，红旗以越级的轴距给到一种“干部”用车的体验，后排的空间长到甚至拍前排照片需要放大，56E的加长版依然是商务标准的空间，遗憾是5和E压榨头部空间，6表现稳定。而反向“空间魔术师”凯迪，几乎把头部和腿部空间偷到极致。 动态层面，乘坐和驾驶了宝马5系和奔驰E300 1）直线加速和制动-两车体验有差距 5系从第一脚油门开始，动力就一直跟脚，直线加速激烈而线性，没有新3系的顿挫，猛地刹车下来，制动迅捷而短促 E300握上方向盘发现比丁字裤小一圈，这个操控感见仁见智，教练表示小方向盘更浓缩。第一脚油门下来感觉方向盘的虚位很明显。踩到加速线上开始，地板油在前段加速涡轮介入迟滞，刹车制动的瞬间有一种齿轮式的顿挫，制动距离也比5系多大概2个桩。加速和制动上5和E的调教差距明显 2）绕桩和麋鹿测试-旗鼓相当 这2项应该高速通过的体验更明显，但小弟第一次上车测试，速度和方向结合的很一般，达不到极限的感觉。 5系侧向支撑很整体，转向和回正反馈很迅速，几乎没有晃荡的感觉，给到驾驶者操控的信心很足，下车后和A6和CT6的朋友一聊，这两车晃的属实不舒服。 E300在这两项表现其实很不错，同为后驱，转向和侧倾支撑能达到5系八成的感觉 3）冰面和高速转向-ESP介入差距 两辆后驱在ESP介入的体验不同，冰面上不减速情况下，5系反馈非常及时，无打滑的体验，和E级比甚至有ESP前置的感觉。相对而言，E级几乎在打滑边缘试探，提供的在安全感有一丝动摇。

车若初见：每周一款经典车：上海大众 帕萨特B5

懂车帝玩车：奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克实力对比，前驱车与后驱车加速谁更快