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    郑老诗自驾影像

    简介:滑雪+滑雪摄影师+滑雪指导员+自驾游

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    郑老诗自驾影像茫崖敦煌。。。

    大通D90pro柴油双涡轮增压发动机版图1大通D90pro柴油双涡轮增压发动机版图1
    大通D90pro柴油双涡轮增压发动机版图2大通D90pro柴油双涡轮增压发动机版图2
    大通D90pro柴油双涡轮增压发动机版图3大通D90pro柴油双涡轮增压发动机版图3
    大通D90pro柴油双涡轮增压发动机版图4大通D90pro柴油双涡轮增压发动机版图4
    大通D90pro柴油双涡轮增压发动机版图5大通D90pro柴油双涡轮增压发动机版图5
    大通D90pro柴油双涡轮增压发动机版图6大通D90pro柴油双涡轮增压发动机版图6
    大通D90pro柴油双涡轮增压发动机版图7大通D90pro柴油双涡轮增压发动机版图7
    东天山#在路上视频1东天山#在路上视频1
    2023-10-11
    映山红-巴中恩阳古镇,2023非雪季自驾游。视频1映山红-巴中恩阳古镇,2023非雪季自驾游。视频1
    2023-04-07
    2023非雪季自驾游之巴中恩阳古镇 川北凉粉#原创视频 #手机摄影视频12023非雪季自驾游之巴中恩阳古镇 川北凉粉#原创视频 #手机摄影视频1
    2023-04-06

    汽车点评车叔氮气减震+2.0T柴油,大通D90 Pro亚马逊版购买指南

    2022-07-22

    58汽车上汽大通D90 Pro新车型申报信息曝光 家族化造型/2.5吨牵引质量

    2022-07-16

    今天实测了一下油耗。3410公里县城加满跳枪,零号柴油目前8.15。行车里程正好200公里,回来后还在原加油站加满跳枪,正好13升,百公里6.5个。从县城海拔1150,出发一路上坡经野鸡山隧道,海拔约1900,到温泉,海拔约1200,然后走汤泉后山G112绕行到赤城向北到云州水库,然后爬山经野鸡山隧道回县城。全程正好200公里。沿路限速70,有的60,估计全程平均时速45。供参考。感觉这车确实省油。 关于动力,沿路动力输出控制的比较平缓,除了几次超车,没有急加油或紧急刹车,转数一般在1500-2000,下山挂入手动挡,速度控制平缓,档位清晰。超车时,扭力爆发响应快速,超车提速很利索。爬坡时动力强进,后劲十足,风噪不大。 这次因为室外气温约20°,下午逐步下降,回到县城晚上19点,气温15°,全程没有开空调,只是开窗,或关闭车窗,使用外循环,开到4挡感觉车内温度就合适,不冷不热。全程驾驶采用自动模式。 等可以跑高速了,再测试一下高速油耗。 以上供参考。 该车主要配置 上汽π柴油双涡轮增压发动机,(感觉小涡轮是机械增压,刚起步就会介入),2.0T采埃孚8AT,带大梁,轴距2.95,倍耐力蝎子AT胎,车长5米,智能全地形四驱,后桥牙嵌式差速锁。自重2.4吨。自带2.5吨牵引资质(行驶本标注)。该车换挡平顺,基本没有顿挫感。原厂素车,没有任何改装。无天窗,手动尾门。座椅2+2+2。主驾座椅,加热按摩通风记忆,方向盘加热。全尺寸备胎。自带两条行李架基座。换挡拨片,二排往后隐私玻璃。离地间隙220mm。 等可以跑高速时,争取测试一下ACC自适应巡航。 当然,每一辆车的数据不一定会完全相同,所以以上信息供参考。

    2021版D90pro柴油双压油耗实测图12021版D90pro柴油双压油耗实测图1
    2021版D90pro柴油双压油耗实测图22021版D90pro柴油双压油耗实测图2
    2021版D90pro柴油双压油耗实测图32021版D90pro柴油双压油耗实测图3
    2021版D90pro柴油双压油耗实测图42021版D90pro柴油双压油耗实测图4
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    2021版D90pro柴油双压油耗实测图62021版D90pro柴油双压油耗实测图6
    2021版D90pro柴油双压油耗实测图72021版D90pro柴油双压油耗实测图7
    2022-05-09

    世恩房车聊聊自由炮这款房车 柴油版和汽油版的区别到底是什么 您怎么选?

    2022-04-13

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    2022-03-29

    上汽大通d90pro双涡轮增压发动机柴油版。张家口途虎养车工厂店施工。固特威树脂+橡胶各6瓶,服务费395元。中午开始粘贴隔离报纸,估计三小时贴好,喷涂到晚上18:30完工。由于底盘各种管线系统复杂,购买了终身质保,也不敢拆卸零件。所以和师傅商量,做好防护,避免上汽售后争议,能喷哪里喷哪里,能喷到什么程度就喷到什么程度。据说底盘拆干净再喷很彻底,我不敢这么弄啊。 最后喷涂厚度约3mm.符合厚度要求。只是把备胎拆下,我顺便学习了一下备胎拆装。晚上经过高速,时速80,前天晚上同样路段,时速同样。今晚感觉噪音下降约15%,还是比较明显的。所以,花点钱,底盘装甲喷一下,应该有超过价格的价值。至于融雪剂防腐,泥路,雪路防水,砂石路穿越,底盘遭遇机关枪似的石子弹射,底盘装甲应该都有一定防护作用。喷前喷后,录制底盘视频,用于对比,售后服务说明,原厂带有一块塑料的水箱护板,过几天拆下,安装美铝合金全套护板。 用车感受 1.这车有劲儿,一不留神,油门深一点那就上一百,赶紧收油降速。而且越是上坡越有劲儿。 2.还在磨合,油耗约11.5,等首保过后再看看。时速80左右,风噪大一些,但是能接受,底盘装甲喷涂后,噪音有降低。 3.操控轻盈,高速上方向盘很稳重。 4.超速报警提示,车道压线提示音

    大通d90Pro底盘装甲喷涂经历分享图1大通d90Pro底盘装甲喷涂经历分享图1
    大通d90Pro底盘装甲喷涂经历分享图2大通d90Pro底盘装甲喷涂经历分享图2
    大通d90Pro底盘装甲喷涂经历分享图3大通d90Pro底盘装甲喷涂经历分享图3
    郑老诗自驾影像图1郑老诗自驾影像图1
    终于喷漆了图1终于喷漆了图1
    D90pro开始喷漆了图1D90pro开始喷漆了图1

    经过四次试驾,20款和21款,都是标题版,感觉这车底盘调教的不错,过沟沟坎坎减震适中,提速超车理想,d档行进中还有换挡拨片提速,方向盘指向清晰,不框,驾驶轻盈,车内噪声低,可以接受,车身宽大,满足空间需求。我目前打算选配adas,无天窗,手动尾门,前排座椅功能顶配,备胎全尺寸,18寸蝎子at胎,县城出门很多山林石子土路可以穿越。座椅选pu革的,方便套座套。二排座椅不带vip功能。橙色车身+横幅式熏黑套件,目前就是在座椅布局2+3或2+2+3在纠结。2+3可以方便改床车,一般就俩人。2+2+3二排独立座椅,中间过道,到三排方便取物,但是独立椅背不能放平,无法形成单人床。打算某宝购买底盘护板。图片中形成大床的是2+3+2布局座椅,两个黑色独立座椅,可以拆掉头枕,只能尽量放平,三排放平,可以架一个单人床。目前选配25w多一点。 为啥选这个车, 1.喜欢有越野风格的suv,带大梁,一下就过滤了很多车。 2.试驾了坦克,感觉车身紧凑,本人体型大,做进去感觉加在那里了,长途驾驶肯定不舒服。而d90可以满足。 3.车身必须宽大,d90轴距2950,这个好。 4.对我来说,2+2座椅最好。户外自驾游四位最多了,也比较合适。但是,坦克,哈佛h9都没有设计6座,根本不可能找到2+2的感觉。d90,2+2+3,三排可以放平,这样长轴距,行李空间够大。如果是2+2四座就最理想了,后面设计一个床车魔盒,可单,可双,中间有过道,取物方便。我冬天雪板放在座位中间非常理想。 我还有一辆大型自行车,长1.9米,这车也可以放进去,等提车后再研究怎么放吧。应该不用往外购买外挂的自行车架了。 以上感受,欢迎同好拍砖指点。

    D90pro柴油双涡轮增压四驱版感受图1D90pro柴油双涡轮增压四驱版感受图1
    D90pro柴油双涡轮增压四驱版感受图2D90pro柴油双涡轮增压四驱版感受图2
    D90pro柴油双涡轮增压四驱版感受图3D90pro柴油双涡轮增压四驱版感受图3
    D90pro柴油双涡轮增压四驱版感受图4D90pro柴油双涡轮增压四驱版感受图4
    D90pro柴油双涡轮增压四驱版感受图5D90pro柴油双涡轮增压四驱版感受图5
    D90pro柴油双涡轮增压四驱版感受图6D90pro柴油双涡轮增压四驱版感受图6
    D90pro柴油双涡轮增压四驱版感受图7D90pro柴油双涡轮增压四驱版感受图7
    D90pro柴油双涡轮增压四驱版感受图8D90pro柴油双涡轮增压四驱版感受图8
    D90pro柴油双涡轮增压四驱版感受图9D90pro柴油双涡轮增压四驱版感受图9

    经过四次试驾,20款和21款,都是标题版,感觉这车底盘调教的不错,过沟沟坎坎减震适中,提速超车理想,d档行进中还有换挡拨片提速,方向盘指向清晰,不框,驾驶轻盈,车内噪声低,可以接受,车身宽大,满足空间需求。我目前打算选配adas,无天窗,手动尾门,前排座椅功能顶配,备胎全尺寸,18寸蝎子at胎,县城出门很多山林石子土路可以穿越。座椅选pu革的,方便套座套。二排座椅不带vip功能。橙色车身+横幅式熏黑套件,目前就是在座椅布局2+3或2+2+3在纠结。2+3可以方便改床车,一般就俩人。2+2+3二排独立座椅,中间过道,到三排方便取物,但是独立椅背不能放平,无法形成单人床。打算某宝购买底盘护板。图片中形成大床的是2+3+2布局座椅,两个黑色独立座椅,可以拆掉头枕,只能尽量放平,三排放平,可以架一个单人床。目前选配25w多一点。 为啥选这个车, 1.喜欢有越野风格的suv,带大梁,一下就过滤了很多车。 2.试驾了坦克,感觉车身紧凑,本人体型大,做进去感觉加在那里了,长途驾驶肯定不舒服。而d90可以满足。 3.车身必须宽大,d90轴距2950,这个好。 4.对我来说,2+2座椅最好。户外自驾游四位最多了,也比较合适。但是,坦克,哈佛h9都没有设计6座,根本不可能找到2+2的感觉。d90,2+2+3,三排可以放平,这样长轴距,行李空间够大。如果是2+2四座就最理想了,后面设计一个床车魔盒,可单,可双,中间有过道,取物方便。我冬天雪板放在座位中间非常理想。 我还有一辆大型自行车,长1.9米,这车也可以放进去,等提车后再研究怎么放吧。应该不用往外购买外挂的自行车架了。 以上感受,欢迎同好拍砖指点。

    D90pro柴油双涡轮增压适时四驱选配图1D90pro柴油双涡轮增压适时四驱选配图1
    D90pro柴油双涡轮增压适时四驱选配图2D90pro柴油双涡轮增压适时四驱选配图2
    D90pro柴油双涡轮增压适时四驱选配图3D90pro柴油双涡轮增压适时四驱选配图3
    D90pro柴油双涡轮增压适时四驱选配图4D90pro柴油双涡轮增压适时四驱选配图4
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    D90pro柴油双涡轮增压适时四驱选配图9D90pro柴油双涡轮增压适时四驱选配图9
    2021-06-23
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