D90pro柴油双涡轮增压四驱版感受

经过四次试驾，20款和21款，都是标题版，感觉这车底盘调教的不错，过沟沟坎坎减震适中，提速超车理想，d档行进中还有换挡拨片提速，方向盘指向清晰，不框，驾驶轻盈，车内噪声低，可以接受，车身宽大，满足空间需求。我目前打算选配adas，无天窗，手动尾门，前排座椅功能顶配，备胎全尺寸，18寸蝎子at胎，县城出门很多山林石子土路可以穿越。座椅选pu革的，方便套座套。二排座椅不带vip功能。橙色车身+横幅式熏黑套件，目前就是在座椅布局2+3或2+2+3在纠结。2+3可以方便改床车，一般就俩人。2+2+3二排独立座椅，中间过道，到三排方便取物，但是独立椅背不能放平，无法形成单人床。打算某宝购买底盘护板。图片中形成大床的是2+3+2布局座椅，两个黑色独立座椅，可以拆掉头枕，只能尽量放平，三排放平，可以架一个单人床。目前选配25w多一点。 为啥选这个车， 1.喜欢有越野风格的suv，带大梁，一下就过滤了很多车。 2.试驾了坦克，感觉车身紧凑，本人体型大，做进去感觉加在那里了，长途驾驶肯定不舒服。而d90可以满足。 3.车身必须宽大，d90轴距2950，这个好。 4.对我来说，2+2座椅最好。户外自驾游四位最多了，也比较合适。但是，坦克，哈佛h9都没有设计6座，根本不可能找到2+2的感觉。d90，2+2+3，三排可以放平，这样长轴距，行李空间够大。如果是2+2四座就最理想了，后面设计一个床车魔盒，可单，可双，中间有过道，取物方便。我冬天雪板放在座位中间非常理想。 我还有一辆大型自行车，长1.9米，这车也可以放进去，等提车后再研究怎么放吧。应该不用往外购买外挂的自行车架了。 以上感受，欢迎同好拍砖指点。