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#我与007的日常极氪007十月用车总结 十月匆匆过去，我的极氪007陪伴我度过了一个充满挑战与乐趣的月份。在这个月里，我们一起踏上了前往泰山的爬山之旅，并在下旬前往南浔体验了卡丁车的速度与激情。现在，我将对这个月的使用情况进行一次详细的总结。 一、总体行驶情况 10月份，极氪007共陪伴我行驶了约2600公里。其中，十一国庆期间前往泰山的行程大约为1600公里，而下旬去南浔的行程则约为80公里。剩余里程主要是在日常通勤和周末短途旅行中积累的。总体而言，这个月的用车频率较高，但极氪007表现出色，完全满足了我的出行需求。 二、国庆泰山之旅 国庆期间，我们选择自驾前往泰山。全程约1600公里，由于假期出行车辆较多，实际行驶时间较长，大约花费了22个小时。在这段长途驾驶中，极氪007的舒适性和稳定性得到了充分体现。车辆的座椅调节功能非常人性化，长时间驾驶并未感到疲劳。此外，车辆的续航表现令人满意，全程能耗控制在16kWh/100km左右，没有出现电量不足的担忧。 在泰山的爬山过程中，极氪007的哨兵模式发挥了重要作用。我们将车停放在山脚下的停车场，开启哨兵模式后，车辆能够实时监测周围环境，确保车辆安全。这一功能让我们在爬山过程中完全放心，无需担心车辆的安全问题。 三、南浔卡丁车体验 10月下旬，我们前往南浔体验卡丁车的乐趣。这次行程较短，但极氪007在高速行驶中的表现依然稳定。到达南浔后，我们直接将车停放在卡丁车场附近的停车场。由于停车场较为拥挤，极氪007的自动泊车功能在此处发挥了巨大作用，轻松帮助我们完成了泊车。 在卡丁车体验过程中，极氪007的遥控泊车功能也给我们带来了惊喜。通过手机APP，我们可以远程控制车辆进行泊车入位和泊车出位，极大地提高了在狭窄空间停车的便利性。 四、充电与能耗情况 在整个10月份的使用过程中，极氪007的充电和能耗表现依然稳定。在国庆期间的长途行驶中，我们利用高速服务区的充电桩进行了补能。尽管充电速率受到充电桩功率的影响，但极氪007的充电速度依然较快，大约1小时内补充了足够的电量，确保了我们顺利到达目的地。 在日常使用中，我们主要通过快充桩进行充电。极氪007的充电速度较快，完全不会对日常使用造成影响。平均电费约为3毛多，预计整个10月份的电费支出在200元左右，用车成本非常低。 五、智能配置与OTA升级 极氪007在智能配置方面表现出色。10月份，我们迎来了OS6.2的OTA升级，其中遥控泊车功能大大提升了停车的便利性。此外，仪表盘显示歌词、起步盲区检查以及场景工坊一键分享等小细节的更新，让驾驶体验更加丰富和人性化。极氪的智能交互系统Eva也表现不俗，语音控制准确快速，为驾驶提供了极大的便利。 六、总结与展望 10月份的使用体验再次证明了极氪007是一款非常出色的电动车。无论是长途旅行还是日常通勤，极氪007都能提供稳定可靠的性能表现。同时，车辆的智能配置和舒适性也为我们的出行带来了极大的便利和乐趣。 在未来，我期待极氪007能够继续陪伴我走过更多美好的旅程。同时，也希望极氪能够进一步完善充电网络，铺设更多的自建超充站，为车主提供更加便捷的充电服务。
#极氪007提车日记端午节前夕，好兄弟跟我分享他的订车喜悦，搞得我也很急，然后直接就抄了作业，选择了极氪007，我朋友端午节就提到了车，我想想都气，我比他晚订车半天，结果提车晚了好几天。 车是13号提的，去了商贸园极氪家，交付小姐姐服务态度是真的好，还跟领导征求礼物，不停的给我送可乐，给小姐姐送一朵小红花，只不过那天我心情确实不好，提了车也就草草回去了。
