认证：揽胜极光车主·车龄2年
简介：请输入个人签名哈哈哈哈哈
不安分的CP
这两个月三四公里短途，开冷风空调，室外30度开22度，平均油耗能到15到16个。要是关了，油耗11多点。夏天你们开空调和不开，油耗都多少？
3-4公里短途通勤、红绿灯多、平均车速20：保守驾驶油耗12，正常、激进驾驶油耗15～16 10公里左右上城市快速路（包括小块城市路）平均车速30：正常驾驶油耗11 几十公里的城市快速路和高速路、平均车速60：油耗7~9个 上高速、平均车速80：油耗8~10 数据来自Remote APP，不严谨，仅供参考。
假设真的大改，个人感觉会是从三大件或整车尺寸上改了，因为目前22.5款的发现运动这个状态感觉已经到顶了，再加也是一些无关紧要的配置了。 大改消息来源是抖音一个比较火的北京发现运动俱乐部的，有期视频提了一句。 大胆猜测下，如果是三大件上，会不会把采埃孚变速箱换一个逻辑更好更省油的？或者换动力系统比如增程式的？ 如果是尺寸上，我感觉会加长一点点给后排，但应该不至于变成“奇瑞捷豹路虎发现运动L版”。或者是车身做一些微调，类似从神行到运动的改款升级，毕竟现在这个设计也3年了。
看图，对应的就是后排空间，感觉就是给后面出加长款再加价准备的
类似去年揽胜极光L版，今年会不会出一款2023发现运动L？
乘联会十月新能源车销量结果出来了，我梳理了前30位数据后，发现id.4系列其实已经在一个很突出的位置了。看下面数据： 懂车帝新能源（注意前提，电动、混动都算新能源）排行中，一汽crozz在23位，上汽x在27位。 【id.4x和id.4crozz】我将两款分开进行梳理： 如果你想买电动SUV，x、crozz销量分别位于第7、8位。 如果你想买20万以上的纯电SUV，x、crozz销量分别位于第5、6位。 【id.4系列】我将两款合并，id.4十月销量变为8000。前30中也合并了秦PLUS、宋PLUS的纯电和混动为一个系列，因为差价不大。这样合并的原因也是因为大家看的也是id.4系列，中意之后才会具体看是买一汽的还是上汽的。 如果你想买电动SUV，id.4系列销量位于惊人的第3位！ 如果你想买20万以上的纯电SUV，id.4系列销量也位于第3位！ 前面两位都是比亚迪宋PLUS系列和特斯拉Model Y。 可以说在销量排名上，id.4系列的表现已经十分出色了。希望俩大众再接再厉，十一月、十二月优惠再大一点，像我这种持币观望的人会有更高的购买意向。 附整理数据的表格图片，不是很严谨，仅供参考！ 另外，如果数据筛选成“想买20-30万的新能源SUV”，id.4系列的数据就更好看了，可以说这款车在这个群体里的销量表现还是很棒的，不过表图里我没体现。
RT
想加一下
想入，但家里地库没法装充电桩，小区物业说硬件条件不够，日常就要依赖外面充电站。本人想看看评估一下对日常生活的影响。
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