手机用户十八妹

千帆过尽：由于疫情原因，最近两月经常封控或静默，因此开车很少。 今天去4S店首保，里程4900公里。特意安排师傅检测一下颗粒捕捉器堵塞情况。因为咱这车是22年4月26日产生的330三周年限量版。从生产日期及销售介绍，颗粒捕捉器应该不堵了。堵塞车型主要是2020年5月至2021年9月生产的探岳330。检测结果堵塞级别为0。 另外，根据厂家26M2通知，做了软件升级，从8.0版本，升级为10.0版本。本人对软件升级有看法，因为购车的时候说颗粒捕捉器不堵了，现在要升级，比较窝火。但，由于本人对颗粒捕捉器一直看的淡，也就升级了。 探岳比较省油，估计与双离合变速箱有关系。高速油耗6.3个，市区10个左右。这油耗，我还是很满意。 23款探岳，颗粒捕捉器位置没有变，与我的三周年限量版位置一样。23款330探岳发动机型号变了，混合喷射也改为缸内直喷。本人认为，混合喷射优于缸内直喷，起码，混合喷射气门背不可能积碳，歧管经常冲刷气门背。歧管距离长雾化更好。23款改为缸内直喷，估计是为了迎合缸压增大吧。改进也是为了雾化更好。但有得有失。