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    优雅生活家smc

    认证:eπ007车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    一、色彩与材质: 奕派007的内饰为车主提供了很多内饰颜色的选择,有经典的白色、沉稳的黑色、优雅的灰色。增城版本还推出了活力满满的橙色。在这些内饰颜色中,座椅材质有所不同,白色采用的是有机硅材质,而黑色、灰色以及橙色则为仿皮材质。其中黑色座椅相对耐脏,而橙色和灰色座椅就比较容易沾染污渍,白色有机硅内饰容易打理,但是不耐脏。 二、清洁与打理: 因为我购买的因为是max版本,自带的有机硅白色内饰,而我上班的时候,副驾驶和后排经常坐人,有些人的衣服掉色,或者身上有灰尘,时间一长,座椅上就留下了明显的污渍。对于仿皮材质座椅的清洁,大家可以先用抹布浸湿酒精进行擦拭,效果不错。要是条件允许,也可以用肥皂打出泡沫来清理,速度会更快,只需要一块抹布,就能轻松搞定仿皮材质座椅上的污渍,清洁起来十分便捷。而对于白色的有机硅材质座椅,刚提车的时候,凑近还能闻到一股淡淡的香味,提车时车内也完全没有异味,主打的就是一个0甲醛,好在有机硅材质的座椅清洁毫不费力,用抹布打湿之后轻轻一抹,就能光洁如新,感觉和擦拭塑料表层差不多,非常省心。 三、保养建议: 为了让奕派007的座椅始终保持最佳状态,保养工作必不可少。因为有机硅内饰会出现染色方面的问题,对于经常载人的有机硅内饰车主而言,建议还是购置一个座椅套进行保护。坐垫套不仅能有效防止座椅被染色、沾染污渍,还能在一定程度上减轻日常磨损,延长座椅的使用寿命奕派007内饰座椅:材质、清洁与保养全攻一、色彩与材质: 奕派007的内饰为车主提供了很多内饰颜色的选择,有经典的白色、沉稳的黑色、优雅的灰色。增城版本还推出了活力满满的橙色。在这些内饰颜色中,座椅材质有所不同,白色采用的是有机硅材质,而黑色、灰色以及橙色则为仿皮材质。其中黑色座椅相对耐脏,而橙色和灰色座椅就比较容易沾染污渍,白色有机硅内饰容易打理,但是不耐脏。 二、清洁与打理: 因为我购买的因为是max版本,自带的有机硅白色内饰,而我上班的时候,副驾驶和后排经常坐人,有些人的衣服掉色,或者身上有灰尘,时间一长,座椅上就留下了明显的污渍。对于仿皮材质座椅的清洁,大家可以先用抹布浸湿酒精进行擦拭,效果不错。要是条件允许,也可以用肥皂打出泡沫来清理,速度会更快,只需要一块抹布,就能轻松搞定仿皮材质座椅上的污渍,清洁起来十分便捷。而对于白色的有机硅材质座椅,刚提车的时候,凑近还能闻到一股淡淡的香味,提车时车内也完全没有异味,主打的就是一个0甲醛,好在有机硅材质的座椅清洁毫不费力,用抹布打湿之后轻轻一抹,就能光洁如新,感觉和擦拭塑料表层差不多,非常省心。 三、保养建议: 为了让奕派007的座椅始终保持最佳状态,保养工作必不可少。因为有机硅内饰会出现染色方面的问题,对于经常载人的有机硅内饰车主而言,建议还是购置一个座椅套进行保护。坐垫套不仅能有效防止座椅被染色、沾染污渍,还能在一定程度上减轻日常磨损,延长座椅的使用寿命。

    奕派007内饰材质、清洁与保养全攻略图1奕派007内饰材质、清洁与保养全攻略图1
    奕派007内饰材质、清洁与保养全攻略图2奕派007内饰材质、清洁与保养全攻略图2
    奕派007内饰材质、清洁与保养全攻略图3奕派007内饰材质、清洁与保养全攻略图3
    奕派007内饰材质、清洁与保养全攻略图4奕派007内饰材质、清洁与保养全攻略图4
    奕派007内饰材质、清洁与保养全攻略图5奕派007内饰材质、清洁与保养全攻略图5
    奕派007内饰材质、清洁与保养全攻略图6奕派007内饰材质、清洁与保养全攻略图6
    奕派007内饰材质、清洁与保养全攻略图7奕派007内饰材质、清洁与保养全攻略图7
    03-09

    自购入奕派以来,我见证了奕派商城的蜕变。从最初仅有基础物品,到如今陆续上架琳琅满目的实用好物,其丰富程度与实用性相较之前有了质的飞跃。今天,就结合我的用车日常以及真实购买体验,给各位车友分享几款商城里的宝藏好物。 对于选装了智雅包的车友来说,车内香氛系统一定是提升驾驶体验的加分项。车机OTA更新后,记忆香氛功能上线,不过也因为我老是忘记关闭,香氛的消耗速度大大加快。好在商城及时上架了原厂香薰替换装,解决了我无香氛使用的烦恼。更换过程非常简单,只需在中控扶手区域下方轻轻拔出旧的香氛棒,再插入新的,就能让车内再次弥漫起宜人的香气。 还有就是近期新推出的香薰片也值得一试。仅需290积分就能兑换一盒,里面足足有9片,每片都是独立包装,使用场景十分丰富,除了放置在车内,还能放进衣柜,让衣物也染上迷人的香气。官方介绍有3种香型可供选择,我目前只用过一片,个人感觉味道还行,虽说比不上香氛棒那般浓郁迷人,但也别有一番清新韵味。经实测,一片香薰片大约能维持10天左右的香气,对于没有选配智雅包的车友而言,无疑是个经济实惠的香氛之选。 奕派商城已然给我们带来不少惊喜,还是希望后续商城能进一步丰富商品种类,尤其是原厂车辆升级小配件,相信这些好物的加入,能让每一位车友的用车生活更加舒适与便捷。

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    今天来给大家分享两个平时不会注意到的功能,奕派007的语音助手与座舱感知系统。 先说一下语音助手吧,这不仅仅是一个简单的声控装置,而是集成了先进语音识别技术的智能伙伴,可以通过聆听你的声音指令来简化驾驶体验。无论是调整车内设置、规划路线导航还是播放喜爱的音乐,只需简单地发出指令,呼叫一声“你好奕派”,一切都能在不动手的情况下完成。平时驾驶员一个人在车上驾驶的时候,不方便分心去操作车机系统设置,这时候就可以直接用语言喊话功能让车机系统帮我们完成很多事情,而且也可以满足副驾和后排乘客也可以通过语音下达各项指令。这套系统不仅支持普通话,还能够识别多种方言,为不同年龄层的家庭成员提供了极大的便利性。这里我建议一点大家还是要把那个音区锁定功能开启,这样一来,即便周围环境嘈杂或有他人交谈,也不会干扰到系统对命令的精准捕捉。 另外再说一下座舱感知,坐在驾驶位有一个摄像头,建议大家都开起来,当检测到司机注意力分散时,该系统会及时发出警报,提醒保持专注,尤其适用于驾驶长途旅行过程中可以预防疲劳驾驶所引发的安全隐患。安全带未系等等提示该有的也有。还有中央后视镜上方安装的摄像头及红外传感器,可以利用特定的手势实现比如控制音频播放、拍照等功能,增添了旅行途中和亲友互动的乐趣。当然,如果大家不想要这个功能,为了防止误操作,可以把这个摄像头挡起来,就不会识别到手势了。 综上所述,奕派007不仅以其卓越性能赢得市场青睐,更凭借这些智能化配置展现了对未来出行方式的独特见解。希望上述介绍能让大家对其拥有更加全面而深刻的认识。

    给大家分享一下007的语音助手和座舱感知图1给大家分享一下007的语音助手和座舱感知图1
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    我的车是540四驱版本,接下来,我将从此次旅行的驾驶感受、能耗及充电表现、高速NOA辅助驾驶体验三个方面,分享我的具体用车体验。 1、驾驶感受 在长途驾驶中,为了平衡能耗,我基本将车速维持在每小时100公里左右。整体来看,风噪和胎噪控制得还算不错,勉强可以打个及格分。车辆的悬架调校偏硬朗,舒适性属于中等水平。方向盘的指向性非常精准,随速增益的感受中规中矩,操控表现良好。得益于四驱系统和马牌轮胎的加持,目前我从未遇到过打滑的情况,整体驾驶体验令人满意。 2、能耗及充电表现 在气温10度左右的条件下,以每小时100公里的速度行驶,空调设定为24度,风量为2档,实时百公里能耗基本维持在18千瓦左右。个人认为这一能耗水平偏高,尤其是看到车友群中530、620版本的车主反馈能耗仅为12千瓦左右时,实在令人羡慕。在长途旅行中,我多次使用外部快充,空闲时段的最大充电功率能达到100千瓦,但维持时间较短。电量充至70%后,功率基本降至45千瓦左右。从20%电量充至85%大约需要45分钟,随充随用,也没必要全部充满,整体充电效率还算不错。 3、高速NOA辅助驾驶体验 由于我购买了智驾包,车辆上线了高速辅助驾驶功能。在导航定位后,只需在行驶中下拨两次换档杆即可激活辅助驾驶功能。实际使用中,车道保持功能表现稳定,没有出现部分车友提到的“方向盘画龙”现象。当前方有车辆时,系统能够平稳地进行自动加减速,自动超车时的表现也相当出色。唯一遗憾的是遇到雨雾天气,辅助驾驶就容易出现摄像头遮挡关闭的情况。整体来看,高速NOA辅助驾驶的表现属于中等偏上水平,能够显著减轻驾驶者的疲劳感。 此次长途驾驶的体验让我非常满意,整体感觉物有所值。唯一的期待是希望厂家尽快上线哨兵模式,进一步提升车辆的安全性和智能化水平。

    假期旅行使用分享图1假期旅行使用分享图1
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    02-14

    安全,始终是每一位车主最为关切的核心问题。当意外突如其来,掌握有效的自救手段,或许就能成为守护生命的关键防线。今天,就来给各位奕派车主详细讲讲,在紧急状况下能够发挥巨大作用的两大自救功能。 一、SOS紧急求救按钮 奕派纯电车型贴心地在后视镜上方(双闪灯旁边)设置了SOS求救按钮。当遭遇紧急情况,只需轻轻一按,即可一键发出求助信号。不过,车辆一旦发生故障,该功能是否还能正常运作存在一定不确定性。出于安全考虑,平时切勿随意对其进行测试。毕竟,在真正面临危险时,这个按钮能正常发挥作用才是重中之重。 二、后备箱逃生功能 令人惊喜的是,奕派全系车型均配备了一项极为实用的后备箱逃生功能。相信不少车主对其一无所知。今天,就将这个“隐藏”的救命技能分享给大家,并附上详细操作步骤。 第一步放倒后排座椅:后排座椅左右两边都设有开关,务必两边的开关都拉动一下,才能将靠背完全放倒。这一步是进入后备箱开启逃生通道的基础。 第二步找到并打开小盖子:成功进入后备箱后,在后备箱底部中间位置,能发现一个类似遥控器后盖设计的小盖子,将它打开。 第三步拉动里面的白色拉线:盖子打开后,映入眼帘的是一根白色拉线,用力拉动这根拉线,后备箱锁便会随之解除。 第四步推开后备箱盖:完成解锁后,在后备箱左下角能看到一个手动推把,用力推动推把,后备箱盖即可顺利打开,从而成功实现从后备箱逃生。 强烈建议各位车主朋友,在日常闲暇之时,不妨熟悉一下后备箱逃生功能的相关位置与操作流程,做到心中有数。同时,日常使用后备箱时,也应尽量避免将物品堆积得过于满当,为自己预留出必要的逃生空间。毕竟,多一份准备,在关键时刻就能多一分生的希望 。

    关键时刻能救命!奕派车主必知的自救方法图1关键时刻能救命!奕派车主必知的自救方法图1
    关键时刻能救命!奕派车主必知的自救方法图2关键时刻能救命!奕派车主必知的自救方法图2
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    新年将至,厂家真的太贴心啦,不仅举办新春深度检测活动,还赠送免费的上门取送车券,更有流量和礼品的赠送。这里主要给大家介绍一下上门取送车的卷。 赠送的取送车卷有两种类型,普通卷和尊享卷:第一种普通券,可抵扣100元,免费取送范围为30公里;另一种是尊享券,能抵扣180元,免费取送范围达50公里 。要是超出免费里程,每公里仅需5元,而且超出部分还可以用积分兑换,大家完全可以依据自身实际需求选择使用。不过要留意,一张券仅能用于取车或者送车其中一次,并非取送合计一次。 像我家离4S店也就十几公里,使用这种券根本不需要额外加钱。在app上下好订单后,记得主动跟4S店联系,提醒他们确认订单,因为店里工作人员没办法时刻盯着后台。师傅接单后,会全方位、无死角地拍摄车辆照片并上传,哪怕是每一处疑似划痕的地方都不会遗漏,工作态度十分细致。 奕派这项上门取送车服务是和滴滴合作的,来取送车的都是专业的滴滴师傅。保养结束后,师傅就会把车安全送回我手中。整个过程既顺利完成了车子保养,又节省了我的时间。不得不说,奕派的这个上门取送车服务,极大地方便了车主。而且不只是车辆保养,要是车子遭遇碰撞等故障,车主没时间处理时,同样能使用这个券。 需要特别提醒各位车友,赠送的券都有时间限制,我的就过期了两张,所以领到券的朋友一定要留意使用时间,千万别让券过期浪费了。

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    车辆已经行驶到了15000公里了,给大家分享一下这次的保养的感受,这次算是除了首保以外的第一次保养。保养的体验还是很不错的,主要是免费,因为买车的时候送了保养次数,且花不了多少时间,有赠送保养次数的车主记得保养的时候需要带着购车合同去,因为需要登记,我就忘带了,叫家里人帮忙拍的照片过来。工人师傅还是很负责的。奕派007的保养首先是检查了三电,空调,玻璃水等等,比较常规吧,也很快。去的时候记得提前跟4S店预约,免得排队。保养过程中,保养的时候把车抬起来之后,师傅过来叫我,给我看了底盘被磕碰的几个地方,这个车的底盘确实太低了,搞得被磕坏了好几个地方,师傅耐心的帮我看了几个底盘覆盖件的价格,后来因为是软板,感觉换了也起不到什么保护作用,就暂时没有更换,理由一是电池原厂已经带了护板,二是想着以后估计还得剐,索性在用用吧,应该是没有多大问题的。 东风的售后还是值得赞扬的,厂家也很给力,都赠送的有上门取送车服务,APP上面官方赠送的那个券哈,不是服务包里面的,这点好感拉满,因为很多时候大家可能没空,但是电车保养因为质保的问题,最好按时保养,就可以使用赠送的服务。 最后叮嘱一下大家,千万注意这车辆的底盘特别低,别当越野车开,刮了是真的心疼。

    聊聊007的保养体验和底盘图1聊聊007的保养体验和底盘图1
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    聊聊007的保养体验和底盘图5聊聊007的保养体验和底盘图5
    2024-12-23

    随着冬至的悄然离去,真正的寒冬已然降临。对于新能源汽车而言,冬季无疑是最需精心呵护的季节。无论是续航里程还是日常维护,都需要车主们格外留心。当前气温逐渐下降,即便不开启空调系统,电池预热所消耗的能量也会比平日里增加3-4左右的电耗。与夏季相比,新能源车在冬季使用空调时,其续航里程的缩减更为明显。因此,合理运用空调及加热装置显得尤为重要。 以007车型为例,它配备了先进的热泵空调系统,能够巧妙地利用动力电池产生的热量为车内供暖,有效缓解了冬季低温环境给电动车带来的能耗压力。为了最大限度地延长车辆行驶距离。而且该车配备了备车的功能,在寒冷天气出行前,建议提前通过手机APP提前启动空调预约功能。同时,在车内温度调节方面,推荐优先选择内循环模式,以此维持一个相对稳定的室内环境,减少空调的电耗。 此外,冬季行车还应定期检查轮胎气压,因为气温降低会导致胎压自然下降。理想情况下,我个人建议将气压调整至2.6-2.8bar之间较为适宜。借助车载信息系统,可以轻松查看当前轮胎状况,并根据实际情况作出相应调整,从而降低爆胎风险。当遭遇冰雪覆盖的道路时,请务必更换雪地轮胎或加装防滑链,确保行车安全无忧。 最后但同样重要的是,在日常用车过程中,应对雨刮器、制动系统、底盘及悬挂等关键部件进行定期检测,确保它们处于良好工作状态。特别是对于两驱车型的用户而言,在雨雪交加的日子里尤其要小心谨慎,避免急加速和猛打方向导致车辆侧滑,始终保持警觉,切莫大意轻心。毕竟,平安才是最宝贵的财富。

    007冬季用车建议图1007冬季用车建议图1
    007冬季用车建议图2007冬季用车建议图2
    007冬季用车建议图3007冬季用车建议图3
    007冬季用车建议图4007冬季用车建议图4
    007冬季用车建议图5007冬季用车建议图5
    2024-12-23

    在提车之际,奕派007随车附赠的脚垫不仅彰显了品牌对细节的关注与体贴入微的服务态度,也为车主省去了额外选购之烦扰。然而,美中不足的是,原厂并未为后备箱提供相应的保护措施。面对车内毛绒质感的后厢空间,对于爱惜车辆的我来说,确实心存顾虑,生怕日常使用过程中不经意间将其污染了,导致日后的清理不便。于是乎,在经过一番TB搜寻之后,我尝试着购置了一款尺寸相对接近的通用型后备箱垫。遗憾的是,这种通用的垫子并不能完美贴合车型设计,特别是针对下方设有储物格这一独特构造时,使用显得尤为不便,极大地影响了实际操作体验。 正当惆怅之际,偶然间在官方应用程序商城内发现了一款专为奕派007量身定制的TPE材质后备箱垫,顿时让我眼前一亮。利用此前参与各类活动累积下来的积分奖励,毫不犹豫地完成了在线订购流程。等待了三个工作日后,便收到了这份期盼已久的包裹。外包装上清晰地标示着品牌标识及适配型号信息,让人一眼就能感受到其作为原厂配件的专业气息与精致感觉。 拆开包装,映入眼帘的是一张质地触感细腻的TPE材质大垫。为了便于铺设并确保平整无褶皱,建议先反方向轻轻卷曲片刻再行展开。相较于原先配备的那种类似丝绒布料、容易藏污纳垢的表面,新添置的这款TPE垫不仅具备更强的耐磨性能,还特别设置了防滑倒刺结构,能够稳固地固定于原有位置之上。最令人感到高兴的是,设计师充分考虑到了实用性需求,在下沉式储物区域的拉手处预留了精确孔位,从而实现了无缝衔接般的完美匹配效果。 不得不说,通过官方渠道获取到的这些车内配件的确展现出了极高的品质标准与卓越用户体验。未来,希望大家都能继续积极参与各种线上线下的互动活动,以期用更加丰富多样的方式积累更多的资源,进而兑换那些既实用又美观的汽车用品。

    007后备箱垫好物使用分享图1007后备箱垫好物使用分享图1
    007后备箱垫好物使用分享图2007后备箱垫好物使用分享图2
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    007后备箱垫好物使用分享图4007后备箱垫好物使用分享图4
    007后备箱垫好物使用分享图5007后备箱垫好物使用分享图5
    2024-11-25

    自半年前迎接eπ007进入我的生活以来,这辆电动汽车以其卓越的表现赢得了我深深的喜爱。今天,我想与大家分享一下它在不同驾驶模式下的独特体验。007提供了四种驾驶模式:经济、舒适、运动以及令人热血沸腾的战斗模式。 战斗模式无需赘述,相信每一位车主在购车之初便已领略过它的魅力。这种模式下,动力响应极为迅速,几乎可以做到“即踩即发”,而动能回收系统则被完全关闭,使得车辆变得异常轻盈灵动。只需轻轻一点油门踏板,你便会发现需要立刻准备好脚下的刹车动作来控制住这份澎湃的能量。 运动模式虽然没有战斗模式那般激进,但它依然能够提供相当迅猛的加速感受。相较于其他两种较为温和的选择而言,运动模式无疑更倾向于追求速度与激情之间的平衡点。 舒适模式与运动模式之间存在着微妙的区别,主要体现在对油门响应的不同调校上。在舒适模式下,车辆对于驾驶者输入指令的理解更加细腻温柔,但若加大油门力度,则可以获得接近于运动模式的动力输出效果。简而言之,在这两种模式之间切换时,关键在于如何掌控脚下踏板的力量分配。 经济模式则是为那些注重能耗效率的朋友量身打造的。此模式下,加速过程显得更加平顺自然,类似于传统燃油车给人的感觉。当然,如果你选择全油门加速的话,同样可以获得不错的推背感。随着车速逐渐提升,三种非战斗状态下的驾驶模式差异逐渐缩小,主要区别体现在油门踏板反馈力度的变化之上。值得注意的是,经济模式确实能在一定程度上节省电力消耗;然而,舒适模式不仅保持了较高的能效水平,同时还提供了更为惬意的驾乘体验,因此我个人推荐大家日常出行时优先考虑使用这一设置。 总体而言,eπ007的动力表现令人印象深刻,无论是瞬间爆发力还是持续加速能力都足以满足大多数用户的期待。尤其是在超车过程中,其稳定性和灵活性兼备的特点让人感到格外安心。底盘调校偏向硬朗风格,虽然在通过颠簸路段时可能会略显直接,但这恰恰也是其良好操控性能的基础之一。特别是在高速过弯时,该车型展现出了超越同级别竞品的优势。 最后值得一提的是,尽管eπ007已经具备了诸多亮点,但如果能够在车载信息娱乐系统方面做出进一步优化升级,相信将会使其整体竞争力得到更大程度上的提升。

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    2024-11-25

    自购得爱车以来,行驶使用了一万多公里了,天天看到车友在群里晒自己的电耗和续航,今天我也借这个机会来给大家分享一下我的使用情况,和各位车友探讨一下车辆的续航表现与电耗情况。 007的车辆续航显示分为动态续航与静态续航两种显示方式,其中,其中,静态续航数值大致与官方网站所公布的数据相吻合,如若购买的是标称530公里版本,则其理论最大续航即为530公里;同理,620版本对应着620公里的理想数值。然而,值得注意的是,这些数字往往基于特定条件下连续行驶得出的结果,在实际应用中,受多种因素影响,大多数新能源车型的实际里程均会有所折扣,这个是新能源汽车行业的普遍现象。相较之下,动态续航则更加贴近真实使用场景,它能够根据驾驶员的操作习惯(例如加速、减速等)自动调整剩余可行驶距离,从而提供更为准确的信息反馈。 我的车子是540版本,充满电的情况下动态显示大约在460公里左右,我平时基本都是一周充一次到两次电。实测一周跑下来满电的情况下,实际跑完大约可以行驶400公里是没有问题的(我基本充电的时候都会剩余10-20%的电量,不会跑空),400公里也是跑到最后预估的续航,考虑到频繁启停对电池能量有一定消耗,如果是在一次充满电后不间断地行驶,则预计能够达到约450公里左右的距离。因为我怕趴窝,也就没敢跑完过,但是从平时的续航达成率显示,基本可以达到1:1,从目前情况来看,该车型的续航表现相当可靠,几乎实现了显示屏上所示与实际可用里程之间的一致性,这一点令人十分满意。车辆续航显示的准确性也可以让自己根据车辆显示剩余续航合理的规划自己的行程和充电的时间。

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    540实际使用续航分享图2540实际使用续航分享图2
    540实际使用续航分享图3540实际使用续航分享图3
    540实际使用续航分享图4540实际使用续航分享图4
    540实际使用续航分享图5540实际使用续航分享图5
    2024-10-24

    当初想着新能源车就是科技的代名词,基本当初想着新能源车就是科技的代名词,基本所有车都是购车送平板。当初选购新能源车时,想象中,它不仅是一部代步工具,更像是一个移动的智能影音中心,大屏幕观影、刷抖音,一切都应是那么便捷而充满乐趣。可当我喜提007之后,满怀期待地打开应用商店时,就直接愣住了。应用商城简直是空空如也,还好,至少悠扬的旋律没有缺席,唯一值得庆幸的就是还有一个网易云音乐,能让我在开车的时候还能听个歌,不至于那么无聊,我又是那种不太喜欢连接手机蓝牙的人,就喜欢车机和手机分开使用,平时接打电话和听歌开车也不冲突,而且网易云音乐也是自己平时喜欢用的听歌软件,手机商城里面还可以用积分更换网易云的会员,伴随着厂家送的温暖,100G流量,就能让自己随时畅听喜欢的音乐。而且基本常用软件系统里面已经自带了不需要在去下载,想用其他的软件也可以手机车机互联,目前已经支持苹果和安卓的车机互联了,上车就可以直接操作车机里面的软件,还是非常的方便。 视频软件虽然不多,倒是也有爱奇艺和腾讯视频,还有我最喜欢刷的B站,而且各大会员也能在商城里面免费换取,这么大个屏幕,平时在车里休息,或是等个人的闲暇时间,怎么能不追个剧呢,还是非常舒服的。007毕竟是今年新出的车型和车机系统,应用软件也需要和厂家洽谈合作才能上架,我相信随着时间推移,应用商店会逐渐丰富起来,我们用户的每一份期待都是推动进步的力量。每一份期待都是向前的动力,真心希望厂家能加快步伐,抓紧与更多应用商洽谈合作,让我们的车机世界更加多彩。相信未来的日子里,它不仅能带我们去往远方,也能让沿途的每一刻都充满欢笑与惊喜。

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    车机使用分享图5车机使用分享图5
    2024-10-23

    在当今新能源汽车领域,为追求极致的续航与空间利用,备胎这一传统配置已逐渐淡出舞台,现在的新能源车辆基本都不在配备备胎了,这就导致如果轮胎出现了一点意外情况,就只能在原地等待救援了。所以奕派于每款车型中贴心内置了自动充气泵与补胎液以便大家日常使用中,应付一下诸如轮胎被扎、轮胎漏气的一些小问题,无需再因一时之困而束手无策。很多小伙伴可能购入车辆之后都没有研究过充气泵的使用,在这里为大家介绍一下奕派自带的一个充气泵和补胎液的使用方法。 首先车子配备了胎压检测装置,如果有意外情况,或者轮胎被扎自己没注意跑慢气的情况下,可以随时检测车辆轮胎的一个胎压状态。如果出现胎压较低,或者胎压报警了,就要赶紧下车查看相应的轮胎状态。车辆胎压系统里面也会实时显示具体出问题的是哪一个轮胎,也方便自己寻找问题。先是找到问题轮胎检查,然后有补救的情况下,就在车辆里面拿出充气装置打开外包装,里面是一个自动充气泵和一瓶补胎液,如果是有一个洞,肯定会一直漏气,充气就充不进去,就需要先用到补胎液,先把补胎液连接到轮胎的充气孔上,记得连接的时候一定要压紧接口在旋转螺帽,连接好后就可以注入补胎液了。然后在拿出充气泵,充气泵有两根线,一根电源,可以连接到车辆前排中控下方预留的点烟器接口上,然后另一根就同补胎液一样连接到轮胎充气孔上,连接好了之后就可以看到屏幕上显示当前的胎压大致是多少,就可以打开开关进行充气了,充好之后就收起工具,记得拧紧螺帽,这样就可以解决一下当下的燃眉之急,不用呼叫救援了。 自动补胎液和充气泵虽然好用,但是也只能拿来应急,为了之后的安全行驶,使用之后还是得尽快找修理厂把受损轮胎补上或者进行更换。

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    2024-09-22
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    2024-08-25

    在购车初期,车辆仅配置了胎压报警系统,虽然这一功能旨在保障行车安全,但频繁的误报不仅干扰了驾驶体验,还增加了行驶过程中的不确定性,在大家印象中都是汽车科技性的代表,居然只配备了简陋的胎压报警功能,这无疑是对现代智能出行理念的一次小考。值得庆幸的是,面对众多用户的反馈,东风汽车厂家展现出了积极的响应态度和对市场声音的高度重视,决定在后续车型中加入更为精准的胎压显示功能,此举不仅彰显了企业对产品持续优化的决心,更是对已购车用户的深切关怀。 尤为值得一提的是,东风厂家并未忽视我们这些“先行者”的需求,慷慨地为前期购买007车型的老车主提供了免费升级服务。这种“不忘旧情”的做法,在当今快速迭代的汽车市场中显得难能可贵,它构建了一种品牌与消费者之间的正向互动模式,提升了用户的品牌忠诚度,同时也树立了行业内的良好典范。相较于那些只顾新品推出,忽略老用户感受的厂商,东风的这一举措无疑是温暖人心的。 在经历了不算短的期待后,我终于收到了升级通知。那个周末,怀揣着对新功能的好奇与期待,我驾车前往4S店完成了这次胎压显示的升级。4S店的师傅非常专业与高效,也没有网上说的排队等待半天,服务也非常好,不仅顺利完成,还帮我把车洗好了开到停车位上,并再次确认了轮胎状态,这种免费超出预期的服务体验让人倍感温馨。 升级后的胎压显示功能很快便发挥了其实际效用。一次行车途中,系统及时准确地报告了右后轮胎压降至1.7bar,远低于标准值。这一信息让我能够迅速意识到问题的存在,并立即靠边停车检查,发现轮胎被钉子扎破。得益于胎压显示的精确指引,问题马上被发现,避免了潜在的安全隐患。此番经历生动证明,胎压显示不仅是一项实用的技术革新,更是提升驾驶安全、减少路上不确定性的关键所在。 东风厂家此次针对胎压显示系统的升级,在客户服务和用户体验上迈出了坚实的一步。通过这一案例,我们看到了汽车制造商如何通过积极响应市场需求、持续改进产品功能来增强用户满意度,同时也体现了智能科技如何在日常生活中发挥积极作用,为驾驶者保驾护航。这样的实践,无疑为其他车厂做出了良好的示范,也为汽车市场赚得了良好的口碑。相信大厂,相信国企。

    这次的胎压显示升级功能非常实用精确图1这次的胎压显示升级功能非常实用精确图1
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    2024-08-21

    在选购我的540Max版本时,由于选配只有剪刀门与智驾系统,我本着不浪费的原则,毅然选择了购买智驾包,这一决定旨在相信东风相信大厂。本次更新升级的重点在于两项革新功能:一是记忆泊车技术,二是高速公路领航NOA系统,因为暂时没有上高速的需求,仅测试了记忆泊车功能,给大家分享一下。 记忆泊车功能,宛如一位忠诚的泊车侍者,只需首次引导,它便铭记于心。功能使用如下:从选定的起点至停车位,这段不超过500米的路程,成为它的专属记忆轨迹。遗憾的是,对于复杂的闸门情境,该功能尚存局限。今天,我初次尝试,选取了一段简短路径进行试验。启动功能,缓缓驶至预设起点,点击“记忆起点”,车辆随即进入学习模式,跟随我的驾驶轨迹,直至车位旁,完成泊车,这便是初步的记忆功能构建。值得一提的是,这项技术允许多条路径的记忆,灵活性与实用性兼备。 随后,为验证其记忆效果,我特意开出停车场,再次进入测试。开启记忆泊车功能后,系统指引我回到设置的起点路径上,一切就绪,踩住刹车,启动泊车指令,此刻,双手双脚得以解脱,只见车辆以缓慢的6-8公里时速,徐徐驶向记忆的车位,整个过程虽然缓慢,但是很平稳安全,比较适合于新手司机使用。 总结而言,记忆泊车无疑是一项前瞻性的技术,但其应用仍面临些使用问题。例如,对停车场闸门的处理限制了其广泛适用性,尤其是在无需付费的私人停车场,这样的限制显得尤为突兀。更甚者,使用者必须全程陪同,无法实现下车后车辆自行泊车的愿景,这似乎违背了智能化追求便捷的初衷。但是我对于这个功能还有着些许的期望,或许与一键召唤功能同步成熟,那时,真正的自动驾驶泊车体验将变得不再是能用但不好用。 以上便是我对记忆泊车功能的一次亲历分享。麻烦各位大哥路过三连一下。

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    智能驾驶记忆泊车初体验分享图2智能驾驶记忆泊车初体验分享图2
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    智能驾驶记忆泊车初体验分享图5智能驾驶记忆泊车初体验分享图5
    智能驾驶记忆泊车初体验分享图6智能驾驶记忆泊车初体验分享图6
    2024-08-19
    分享一下用车感受以及1.2升级功能图1分享一下用车感受以及1.2升级功能图1
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    2024-07-14
    终于提到爱车并有时间来交作业了图1终于提到爱车并有时间来交作业了图1
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    2024-04-26
    产能令人捉急图1产能令人捉急图1
    2024-04-10
    看完su7最后还是决定了007图1看完su7最后还是决定了007图1
    2024-03-30
    没有更多了~