简介:这个人很懒,什么都没写~
标准骑士
很奇怪北京的试驾因为临牌的问题居然拖了这么久,居然节后7号下午才约到了试驾,而且试驾的车辆是不到50公里的新车。 首先说电耗,我是第二个试驾的,前面安排一个试驾,看了一下他的电耗居然是20.1心里有点凉,我试驾的整个过程一半舒适模式一半运动模式,路程其中一半是高速智驾,最终电耗居然降到18.6了,感觉这车可能跑高速更省电,市区由于车重较大,电耗后期到17估计不可能再降了。 座椅的舒适度感觉非常好,尤其腰部的支撑,整体包裹性真是不错,尤其后排的舒适度超过我试驾过的G6,阿维塔11和飞凡f7,整体底盘的调教水平非常高,兼顾了运动和舒适,液压衬套和弹簧的选材是非常高档的,但是相对于空气悬挂在经过大的坑洼路面时的从容度要差不少,毕竟车身太重了。 动力输出非常强劲,这还是在用原厂前235后255的蝎子胎的情况下,如果换装前255后285的PS4S,那估计整体运动性会更上一层楼。大陆的刹车卡钳效果也很不错,基本没有刹车点头的情况,刹车性能比G6和阿维塔11要好。 在高速上开了智驾,跟车距离5档可调非常好,可以设置的非常合适。智驾过程中的刹车和加速的平顺性不错,并线也很丝滑,基本看齐阿维塔11,比G6平顺的多。但是在出匝道方面要显得稚嫩得多,好在北京的环线和高速都可以用了,会省事不少。但是由于路面数据量太少,还有很长的路要走,想提高智驾水平,得先增加销量。 隔音效果一般般,比阿维塔11差了一些,感觉装配工 艺可能还要改进。风噪改进的还可以,胎噪还是有点恼火。 可能今天是工作日,但是感觉试驾并不火爆,所以对于这款新车其实市场的关注度并不高,所以智己真是任重道远,就算拿出跳楼的价格也需要后面不断地跟进营销手段,把前两款车的颓势彻底甩掉。如果还是没有吸引人的价格,可能后面什么手段都用不了,直接凉了
我在懂车帝上的发言被宽面截图在B站上面发表,我的信息来源于ls6车友群,大家都是日常吃瓜,别搞我是智己水军,智己请不起我。宽面就不要再删售后的东西了,事既然都说了,就不存在得罪不得罪什么人
阿维塔就是卖设计,里面宁德的电池给的确实不错,因为宁王是股东。华为的电机和电控真的不敢恭维,看看电耗就知道了,而且到12了也不敢宣称全域800V。华为的ADS起码现阶段就是图个新鲜,在北京的早晚高峰,你要是用它,那估计能被加塞加到无路可走
原厂360一点也不好,还不如道可视,飞歌等品牌货。雷达最好装电装的,前四后四非常方便,
丶林与:想咨询圈内大佬,雷凌加装360全景和雷达选哪一种牌子的比较好?成都市内有哪些配件店,大佬们推荐一下吧!4s店师傅说尽量装原厂的,不用额外拆线,拆多了后期容易出一些小问题。21白色豪华版,车刚提一周,车上啥都没有,虽然也能正常开,但后面主要是我媳妇开,所以得给她配齐。后面给大家分享一下谈价心得与新车体验。