业务合作发布作品
    酒呢苏恩头像酒呢苏恩头像

    酒呢苏恩

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    106粉丝7关注121获赞关注
    三道杠剩余极限里程挑战,34.9成功图1三道杠剩余极限里程挑战,34.9成功图1
    三道杠剩余极限里程挑战,34.9成功图2三道杠剩余极限里程挑战,34.9成功图2
    三道杠剩余极限里程挑战,34.9成功图3三道杠剩余极限里程挑战,34.9成功图3
    三道杠剩余极限里程挑战,34.9成功图4三道杠剩余极限里程挑战,34.9成功图4
    三道杠剩余极限里程挑战,34.9成功图5三道杠剩余极限里程挑战,34.9成功图5
    698支持排产了,4月初第一批车交付图1698支持排产了,4月初第一批车交付图1

    背景:01车主,当年很喜欢国产的01和vv7,第一辆车为了皮实耐用,经济实用买了现代的十佳发动机,后来第二车开上了01,外观好看,内饰精致,大屏中控至今不落伍。去保养时候也会去展车关注新车型。 结论:非常精致,变色音量旋钮透漏质感,外屏灯带虽然感觉没什么用,但是没有的话又不领克。空间第二排舒适,第三排抵住膝盖,估计发动机舱占比太大。没开,驾驶没法评价,反正我是不会买5米以上的车,大车感太强,转弯,过窄路都没把握。总体感受没有第一次见09时候的惊艳,皮质的手感,外观的霸气,座椅的舒适等都全面超越01。900能超越09百分之八十,没有翻倍的爽。 发现问题及对策:1,在现在国产车预售阶段,圈子里大家一致预期低价,不止900是这样。2,现有车主,我个人觉得都不是900的客户。3,领克和魏派拼出了国产替代合资的前五十步,却没有保住领先位置。 900的立项,我觉得是领克弥补错过偏家庭用车的30至40价位替代09的旗舰车!我为这话负责! 预期车主是认可领克的年轻人,现在成为认可领克中年人,但是换车周期都还没到,挣钱也不容易,所以领克上面第三点的战略失误,注定这个车很难走量。 。📉 客观建议 现在对策,只有逆形式,拒绝背刺类似两年内的老车主,拉拢支持走来的老车主。 领克一路成长,离不开首批车主支持,尤其是领克01,03首批车主,换购900,可以7折折价换购款。相当于补贴3到5万。 新购900车主,两年内降价,给降价金额70%的商城积分补偿。

    参加活动体验900,精致但是惊艳不及09图1参加活动体验900,精致但是惊艳不及09图1
    应急7座,平时大四座才是销量之道图1应急7座,平时大四座才是销量之道图1
    应急7座,平时大四座才是销量之道图2应急7座,平时大四座才是销量之道图2
    对比一下698、838、898,看看值不图1对比一下698、838、898,看看值不图1
    对比一下698、838、898,看看值不图2对比一下698、838、898,看看值不图2
    这车挺好看的,前备箱还是有可能的有的图1这车挺好看的,前备箱还是有可能的有的图1
    酒呢苏恩图1酒呢苏恩图1
    酒呢苏恩图2酒呢苏恩图2
    对比一个898和id3标红为较重要优势项图1对比一个898和id3标红为较重要优势项图1
    99预定退款的两个途径,但是埋了一个雷图199预定退款的两个途径,但是埋了一个雷图1
    99预定退款的两个途径,但是埋了一个雷图299预定退款的两个途径,但是埋了一个雷图2

    1用车要求,这个买了短时间很难因为不满意就换。考虑自驾游高速,两个小时休息一下,高速平均速度100每小时,高速一般按七折,充电20%到90%,也就是200÷0.7÷0.7=408 代步电车不影响使用的基本要求 400㎞ 电池液冷 地盘尽量舒服 2预算能给多少。做一道题,已知油车,电车日常使用费用,用车一年一万公里,不考虑折旧修车费用,换电车使用后,多少年可以和油车使用费持平,也就是相当于多少年后免费换了个电车? 8块油价,8升油耗,一年6400油费。电费家充0.56,百公里13度,一年728块电费,差价5672。 保养电车 300油车1000。 保险10万的车,油车2500,电车3500,比油车多1000。 ⭕假设买8.88星愿,8.88+保险0.42+上牌费0.02-国补2-厂家补贴0.3-报废残值0.2=6.82 (6400+1000+2500)a=(728+300+3500)a+6.82 a=12.7也就是10000公里一年将近13年才能油费白嫖一车。 ⭕⭕星愿6.98的话,a=9.1年 ⭕⭕⭕一年开两万公里省10800,a时间缩短一倍,a=6.3,4.6,听说买了电车会越开越多,越多月赚。而且看来,8.88和6.98回本周期差距越来越少 ,但是8.88体验明显会更好我居然忽悠自己上8.88! 🫱🫲再算个每年1.5万公里的费用选择。 油费15000÷100×8×8=9600,电费15000÷100×13×0.56=1092,差价8508, 差距8808,买8.88星愿,8年省出一辆电车,买6.98星愿,5.8年油费省出来一辆车。 那我们再来验证一下,8年油车共花费(9600+1000+2500)×8=104800 8年电车共花费(1092+300+3500)×8=39136 8年每年1.5万公里,油车多花费65664!一辆8.88的星愿就这么省出来了,买,必须换个电车,油车争取一年3000公里,够10000公里再保养

    一、我对家充代步纯电车的选择要求。安全是选车的基础,价格10w以内越低越好,就是5-6年省得油钱换车。星愿310,埃安410两个预选,安全性估计基本差不多,埃安一体成型门框估计更好。另外车企白车身,碰撞测试这些应该是比较基本的信息,应该都公布出来,即使消费者知情权也体现车企自信。 (补充一下里程选择,城区里程随便,310性价比更好,省一万够小十年电费。考虑自驾游高速,两个小时休息一下,高速平均速度100每小时,高速一般按七折,充电20%到90%,也就是200÷0.7÷0.7=408)400配上液冷就是现阶段电车优秀使用体验的线了 二、埃安ut现在的问题。首先配置混乱。毕竟他们领导层不开这个车,麒麟也不开这个车,所以配置没法看,除了高配就是飞度水平,根据懂车帝星愿车主的统计,高配车占比在20/300。请代言事先也没做功课,就是几个话术,尬聊。埃安这个营销费用不如留着给个惊喜价更能引爆市场。其次我认为埃安ut做不到10万yanba,8万清场的高度。10万内最好的车,我认为是798秦王,3毛每公里费用,保养便宜,是老百姓第一辆车的不二之选。埃安ut除了纯电续航,没一个点能比。其实做代步车,我把和6.98的星愿比,因为都是代步纯电车!ut的开发对象应该是ID3,但是现在id低配9万多,标配L2,独立悬架,直接把差价抹零,产品定位很尴尬。发售前重新定位迫在眉睫,代步纯电车!高配和ID3低中配重合,低配和星愿410入门相近,营销成本还能压缩,左右倒右手,最后锅砸了都吃屁。营销别出来说了变味,产品力说话。 三、支持一下国产混战,尤其是主打安全的车。国产替代合资,肉都在国内,必须支持,这样才能让大家都体验科技平权,用上更好的产品。顶配之外不是全气帘还主打什么安全,沃尔沃安全配置全系标配,别比,不想降价就气帘全系标配!。 四、我对ut建议。入门版就基本舒适,无钥匙,外放电,倒车影像必须有,其他随意。中配就是日常舒适,座椅加热,方向盘加热,360标配,顶配就是舒适都要,加热通风,全景天窗。顶配+就是舒适满配加上科技,配上l2辅助领航。

    支持一下安全车型,给市场充分竞争图1支持一下安全车型,给市场充分竞争图1
    2024-12-24
    领动不是沥青,还是挺良心图1领动不是沥青,还是挺良心图1
    领动不是沥青,还是挺良心图2领动不是沥青,还是挺良心图2
    2024-07-18
    领动原厂后备箱灯虽然瞎,但是稳定图1领动原厂后备箱灯虽然瞎,但是稳定图1
    2023-10-21
    2023-09-09
    轮胎这是属于偏磨吗,一万多公里图1轮胎这是属于偏磨吗,一万多公里图1
    没有更多了~