认证：秦PLUS DM车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
雯倚湘涟卷花影
上次发完车评之后好多朋友都关注了我，现在我也用了一个多月了，38天了，该说说我的感受了，给那些还在观望或者想买的铁子们一点参考(我当初作为一个小白也是看着前辈们的文章一步步了解的，算是我的一点回报吧) 🙋🏻♂️情况介绍 车型:秦dmi120旗舰黑 用车时长:38天 公里数:1300多公里 🗒 真实感受 优点: 1.安静，车内真的相当安静，不管是纯电或是混动行驶，都很安静，换上车窗跟开车窗的差别很大 2.省油，在充电方便的前提下，日常使用相当省，不方便充电也无所谓，带的便携式充电器比较友好，无非就是冲的慢点。我家住农村，安装充电桩方便，有充电桩相当舒服。本人目前在老丈人家，一直用的便携式充电器，虽然充的慢点，但是也够用了，我提车加了一箱油，42升，到现在还没用完，不信可以看图，我骗你们你们又不请我吃饭，没必要说瞎话。 3.提速快。提速相当快，电车的起步就最大扭矩不是盖的。 4.省心。开着省心，尤其对新手相当友好。旗舰配置拉满，再不会开车的随便都能开(比如我，18年下的驾照，提车当天就上高速)。我的1300多公里有800公里是高速，其中有600公里是一下开出来的，相当省心，一点都不累，也没有出现任何问题。简单吹嘘一波，我老丈人家一辆坦克300，一辆GL8avenir，还有一辆380迈腾，但是自从我来了他们没事儿就开我的车出去溜溜，玩一玩儿，说我这车省心省钱还好开，回头把那迈腾卖了换个这个或者汉，搞得我这个十来万的小车有点受宠若惊。 🔎 槽点反馈 1.轮胎，这个车老生长谈的问题了，佳通的轮胎是真的不行，高速上的胎噪不小，而且这个轮胎很硬，压到点啥东西就能听到。别的不多说了，一句话，轮胎就是不行。 2.座椅，虽然是运动座椅，赛车座椅，但是他真的很不舒服，偏硬，腰里很空，开的时间长了腰酸脖子不得劲 3.底盘，底盘很硬，烂路比较颠，美其名曰路感丰富，不过这个也情有可原，毕竟电池在底子下，太软了磕电池了就得不偿失了。 ✏️ 独家秘籍 关于ev受限的问题，我简单提一嘴，送给大家一句话，好好充电，送的3.3kw的充电桩相当可以，便携式充电器也够用，去快充桩一定要找正规的快充桩，别随便找一个插上就充！ 实在不方便不冲也没事儿！把保电设高一点！ 我目前一直没有过ev受限的问题，600多公里长途高速一连气开下来也没有任何毛病，大新车从出厂就一直用normal模式➕强制保电30％开，开到现在了，从没趴过窝！ 最后奉劝大家尤其是车主一句话，如果你搞不清这个车的工作原理，eco模式当没有，智能保电不要开，只用强保就行，日常强保30，高速强保50％，保你啥事没有。至于原因，后边我再给大家详细说，散会！
结合网上一些车友担心的ev受限问题，作为一个120旗舰车主给正在犹豫或者已经提车但是比较担心这个问题的车主一些建议吧。 介绍一下我的用车情况，3.1提车，到今天(3.11)已经开了将近1200公里了，其中包括800多公里高速，这八百公里高速里面有700多公里是一下开出来的(我还是个学生，要开学)我这几天的用车强度还是相当大的 我的车出厂默认normal模式 日常使用normal➕强保\智保30 短途高速sport➕强保50 长途高速sport➕强保70 日常用电，高速油耗4.5左右 重点:上高速就别用eco了 没用过eco，结合网上出事的情况我也不想用eco了，至少这一周的高强度使用我的车没有任何的问题，欢迎各位车友在评论区补充吧
提问家人们有没有人改过大灯的，这个车远光确实不太行啊，改过的家人们你们都在哪改的，怎么个改装方案，多钱？分享一下
提问想问问大家，Eco模式是好还是不好，有的车主说开eco➕hev是最好的，有的车主说eco模式不要开，不管是什么场合下
昨晚销售给我打电话确认信息，2月之后下定的订单要涨价，2月之前的订单即便没交车也不涨价，车主们请勿担心，反正现在买就掏上了
📒等车日记 120顶配 三月一号之前提车 等我的小灰回家
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