懂车帝常驻嘉宾

月光下的明天：星途凌云宣传主打就是6.0s破百成绩，这个宣传成绩，我想每一个吃瓜群众都不会认为量产车普通人能跑到吧。那么，我们有个一个大前提“凌云s宣传作假”。凌云s还宣传了什么？“赛道级suv”，那么什么是赛道级呢？我不是专业人员。我只从普通人的角度来说，赛道级这个定位，最起码有几个点跑不了。弯道支撑性要好（底盘），转向精准，油门响应快，动力强刹车好。 现在，我们看一看两个对于“赛道级suv”这个名头，两位车评人是怎么开始打假的。两个人同时将打假环节分为了两部分，一是零百加速刹车成绩。二是赛道表现。分别用加速时间和圈速做了对比。 先说下赛道。38号和教主都给出了，凌云s不适合下赛道的评论。主要理由集中在“油门响应慢，换挡慢，极限不高，侧倾严重”，同时，38号认可了“转向手感精准，但平顺性较好”。结论“和赛道级没什么关系”。所说的内容，是没有一个明确的参考数值的，很依赖于驾驶者的主观感受和心理标杆。所以两个车评人都需要其他客观数据，来证明自己的观点。参考数据就是圈速和零百成绩。 换句话说，38号和教主，之所以这么多人支持他。一是因为长期以来做测评，积累的信任。二是他们测出来的数据。 这时候，逻辑就顺过来了，作为两个人的反对者，首先缺少了“积累的信任”，那么就只能看测试数据了，所以零百加速和圈速的数据，是现在的争论点。 顺着逻辑，我们来看两个数据。圈速成绩，直接质疑的不多，因为圈速确实对大部分人来说，很难有办法去验证，看到的一些数据也有限。关于下赛道主要的争端，集中在教主的“esp关不掉，发动机过热”，很明显这两个点教主在造假，esp是通过长按实现的（就有水军跳出来说:这不是奇瑞的问题吗？你车评人通过长按触发了故障，却只说故障不说你怎么操作的？误导观众？）发动机过热，如果真有设计缺陷，这车连高速都上不了，都等不到s上市，应该早就有人提出来了。到这里，理智点的可以看出来，教主是有很大主观意识站在凌云s的对立面的，并且它会通过一些看不到的手段，引导舆论。教主本身在赛道级这个论点上，自身就难以取信于人。 我们再谈零百加速，一个7.36s，一个7.6s。我们先讨论一个问题，凌云s这个车，到底能不能跑进7.0s以内？这个问题我想，稍微理智的都清楚，凌云s由专业来开，这个成绩还是可以达到的。（6.9和6.0的差距是鸿沟，所以也别硬洗6.0这个宣传）凌云400t的成绩，都在7.3s以上，那么为什么两个自诩“专业车评人”的，跑出来这么差的成绩呢？两个原因，要不水平不够，要不刻意造假。 事情就很简单了，两个“专业”车评人，你连最客观的零百加速都要作假，开出来的成绩，甚至跑不过普通人，那么你们测出来的“和赛道级没有什么关系”，如何取信于大部分人？凌云s到底是过度宣传（虚假宣传）下，确实有可取之处，有一定的“赛道级”元素，还是像你们说的，在运动性方面，一无是处？作为吃瓜群众，能相信你们的点评吗？ 这个帖子下面，如果是正经人，那好好讨论。其他所有互相扣帽子的，都打标记为水军。欢迎对号入座。 另外，最近但凡是观点靠近奇瑞的，限流的都很严重。比如，我在38号下面说过一个问题，别人质疑他用标准模式跑赛道，他的反击视频是一段逻辑自洽，我就提出38号应该直接贴全程赛道录像，更有说服力。结果一群人给我扣帽子的，正经反驳的一个都没有。那条评论当时点赞数在评论里排前三。但是仅仅半个小时，突然没人吵了。我以为被删了，但是没有。一个点赞不低的评论，我往下翻了上百条都没看到。