简介：车大多时候，只是个工具
三言二语话好车
蔚来好像要脱离江淮，想把尾部的江淮摘掉，我想，这很重要么 几年前未来刚出来的时候，它未来的外观和简约的科技内饰风确实不错，四五十万的定位，信心满满。我记得当时和朋友聊天说，如果BBA后面快速反应，蔚来这个价位守得住么？ 结果后来的理想在这个价位成功了 宝马拿一款油改电的三系，随便降个十来万就把et5的销量甩在身后，都不用新玩意儿。 所以消费者要啥玩意儿，才是最重要的。蔚来赶紧醒了吧，et5是好车，但是缺陷要改，二十来万的区间你还不出款新车，还去弄啥新品牌。ES8和6也赶紧加一个冰箱沙发后排大彩电。再不出好产品，真要凉了，换个毛电
小鹏十月销量过两万了，可喜，G6算是成功了，不知道产量跟上来没有 这两天宋L预售出来了22-28，比亚迪有点像新能源世界的华为了。 加上刚出的智已LS6,极越 以及存在的极氪，明年要出的理想L6 即将要改款的问界M5（大概率要降价） 蔚来也要介入一个新品牌在这区间 二十几万这个区间的厮杀明年会异常激烈 心疼小鹏三分钟，第一部新能源车就是试驾小鹏的G3 哪几个会最终赢得市场？
理想L系列赢在外观和尺寸，定位精准 理想的纯电MPV有可能就输在外观和尺寸 这次理想能赢么？不过流量已经满了
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