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    七哥与火锅

    认证:蔚来EC6车主·车龄3年

    简介:努力向前,不负生平。

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    二手车,未过户就撞了,我追尾。入收费站,速度有点快,地磅上刹不住,ABS 下刹车踩不下去,眼睁睁怼上去。在此再给前车哥道个歉,不好意思,让你们到家门口了还被我怼了 说情况,如图,前车损失惨重,4s 修了 2 万多。再次抱歉 我的车因为还未过户,只有三者,没有商业保险,所以我自己的车自己修理。前脸有点划痕,盖子有点变形。二手车刚出质保期,外面修理厂弄,600 块。 质量一对比,没得说。真的硬气👍啥都没坏,灯面都没擦着,点赞! 现在过了户两周了,车好开,厚重感有,但高级感差点,(有些人把厚重感认知为高级感,每个人感受不一样吧,我之前是 530。),还是 1.5 万的小 NP.,如果不选就基本没任何智能,包括定速巡航! 家驾拉跨!搞不懂定位高端的车怎么这么拉跨。虽然说是一代车,但也是 21 年的啊,而且还是 40 万的车级别了!然后 空悬没有想象中的那么舒适。方向感还行,驾控还行,颠簸路面车身有点异响,应该在正常范围内。 然后最让人头疼的就是续航!!!!真的差到极点虽然说能换电,但也不能做得这么差吧,周末随便跑跑周边一两百公里的地方就是出发前充一次或换一个。到点后得充……个手机一样,一天一充。🤦‍♂️城里通勤,不想有焦虑, 3 天得充,周末出行,还得充…总之不管怎么样,就是 3 天两头都要充!首任车主有免费换电权益可能不觉得有什么,二主人就又麻烦又费钱…… 二手蔚来价格是不错,性价比高。14 万,租电。瓜子上买的,这里也给瓜子点给赞👍没有想象中的那么坑,第一次定的 X FL,车过来检查是事故车,退了。说真的,第一次印象很不好。这一次冲着价格,和电车的特性,基本上都是 4s 保养,所以就冲了。结果还是满意。 PS,瓜子分期利息高,最好一次付。😜

    借首撞说用车感受图1借首撞说用车感受图1
    借首撞说用车感受图2借首撞说用车感受图2
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    眯一一一眼5月份岚图交付3003台,如果和自己比,环比略低,同比增长,对岚图自己来说,全年底线目标均到5月份,应该是不达标的。 如果放到不断内卷化的新能源品牌中,这个成绩就更不够看了,垫底般的存在。有的榜单甚至都不会提及岚图。作为岚图车主的一员,自然觉得与有“辱”焉。在和理想、特斯拉等车主在一起沟通时常常被几句话噎得说不出话来:岚图那么好,咋路上一辆也见不到?岚图那么好,咋销量连我们零头都到不了? 话说回来,选择岚图一定是与众不同、不愿从众、理性客观的人,不需要捧臭脚,往往是自发光。 扯的有点远,言归正传,按这销量,是不是岚图就不行了?我觉得恰恰是刚开始。要知道,目前的节点,正是岚图free、梦想家旧款产品力下降、新款尚未更新、预热半年的追光尚未大批量交付的空档期。今年岚图不容有失,三款车型基本定型,剩下来就是不断打磨产品细节、拉动营销节奏的内容了。因此,我大胆预测,下半年岚图的销量一定会随着追光、梦想家、free的出新而顺利达成底线目标,甚至在年底的某一两个月实现月销过万。帖子不删,实现不了,倒立洗头,拭目以待。 卢放,可不要辜负我的期待啊! 这个月发布销量时的一句话:以长期主义的脚步笃定前行,梦想终会开花。 我个人很喜欢,和我以前的座右铭很像:人生如棋,我愿为卒,行动虽慢,谁曾见我后退半步! 期待岚图梦想开花。作为车主,与有荣焉。

    实在杰斯5G首先,不带空气悬架的最低配车型(就是原来的标准版)取消了,不卖了,现在开始追光只有两个车型在售,一个是带空悬的续航580km车型,现在叫做新标准续航版(就是原来的旗舰版),另一个是长续航版730km的,现在叫做新长续航版(就是原来的长续航版) ,权益方面,看图吧,手打不易,大家点赞支持。 📒等车日记

    大定了!,从XFL,F7,再到追光图1大定了!,从XFL,F7,再到追光图1

    说实话,冲着价格去的,一直在看二手Xfl(18-19左右),可能我是全网唯一一个在F7和Xfl之间纠结的人了吧!以下全为本人真实感受。 好了,言归正传,4S看实车,先看到试驾车,感觉没网上测评图片好看。虽然是中大型尺寸,感觉还是有点小气,(可能也是品牌的心理原因),后面进入展厅,展台上的看起来要比试驾顺眼一些了。 和销售沟通过程就不说了。直接说试驾感受:1,上车第一感受不是巴赫座舱多舒服,而是地板太高(和油车比),把座椅调整到适合驾驶的状态还是感觉地台有点高,不知道其他电车是不是一样。如果是,大家怎么适应的?2,方向盘,方向盘的质感是真的很low!那两块功能板塑料感太强了,真的太廉价了!那个质感完全没办法跟油车的真皮比,没有厚重,没有质感,然后方向盘的高低调节也是手动的,这个是我认为最low的,都新势力车了,智能车了,高科技车了,就这个东西的还是手动的,一个方向盘电动调节都做不好,这个是让我感觉最全车最大的槽点了。3,好说说驾驶感受驾驶感受开起来啊,提速刹车都还很好,提速比较线性,这个确实跟那个测评的人差不多,刹车这我试驾的时候不是那个不认过的那个四活塞嗯,标配的刹车也还行,没有异响嗯,然后底盘还走一段嗯,那个比较破的那个有坑的那种路就专门去医院去压坑嗯,还是比较有厚重感底盘没有松垮的感觉,就整个驾驶感受成试驾过来的感受还行,就是,开起来还有还是蛮有高级感,4,嗯,音质的话也试了一下哦,就是还行哦,因为之前其实也没开什么多高级的车嗯,感觉还行,整个音色呀嗯,人生啊,低音啊,环绕声啊,都还不错,就这个感觉就是感觉还行,然后就在忘了说巴赫做仓的适量通风加热没事哦,乘坐舒适感还是可以嗯,就是他表层有一有一个很松的,就比如说他有几层感觉拿几层来说吧,第一层他很很松软,下面就压的比较实,嗯,确实比一般的车的那个座椅来,舒服一点。5, 宣贝的后备箱空间确实很大,一打开那个电尾门,很长的一个特别像他跟那个前面座椅没有分割板,跟那个座椅连在一起就很长,嗯,后备箱没什么说的,然后没有隔板跟,就是跟座舱没有隔板,显得显得会不那么规整,就是感觉第二排座椅不是那么牢靠,当然这个这个可能就是心里感觉了啊!哦,第六就是最后回到试驾完回到展厅就跟销售啊就谈配置啊选配啊,然后选来选去我的基础版是按22点九万那款来选,然后加完嗯,就是座椅通风,因为它标配只有主驾嘛,副驾没有嘛,就是加一个那个7000块钱,然后再加个12000的12000的那个真皮的那个座椅套餐垫东西,电吸门在一万里面,这就19000了,然后还选一个那个嗯,他这个这个什么深夜深夜深夜拿铁这个颜色,然后20寸的轮毂,自驾没选,就他标配的不敢选,也选上去就没有了,后选项来选那,车电分离的方式啊,差不多选完16万了,然后就感觉如果不选的话,22万那个里面他的配置就还是比较低,基本上家如果是嗯,就是整整车车垫一起买的话,大概选完之后大概在26左右,我二十二十五左右25左右,如果还要选选上那个领航支架的话,又要加两万两万块钱,好像就是到二十七八了,对,这个价格的话,我觉得新那边就不是很高了。

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