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    楠儿38

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    买的时候感觉有点冲动，提车之后没有了这种想法 买06的时候有点冲动，看了配置和价格之后感觉这车性价比挺高的就直接下单了。在车还没有提到手的时候其实是有点后悔忐忑的，生怕它不是宣传中的那样好。但等把车提到手之后就没有了这个就想法，它外观撞色的设计很新潮，动力方面走陡坡或者超车也比较轻松，配置上全景影像、全速自适应巡航也很有用，内饰精致没有大的味道……我几乎找不到这台车的明显槽点。

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    三口之家入手06，还贷压力没有想象中那么大 现在生活压力不小，跟老婆上有老人要照顾，下有小孩要看护，所以钱不敢乱花，都得用在刀刃上。考虑到孩子要上学了，老人岁数也大了，也是时候买台车了，一旦有个急事自己开车就可以走，更方便也更迅速一些。虽然说房贷已经没了，但也不想给自己再大的压力了，感觉06的价位不错，顶配版13.86W，从这个价格来看还款压力会比较轻松，决定看车。 领克中心，周围绿化做的不错，环境空气很棒。 店里的展车是灰色的耀Halo，局部是橘色撞色的设计，我想要的就是它。 外观我在网上见过很多图片了，实车跟图片没有太大差别，就是给人的感觉更真实了。 机械燕尾能量晶体尾灯，正后方看可以看到像游戏能量条的LED灯组，侧面才是明显的燕尾形状，很利落的设计风格。 内饰是我关注的重点，前排两块10.25英寸的显示屏，不管是设计上还是实际使用上都很不错，伸手即可操作，驾驶位看的话角度也很好。 虽然不是真皮的座椅但是皮子质感非常接近真皮，而且做工走线无一不精，材料亲肤，颜色丰富，给人印象很好。 后排对于有老人孩子的家庭来说是个重点，仔细看了下06，在前排座椅调整好之后成年人坐进去腿前有一拳半左右的距离，家用可以有。而且它的后排两面都有isofix安全座椅接口，实用性也不错。 最后就是我关注的金融方案了，选择了奶茶贷，日供超低，还款日期也是超长的，这样每天算下来一杯近30块的奶茶钱就可以，瞬间感觉买车的还贷压力也没有想象中那么大了。

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    领克06用的也是马牌的轮胎，19英寸的大脚还是很霸气的 特别关注了一下，06用的也是马牌轮胎，我个人对这个牌子还是非常喜欢的。虽然说开车得要求点驾驶激情，不然没太大意思，但是也得关注舒适性，毕竟激情是瞬时的但舒适才是长久的。马牌轮胎别的不说，静音和舒适性是非常不错的，用着舒服。另外，没想到16是19英寸的车轮，有点霸气了。

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    本来想看领克03+冠军版，没想到纯电版也很香啊 北京车展媒体日，我在网上看领克展台的美照，主要想看看我心仪已久的03+冠军版，没想到领克zero概念版也太香了，前面采用家族式设计语言，采用了全封闭式的格栅、隐藏式门把手和重新升级的保险杠，而车尾则是全新设计。纯电车型还将搭载容量超过100kWh的电池组，NEDC续航里程超过700km，零百加速时间将会小于4s。万万没想到纯电车型也这么香。

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    2020-09-27
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    05灯组大赏，不仅好看还挺实用 说到领克这个品牌，车友们想到的肯定都是它比较独树一帜的外观。领克都市对立美学理念的应用让它的外观与众不同，但我觉得这和它的灯组也有着密不可分的联系。就拿马上要上市的05来说吧，它的这一套灯组，不仅好看而且还很实用。     最独特、最显眼的应该就是05的北极之光日行灯了，这也是争议比较大的地方，有人觉得这个灯又独特又好看，回头率很高。但也有车友觉得这个这个日行灯憨憨的，不是特别美观。我觉得还是不错的，尤其是日间行车灯和前照灯分体的设计，能够减少炫光，能够提高我们行车的安全性。大家都比较喜欢的应该是05的“能量矩阵”尾灯，尾灯成流水式排列，点亮时带来视觉上的动态效果，可以说相当的酷。   不出所料的话05分体式大灯的灯组应该还是奥地利ZKW提供的，ZKW品牌还是非常悠久的，其产品质量非常好并且比较高端，它还是宝马、帕加尼等高端汽车厂商的供应商。   05的灯组不仅品牌好，功能也齐全，像AHB-C智能远近光适应系统，我们在夜晚行车时总是要顾及对面或是同向来往的车辆，实时调节远近光。但是像我这种记性差的车友也不在少数，总是忘记调换给其他人带来很多困扰，有智能远近光系统就好多了，能够自动调节，省了不少麻烦。   除了智能远近光系统05的灯组还有一个延时关闭功能，锁好车后，大灯依旧能够亮上一段时间，帮你看清路，等时间到了就会自动关闭，我觉得这个设计还挺人性化的。

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    性能靠谱的领克05，怪不得大家都说香 去年风靡一时到现在仍然热度不减的中国首辆性能车领克03+深受一众车友的喜爱，当然了，我也不例外。毕竟年轻人嘛，对于性能车都是很向往的，但我个人是比较喜欢SUV的，又听说领克家要出05，所以就想再等等。05果然没让我失望，在性能方面也算是让我心服口服。   05搭载了沃德十佳Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机和爱信第三代8速手自一体变速箱，最大功率254Ps/187kW，峰值大扭矩350N·m，0-100km/h加速时间仅6.7s，了解的车友可能知道这可是标准的小钢炮的成绩。而且爱信这款变速箱是以传动效率和平顺性出名的，能够兼顾燃油经济性和可靠性，这样靠谱的性能，怎么可能不说香。     05还搭载了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，能够同时兼顾驾驶操控性和乘坐舒适性，既能让我们体验到运动的快感也能保障我们行车的舒适。再搭配上意大利ITT无铜NAO刹车片和20寸固特异EAGLE F1 SUV系列轮胎，05的100-0km/h制动距离能达到跑车级的35m，这么好的是刹车性能，我开着肯定是相当放心的。     顶配四驱款的05搭载的是博格华纳第五代智能四驱系统，据说采用了更加紧凑化、轻量化的离心式电动液压泵，能够智能化适时分配扭矩，最高分配比能达到50∶50，我理解的就是说当前轮失去抓地力的时候，就会变成纯四驱模式，而且四驱模式的切换动作只需要100ms。05这四种驾驶模式切换也是非常简单的，档杆旁边就有切换模式的旋钮。

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    盘点一下05身上有哪些年轻人喜欢的配置 我记得领克是一直以科技感著称的吧，尤其是这次在05身上高科技的配置的应用，更是吸引我们这些年轻人。05的定位就是很年轻化的，虽然说受众人群很广，但我觉得主要的顾客还是我们这些80后、90后，根据05身上那些高科技、现代化的配置就能看得出来。   第一点就是这次在05身上得到升级的双大屏，12.7英寸的中控和12.3英寸的全液晶仪表盘。这些智能化的东西我们操作起来可以说是得心应手，更何况05把中控设计的像一个iPad，还带有指纹识别功能。说到指纹识别让我想起来05这次在是触控方面的应用也是非常广的，除了中控，在方向盘、阅读灯和尾门的开关上也都是触控的操作方式，有了触控科技的加持，让我们的交互体验全方位升级，用车的体验感也会更好。     第二点就是05的智能语音系统，现在只能语音应用的也是非常广泛的，除了手机上应用的比较多，各大品牌也都发行了独立的智能语音终端设备。以往车机上的智能语音都存在反应慢、识别不准确的问题。但05此次在智能语音上进行了升级，有高通骁龙820A高性能芯片支持，05的智能语音系统可以实现声源定位、自主学习等高端操作了。这对于我们年轻人来讲也是方便很多的，操作导航、电话什么的用智能语音就可以了。     第三个是05的燕飞利仕音响，这个是我个人比较喜欢的，我觉得和我一样喜欢音乐的朋友应该也会喜欢吧，毕竟燕飞利仕也是一个比较高端的音响品牌。05全车搭载了10个扬声器，燕飞利仕的音质真的没话说，走到哪里都会很拉风的。

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    领克05的一组硬数据，看完想入手 关注驾控感受的车友不知道最近关注了领克05公布的数据了没有，动力方面的表现堪称同级车内的王者了，看完有让我入手的欲望了。   相信很多人都知道领克05搭载的是Drive-E系列 2.0TD的涡轮增压发动机，最大功率为187kW（254PS），能在1800-4800rpm转速区间内实现最大扭矩350N·m的动力输出，而且涡轮能在发动机1000转时即可介入工作，功能强大。配合的是爱信8挡手自一体的变速箱，采用纵置的形式，重量为96kg，业内口碑非常可以。   但重点不在这里，在搭载博格华纳第五代智能四驱系统这几个字样上面。第五代的智能四驱系统相比第四代在调整了细节之后参数上又是一大进步。第五代汉德（Haldex）中央差速器的结构主要由电动液压泵、活塞、多片离合器以及控制模块组成，由于采用了离心式电动液压泵，所以整套系统在结构紧凑更多，重量比之旧款低18%-28%，动力带车时效果更好。   而且看官方资料介绍，05的智能化的动力分配能让在正常行驶过程中车的前后轴的分配动力为100：0，是前驱驱动模式，但如果出现车轮打滑的情况，四驱系统将自动分配扭力至后轮轴，最大可实现50:50的分配比例，这时候脱困的效果是非常不错的，也就是说如果开车时遇到些稍微极限些的路况05也可以平稳驶过，最大限度的保证人车安全并且减少麻烦，我觉得是非常不错的。

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    领克05的“运动基因”，从这几个地方可以看出来 喜欢动力的车友们多半不会拒绝领克05，因为这款车不管是动力也好还是运动感塑造也好都做的非常到位，虽然说我现在还没有试驾过这款车，但从它的“运动基因”来看就不会太差，而“运动基因”从这几方面就可以看出来。   首先一定是动力了。领克05的发动机是Drive-E系列2.0T的，官方资料显示它的最大功率是254Ps/187kW，峰值扭矩是350N.m，两秒内的输出峰值扭矩就可以达到90%，本身动力强劲，再加上爱信8挡手自一体变速箱这个搭配，在爆发力、平顺性等方面是没有什么可以挑的，所以官方爆料的百公里加速6.7S是正常操作。   除了动力之外，其实从车外设计也可以看出来它有“运动基因”。领克05虽然也遵循了家族式设计，但在一些细节上更注重运动感的塑造。前侧导风孔、溜背式设计、鲨鱼腮式花纹、撞色的搭配这些都是运动感塑造的重要因素，视觉上就给人运动感强的印象。   当然也不能忽视了车内，汽车座椅就是一个很重要的运动装备。领克05的座椅是赛车式一体座椅，包裹力强，支撑力好，而且由于两侧的弧度设计稳固程度也非常不错，不会轻易出现侧滑的问题。另外，领克05的方向盘后面两侧也是有方向盘换挡的换挡拨片的，这个装备以前是赛车专用，也是个体现运动感的操作，等有机会我也要尝试一下，有点期待了。

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    家用车的首要宗旨，解析领克05的安全性能 说到家用车的首要宗旨，想到特老的一个梗，应该是八零后初中写作文都用过的一个例子，说的是健康是1，事业是它后面的0，0再多，一旦1没有了，也就都没有意义了。这个梗现在也很好的表达了车子安全性能的重要性。 车子也是如此，在关键时刻，帅气的外观，精美的内饰，强劲的动力是不能让驾驶员化险为夷的，它们很加分但真心不是最关键的。 领克05在安全性能这方面应该是很下了功夫，宣传上讲是全域安全，这个说法我感觉还是挺深奥的，我说点我对领克05安全性能的理解。 领克05属于没事能躲事，有事不怕事的类型。 先说说它没事能躲事的本事，领克05有21项辅助驾驶技术，这些功能都是帮助驾驶员在一些特定情况避免危险的发生，比如自动刹车系统就是在车子监测到前方有行人或者物体，车子马上要撞到时候自我保护机制，主动刹车减速，尽可能的避免碰撞，还有比如车道偏离预警和车道保持功能，开车的时候，下意识的摆动方向盘，造成车辆偏移，这时候后方来车就容易出现交通事故，有了这俩个功能，车子发现偏移会有报警，同时方向盘会自动回正，再比如360度影响，开车无论老手新手，视觉必然有盲区，剐蹭事故就是这样造成的，有了这个功能这些必然会避免。诸如这些辅助功能领克05就是把危险尽可能的排除在外，防患于未然。 再说说遇事不怕事，有些时候，危险不是主观控制的，我们开车不撞别人，但是无法保证别人不撞咱，领克05在这方面可是有着强大的基因，领克05的开发平台是CMA，这个平台是以安全性第一的沃尔沃主导研发的，安全的基因算是完美移植到领克车型上了，和05同平台的领克01去年中保研一共6项测试，6项全优，这个还是事实胜于雄辩滴，所以05的安全性也不会差。

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    领克05|精致+动感，也是女车主的好选择 女同胞买车第一眼看上的一定是车子外形够不够好看、细节够不够精致。毕竟每天朝夕相处，一台精致而富有动感的车子会大大提升我的驾驶乐趣。今年领克即将上市的05款时间限量轿跑SUV让我看上一眼便爱到无法自拔。 这款车给我的第一感觉就好似一匹黑马，独特的大溜背造型很符合我对“轿跑”的理解，最让我爱的就是车身侧面的橘红色装饰条贯穿整个车架上缘，明亮的一线红，很好的拉伸了车子整体的流线感；大面积的黑搭配明亮的橘红时尚且富有动感。加上05紧凑俏皮的尾翼设计，很大程度减轻了普通SUV固有的笨重感，很适合酷酷的女司机。 “獠牙”式大灯、贯穿整个前脸的H型进气格栅以及嵌在格栅上的橘红色装饰条，让05的前脸显得更加宽阔、大气，同时还透露出一份霸气。黑化处理的车标很好的融合进整个中车头中，这点我个人太喜欢了，终于打破了因为突出车标而破坏车子整体性的固有设计模式了，很具有运动跑车的味道。 极富动感的外在气质一定要搭配精致的细节处理，05限量版的前排座椅采用赛车座椅，坐上去包裹度非常好，还加了护腰，真是我的福音啊！车内还配了专属的红色安全带，不仅跟车外的橘红色装饰条相呼应，还很好的打破了车内大面积黑色的沉闷，像我这种身材矮小的女生坐在里面丝毫不会显得过于压抑。在座椅头枕处做了红色的小刺绣，这点真的算得上是“小心机”处理，很符合我们女生内心的精巧。  车内材料柔软且环保，绒面革的多功能方向盘手感很舒服，完全不需要再购买方向盘套；操作台上和车门上覆盖了翻毛皮料，摸上去软软的，不过有一点让我有点纠结，翻毛材质会不会疯狂粘狗毛，我可能要在车上多方几个粘毛刷了，但是这种材质很提档次是真的；时间限量金属踏板是这款车独有的配置。车内全液晶仪表显示、大尺寸中控屏以及非常适合女生的小巧的电子档杆等配置，将精致与豪华展现的淋漓尽致。怎能叫人不爱！ 动力方面，领克05限量版搭载2.0TD高功率发动机，8速手自一体变速箱，据说可以在6.7S破百，对于我这个经常跑高速的女司机可以尽情享受驾驭的快感。 领克05时间限量款凭借极富动感的身形、精致的内饰设计和过硬的“心脏”，绝对是广大女车主的好选择。

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    CMA架构的极致力作，领克05C位出道 近两年这个选秀节目火的是一塌糊涂，很多平台都在举办，各个公司也都送艺人去参赛，都想C位出道。我觉得可以把这个情况放在领克05的身上，05就是领克推出的极致力作，是上市后就一定能C位出道的产品。当然了想要做C位，肯定要拿出相应的实力出来。 05作为领克的旗舰产品，拥有运动员般的超级神经和协调能力的敏捷身手。超级神经说的就是05能够领跑行业的FlexRay电子通讯总线，10Mbps的带宽是普通CAN网络的20倍，它让05具备极致出色的反应力。先进的电子电器系统能够应对未来10-15年的迭代升级，也就是说，05在十几年内都不会过时，这为解锁智能网联黑科技打下扎实的基础 05双信通道的设计以及先进的域控制理念赋予05极为稳定的协调能力，能够高效完成不同域之间的信息共享。所以05不止“身手敏捷”，团控能力也是满分，是个全能选手。 只有能力想出道可以，但是当C为还要有好的出身，和不忘初心的努力。05来自CMA架构车友们都是知道的。CMA架构是由全球超过25个国家的2000余名工程师实力助阵，以全球高标准为起点来打造的。所以05是出身名门，可以说是赢在了起跑线上的。 虽然05的出身不错，但仍然不忘“锻炼”自己，在全球不同地区、多种气候和路况下都进行了严苛的测试，骨子里的硬核让05不惧任何挑战。这样的05C位出道肯定是没有问题的，车友们不用着急，再过两天05就要正式上市接受车友们的检验了。

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    选车时这一点也很重要，领会领克05的制动表现 不知道车友们选车的时候都会看哪些方面，我觉得像外观、内饰、动力这些虽然重要但和安全比起来也都在其次。看安全除了看车本身的安全，也就是用材方面，还要看车的一些主被动安全配置。安全方面的制动表现我觉得是最重要的，毕竟刹车是否好用关乎着我们的生命安全，我最近一直在关注的领克05，它的制动表现就相当不错。   首先来讲05搭载了世界顶级刹车片供应商意大利ITT无铜NAO刹车片，这个刹车片不仅有着非常好的刹车性能而且在刹车时不会产生含铜粉尘，污染环境。除了刹车片，05还搭配了20英寸的固特异EAGLE F1 SUV系列轮胎，这款轮胎的抓地力很棒，这二者的搭配让05 100-0km/h制动距离仅为35m，堪比跑车的制动性能，这样的车我们开着也放心。   05还配备了主动式刹车系统，在我们日常行驶的过程中，即使再小心翼翼也难免会遇到一些莽撞的司机或是行人。若是我们当时没有反应过来或是没有注意到，系统会进行主动制动，减速或者是直接刹停。系统的反应肯定是要比我们人脑的反应快，所以就安全性更高。 05现在好像还不能试驾，不过我觉得官方给出的数据应该是很准确的，等05上市车友们可以自己去尝试一下。05除了刹车系统好其他方面的安全配置也是十分不错的，

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    领克05可以hold住个性，也能hold住性价比 领克05这款车在我的认知里，外型属于很特别的型，属于让人看过一次就会十分有印象的一台车，它的赚足眼球还不是靠怪，有的车让我印象深刻，真是因为丑或者怪，而领克05让我视觉看上去很舒服，不存在丑和怪的问题，它算是融合了现代审美观的情况下，又独树一帜，领克独有的辨识度我很中意，倒不是说买车就必须买特别的，而是现在我们这代人都喜欢让自己变的special一些，况且领克05车子性价比也很高。 我不是资深老司机，也是处于想买车的新手小白，为了不让自己当韭菜，我上网学也是刷了好多老司机的车贴，努力了解买车的相关知识。 买车永远忽略不过去的一个点，就是车子的三大件，发动机、变速箱和底盘。 领克05的发动机是Drive-E系列的2.0TD高功率发动机，大品牌来的，因为这款发动机在其他车型有使用过，查查以前的使用感受和口碑，很清晰的了解到这款发动机十分优秀，同时了解到价格也是不菲，因为使用这款发动机的车型基本都是豪华车型。 同理领克05的爱信第三代8AT变速箱也就清楚了，口碑也是很好。 最后就是底盘，底盘的好坏依托于平台，领克的平台是沃尔沃主导研发的CMA，这个很好查到，这个平台下生产的车型底盘表现应该是如出一辙，这样我就开始了解领克其他车型的表现，和领克05“同父同母”的领克其他车型经得起市场考验。 水平有限，了解不多，这些算是我对领克05的一些看法，05是hold住个性，也hold住性价比。

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    领克05怎么样？我只讲动力和舒适性就可以 随着05上市的脚步越来越近，车友们也是越来越焦心，一个两个的都想知道05到底怎么样，值不值得入手。其实我觉得车友只要是真心喜欢，就可以果断入手，就看他家前几款车的口碑就能知道05差不了。不信的话，只听我说说05的动力和舒适性就知道05如何。 05的动力前不久已经公布了，搭载的是曾连续三年获得沃德十佳称号的Drive-E系列2.0TD的发动机和爱信第三代8AT的变速箱，最大功率254马力、187千瓦，峰值扭矩350牛米，最快2秒内就能输出90%的峰值扭矩，百公里加速达到6.7秒，和性能车的成绩差不多。这二者的搭配既能有充沛的动力，又能保证燃油经济性，车友们想要的它都能满足。 知道了动力，那就再看看05的舒适性怎么样，毕竟我们现在更喜欢享受生活。05的舒适性可以从几个方面来看，第一点就是驾驶舱带来的舒适感。首先就是05的一体式运动座椅，真皮材质，人体工学设计，包裹感很强，舒适度不言而喻，我个人是非常喜欢05的座椅的。其次就是舱内环境，静谧，全车采用了90%以上的声学材料覆盖，玻璃也是双层夹胶的，能给我们营造一个非常静谧的空间；适宜，05搭载的是双温区自动变频空调，配合AQS空气质量管理系统和主动式座舱清洁，让车内环境实时清新。 第二点是底盘的稳定性带来的舒适性，05搭载前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架，能够兼顾驾驶操控性和乘坐舒适性。而且据说05的底盘调校是按照我们的习惯调校的比较软，领克还是很良心的。所以说05怎么样朋友们应该都有自己的看法了，喜欢就不要犹豫。

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    关于领克05的车内环境，整理一二三点 这几年买车的重点需求发生了变化，很多车友对汽车的车内环境要求有了很大的提高，不但要求汽车的动力好、配置高，舒适度也成为选择的重要参考指标。在我看来这完全没有毛病，汽车市场竞争的这么激烈，谁做到更好就买谁的车，优胜劣汰嘛～最近大火的领克05就是一款舒适度非常好的车，车内环境让我这个老司机都不得不给个赞。 原因有三点，第一，用材到位。领克05的内饰包裹真皮占比很大，由NAPPA真皮和NUBUCK翻毛皮混搭包裹而成的桶形座椅不管是手感和质感都是相当到位的。另外，由皮质材料+Alcantara+金属装饰件组成的门板品质感也非常好，要知道Alcantara这个品牌可是顶级汽车品牌才用的起的，兰博基尼Gallardo LP 570-4 Squadra Corse超级跑车的红色和炭黑色拼接就是这个材料，05壕的一批。 第二，车内静谧效果给力，空气质量优秀。领克05的车身90%以上都覆盖了声学科技材料，四个车门用的是双层夹胶玻璃，在本来就很好的隔音基础上还能进一步弱化2—3分贝的噪音，车内不吵据很舒服。空气好一方面是因为05的用材环保没有异味，另一方面是主动式座舱清洁功能和AQS空气质量管理系统给力，换气清洁是日常操作。 第三，氛围其实也是很重要的。IFINITY Hi-Fi级10扬声器音响加上无极流光氛围灯的操作光线和音乐都到位了，心情哪有什么不好的，直接享受就完了。

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    领克05综合表现分析，是一辆适合家用的车 这几天我家这边公共交通终于恢复正常了，疫情期间给我最大的感受就是出行的需求真的是迫切的，有一台称心如意的家用车真是必须的，避免感染的同时，家人有特殊情况外出也是极其方便的。 最近在懂车帝上看了不少，我对家用车的概括可以总结为良好的安全性，极佳的性能和宽敞的空间。领克05在这三个方面表现就很让我满意。 首先在安全上，领克05有一个叫“全域安全”的理念，它指的是在多维安全方面都有着良好的表现，主动安全有车载的21项安全辅助驾驶技术，被动方面领克05凭借它的CMA所带来的强硬“身板”在各项测试中表现很亮眼，这些点很讨喜，因为领克05的安全不是“空口无凭”，在领克其他车型上都有所使用，前车之鉴还是很有说服力的。 像我刚刚有了宝宝，每次出门都是好几口人，真是没有什么比安全更让我看重的，领克05还有空气安全等最新科技，哪个奶爸不喜欢让自己宝宝在空气清新的车内酣睡呢。 其次领克05的所曝光出来的性能参数也很优秀，Drive-E系列的2.0TD高效发动机和爱信第三代的8AT，看了这么多车，比主流2.0T发动机更高级的Drive-E系列和业内性能可靠代表的爱信，领克05这套动力总成形容为静如处子动如脱兔也是可以的。 家用车对车内空间是硬性需求，车子除了拉人还要拉东西，前几天看了懂车帝的直播，里面测评了领克05的空间表现，我喜欢眼见为实的感觉，直播让我看的很直观，前排调好后，后排成人坐下还有两拳多的距离，这样的空间可以让母亲很好的在后排，很容易的进行侧身照顾baby。 总的来说家用车的视角去看领克05，我很认可。

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    对环保理念的落实，领克05是这样做的 最近这几年环保这个词在日常生活中出现的次数越来越多，大家也都越来越注重环保，毕竟绿水青山很重要。现在汽车上也有一种环保概念，因为我最近对即将上市的领克05挺感兴趣的，各方面也都在关注，领克05就一直在践行绿色出行。首先是05的内饰材质都是环保的，不会存在有害物质，既不会危害环境，也不会存在对人体有害的挥发气体。领克05还有一个AQS空气质量管理系统，以我的理解就是05车身安装了一个传感器，可以检测车外的空气质量，还可以阻挡PM2.5等有害颗粒物。座舱内部也是有保障的，领克05配备座舱清洁功能，在上车之前就能减少因为停放产生的挥发气体，优化车内的空气质量。

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    2020-03-12
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    老司机必备的方向盘换挡功能，不是赛车的专利 从年前就关注领克05，各种信息都查的差不多了，其中有几个豪车才有的操作也是非常让我心动了，准备买。除了HUD这个抬头显示功能外，我最喜欢的还属那个方向盘换挡的操作，这个功能以前是赛车专用的，比赛的时候操作方便，节省时间。后来就成了豪车上的装备，只能垂涎。现在领克05车上也配上了这个，让我很惊喜。之前试驾过领克的车，也试过这个装备，在快速路上开的时候感觉非常到位，换挡升降直接用手拨方向盘左右两边的拨片就可以，加上车软硬适中的底盘表现感觉开车是种享受，很赞！

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    2020-03-12
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    集百家之长，感受领克05的全球品质 本人90后，平时很喜欢研究车，最近也打算买车，考虑到现实因素还是比较看好品质高一些、性价比也不差的车，领克05引起我很大的兴趣。我觉得一辆车的总体品质离不开它的各个组成部分，据目前的了解来看，05在这方面一点也不吝啬。动力系统是车之根本，05的发动机是沃德十佳Drive-E系列2.0T高功率发动机，然后搭配爱信第三代8AT变速箱，这个装备还是挺可靠的。05的四驱车型搭载的是博格华纳第五代智能四驱系统；刹车片是意大利ITT无铜NAO的刹车片；还有20英寸固特异EAGLE F1 SUV系列轮胎，等等等等，从这些配置来看05也算是集百家之长了。而且在造车的时候，领克05要经过全球不同地区、不同路况的测试，这也是保障高品质很重要的一步。

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    2020-03-12
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    如今用车不可或缺的网络功能，05秒杀同级 几年之前我上大学的时候车联网功能才刚刚出现，后来很快就变成了日常操作，到现在准车主买车时基本都会考虑到车机的网络问题。虽然说现在很多车都有联网功能，但是使用起来的体感是有挺大差别的。有很多车型虽然有这个功能，但是速度却不是很快，用我同学的话说还不如用自己的手机，所以注重这个功能的车友需要注重一下。今天看到领克05的车机网络介绍我感觉非常不错，它用的是行业领跑级别的FlexRay电子通讯总线，所以带宽比较厉害，是普通车上用的CAN网络的20倍，数据传输速率极高，信道更靠谱，这样用起来才叫顺心嘛！

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    2020-03-12
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    万万没想到当2020时，健康成为选择05的理由 之前从来没感觉健康这个事这么重要，年纪轻轻连个感冒都少的人何必每天都要特别注重温水加枸杞的问题？至于么。但自从今年过年开始，我知道跟健康相比，其他的都是浮云。今年买车，看来看去决定等05上市，理由就是它在这方面表现不错，尤其是知道了它还有两个认证，就更心动了。 其实领克这个品牌的车之前我就了解过，车展的时候曾经很诧异它的参展车辆车内竟然都是基本没有异味的，包括没撕保护膜的新车。当时销售介绍说是因为用料环保，有国际防过敏的认证，就对它有了一个很好的印象，不过也没有过多考虑。 如今在有疫情的大背景下，05自身还有《气溶胶过滤防护》China-mark认证证书和中汽研华诚中心颁发的《车规级CN95空滤》认证在手，出于对健康的负责我很容易就想到了它。 《气溶胶过滤防护》China-mark认证证书我查到是全球知名认证机构“德国莱茵TÜV集团”颁发的，说实话我对谁颁发的不太感兴趣，但重点是它可以证明05可以有效减少疫情通过“气溶胶传播”的概率啊！ 如果再加上《车规级CN95空滤》认证，空调滤芯可以对直径≥0.3µm的颗粒过滤效率达95%以上，而且能够有效过滤空气中的PM2.5颗粒，拦截效率达到99%以上的话，那出行开05我的心就基本可以放回肚子里了，省得担心受怕。

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    如果领克05配置是这样的，你会选择它吗 最近网上有很多关于05配置表曝光的消息，阅读量还挺大的，应该差不多就是真的了。主要还是挺有依据的，我看着确实是比前几款车型多了几项新的配置。本来我就挺看好05的，配置一出，我倒是更感兴趣了，有几项配置确实是不错。 05有一个DOW开门预警系统，别的车友我不知道，我总会有把车停在路边再下车的时候。其实不论是自己开车还是坐车，在路边下车最需要注意的就是后方来往的行人或者是车辆，不注意的话很容易发生事故。我就是有点马虎，有一次差点碰到外卖小哥，要是有这个DOW开门预警系统就好了，下车前后方有车辆就会提醒我，能够增加出行的安全性。 近几年因为轮胎发生的事故也不少，就算没亲身经历也应该看过新闻吧，所以说胎压监测这个功能真是很重要。05带的是DTPMS主动式胎压监测系统。了解的车友都知道主动式胎压监测很精准的，能够实时并且分别监控每一条轮胎的工作状况，包括轮胎压力以及轮胎温度，就算不自带，胎压监测也是最好自行安装的。当轮胎出现异常时，我们也能随时掌握准确的数据，在出现状况前停车检查。 05的安全配置确实是齐全，还有一些很智能的配置，对于驾驶来讲都能方便很多。不管是老司机还是新手司机，配置多一点总归不是坏事。

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    据说05有四种驾驶模式可以选择，我帮你们整理出来了 之前看网上的图片知道领克05的顶配是四驱的，最近又曝光了05的配置，同时曝光的还有05的四种驾驶模式。我发现现在很多事物都会给我们提供多种选择，很是人性化。领克的“以人为本”从来都不是说说，经济、舒适、运动和越野四种驾驶模式我们可以根据路况和自己的习惯好爱好来选择。 经济模式我觉得还是很好理解的，就是很是省油的模式，这个模式很适合我这种家和公司不远的人来用，上下班也不着急，慢慢开就好了。刚考下驾照的女四级也可以先用经济模式练练手，既省油又安全，家里人也放心。 舒适模式就是默认模式，也是我们最常用的，这个模式在操控性和可控性上应该都有增强，肯定要比经济模式强很多。动力更强，油门更加积极，但油耗会相对高一些，满足我们日常生活肯定是没有问题的，这个模式是适合大多数人的。 运动模式就比较爽了，可以“激烈”驾驶，很适合当下这群喜欢追求刺激的年轻人，能够尽情的享受驾驶的乐趣。一般运动模式在高速上特别实用，应该能够好的诠释05的性能。但运动模式下油耗也会增高，不太适合我这种务实的“老人”了。 越野模式更适合崎岖不平的山路，适合爬坡。所以说住在北方或者是山城的车友可以选择05四驱版本的，这样冬天下雪或是上山爬坡什么的也比较容易。05的驾驶模式可以说很齐全了，选择多样性一些，才会提升驾驶乐趣嘛。

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    领克05又有新消息，看看这些配置用处大不大 不知道大家有没有关注领克05这款车，反正我在家没事儿的时候就喜欢翻翻它的近期动态来看看。我感觉这款车的科技性有了不小的提升，像是抬头显示、远程操控这些功能05一个也没放过，而且这次还新加入了一些其他的高端配置。 05的方向盘这次把上面的实体按键换成了高敏手势触控板，不仅看上去很有动感，美观性有了提高，它的使用方式也变得简单了很多，触摸它或者滑动它就可以进行正常的操作。头顶上的LED阅读灯也变成了可以多段式触控的，轻轻触碰一下感应键，柔和的灯光就会逐渐的亮起来。我看了一下效果图，阅读灯的光线不刺眼，我觉得相比亮度05好像更注重舒适度，尤其在晚上光线黑暗的情况下开启也不会刺激到眼睛。 后备箱的“O”字尾门感应按钮也是兼顾了美观和实用两方面。这种解锁方式很罕见，有人说这是05独有的开门新姿势，我觉得没毛病。现在市面上的汽车后备箱无外乎就那几种方式打开，钥匙开启、尾门键开启、中控锁开启等等，好像还没有05这种能“指纹”解锁的，这种新姿势可以在双手腾不出来的情况下使用，啥也不耽误。 而且05的车内中控屏也是一个隐私性很强的移动保险箱，下方的“HOME”键可以识别指纹，一个指纹对应一个人，一个人对应一个独立的账号，登录之后像是座椅角度以及后视镜角度这些都可以同步设置好，下一次再用车的时候直接登陆账户就可以了，无需再次调节。就算把车子借给朋友开也不用过后重新调座椅、后视镜位置，重新指纹登陆一下中控屏就能找回来。 车友们觉得领克05这几个配置实不实用？

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    据说领克05的隔音还不错，很想亲自感受一下 我的工作需要经常跑业务，每天开着车到处奔波，有的时候吃饭也就是在路边买个煎饼果子回到车里吃，吃完接着干活，所以我对代步工具的内部环境有一定的要求。我想要的车不需要完全隔绝外界的喧嚣，但也最好尽可能地减少车内杂音，我觉得领克05应该可以满足我的需要。 前两天领克05的官方发布了一些关于车内隔音方面的信息，05依旧采用了和01同样的双层夹胶玻璃，这款玻璃的隔音作用非常明显，很多车主都在帖子里夸赞过它。有好事儿的博主还专门测试了一下01的车内隔音水平，在静止的状态下关上01的门窗，车内的分贝值在23-32之间，测试的人说这个数值基本上就相当于没有任何噪音，时速八十以上的时候分贝值在63.9-66.5之间，变化起伏不大，说明01的控制噪音水平还是非常不错的，跟奔驰相比也不差。05这次采用了同样的双层夹胶玻璃我这心里也松了一口气，这样的隔音效果我很满意，平时如果不是把车子停在车辆繁杂的马路边上几乎就不会受到干扰，而且05除了玻璃能隔音之外，车里搭载ANC主动降噪技术也能有效地消灭杂音。 主动降噪技术跟它的名字一样，它的功能不是隔音而是降噪，它可以通过识别噪音样本从而发出能消灭车内噪音的反向波，05在车里一共安装了四个分析处理噪音样本的麦克风，让其工作效率有了很大的提升。而且除了ANC和双层夹胶玻璃之外，05的整体车身还加入了声学材料，我觉得这三者搭配起来干活，我平时想在车里睡个安稳觉也应该不成问题。 我现在很想亲自体验一05的车内环境，看看和我想象的到底一不一样，别到时候让我空欢喜一场，不过我觉得领克办事儿应该靠谱。

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    这次领克05在设计上也下了很大的功夫 我看朋友圈很多人都发牢骚说疫情期间在家里呆着无聊的都快长毛了，还有的人甚至抱怨国家办事儿一点效率都没有，对付这次的新型肺炎都这么长时间了，还没彻底解决完，我看完只想对这些人说，你们真是身在福中不知福。 我可以说从过年前两天开始就一直在家没出过门儿了，现在每天过的连星期几都不记得了，我觉得现在最主要的还是调整好自己的心态，积极配合国家的工作，不要给医护人员再增添负担，再说了，呆在家里也并不是一点意思都没有。我现在就找到了生活的乐趣，前段时间领克不是新出了一款领克05嘛，他们家也一直筹划着上市，不过我看现在这个情况上市这事儿应该还得往后拖一拖。 我现在每天的乐趣就是在家里看看这款车有没有什么最新动态，不能看实车看看图片视频也能解解渴。我觉得05这次在设计上真的有很大的改变，车子内的战斗气息很浓，内饰的线条从之前的圆形偏多变成了现在直线占大部分，让车舱内的干练凌厉感增加了不少。 中控周围也是这样，12.7英寸的中控屏存在感非常高，一进到车里第一眼就能注意到它，像平板电脑一样的造型和像平板电脑一样的简便操控，美观性和实用性兼顾，但是别看它升级了，周围也还是保留了一定的物理按键，除雾键、空调键等等都被安置在了屏幕下面，我觉得这种设计很人性化，使用起来更方便。 还有电子挡杆附近也有种不可言喻的犀利风，挡杆小巧精致，上面还有一层真皮覆盖，手感不用说，而且它周围也有一圈物理按键围绕在四周，在驾驶的时候很轻松的就能按动操作，啥也不耽误。 05的风格走向完全是我的菜，但就是不知道价格是不是也是我的菜了，唉，普通上班族承受不起的哀伤

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    05最有格调的几处，你赞同么？ 从90后开始，看车买车不再着重关注动力和配置，现在颜值、高科技和格调这几点也是影响选择的重要因素了。有很多车友可能感觉近两年上市的车都有高科技和高格调的影子，但在我眼里还是领克05更符合要求，用车时能看得见的几处高端操作，开出去倍儿有里有面，不知你们认同不。 第一个，车灯。我说的车灯不单是指前后照明灯，还有其他位置的照明灯。05的前日间行车灯是家族式设计，后尾灯比较特殊，也是立体式的设计，用车解锁时会有带感的wink显示，晚上效果给力。而且车上的迎宾灯也让人很有仪式感，光区自带标志。 第二个，细节处的LOGO。比较明显的地方就不说了，重点在前后车灯里，小细节，但发现了就给人05特有品味的感觉。 第三个，质感内饰。好车的内饰一般都是真皮操作，再用心一些的就是有颜色配比。而领克05则是除了这些更是材质上的丰富。车上是真皮加上大面积的翻毛皮设计，一光一哑，有种矛盾的美感。当然，手感质感也是非常不错的。 第四个，中控大屏区域。12.7英寸的显示屏想低调都困难，更别说旁边有手套箱的电子开关加上屏幕下方的指纹解锁。像手机一样的保密性操作也是让人很有安全感了。

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    盘点领克05的均衡性表现，看我说的对吗 车子的好坏还是需要多多了解才能知道，近阶段的生活确实比原来要闲很多，闲来无事我就多看了一些领克05的消息，发现05是一辆各方面表现都比较均衡的车。讲实话，我没有看过05的实车，也不知道现阶段能不能上市，所以呢我只大概整理了一些静态方面的均衡表现，同样对领克05有兴趣的车友可以往下看看。 外观：我觉得领克05的外观优势在于细节处理很到位，尤其是溜背的车尾造型，它从B柱向后收紧，然后到了尾翼那又是微微翘起的，再加上C柱的条形纹理，不仅看上去独特，也可以给车尾形成一个下压力，从而降低风阻。 内饰：领克05的内饰总的来说比较运动，它少了很多圆角元素，增加了不少直线和不规则的多边形设计，比如贯穿式的隐藏出风口和大尺寸的直角中控屏。虽然领克05的内饰有一种直男画风，但是做工和用料倒是很精细，内饰大面积都是真皮和短簇绒包裹，座椅的坐垫、靠背全都是Nappa真皮，而且上面都是打孔设计，透气性感觉是相当不错的。领克05的内饰也比较环保，考虑到了乘车人的健康，它加入了AQS空气质量管理系统，具备PM2.5实时监测显示功能，这个还是比较赞的。 空间：领克05的长宽高4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，车身大小不算很突出，但是轴距挺优秀的，想来后排空间也很可观。后排的头部空间可能有很多人关心，我看过不少领克05的媒体测评，溜背的车顶其实并没有给后排头部带来不好的影响，因为05的棚顶采用了掏空的处理，180左右也能剩余四指左右，还挺出乎意料的。 舒适性：舒适度方面可以从底盘和静谧性考虑，我没有真正开过，但05的底盘也来自CMA平台，信任度还比较高。静谧性我目前只了解到05有ANC主动降噪功能，能通过车内四个麦克风采集噪音，之后扬声器可以抵消噪音，对这点我表示期待。 现在我们只能通过官方发布的来了解领克05，我其实也挺担心05能不能按时上市，但毕竟安全第一，友们也不要心急，我相信等领克05上市之后，它的动态表现依旧可以证明它的实力。

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    新冠状病毒期间上班如何防护私家车，潜在05车主来分享 最近这段时间，口罩已经成为了热销货，现在最好用的办法就是待在家里不出去，不跟外界的人员有接触，可是总有一些必须出去的时候，尤其是马上要复工了，公交地铁都不太方便，有一辆家用车太重要了， 05上市之后我准备去看看。还有过两天可能就要上班了，家里有车的朋友也要注意做好防护。 对于一般来说，私家车是不用消毒的，只要做好通风处理就可以了，如果家里有酒精、消毒液我还是觉得最好用上一些，这样更心安，在做通风的时候一般选用一些比较空旷的场地，注意好室内外的温差，不要穿得太少，等到外面空气通风的差不多了，就可以打开内循环的方式来进行通风，这样安全性会更加高。 在下班之后回到车里，要准备一些免洗的洗手液，或者是二氧化氯消毒，实在不行，含有消毒的湿巾也可以，开车的这一路最好不要开窗通风，免得外面的污染气体进入到车内。说到这大家肯定就注意到车内空调系统的重要性了，我看05最新曝光的空气质量管理系统很不错，隔绝的颗粒和微尘在同级别车型中优势很大，比普通的滤芯好很多，主要滤芯里还含有活性炭，就比较牛掰了，吸附异味还能净化空气，平常家用也足够了。 有些车友们在上班期间喜欢做个顺风车，这样既能把油钱剩下来，也不耽误行程，在疫情的特殊时期，这样的工作就不要做了，新冠状病毒的潜伏期比较长，还有无症状感染者，谁也不知道他接触过什么人，有没有携带病菌，还是保证自身的安全最重要。即便有同事上下班想搭顺风车的，尽量也婉拒，如果实在拒绝不了，在回家之前，车内也要做好消毒措施，尽量保证安全。 这已经步入2月中旬了，听电视讲，这次疫情在3月份就能有所缓和，我现在已经不知道火锅炸鸡是什么味了，希望疾病退散，05上市，我也好开车兜风去玩耍。

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    人生第一次，来了解一下01的强大动力 网上总是有一些领克的黑粉，对01鸡蛋里挑骨头，我承认，01这款车确实存在着部分不足，毕竟人无完人，车无完车，不管是豪车还是进口车都存在一定的进步空间，但是经过我个人使用01的经验，可以很负责任的告诉大家这款车不管是驾驶感受还是售前售后服务都符合大多数车主的需求，就连我这样对动力有着迷之追求的糙汉子都能在01身上得到很满足的驾驶快感。我看这两天领克的管微上还发布了一个活动，近期购车享受低额首付，三十六期免息福利，六千块钱的最高置换金和总价值一万块的礼包，吸引了一众01的粉丝前去购车，我瞅着也很高兴，虽然占便宜的不是我自己，但是看着01现在有越来越多的支持者，心里感到很欣慰。     领克01搭载的2.0T涡轮增压四缸发动机，不管在什么样的情况下动力都完全跟脚，极速下转弯，高速上超车都能很好的反应出它的真正实力。油门就是整辆车动力的开关，我打开多少就输出多少，一切都在我的掌握之下，踩油的力度决定动力的强度，我之前本来以为01的整体风格应该就是这样偏向家用的舒适性，动力全都是线性输出，但是没想到它也会在特定的时候爆发，那种激进感让我欲罢不能，稍微深踩一下油门，动力就稳定的攀升，一步步达到我想要的效果，力度不需要太大，脚轻轻向下一压就可以，油门的调教还是很轻快的。偶尔想要尝试一下刺激的驾驶感受，追求一下驾驶乐趣，01也都奉陪到底，当然了我还没有忘记自己的人生目标是做一名遵纪守法的合格公民，所以这些放纵也都是在法定时速内进行的。     说完动力再说说提速，发动机和变速箱是一对不可分割的好搭档，配合的好可以共同进步，配合的不好那就遭人嫌弃，01的发动机和变速箱之间的搭配一直都属于前者。2.0T的排量在低速蠕动，中速前进，高速驰骋的时候动力都能源源不断的供应上，起步超车都稳稳的完成，爱信6AT变速箱在换挡的平顺性上还是很值得肯定的，稳定提速的时候感觉不到卡顿，高速超车下变速箱也都能很好地揣摩出我的意图，心领神会的超越前车。

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    领克01的A字辈兄弟---AEB、ACC 领克01的配置有多少，相信不用我多说领克的老朋友们也应该都清楚，配置部分一直是01引以为傲的地方，今天我就挑其中两个A字开头的兄弟来简单分析一下。     先来看看AEB主动式紧急刹车系统，这个功能并不是独自行动，它还有个帮手叫做FCW前方碰撞预警系统。前方碰撞预警系统可以在车子启动AEB之前先给司机一个明确的警示，告诉我车子即将发生碰撞，要提前做好准备，它的工作方式是通过雷达监测车前一百五十米的范围内是否出现其他车辆或者行人，当它认为当下的情况存在危险时，仪表盘上的警示灯会亮起来并伴随响亮的提示音来提醒我现在必须降低车速，但是如果这时候我并没有听它的话踩刹车，那么系统就会明白靠我就只能等死了，从而自己动手采取紧急制动，降低碰撞风险。      说完安全性AEB，再来唠唠便捷性ACC，大家应该都听说过定向巡航吧，自适应巡航就是在它的基础上加了一些智能性科技性的优化，开启这个功能后我除了要掌握方向之外，车子的前进和升降速都不需要我操心，01会自动控制油门和制动。这个功能一般都在高速公路上使用，车辆会在设定好的最高时速内自动跟踪前方车辆，目标车加速01就加速，目标车减速01就减速，而且它的安全性也很强，有的车友觉得如果不亲自踩油门心里总是没底，产生这种想法的人应该都没驾驶过领克01，如果感受过01的ACC功能就不会有这个困扰了，领克在这部分的安全设计非常细致，举个例子：开启自适应的时候如果前方突然窜出来一辆车，01就会通过毫米波雷达判断这辆车会不会对自身产生威胁，如果判定结果是前方车辆的行驶速度小于01的车速，车距在一点点拉近，存在碰撞威胁，那么01就会立即触发刹车系统，保证行车安全。

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    驾驶01半年以来的那些事儿 现在快到年底了，我也已经提车半年左右，行驶里程也快超过七万公里，国道，市内，高速，土路都有跑过，我还记得刚带01去加油的时候，旁边的本田车主把车窗摇下来问我这车是进口的吗？我当时还打趣的回他：你看像不像，这种趣事儿隔三差五就会发生一次，和01相处的日子一直都很丰富多彩。我听说最近领克还推出了一项活动，如果现在买01的话可以享受三十六期免息福利，还有价值一万的礼包赠送和六千块钱的置换金补贴，我观察了一下，网上的反响还不错，很多预算不足的车友都趁这个机会买到了自己心仪的车子，该说不说，领克在为消费者服务这点上真的是尽心尽力，售前售后一个态度，车子的品质也都始终如一。     01一直都有省油的优势，之前就听领克的小伙伴们提起，现在也亲身体会到了。我用车最主要的目的还是上下班代步，我居住在一个二线城市，早晚高峰是不可避免的，堵车的时候甚至走两步就得等上个一两分钟，费油是一定的了，再加上我几乎每个月都要回一趟老家，我们老家还是在农村，路况比较崎岖，土路山路占据了绝大部分比例，每到这时候油耗就直线上升，我算了一下对应的油耗，如果是城市道路基本上7.4个油就足够了，如果是高速路段那就在6.8上下，如果是老家的土路基本上8.5也能打住，说实话这个油耗相对于01的自重来说我已经很满意了，基于这个综合油耗01就算加的是95号油，油费也都在我的接受范围之内。     领克的油耗可以做到手机车机同步更新，手机软件上显示的油耗和车机系统上显示的出入不大，很方便我日常记录和监测油耗的变化，到目前为止我觉得01的油耗还有下降的势头，也是因为我最近适当的使用了一下ACC之类具有省油效果的功能配置，等我再坚持一段时间，看看最后到底能达到一个什么样的成绩。

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    贴心的01phev，奶爸奶妈的放心之选 以前家里就一辆车，都是我上下班来开，我媳妇上班的地方特别近走路的话也就十五分钟。但是我女儿都六岁了，马上就上一年级了，刚好学校和我媳妇顺路，就想着入手一辆车给媳妇开，每天送我女儿上学，选来选去入手了一辆领克01phev。选择它也是经过了多重的考虑的，作为一个“女儿奴”肯定是要选一辆既适合我媳妇开又适合我女儿乘坐的车的。   首先要考虑到的就是我女儿的健康，01phev的内饰材料都是水性环保材料，我和媳妇去看车的时候就发现车内基本上是没有什么异味的，小孩子的呼吸道娇弱着呢，必须要重视。01phev还有主动式座舱清洁和AQS空气质量管理系统，都是能让车内的空气保持清新的配置，尤其是AQS，还能有效的阻隔雾霾、汽车尾气等污染物。   同样重要的，就是我女儿的安全问题。我自认为我媳妇在女司机中开车技术算好的，但是我还是不是很放心，所以才选择了安全配置比较全的01phev。像并线辅助、车道偏离预警、主动式刹车都能有效地保障我媳妇和我女儿的安全。更何况01phev的儿童座椅接口采用的是双接口的欧洲标准的ISOFIX接口，这种接口更加的牢固、更加的安全。   安全上01phev还有儿童安全锁和车窗防夹手功能，儿童是不能坐在副驾驶上的，各位家长车友一定要牢记，虽然有可以关闭安全气囊的安全锁，但是孩子坐在副驾驶仍然是很不安全的。车窗防夹功能设计的也挺贴心的，孩子在车里难免会乱动，这个可以防止夹伤。   考虑到了孩子的健康和安全，还要考虑孩子的心情，01phev的中控里带有一个儿歌大全功能，里面有超级多的儿歌，这是我女儿非常喜欢的，上学放学都要听的。现在01phev到我家也有4个多月了吧，还是非常实用的。

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    从人体工程学来谈01phev的舒适感 不知道车友们有没有遇到过那些反人类的设计，要么是用不了、要么就是特别的鸡肋，完全不实用，生活中这样的设计太多了。我入手01phev之后注意到了一种与这种“反人类”相反的一种设计，是符合人体工程学的设计。这种设计方式全是按照我们的生理、心理来设计的，是很符合我们的生活习惯的，     首先01phev的中控设计的就很舒服，是倾斜式的设计，整个中控都向驾驶位倾斜，这样的设计能够最大程度上减轻中控屏幕的反光。我们出门在外的时候有时候没注意就听不到导航的播报，就只能自己看一眼导航，如果反光看不清，我们的视线在中控停留时间过长的话就有可能会发生危险，所以这样的设计还能够提升驾驶的安全性。   其次是01phev的一体式座椅设计，这个座椅是非常符合人体工学的，包裹感很强，不论是椅背还是座垫，都有着很舒适的感觉。只要是不太痩或者是特别胖的车友都能很轻松的把自己“卡”在座椅上，再搭配上十二项电动调节，能够很好地让自己放松下来可以说是很舒服了。坐垫的厚度和软硬程度也都比较适中，还带有加热功能，挺贴心的。   还有一个要说的就是01phev比较精致的电子档杆了，这个档杆设计的可以说是太小巧可爱了，但是手感还是很好的，摸上去很舒服，选取的材料也都很用心。它的前半部分是直立的，而后半部分则是稍微倾斜的刚好符合我们平时握着档杆的姿势，能够很贴合我们的手，能够让我们感到舒适，不会觉得手酸。 最后要说的就是一些小细节了，像中控区域的空调按键，有没有用人体工学我不了解，但是舒适度还是不错的。

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    窈窕淑女君子好逑，靓丽01我已入手 过去古人驾驭汗血宝马一骑绝尘，现在我们驾驶汽车风驰电掣，车子的品牌频频翻新，除了必要的动力操控性能一代比一代强之外，配置功能也注入了很多新鲜血液，安全性和科技性都有了大大地提高。单单看外观方面就会发现每个厂家都有自己的杀手锏，之前我买车只是看重三大件和配置，现在造型不入眼的车我根本就不想进一步了解它，颜值是检验真理的唯一标准，这个谬论在我的身上体现得淋漓尽致。 01的硬件条件很能说明问题，我打眼一看就觉得它是那种走自己的路让别人说去吧的类型，前后左右不管哪个角度看上去都和其他车子不一样，有些人说01的前脸有些丑，但是我就觉得这种国际范的低趴车头跟其他的妖艳贱货不一样，可能是我比较吃这种小众设计，怎么看都觉得惊艳，而且我的人生理念是，就算特立独行不被他人接受也不要随波逐流被他人同化，01在这方面和我不谋而合。 基于沃尔沃主导，与吉利联合研发的CMA架构，定位是都市SUV的领克01，不管从什么角度看上去，都符合当下年轻人的审美，尤其针对九零后，零零后的都市青年有着强大的吸引力，家族式的都市对立美学理念在外观上得到了充分的发挥，自然流畅的横条进气格栅贯穿前脸具有冲击感，两侧大灯被这个哑光黑中网连接起来，很好的营造了拉伸车头的视觉效果，矩阵式的大灯配上LED日间行车灯组和下方两个圆形的雾灯，造型前卫，风格具有美感，跟其他的SUV车型相比更具特点，直面它的前脸时会感到一种莫名的威严感。 从整体上来说，领克01的外观是它的一大优势，尤其在勾引我这种消费者这方面的效果非常明显，个性鲜明的进气格栅和高科技含量大灯的这个组合被很多01车友夸赞。

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    谁说三缸就该被嫌弃，01PHEV用事实说话 如果没有真正了解这个领克这个品牌的人可能不会选择01PHEV这款三缸车，毕竟领克是个新兴的品牌，知名度起初并没有很高，很多人都在它刚刚上市的时候抱有不看好的态度，但是我在这里要以我的真实经历来打各位的脸。 什么事情最好深入了解再发表言论，我对01PHEV的评价很高，这是我入手的第二辆汽车，也是考虑到了国家对新能源车型的政策支持，以及它的燃油经济性，用车低成本等种种原因，我对它从刚开始的好感到后来慢慢变成了偏爱，最后终于将它收入囊中。 我对比了一下现在的热门SUV，同价格的车，性价比不如01PHEV强，低价位的车，配置又不如01PHEV全，可以说二十几万的01PHEV让我感受到了30W＋的用车感受，切换到燃油驾驶模式的时候，1.5T的动力表现比我想象中的强太多，跟我之前的车相比好上不止一点点，而且网上反馈的三缸抖动太强烈的问题，我是一点都没感受到，01PHEV这三个气缸的安排，也同样在02,03身上延续，现在的三缸已经是钮祜禄三缸了，很多试驾过领克02的车友们都对其表现表示称赞，并没有出现传说中帕金森般抖动的症状，所以那些说01PHEV抖断腿的网友，我怀疑你们不是没有亲自试驾过就是跟风黑。 三缸发动机的优点很多，第一可以降低碳排放，现在整个大环境中都以节能减排为主，三缸在这方面占有先天优势，第二可以降低油耗，增加燃油经济性，第三还可以减少机械件的摩擦，燃烧效率增加，第四质量轻，在减少车辆负重的同时节约车内空间，第五由于用料少，制造成本也相应降低。综上所述，我劝大家不要再守着腐朽的思想，一根筋的认为三缸就该被全面否定，你可以试驾一下01PHEV，会让你有新的感受。

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    冬季用车指南， 和01phev共同度过这个冬天 这是我家01phev到我家的第一个冬天，在我们东北这个地界儿到了冬天外面的温度真的能达到滴水成冰的程度，所以说对于车的性能也是有着比较高的要求的，而且还要对我们的爱车采取一定的保护措施。 对于烧汽油的车来讲冬天出行前热车是很有必要的，但是对于01phev来说冬天出行也是可以不用热车的。原因有二：第一，01phev启动后，发动机启不启动是根据行车电脑控制的，所以有可能启动后发动机并不工作，这样就不需要原地热车了；第二，即使发动机启动了，前几分钟不深踩油门，主要还是电力驱动的。即使发动机参与驱动，负载也是很低的，不会损伤发动机，所以车友们不着急用混动模式的话就不用热车了。 虽然说可能不需要提前热车了，但是远程启动还是很有必要的，毕竟远程启动发动机除了能够热车，还可以打开空调，室外温度那么冷，车停了一夜，车内肯定和冰窖一样冷的。车钥匙、APP准备好，只要我们上次熄火前空调系统没被关闭，远程启动后空调就是开着的，我们上车后就能感受到温暖了。 我家01phev的座椅是带有加热功能的，上身的保暖还是很容易的，但是下半身不仅更容易冷而且很不容易回温，座椅加热就解决了这个问题，还有三个档位可供调节。 冬天清洗玻璃的时候一定要注意，玻璃水被冻住了不要强行喷水，水喷不出来，还会烧坏玻璃水里喷水马达，所以防冻的玻璃水很有必要。还有玻璃起雾的问题，最好的方法是出行前打开热风，先烘干车内和车窗上的水分，只有车内干燥才能保持长时间不起雾。

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    小目标达成，感谢01这一年的陪伴 回忆一年前的今天是领克01入驻我家的日子，我虽然不是最初的那批车主，但也赶上了第二波班车，如今和大白相处了三百六十五天左右，回想起过去的点点滴滴感觉每一天都过得很充实。 眼看着领克到现在已经不再是01一人孤军奋战，陆续增加了02、03等小伙伴，队伍越来越壮大，质量却始终不减，我亲眼见证了领克从一个刚刚出道的新人到现在成为粉丝量十分可观的高端品牌，很荣幸我能成为其中的一员，也很庆幸我当时的选择，今天我想用简练的语言来概述一下这些时日和01相处的感受。 首先来公开一下油耗，从最初磨合的9.1到后来的8.6，再到现在一点点稳定在了7.9，这一路的持续下降我用了不长的时间就完成了，目前为止我很满意这个数字，但是看网上有很多01的小伙伴油耗比我更低，我就询问了一下，原来是人家的驾驶习惯比较好，再加上车上的自动驻车，ACC自适应巡航也隔三差五的用一下，所以油耗达到7.3也不成问题，像我这种经常暴力驾驶的老炮儿还是够不到人家那种境界，不过以后也要多试试，省下的油钱买猪肉吃也不错。 再来说说我最喜欢的高速用车感受，01的座椅包裹性较好，填充物较柔软，外表面手感光滑细腻，还有头枕设计，长时间驾驶不会感觉疲惫，要是一个坐姿坐累了还可以用十二项调节换个角度，总之下车之后腰酸背疼是不存在的。我上次长途行驶的时候由于和目的地的距离实在是太遥远了，我自己一人从头开到尾可能会有些吃不消，就和老婆两个人采用轮班制，这个时候就GET到了座椅记忆功能的便利性，我们俩的身材和驾驶习惯姿势都不相同，有了这个记忆功能，每一次交换驾驶的时候，一键就能切换到自己的专属座椅角度，省去了频繁调节的繁琐步骤，领克在细节的智能化人性化处理上一直都没有让我失望。

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    喜欢这车的外观，店里看过之后才知道内容也不错 早就看好了01PHEV的劲版车型外观，特别喜欢它的那个车轮毂设计，但我看车的时间比较早，那时候还没有条件换车，现在看官网是新款的领克01PHEV了，好在01PHEV Plus还是这个有点封闭式的轮毂，赶紧去实体店看看是不是一样的。 就是这个轮毂，设计对了自己的胃了，不然我也不这么执着了。让我更感兴趣的是这车现在还有补贴，也有一元上牌包流程，另外还有一个赠送全年全险的补贴，里面有五个险种：交强险、车损险、不计免赔三者险、不计免赔车乘险和第三方特约险。不但省钱也是省心哇，别的品牌我还真没发现有这么刚的政策的。 店里拍的，燃油版的造型，飞盘一样的车轮设计。 靠近了看也不丑，之前想要灰色车漆的，后来看到实物感觉白色的更好看，而且我觉得白色的车漆显车大，SUV嘛，想要霸气点更符合审美。 当然，买车也不可能是因为一个外观就买了，也要内饰和配置也差不多了才能入手。01PHEV的内饰没话说，走的是简约画风，但全是真材实料。真皮的座椅和方向盘都是真皮的，这点够用。车里竟然真的没有味道，怎么做到的？ 我关注的主要还是配置和能耗，配置上部分可以选装，我打算要那个电动后备箱和燕飞利仕的音响，剩下的像自动泊车入位和感应后备箱功能我感觉自己是用不到的，所以该省的话还是要省一些的，把钱花在刀刃上才是关键。 能耗方面要是用纯油模式的话就是跟燃油车一样了，所以我打算还是尽量看条件用电，这样用车成本也要更低。这车送充电桩和便携式充电器，我合计就算充电桩需要一段时间审批那还可以接我家里的有地线的地方充，怎么算也是省的。

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    2019-12-10
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    价值远超价格的01PHEV，座椅尤其高端 我买车之前上网查资料的时候，就知道这款01PHEV的座椅来头不小，出身名门世家，是由麦格纳公司供应，奔驰宝马也都使用这款座椅，专门为亚洲人设计，这也是我开01PHEV的时候总感觉座椅和身体的契合度很高的原因，根据亚洲人的身材和身体结构制作，舒适度和安全性也都得到了更深层次的保障。 座椅靠背和头枕的设计让车子内部看上去更加潮流，偏向运动风的环抱式座椅除了舒适度高以外，安全性方面也是非常可取的，这样的设计在发生意外撞击的时候，可以给乘坐人员全方位，更好更高效的保护，受到冲击的时候不会发生偏移，稳定性支撑性强，能有效地避免鞭打伤害，减少头颈损伤。我开01PHEV上路的时候总是很舒服，不仅是身体上的放松，心理上的安全感也油然而生。

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    2019-11-13
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    后排也有USB接口，而且还有俩？ 现在大部分的厂家都非常注重车子给司机带来的舒适感，便利性，驾驶座位四周是整辆车最高端的地方，但是却忽视了乘坐人员的感受，但是领克01PHEV却做到了兼顾车上所有人员，在很多方面都体现了它的尊重。 我觉得最能体现出尊重的地方就是后排座椅的出风口和USB接口，01PHEV前排的空调出风口可以手动调节，拉住空调拨片就可以调整风向，提供了很强的便利性，而且前排便利的同时，后排乘客也可以享受同样的待遇，后排的出风口风向一样可以调节，除此之外，后排的USB接口也表现出了领克的全方位兼顾，我之前的车子只有前排可以充电，我女儿每次坐车手机没电了都要拿到前面来充，她一到这时候就跟我抱怨为什么后排不能充电，想玩手机都玩不了，现在换了01PHEV之后她随时随地都能玩，就算充电也不耽误。

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    2019-11-13
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    01PHEV的天窗能满足年轻人想要的浪漫 在现在这个突飞猛进的时代，车子也一直在跟着进步，这就导致了我选车的标准一再提高，为了省钱，油耗要低，为了面子，颜值要高，为了方便，配置要多，为了刺激，动力要强，我知道要求可能有些多，但是我的这些理想条件领克01PHEV全都满足了我，就连抬头就能看见星空的梦想，它也都照单全收。 可能是我的心理因素作祟，我总是觉得01PHEV车上的每处玻璃都非常的透亮，亮到我有时候以为没有关上窗户一样，外面的景物看上去非常清晰，好像中间没有一层阻隔，尤其是天窗，我每次天气好的时候总喜欢把天窗挡板打开，让外面的阳光照进来，我一抬眼就能看见万里无云的天空，而且在视觉上几乎感觉不到天窗是关着的状态，透光性非常强，我还试过晚上开车载我女朋友一起到山顶看星星，简直享受的不行。

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    2019-11-13
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    二十万家用车首选领克01 我是当了父亲之后才买的领克01，因为家用车里面领克01还是很有口碑的，尤其是带孩子出门的时候就很放心，因为它有好多的功能都是为了孩子专门设计的。 比如车上采用双接口安全座椅，能够让安全座椅和汽车的连接更牢固，更安全，一般豪车才有两个接口，现在01的车上也有我就觉得很放心，而且这款车的车门有儿童锁，儿童锁就在后门门锁的下面，锁上之后后门只能从车外面打开，可以防止孩子在车里误打误撞把打开车门，并且车窗还有防夹手功能，在车窗上升的时候如果感应到有阻力就会停止。孩子的行为总是不受控制的，买一辆适合的车子是非常重要的，能帮我们分担一点是一点。

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    2019-11-13
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    车窗是隐私玻璃？01又让我长了见识 我今天年夏天刚刚买了领克01，新车买回来不都得贴膜吗，虽然领克01的车玻璃是双层夹胶的，能够起到防晒的作用还能隔音保持车内安静，不需要再贴膜，但是我想要换一个风格，在网上看到有人贴镜面车膜，我也想试试，但是我同事提醒我，车膜最好不要用镜面反光的，容易影响驾驶安全。 现在有很多的车主一味的追求保护隐私，选择深色系甚至镜面车膜，这是不对的，这种车膜有很大的可能影响行车安全，因为深色系的车膜会影响司机的视线，尤其在晚上，这种危险因素更多，很容易出现意外情况，我建议各位还是根据自身车子的实际情况还有需要选择适合自己的车膜，理性选膜最重要。

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    2019-11-13
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    分享我的节油经验，第一步就很重要 我们在生活中总会经历一件又一件让自己满意的事情，近一年的时间里，让我最满意的事情之一就是选择了领克01，毕竟算是一个大物件，激动的时间久一些也很正常吧。领克01的汽油是95号汽油这点大家也都知道，但我不是太喜欢有人和我说“你这个车还挺娇贵，只能用95号油”，好车才配好油，汽油的质量好，对发动机也是有好处的，车的寿命才会有保障。既然换不了油，那就在节油上想办法吧。 在我看来，节油的第一步是选对车，01的燃油经济性高也是我选择它的理由之一。领克01搭载的是沃尔沃Drive-E系列的涡轮增压发动机，只要发动机运转起来增压系统就会工作，能增大进气量，在配合中置的高压缸内直喷技术和燃油的二次喷射技术，都能提升燃油效率，它的缸体缸盖也都是全铝材质，这种轻量化的设计也有利于节油。 平时我对01的养护也很上心，会经常洗车，车身打蜡我也没放过，因为经常洗车和打蜡能减少一定的空气阻力，进而就提高了燃油的效率。发动机也要仔细保养，除了定期的养护，我还会不定时的清理发动机舱的灰尘，机油、机滤、空滤这些用到一定程度后也要及时更换，该清理时就清理。 出门的时候也要多多预留出时间，尤其是现在的年轻人都有拖延症，每次出门都匆匆忙忙的，然后在路上不停加速开快车，还会不停地刹车，这都是不好的习惯，从静止到起步这一瞬间其实是最费能量的。 还要注意轮胎的胎压，胎压过高或者过低都会费油，胎压一定要在标准范围内，好在领克01配了胎压监测，只要在厂家给的标准范围内就行。 省油的办法有很多，一定要认真开车，勤快保养，这样才能剩下油费。

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    抬头望星空已经不再是梦 在现在这个突飞猛进的时代，车子也一直在跟着进步，这就导致了我选车的标准一再提高，为了省钱，油耗要低，为了面子，颜值要高，为了方便，配置要多，为了刺激，动力要强，我知道要求可能有些多，但是我的这些理想条件领克01全都满足了我，就连抬头就能看见星空的梦想，它也都照单全收。 可能是我的心理因素作祟，我总是觉得0车上的每处玻璃都非常的透亮，外面的景物看上去非常清晰，尤其是天窗，我每次天气好的时候总喜欢把天窗挡板打开，让外面的阳光照进来，我一抬眼就能看见万里无云的天空，而且在视觉上几乎感觉不到天窗是关着的状态，透光性非常强，我还试过晚上开车载我女朋友一起到山顶看星星，简直享受的不行。

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    2019-11-13
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    开上了01，从此以后我变成了一条咸鱼 我觉得自从开上了领克01之后我的状态就像是一条咸鱼失去了梦想，不知道自己开车的意义是什么，这款车的辅助配置真是全面到让你“头疼”，好像一个老妈子一样方方面面都给你安排的明明白白，清清楚楚。 我当时买这款车的时候就是看中了它的辅助配置，知道它的配置多，但是没想到它的配置竟然这，么，多！上个坡有上坡辅助，可以防止溜坡，倒个车有车侧预警，让倒车入库更轻松，并个道还有盲点监测，如果后面有来车，后视镜上的小黄灯会亮起来并且伴随提示音提醒，还有很多我就不一一列举了，总之现在我被01宠的好像是一个开车不能自理的超龄儿童，但是虽然嘴上嫌弃，在听见朋友夸我的车是全能王的时候心里还是有点小窃喜的。

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    2019-11-13
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    语音交互个性化，识别度也高 越懒的人利用工具就越充分，比如我，就拿01PHEV的语音交互举例子，好像很多人都不是太习惯用语音来控制车，我倒是觉得挺好用的。声音的选择上，男生女生都可以，还能选择成熟型声音、甜美型、萌男型的等等，还有比较酷的一点就是可以选择方言，东北话、四川话都可以。 我经常用它肯定也是因为它识别的准确率高，01PHEV的语音识别系统是科大讯飞云端的，技术上过关，而且双麦克风设计也是提升识别率的重要设计，头顶上带麦克风的车可是很少见的。我平时通过语音交互打电话、导航搜索感兴趣的地点、查询天气预报，还可以控制空调系统和歌曲的切换。语音系统除了方便快捷外，更重要的是可以避免手操带来的不安全因素，直接说话多牢靠。

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    2019-11-08
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    刚刚结束一趟01PHEV长途驾驶，浅谈一下感受 前段时间有个朋友从国外回来，估计是想念祖国的大好河山了，和我一起去自驾游，这趟旅行，走高速的路段还是挺多的，动力模式我开的比较多，这个时候在高速上提速、变线超车都很轻快，没有拖沓的感觉，一路下来，我也没充过电，几乎都是烧油，油耗平均才7.4L/100km，我还是挺满意的。 高速我开到120的时候，噪音隔绝的也不错，能正常打电话，车内聊天和听音乐更是没问题的，和噪音很大的大货车并排开，也能把大部分噪音阻隔在车外。因为座椅的包裹性也比较好，感觉长时间开都能给我定位到椅子上，再加上电动腰部支撑，一路开下来也不轻易感觉到腰酸，还是挺舒适的。总的来说，这趟旅途还是挺愉快的。

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    2019-11-08
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    01新能源有这几点让我感受到了“无忧” 我买第一辆车的时候弄的很不愉快，讲好的价格临时变卦，想上牌就多加钱，还等了很久，一度让我觉得汽车厂家办事不靠谱。这第二辆车换的是领克01PHEV，想尝试一下新能源车，也想体验一下领克宣称的“无忧”服务和用车到底怎么样。 定车的时候，除了正常的优惠，我是赶上了一元上牌，不知道现在还有没有这项政策，一站式的上牌和上保险，免去了我很多麻烦。还有我觉得无忧的地方就是它对用车环境上的监测很到位，AQS空气质量管理系统能隔绝车外的有害气体，主动式座舱清洁系统能主动开启车内外的通风循环，再也不用像之前一样开车窗通风了，尤其是在冬天，也是很折磨人的。配置层面也让我无忧，ACC自适应巡航解放双脚，顺带还治了路怒，带提醒和自动纠正的LDW车道偏离预警系统、AEB紧急刹车系统等等都让我日常出行更安全无忧。

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    2019-11-08
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    领克01的安全性不需要质疑 今天我就仔细的说说01的安全性，先从安全气囊入手，说到这个大家肯定都不陌生，现在每辆车都会安装安全气囊，但是领克01的却是不一般，我的01集成主副驾驶安全气囊，前后排头部的安全气帘，前排侧气囊于一身，不论是前排还是后排都被包裹的严严实实，乘客的安全也都得到了很好的保障。        镜头再转向安全辅助配置，我相信大部分的车主和我一样都不会定时的监测胎压情况，领克01就给像我这样的人群提供了便利，胎压情况由01一手掌控，检测情况会反应在仪表盘上，让我一目了然，测验结果可以达倒零失误，除此之外，我们常说的ABS防抱死制动系统、ESP车身电子稳定系统等等领克01都没有放过，而且级别还都比一般车子高，领克01是最早使用博世最新9.3版ESP系统的乘用车，就冲这点上来看，01就比一般车子高级。       盲点监测和车道保持系统对于开车容易走神，精神不集中的人来说是最实用的，主动刹车系统的功能也很强大，如果前面来了一辆车或者行人，我却没有做出紧急制动，领克01就会自行刹车，甚至停车避让，高科技的配置就是这么不可思议，高速上使用自适应巡航搭配车道保持系统，我差不多就不用再操什么心，几乎是半自动驾驶状态，不仅方便自己还很安全。 除了安全配置可以提高行驶安全外，车身结构也起到了很大的作用，领克01在很多的碰撞测试中都获得了不俗的成绩，百分之四十正面偏置碰撞测验、百分百正面刚性壁障碰撞测验、侧面碰撞测验和座椅鞭打测验等，都表明了领克01是做好了充足的准备才出现在了我们的面前。

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    座椅除了舒服还有安全 01的座椅支持电动调节，不用手动推拉，调节按钮就在座椅一侧，用手一摸就能找到，而且它还具备了豪车都不一定拥有的十二项调节，每个人的身高体重都不同，01可以跟着我的标准走，我想要什么样的角度它都能满足我。 最给力的就是座椅的记忆功能，设定好我想要的座椅角度后，下次坐车的时候还能恢复到上次的座椅位置，也就无需重新调节了。除了舒服以外，01环抱式座椅的材质也很柔软，并且还含有主动式头颈保护系统，坐垫和靠背中间有能量吸收变形部件，能够缓冲发生碰撞时的冲击力，保护我的头部和颈部不受到严重的损伤，减少鞭打伤害。我每次开车的时候都很享受，不仅享受座椅的舒适还享受着01带给我的安全感。

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    2019-11-08
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    中控屏的名堂可多了 01的中控屏幕向驾驶座倾侧十五度，我开车的时候想要操控中控屏就方便很多，余光就能看到屏幕，而且任何光线下都不反光，操作起来很顺手，01的中控屏就像是这款车的头脑，几乎所有的功能都集中在这里。 我平时就喜欢听音乐，调节音乐的时候可以使用下面的机械按键，有的车子必须要在中控屏上翻翻找找才能设置，很不方便，但领克01给我提供了很多机械按键，这些按键所对应的功能也是平时会用到的，设计的非常称我心如我意。我的手机是华为品牌的，可以无线充电，现在很多的手机都配备了无线充电功能，我平常上班的时候启动车子前就顺手把手机从兜里掏出来，扔到中控屏下面那个无线充电的地方，从家到公司的这段路程电能充到够我使用的状态。

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    2019-11-08
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    抓住用车一年的尾巴，讲述一下01的驾驶质感 因为家离公司有些距离，所以我的用车次数比较频繁，基于这个前提我选车的标准就是动力一定要够强，空间一定要够用，自己开还是要讲究一下驾驶情调的，要性能不要空间这样的话纯属白扯，开一辆既舒适又安全的车是所有人的梦想，我最终选择领克01陪伴我走下去也是因为它各个方面都能达到较高端的水平，今天我们就先来说说动力感受。 首先我要先说一下领克01的沃尔沃2.0 T4发动机真的不是白给的，和6AT的变速箱精准搭配，动力感受超乎我的想象，其实动力是个很玄乎的东西，它看不见摸不着，但是对于车子来讲却是必不可少的，而且01的动力就好比存款一样，我可以不用，但是一定得时刻储备着，我要用的时候随时都可以满足我的需要，这就是01给我的真实体验，让我有十足的底气。 车子的底盘非常的实在，很有质感，悬挂也很有韧性，不太硬也不太软，处于一个平衡点，软硬适中，能够减少很多不必要的震动，过弯的时候最能体现，调教的非常好，转向的时候指向性明确，方向盘就像枪口一样，瞄准一个点就冲这一个方向去，手感很好，轻重根据我的车速变化，升速的时候方向盘就开始加重，操控性增强，非常适合在城市道路和高速驾驶，转向精准，轻重合适。 配置方面我就不想多说了，不了解的朋友就去01的配置表看看，看完你可能会发现一个不一样的世界，各种安全性，舒适性，实用性的配置数不胜数，ACC自适应巡航是高速开车小助手，“开车不用脚”不再是梦想，全景泊车影像为我开启上帝视角，倒车入库变成我最喜欢的环节，说这么多总结起来就一句话，二十万的价格买来的领克01可以让我体会到五十万大牌车的体验。

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    2019-11-05
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    自驾游出行，带着领克01最省心 我每次自驾游出行都会带很多的东西，这时候就体现出来领克01后备箱的作用，出远门最怕的就是要带的东西装不下，这点领克01完全不用担心，它的后备箱像是一个变形金刚，容量没有最大只有更大，只要好好排兵布阵，它的常规面积放五个行李箱都没有问题，后排座椅放倒还能拓展出来更大的空间。 领克01的脑袋上也可以顶个大物件，帐篷啊，自行车这些占地面积大却又不好收纳的东西都可以放在上面，我当时以为01的车顶架需要自己用绳子绑好固定，但是后来才发现人家自带专业的固定装备，而且非常稳，比自己动手来的实际，这年头安全才是最重要的，其他的都是扯淡，我在路上见过很多车顶架绑的七扭八歪的车开的还特别快，我每次遇到这样的瘟神都躲的远远的，生怕它顶着的东西甩下来砸到我。

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    2019-11-05
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    去年冬天买的车，时隔快一年来分享一下体会 我之前抱着买都买了，好坏都自己担着的想法买了当时刚刚上市没多久的领克01，我觉得这就像一场赌博，所幸我赌赢了。当时我就没有买四驱的想法，觉得在城市道路开两驱的就够用了，果然01的动力很符合我的需求，隔三差五的来个自驾游也不在话下。 我和大家买01的初衷差不多，都是冲着性价比去的，真皮内饰、大尺寸全液晶仪表盘加中控屏，全景摄像头等等干货在车上随处可见，这种装备在别的大牌车上也不一定能一下凑齐，但是领克01就做到了一步到位，用车的整体感受就是一个词儿---满意，车子跑起来属于比较舒服的类型，有些人的车子一开空调就变得没劲儿，但是01从没出现过这个问题，也没有像部分车在郊区上跑会出现稀里哗啦的快要撑不住的声音，我反正用着01挺得劲儿的。

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    2019-11-05
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    九十五号油，贵有贵的道理 很多车主都觉得领克01使用的九十五号油有点贵，但是我想说，贵的这点钱可以更好的保护发动机，你说值不值。 有车的同志都知道标号越高的汽油，抗爆震性越强，反之则越差，我们可以换句话理解，标号越高的汽油会让引擎发挥出更高的水平，领克01本身的发动机质量就比较好，加上更加精品优质的汽油，可以让车子的动力性能发挥到极致，我之前也咨询过，领克01也是可以使用九十二号油的，但是这也只是在应急的情况下不得已的办法，好车就应该用好油，这样才能够让我们的驾驶感受更上一层楼，其实这笔账也可以换个思路来算，95号的油品虽然每升贵个几毛钱，但是它也可以更好地保护发动机，再说这个差价也可以在加油站的一些优惠活动上找回来，最主要的是九十五号油能提够的驾驶感受是普通汽油达不到的。

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    2019-11-05
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    等待车机升级，三个小时很充实 大家如果出现蓝牙无法自动连接车载或者网络经常中断等情况，可以考虑一下是不是没有升级车机的原因，我前几天就出现了这样的问题，还以为车子坏了，但是送去领克中心的时候，人家说升级一下车机就可以了，我心里的石头也就放下了。 升级车机需要三个小时的时间，我那时候手机快没电了，在我愁这段时间该怎么熬过去的时候，领克中心的服务人员让我到休息区呆着，那里面有很多娱乐设施，高尔夫球啊，台球啊，乒乓球这些都有，如果不想玩还可以去图书区看书，反正内部条件挺好的，我都没想到领克中心还能提供这些服务，果然，一个品牌能做起来还是有它的道理的，车子的质量好，售后服务也好怎么可能不成功。

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    2019-11-05
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    讲讲开车的几大“不要”，记下不吃亏 领克01PHEV是我开的第一辆新能源车，相较于传统的燃油车，除了保护发动机之外，还要注意对电动机的养护，只有平时好好爱护，发动机和电动机的寿命才会长，车子也才能更加省油省电。大家可能都知道养车的时候需要做什么，我就总结了几点不要做什么。 首先上路不要盲目，出行前规划好路线，现在路上的车越来越多，堵车的情况日渐严重，限行限号也不是没道理的，新能源车绿牌出行反而会更方便些。大家每次在出门之前就要明确一下哪里是堵车路段，早晚高峰的时候我也都会听路况广播，然后尽量避开堵车地点这个时候多走几步反倒能更省油。 高速上最好不要开窗，许多人可能都以为在高速上开窗通风比开空调更省油，原来的我也是这么认为的，但事实上，车速高于85迈的时候，开窗后的风阻比空调消耗的燃油更多，咱们01PHEV这么安静，在高速上关窗享受静谧的环境多舒服。 热车也不要太久，坏天气尽量少出门。开车之前热车好像是很多人的习惯，但是新能源车大可不必特意花时间去热车，或者热车太久，我是不想和自己的钱包过不去，其实起步时缓慢的开两公里就和热车效果差不多。还有雨天因为路面潮湿会让轮胎和地面的摩擦系数下降，这样会增加油耗或者加大耗电量，坏天气可要少出门。 电动机其实挺娇气的，起步或者用01PHEV的纯电模式上坡的时候，尽量不要猛踩猛加速，这样大电流的放电会损害电池的性能，在倒车切换档位的时候也要在车完全停稳的情况下进行，要不然对电机的伤害可比燃油车的同类操作还要大。所以除了定期做好保养，我们也要注意这些平时的用车习惯。

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    2019-11-05
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    开车犯困不要紧，解决方法很关键 我昨天看到了一个刷爆网页的新闻，深圳的一个出租车司机因为疲劳驾驶睡着了，就在这样的状态下还把车子开出了一公里左右，直到撞到路边围栏才清醒过来，虽然没有造成不可挽回的后果，但是这位的哥应该也在心里留下了很深的阴影，我也想在这里劝诫各位，开车要适当休息，切勿疲劳驾驶。 虽然领克01的疲劳驾驶提醒可以很好地帮助我避免这种情况的发生，但是我也不能全靠01来续命，还是要做好准备工作来面对突如其来的瞌睡虫。其实大多数的犯困都可能是因为车内空气不清新或者缺氧造成的，所以切换内，外循环在长途驾驶中起到很大的作用，把空调出风口对准自己，迎面吹来的风可以有很好的提神醒脑的效果，但是长时间对着面部吹风，眼睛会发涩，想要流眼泪，所以适度很重要。 我们还可以在不妨碍开车的前提下“做做操”，扭扭脖子、伸伸胳膊等等，我有的时候都会在车里做上一套广播体操，再搭配震耳欲聋的音乐想犯困都难，01的车内有十个音响，那音效是杠杠的，声音开大点脑瓜子都能给你震懵圈了，我跑高速的时候一定是听着音乐的，防困效果一级棒。 也可以适当的吃点小零食刺激一下味蕾，把困意转化成食欲，但是有些朋友推荐的喝咖啡、或者补充能量的饮料我是不推荐的，我试过发现不仅效果不明显，还总是想上厕所，因为咖啡和茶都有利尿的作用，要是前面有休息站还好，要是没有只能强撑着，是提神了但是也禁不住它难受啊。 综上所述，提神醒脑的方法有很多，要适当的利用起来，行车安全永远排在第一位。

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    自动化慢慢成为一种风尚 现在我们的生活越来越便利，我爷爷常说：“现在时代真是进步了啊，连吃饭都有人送上门。”美团外卖，饿了么，这些外卖软件真正实现了“饭来张口”，顺丰，韵达这些快递公司也真正实现了“衣来伸手”，领克01也是如此，自动化慢慢代替了人力，方便了我的用车生活。 自动空调，在炎热的夏天可以提前在家里用手机软件启动车辆，打开空调，等我们上车之后就可以坐享其成，车内基本已经非常的凉爽，再在手套箱里冰一瓶可乐简直再幸福不过了。 自动大灯，当光线变暗时前大灯会自动亮起，当光线变亮时会自动熄灭，不用我们手动开启，非常的方便，每次开车进隧道的时候，自动大灯会自行打开，非常人性化的配置。自动雨刷能感应雨量的大小，自动调节刮雨频率，不用我亲自调整雨刮器，提高了雨天驾驶的安全性。

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    2019-10-31
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    新车磨合有必要吗？答案是肯定的 很多车主买回新车之后根本不注重磨合的事情，直接就上街浪去了，这样的行为实际上很伤害车子，我的01刚买回来也经历了一段时间的磨合期，这个磨合的过程是很有必要的。 在早些年间车子的很多精加工阶段包括变速箱、发动机这些精准度要求很高的部件，会因为人力加工存在一些误差导致齿轮间啮合并不是处于最好的状态，说白了，就是通过自己后来的磨合让车子发挥出最高的水平，但是现在科技发达了，汽车的发动机、变速箱等重要部件都被全自动化机械制造方式所取代，这时候的磨合就像是我们平时运动比赛前的热身活动，不仅是大件之间的磨合，每一个零件之间都要相互适应配合。我当时磨合期的时候也没有多么小心翼翼，只不过多注意了一些方面，开车尽量避免快速转弯时紧急刹车，保持温和驾驶的习惯等等，总结起来就是两个字“温柔”。

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    2019-10-31
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    冬天车子无法启动，是不是机油流动受阻了 冬天的时候车子启动困难的情况时有发生，我表哥的车就经常犯这个毛病，送去修理的时候人家说这车是因为机油流动受阻才导致的无法正常启动，我的01也是在冬天的时候买的，它却从来没有过这样的问题，我后来也问了我表哥，机油流动受阻到底是怎么回事。 在冬天，机油的粘度也会受到影响，随着温度降低，机油的粘度也会越来越大，导致机油流动的很缓慢，发动机的阻力也随之增加，汽车启动困难就这么产生了，面对这样的情况我们可以把车子放在温暖的环境，等待一段时间就可以正常启动了，但是想要从根上解决这个问题，我劝各位还是去专门的店里做一次专业的冬季保养，并相应的更换适合的机油。

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    2019-10-31
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    关于01PHEV的智能化体验，省心省力 在我看来，高科技、智能化并不只是放在新闻里面的谈论对象，而是应该围绕在身边改善我日常的生活，整体来说领克01PHEV就是这样一辆接地气的智能化汽车，它利用它的智能化配置来辅助驾驶，提升便利的同时，也进一步提高了安全系数。01PHEV的智能配置有很多项，说几种平时对我帮助最大的吧。 平时用的最多的反而是最容易被人忽略的，比如无钥匙进入和无钥匙启动。01PHEV是四门触摸无钥匙进入，而且支持遥控钥匙和领克APP远程启动，还不用担心启动后没人在旁边会发生意外，没有车钥匙是进不去开不了的。启动后空调就会自动打开，在我上车之前就能调节好温度并且换气，不光温度合适，空气质量也非常棒，所以智能化能带来真真切切的很好的用车环境。 还值得一提的就是ACC自适应巡航了，01PHEV的自适应巡航是带排队功能的，开车的时候我只需要设定好最高行驶速度和跟车距离，然后手握方向盘，双脚解放，剩下的交给01PHEV就可以了。我现在上高速就会开ACC，要不然神经紧绷着几小时也是很累的，所以智能化还能缓解身体的疲劳。 说起智能化，AHB-C智能远近光控制也是必不可少的，夜晚会车及时关闭远光灯是每个司机都知道的行车礼仪，但是有时候难免会掌握不好时机，这个时候打开自动远近光功能就好了。如果对向有车过来，我车的远光灯会自动切换成近光灯，不会晃到对向司机的眼睛，会车结束后，远光灯就自动恢复了。当然，想要提醒前车司机的时候，往后拉灯光控制杆就行，01PHEV的远光闪烁功能也是不缺的。这么看来，智能化不光能帮助自己，也能方便其他人。 简单介绍了几个我最常用的智能化配置，从中能看出来领克01PHEV是一辆很人性化的车，在当下竞争激烈的市场下，我真心希望领克能越走越远。

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    2019-10-31
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    第一印象是不是很重要？与01PHEV初见 正在考虑换车的我把目光放在了新能源车上，其中如选车名单的就有领克01PHEV，各种车连看带试驾，最后对01PHEV的印象最好。第一次看见实体车的时候，第一感觉就是比我想象的要大，霸气沉稳的前脸、分体式的LED大灯，看着就个性鲜明。 我来来回回开关门好几次，就是为了多听几次关门声音，这也老司机传授的经验，看车先看门，01PHEV关门声音不错，“砰砰”的声音很低沉，能感觉车门用料足、很沉重。然后内饰给我的感觉就是简洁大气，环抱式座椅支撑性很好，倾斜的中控屏幕不反光。方向盘很轻便，很容易驾驶，指向也精准，并不像别的SUV车给我一种很闷很笨重的感觉。最初的印象就是这样了，至于动力、底盘调节，得等以后我真的买车有经验了再分享。

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    2019-10-28
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    刹车片也可以自检，从厚度，声音两方面入手 发现没有，有了车的男人就像有了娃的女人一样，平时聚在一起讨论的总是离不开自己的爱车，女人讨论孩子的奶粉尿布，我们就讨论车子的发动机，变速箱，我现在也是这群“奶爸”中的一员，刚买的01就像是我亲生的孩子一样，对它的关心我妈看着都嫉妒，时不时就让我别回家了，和车过日子去吧，但是这也不能怪我，谁让01“过分迷人”，最近我就从同事那里新学了一个自检刹车片的招，分享给大家。 刚刚买回来的刹车片厚度在1.5厘米左右，但是刹车片会随着使用时的摩擦慢慢变得单薄，有专业人士说，如果刹车片已经用了三分之二，也就是说刹车片的厚度只剩0.5厘米的时候，车主们就要在心里最好准备，刹车片随时都有更换的可能，还有部分车辆因为轮毂的设计需要拆卸轮胎才能用肉眼检测。        用手摸刹车片的两边，会有明显的凸起感，这个凸起厚度在两三毫米左右，这个数字也是使用的极限，也可以作为更换刹车片的标志，如果刹车片厚度已经与这个地方平行，那么别再等了赶快换，现在还有很多的车会在仪表手刹灯的位置提示刹车片过薄，更方便一点。      在这里也建议大家，刹车片的更换时间是没有固定标准的，一般在行驶六万公里左右就要考虑更换，我们也不能完全依靠自己来检查刹车片的薄厚，因为肉眼会存在偏差，最好还是找专业的技术人员来进行检查。   还有，如果踩刹车的时候会发出咝咝的异响，那么我们是时候换刹车片了，这种声音表明刹车片已经直接摩擦到刹车盘，证明刹车片已经超过极限，当然，如果有条件的话最好还是到专门修车的地方进行处理，靠自己可能是不行的。

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    亏待谁不能亏待发动机 今天是个好日子，心想的领克01入驻我家，这应该是近半年来最开心的一天了，我老婆终于给我批款准许我换新车了，主要还是老婆也喜欢领克01，而且这款车的很多服务做的也很贴心，最得我心的就是三大件终身免费质保，尤其是发动机出现问题了可以免费送去维修，省了多少心。 发动机可是车子的心脏，平常还是要爱护一下它的，经常加润滑油就能够让发动机的使用寿命更长久，因为用车的时间越长，机油越污浊，这时候发动机会磨损严重，主要还是因为机油丧失了润滑效果，就算是合成机油效果更好，能维持更长的时间，但是它还是抵不过长时间的污染，所以定期更换机油可以让发动机更润滑，损伤更小，而且大家别忘了要使用合适等级的机油，01的是壳牌0W20，质量真不错。

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    2019-10-28
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    开快车不仅伤人还伤车 之前沈腾拍的那部飞驰人生，讲的就是一个赛车手的故事，男主角就算日常开车都喜欢把车开得特别快，但是这也就是电影，电影场景不能搬到现实生活中，要不然就容易发生意外。 我深知这一点，所以平常开01的时候几乎都是匀速行驶，只敢行驶到没人没车的大街上时才敢稍微开快一点，01的动力真的很足，一脚油门下去，那畅快只有自己知道，但是我也只是偶尔尝试一次，一般情况下我还是平稳驾驶，因为平稳驾驶不仅安全自己还安全车子，全油门加速会让车子的很多部件的寿命严重消耗，短时间内从0到60加速对车子的伤害比平稳驾驶几个月的伤害要大很多，急速刹车也是这样。

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    2019-10-28
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    定时保养车子，让01更长久的陪伴我 我对01的定义不仅仅是出行时候的代步工具，它还是我生活中的一员，对于该做的保养，该有的维护我是一个都不会放过，但是01相对来讲还是比较省钱的，领克承诺三大件免费终身质保，首保免费等等，在这方面我还是省了不少钱的。 虽然我得用车时间还不长，但是对于保养车子的知识我也略懂一二，空气滤清器应该在行驶到一万到两万英里的时候更换一次，6万英里到9万英里需要换一个新的火花塞，因为火花塞经过长时间的使用会磨损严重，从而产生点火线圈故障，油耗增加、动力降低等问题，点火线圈也需要定时的换新，如果没有及时更换就会出现发动机震动厉害，车子没力，抖动等情况出现，把车子买回来还是要好好爱护的。

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    2019-10-28
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    机油适量加，油尺卡中间就成 前几天刚刚找到了领克01的油尺在哪，以前开的车没有这么先进，连油尺竟然都是电子的，不用手动打开机舱盖来看，直接按点火键大概五秒钟在液晶仪表盘上就能看的见，这一对比就感觉01很高级了。 我以前对加机油的量还真没有太大的概念，后来用车时间长了才一点点自己操作，最开始都是去4S点让师傅帮着弄的。现在第二台车已经很熟了，知道机油过多、过少都不行，俗话说水满则溢，过多肯定是有危害的；而过少那就是发动机不够用了，量不足，那么发动机也会损害，所以还是适度为好，一次少点来，不够再添呗。加完之后看到01仪表盘上的油尺指示正好在中间那就成了，不用再折腾了。

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    2019-10-28
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    借着回老家的机会，看看01新能源能不能应对山土路 上次回陕南老家还真是第一次开01PHEV走山路土路，路况不是很好，走这种路面是很考验一台车的动力和底盘的。说实话，我本来还真有点担心它的，这种担心可能就是来自我对新能源车的偏见，觉得混动的车没有纯烧油的车有劲，现在想想可真是对我家01PHEV不公平，它可是给了我一份满意的答卷。 先经过的是一段高速路，这个不多赘述了，开着很舒服，ACC自适应巡航打开解放双脚，油门反应迅速，变速箱响应速度也快，超车方便，而且新能源车，噪音方面不用担心，很安静。 下面就是正式的山路了，整体的感受还不错，悬挂稍稍偏硬，可能是和调校的风格有一定关系，01PHEV的悬挂前后都是独立的，大部分也都采用铝合金材质。以后大家在做保养的时候建议多看看，我仔细观察过，底盘很平整，还有比较厚的保护层，开这种坑洼路面时我就能感受到01的底盘是结实有弹性的，不会颠簸的让人难受。离地间隙也足够大，碰着有石块的路面，也能轻松过去，通过性还是不错的。转弯时侧倾角度很小，能感觉到侧向的支撑很到位，连续转弯也不会左摇右晃，更没有出现过甩尾的现象。 最主要的还是动力输出，这种路面开动力模式很适合，还是像平常一样，轻踩油门动力就上来。01PHEV的数据可能没那么显眼，但加起速来可是不输的，车上4个人，D挡爬坡也很轻松，没有感觉到动力疲软。有这种靠谱的动力在，在山路行驶心里才踏实。 领克01PHEV在山路行驶过程中，不管是操控性、动力、舒适性，个人觉得它都找到了当中的平衡点，这车还是很不错的。

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    2019-10-28
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    座椅对我很友好，看着好看，坐着也舒服 座椅的舒适程度应该也是因人而异的，和身高体重有很大关系，好的座椅应该是包容度比较高的，就是适合的人群比较多，01PHEV得到了我和我老婆的一致好评。领克01PHEV采用的是运动风格的连体式座椅，总体是黑色，看起来简约又大气，缝线用的是蓝色缝线，蓝色代表新能源车的环保理念。 我身高是178，中等偏胖的身材，能明显感觉到座椅的包裹性这个优点，我老婆那个小瘦子说她感觉不到，就能体会到柔软。我记得她最开始还抱怨说头枕高低不可调，但其实简单调节靠背倾斜度和坐垫高低就能获得一个舒服的坐姿，不会出现头枕过高过低的情况。我和她讲，这种连体的座椅对脖子的保护才更到位，省着万一发生意外造成二次挥鞭伤。

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    2019-10-28
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    主动刹车？还是前方碰撞预警，不管叫什么都很好用 开车的时候大家应该都遇到过加塞的情况，其实想问一下爱加塞的人，你是有多急？我今早是多亏01PHEV的主动刹车功能才免了可能发生的意外，本来上班那个时间路上就比较挤，前车突然来个急刹或者侧面来个近距离加塞，有时候真是反应不过来，手速脚速跟不上脑速。 主动刹车这个功能对我来说，就是帮我更快的识别那两种情况，因为摄像头、雷达的识别和反应速度在大多数情况下都要比人反应快，我感觉加塞的车三分之一车身进到我在的车道时，01PHEV就开始制动减速了，然后响起警报，我当时下意识地就踩住了刹车踏板，来让速度慢慢降下来，当时要是没反应过来的话，车也会自动刹住的，主动刹车也被叫作“前方碰撞预警系统”，不管叫啥，好用才是硬道理。

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    2019-10-28
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    小白福利，只解锁一个车门？只折叠有个后视镜？ 今天想发一个实用贴，因为我也是从01PHEV新手小白过来的，有的功能设置都是慢慢摸索出来的，可能到现在有些小功能我还没有利用到，前段时间自己无聊时鼓捣中控屏，更改了无钥匙进入只能解锁一个车门，倒车时单独下翻一个后视镜。 要是平时自己出门的话，出于安全考虑，最好不要解锁全部车门，我都不敢想象后排伸出来个脑袋我会吓成啥样，好了说正事，步骤就是功能-设置-车辆基本设置-安全，然后就可以选择解锁所有车门还是单独车门了。设置后视镜下翻和车门前面的操作都一样，选择后视镜设置就行，按自己的需求设置就好，我是选择了副驾驶那面的后视镜下翻，因为我个子不算高，这样调节，我的视线才最舒服。

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    2019-10-28
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    10000公里用车感受-领克01空间、车噪、油耗和首保 领克01型Pro是我家第二辆车了，目前跑了10000公里左右，上一辆本田我也没有用心写过感受分享，这回01首保刚过不久，想记录一下这么长时间用车的空间感受、车噪情况、油耗表现和首保心得。 先说一下01带给我的空间感受，01的空间就算不是佼佼者，也是中规中矩够用的，本人身高178，体重135，应该属于不胖不瘦的类型吧，坐在驾驶位置也没感觉过局促，头顶的空间也能余下有一拳。我把前排座椅调到适合我的位置之后，后排的空间也显得很宽裕，家人在后排跷二郎腿是没问题的，而且后排座椅的填充物也是比较软的，自然也是能提升乘坐舒适度。 领克01的噪音问题好像一直是褒贬不一，我觉得还好，就拿我们经常开的50-80迈来说，车噪给我的感觉就是几个人在室内正常谈话的音量，不会让车里的人感觉到不适。这应该是领克01的发动机有一层隔音棉的原因，能对发动机的噪音起到很好的控制。 车子目前跑的一万公里，全程加的都是95号油，除了上下班开，也出去旅游开过。夏天的时候去过一次京北草原，大概八百多公里，一半是高速路、国道加上省道，剩下的就是市区路了，路况都不错，一直都很畅通，当时空调也是常开，综合油耗7.6左右，还是很满意的。平时开的话，油耗在8.3左右，这回首保完事，感觉油耗又降了。 首保我提前一天给领克中心打电话预约了，第二天到了之后，和前台说了几句车就进行保养了，整个过程大概是3小时。我当时看底盘是蛮工整的，还挺满意，再加上因为是首保，免费换了机油机滤，我自己又自掏腰包换了空调滤芯。我问了保养的小哥，他说以后日常保养大概在1400块左右，价格不算便宜，但是谁让机油比较好呢？让我印象深的还有领克售后的客户休息区都是由玻璃隔断的，这样透明的操作，咱们看着也踏实。 这一万公里，总体还是很满意的，不管是用车上还是售后服务方面，最后希望领克能越来越好吧。

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    车色之战，金棕色的01我中意 大家买车之前是不是都纠结要买什么牌子的车，哪款车的配置更高端，车的内饰环境怎么样等等等等关于车子本身质量的问题，但是我们家不是，我们家不按常理出牌，关注的点居然是选择什么样的车色，是不是很奇葩。 其实我们也是锁定了领克01这款车才会在车色上纠结，我和我老婆从今年年初就念叨要买领克01，在品牌的选择上我俩出奇的一致，这也是经过深思熟虑的结果，但是我们两口子思想的高度一致却在选择车色上崩塌了，这老婆想要黑色，但是我想要棕色，最后还是我说服了她，理由就是现在大街上黑色的车那么多，咱们不能随波逐流，要有点与众不同，我喜欢不张扬但又有特点，并且带一点奢华气息的车色，01的黑色确实也很大气，但是给人的感觉太沉稳了，不适合我这种比较爱玩的个性，01的这款金棕色看上去就很低调奢华，成熟里带有一些活力，是我的菜。

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    2019-10-28
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    01挡风玻璃挺抗折腾的，这样都没碎 前几天我朋友刚和我说他车的挡风玻璃太脆弱了，那天他开车下班的时候被前面车子里扔的一个小矿泉水瓶砸中，挡风玻璃就裂了一条小缝，虽然还没有碎，但是挡风玻璃出问题不是小事，只要裂开一点就要及时的送去修，否则以后上高速公路或者高速行驶的时候这个裂缝很容易扩大。 俗话说得好，天道好轮回苍天绕过谁，我刚刚嘲笑他没几天我也悲催了，昨天去外地开会，在高速上的时候01被前面大货车上面飞出来的一颗小石子命中，当时我就听见不小的一声声响，心里咯噔一下，觉得我可能会步我朋友的后尘，但是我大致看了一下，挡风玻璃居然毫发无损，在高速路上我也不敢太分心，一路提心吊胆的把车开到了休息站，停车之后马上检查玻璃到底什么情况，但是真的是没有一点裂纹，这玻璃的质量还真不是一般的强。

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    2019-10-28
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    还是不要把驾驶辅助系统当成自动驾驶系统 咱们01的ADAS驾驶辅助系统挺丰富的，有17项，周围有了解这车的朋友，问我问的比较多的也是驾驶辅助系统用的怎么样啊，好用当然是好用的，但驾驶安全主要还是在于自己的把握，不能完全依赖这些辅助功能，它们起到的更多是提醒作用。 我遇到过一种情况，是关于车道辅助功能的，其实有一些道路的分道线已经模糊或者干脆没有了，可能还没来得及再次喷涂，这个时候01的摄像头想监测都监测不到，所以朋友们开启车道辅助之后也要时刻留意到底有没有分道线。如果把辅助功能当成了自动驾驶，双手不握方向盘的话，咱们01的仪表盘也会提示“请握住方向盘”，这个可是真的，我测试过一次，当然是在车静止的时候试的，大家在开车的时候可别尝试。

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    2019-10-24
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    雨刷的问题，一个小东西就能解决 雨刷虽然是一个车子的小部件，但是它如果出了问题也是很头疼的，尤其是当它不能完成自身本职工作的时候，刷雨不干净很大程度上可以影响我们行车的安全，我之前的车子是一辆小轿车，开了能有五六年了，每次它的雨刮片有点毛病我都送到修理厂维修，但是换了01PHEV之后我就打算学习一下怎样自己动手修理雨刮片。 该说不说，01PHEV的雨刷还是很给力的，前段时间我们这边下大雨，只要开车出门，雨刷绝对不会休息，我车子的雨刷是无骨雨刷，刷起雨来更干净，因为无骨雨刷的贴合力更强，刮雨更彻底，但是再好的雨刷也需要保养，提前掌握好这方面的技能，一旦出了点小问题我们也能自己解决。 我上网查了一些资料，找到了一个比较实用的小办法，就是砂纸打磨雨刮，砂纸打磨针对雨刮片橡胶条老化所造成的清洁效果降低的情况很有用，但是如果雨刮出现异响或者抖动等情况，我们是不能自行解决的，要送去专门的维修店修理。 我们最好买细砂纸，因为细砂纸更柔和，如果使用粗砂纸，可能会适得其反，造成橡胶条严重磨损，打磨之前要先把雨刮片拿下来清洗干净，再将砂纸对折，包裹住雨刮片上与玻璃接触的橡胶条，然后在上面浇点水，就可以打磨了，打磨的力度要适中，分散均匀，重复三四次就行，最后用水尽量把打磨下来的一些颗粒清除掉就可以了。 在这里再强调一下，砂纸打磨这种小技巧，只对雨刮片老化，刮雨效果变差的情况才有用，雨刮片出现其他问题需要去专业维修店修理，如果问题严重最好还是更换雨刮片。

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    车子和人一样皮肤都需要滋润    现在冬天马上就来了，车子内部的皮质部分就会发生干燥等情况，尤其是01PHEV的座椅等很多地方都是真皮材质的，在干燥的环境下容易失水过多，也会起皱甚至龟裂，我们不要等到没法补救的那天再后悔，现在就应该抓紧时间进行防护，那我们该选择什么样的真皮保护剂呢？        首先我肯定是不会选择油性强的真皮保护剂的，车子里面油腻腻的我可不喜欢，所以我在逛汽车用品商店时就专门找清爽不油腻的保护剂，逛了不久我就发现了一种车用护理清洁巾，这个清洁巾不仅能够很好的滋润真皮制品，而且还非常的清爽，它可以用来滋润座椅也可以用来清洁仪表台、玻璃和车内一切其他需要清洁的地方，并且玻璃被它擦拭过还不容易起雾，不过它最主要的作用还是护理车内的皮质部件，它的清洁效果强，经它擦拭过的滋润效果可以维持一周左右，我打算买来试一试，在冬天还是要好好的爱护车子的。

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    2019-10-24
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    不要等到油灯亮了再去加油 我平时开车的时候会时刻关注着01PHEV的剩余油量，有很多的车主根本不在乎这个，觉得只要油灯亮起来再去加油就可以了，但是这种做法是不对的，我们要做好提前量，油用光了再加油会伤害油泵。 油泵因为工作的时间长，温度会非常高，让它浸在燃油中可以起到降温的效果，而油用光了就说明这时候的油面低于油泵，油泵没有燃油的降温会缩短油泵的使用寿命，油箱的剩余油量长时间不足甚至会烧毁油泵，行驶公里达到30000以上的车主需要更加小心，油泵可能会因为存油太少将油箱底部的沉淀物抽起，导致的后果如果只是阻断油路或者阻塞油泵都算轻的，所以我一般都算好时间去加油，不会让油箱长时间空着。

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    2019-10-24
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    领克01的座椅来为什么那么舒服？深度剖析一下 高铁为分商务座、一等座、二等座，飞机也有经济舱和头等舱之分，它们的舒适度肯定是不一样的，我今天就是想说说我家领克01的座椅，我觉得不管是官方给出的，还是我们这些车主的反馈，01的座椅舒适度应该是不赖的吧，那为什么不赖呢？为了得到更多人的认可，我也算深度研究了一番。 01的座椅是一体式的赛车座椅，外形上是前宽后窄，两边有微微延伸出来的，坐上去好像被抱着一样，前排还是12向电动调节，尤其是可调节的腰部支撑是我最喜欢的，毕竟开车最累的还是腰。01的座椅最外层用的是头层牛皮，除了摸起来细腻，它的味道也小。表面皮质的下面还加了稳定层，用于固定的，作用就是座椅不易变形。最内部用的就是发泡海绵，这个海绵是麦格纳的独特配方，其实发泡海绵外面还加了10mm的软棉层，能够在久坐之后分散压力，柔软度正合适。所以01的座椅在细节上处理的很到位，我们坐着才会舒服。

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    2019-10-24
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    秋天干燥，车内保湿了解一下 秋天以迅雷不及掩耳之势到来，像我这种皮肤比较干的人是最讨厌这个季节的，因为会疯狂的起静电，尤其在开车的时候，这个时候车内保湿就尤为重要了。值得一提的就是我们家03的车内环保材质了，让我还是很欣慰的，基本不会起静电。空气质量管理系统和主动式座舱清洁也让车内基本没有灰尘，不过即使是这样也还是要做好保湿，容易过敏的车友可以在车内放上一台加湿器，不仅可以起到润肤的作用还能提升空气质量和湿度，静电什么的更不会有了，还能舒缓一下紧张的心情，一举多得。

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    2019-10-23
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    绒绒脚垫容易藏灰，这样清洗更干净 当时领克01买回来之后的第一件事就是给车子添置了一个脚垫，这个脚垫是我在网上随便买的，植绒的材质非常舒服，踩上去软绵绵的，虽然很后悔没有买领克的，但是买都已经买了，我打算用几个月再换成原厂的，我买的脚垫其实也是绒绒的材质，在舒适度上就算比不上领克原厂附件，也能满足我的使用需要，然而这种脚垫非常吃灰，使用时间一长很容易脏兮兮的，对于这种情况我们应该及时的清洗，要不然长时间呆在环境被污染的车内会伤害身体。 首先，垫子上面肉眼能看见的石子和沙砾，我们要先用吸尘器吸走，网上有卖车载吸尘器的，价格也很便宜，如果觉得花这个钱没有必要，也可以用胶带和粘毛滚筒代替，粘毛器可以清理平整的大面积地方，对于粘毛器够不到的犄角旮旯的小地方就可以换胶带上场，座椅缝隙下面尤其要注意，最好多粘几遍，灰尘最愿意跑到这样隐秘的地方藏着。 在粗略的清理过后就要上多功能清洁泡沫来进行仔细的清洁了，泡沫喷上之后要立刻开始动手，等待时间过长泡沫在被脚垫吸收，清洗起来更麻烦，我一般用软毛刷刷洗地面，刷子太硬对绒绒的材质伤害很大，刷的时候注意力度要适中，以免绒布破损，我们在清洗地面的时候不要忘记顺带把门槛也刷一遍，这个地方和脚垫一样脏，我们平时上下车经常会把脚上的泥土踩在上面，清洗这个部位也是用清洁泡沫，喷上之后用刷子一刷就好了。 自己手动清洗可能会有点累，但是这个过程可以让我们更加了解自己的车子，还可以省下一笔洗车费，一举两得。

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    2019-10-23
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    长相神似饮料但是喝下之后要命 不久之前我看到了一条新闻，在鞍山有两个男子因为太渴了，没有注意辨别，误把防冻液当饮料喝了下去，结果非常惨烈，其中一个人因为服用的太多患上尿毒症，现在需要靠透析维持生命。 我每次看到这样的新闻都特别害怕，尤其是像我这样有孩子的家长，就怕孩子在自己的疏忽下乱吃了什么东西，所以01车上的一切液体，玻璃水啊，冷冻液啊我都放在后备箱下面的隔层里，那个地方非常隐秘，可以藏东西用，而且我从来都不用饮料瓶这种具有迷惑性的容器来装它，我还会经常警告孩子什么东西能碰，什么东西不能碰，在这里也提醒大家，如果误食了毒物，最好在四小时以内去医院洗胃，避免耽误治疗。

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    2019-10-23
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    不要因为嫌麻烦而耽误驾驶安全 我身边有很多的朋友对于轮胎的问题一点都不上心，只要问题不大就不管不顾，但是我觉得这样的做法是对自己不负责任的表现。 我平时会给领克01定期的检查车胎，车上还有胎压监测可以随时向我汇报胎压情况，虽然01的轮胎到现在为止还没出什么乱子，但是我也给自己定下了规矩，如果修补车胎次数超过三次的话，我是会直接更换车胎的，就算暂时没出现什么问题，但是车胎修补的次数过多在极限负载下的承受力也会大不如从前，还不如直接换掉。车胎鼓包也是一大隐患，汽车在高速下经过马路牙子等路段时，巨大的撞击力会让车胎内部压力瞬间增大，就会造成了鼓包这样的情况，这样的轮胎必须立刻更换，要不然爆胎就在不远处向你招手。

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    2019-10-23
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    针对安全带的设计，我给满分 安全带有多重要都不用我多说，很多时候安全保障就要靠这根软软的安全带。安全带的发明来自沃尔沃，但是沃尔沃并没有申请专利，这波操作我还是要给个赞的。而领克01是吉利和沃尔沃共同打造的，在安全带方面也肯定是经过精心设计的。 领克01的安全带供应商是来自瑞典的autoliv，它是全球最大的安全带供应商。前排座椅的安全带锁舌可以随身高调节，可高可低，能适应不同人的佩戴，这点是我觉得最贴心的。而且后排座椅也配备了三根安全带，每个人都得绑的牢牢的才安全。如果上车忘系安全带还有未系安全带提醒，会发出叮叮的声音，这个会一直提醒到系上安全带为止，并且棚顶控制按钮那有提示画面，大家可不要辜负领克01“苦口婆心”的安全提醒，开车还是要特别注重安全的。

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    2019-10-23
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    经得起玩味的01内饰，时尚又实用 定的01耀蓝终于到手了，内饰我可是细细地品味了一番，我觉得整体设计的还挺有国际范的，黑白配色是我个人觉得最耐看的，而且各部件之间的间隙很均匀，精致度还不错。中控屏幕和中央空调的出风口都是朝向驾驶位那侧的，相比于四平八稳的中控台设计，我更喜欢01这种的，这也是一种重视驾驶体验的表现，实用性和时尚感都具备。 01的每个空调出风口也都挺值得好好玩味的，厂家把出风口的开关方式设计的挺特别，中间的镀铬装饰环往外面拉是打开，往里面推是关闭，反正我是第一次看到这样的设计。中控触摸屏是10.2寸的，分辨率高， 看起来效果很好，功能界面设计得也很简约，方便还很漂亮，详细的功能还得等我和01相处久了再慢慢了解。

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    2019-10-18
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    冬天的行头都准备齐全了吗？ 感受到冬天到来的脚步了吗？我觉得照这个趋势发展下去，再过几个星期大棉袄就要穿上了，但是晋升为新手“奶爸”的我突然想起来，冬天快到了是不是要给车子也置办几套装备啊，我这两天刚刚买回来一辆01PHEV，因为是新车我对它的溺爱程度可想而知，在冬天这样严寒的天气我当然要给我的爱车做好充足的准备，我花了一个上午的时间在网上冲浪，对于网上呼声最高的冬季用车物品我做了一些总结。 第一个就是车衣，车衣的用处可不仅仅是防晒，大家有没有觉得在冬天上车的时候，车里的温度好像和冰柜一样，虽然01PHEV可以在手机上远程操作，在家里就可以提前打开空调，夏天的时候我就一直用远程打开车上的空调冷风，上车之后非常凉爽，但是多一层保温也是不吃亏的，在冬天如果使用了车衣，就可以更大程度的提高一点车上的温度，有备无患总是好的。我在这里推荐PEVA材质的车衣，它的弹性好，质地轻，透气保煖，而且还防风，防水，防油脂等，我看了一下评价，这款车衣的口碑很高，大家可以试试。   接下来介绍的这个特别适合东北的朋友，也给南方的车友们涨涨见识，在冬天的时候可以给车轱辘套一个防滑链，我想这应该是北方车主们的常备物品，不用我多说就知道它的作用有多大，在冰雪路面上行驶，车轮防滑工作要做好，用了防滑链的话就能够在很大程度上提高车的抓地力，防止车子发飘，购买的时候也要注意尺寸规格和自己的车轱辘匹配。 我还看见了有的车主买了方向盘套，我觉得这个东西还是慎重选择，套上之后是会比较暖和舒服，但是也有打滑的可能，尤其是一些女车主在冬天最爱用这个，但是我不推荐，因为大部分方向盘套内衬都是没有做防滑处理，一旦转动方向盘的时候打滑，意外就会发生。 Everybody都行动起来吧，把这些都加到购物车里一键付款，大家都准备好在这个冬天和自己的爱车一起打场硬仗了吗？

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    2019-10-18
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    修车也要分地点，一定记得放牌 我今天想在这里提醒一下大家，千万不要不分场合，不分地点的修车，影响交通秩序都是轻的，严重的甚至会发生意外事故，我昨天开我的01PHEV出门的时候就遇到了一个司机，在路边修车还没有放警示三角牌直接就被后面的来车怼上了。 大家想要修车的话三角牌是一定要放的，放在车后五十米左右的距离，高速上放在150米左右的距离，但是建议在高速上不要自己修车，最好把车停在路边后等待救援，而且就算要修车，不要把车停在坡道的位置，如果手刹没有拉好非常容易发生意外，最好停在平坦的路面，但是如果迫不得已一定要在坡道上修车的话，要拉好手刹或者在轮子下面放几个砖头阻挡一下它们溜坡的脚步。

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    2019-10-18
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