简介：路人一枚
爱微笑的凯西
除了我之前说的途胜新款的前脸、中控屏、方向盘、怀挡外，这一次我们再来看一下途胜内部配置还有哪些的变化吧。新款的扶手台那里，新款变成悬浮式，这个挺好，下方留出一个较大的储物空间。但是呢，手掌搭的地方是有按键的，不是皮包住的，这个留意下，别去按那几个按键。 当然，我要吐槽的是，途胜只有顶配才有BOSE音响和HUD抬头显示，如果这2个配置能下放到尊贵版，那么无疑能极大的提升性价比了。 还有无线充电精英版没有的，尊贵版才有，这个也要注意，我们现在手机无线充电很普遍了啊。 所以说，尊贵版配置比较全吧，精英版新款比老款配置也是有一些提高的，预算够就上尊贵，不够就是精英。
今天继续说一下途胜新款和老款的两个变化的配置。首先是方向盘。老途胜方向盘的标是h字幕，现在新途胜的方向盘是摩斯密码的了，我看其他新出的车型的方向盘中间都是摩斯密码的了，按销售的解释，那个4个点的摩斯密码就是代表了H，好吧，这个挺逗得，当然这个自己喜欢就行。 然后第二个我要说的是，老款途胜是按钮，新款途胜是旋转式怀挡，这个一定要注意了。老款我们P挡D挡R挡，按哪个就是哪个，眼睛一喵就行，新途胜的是在方向盘后面，被挡住了，虽然方向盘的空隙里能看，但是P和N是在一起的，要按一下才会切换，还有D挡和R挡的切换上下转的时候一定给要小心，不要明明是前进，结果变成了倒车，所以新车开车换挡，自己一定要注意，千万要注意！！！
上回我说了途胜新款老款的外观的比较，这次我来说下途胜新老款的中控屏比较。如果是对途胜有一些了解的，就知道老途胜车主对途胜这车的最大遗憾就是中控屏，很多人说像微波炉，其实是对老款途胜的这个屏幕不满。的确，我看过后，也觉得这车的老款是不行，可以看我发的图，有新款，有老款。老款是几寸的我不知道，新款的我看手册上写是12.3英寸的全景曲面屏，屏幕的分辨率，车机芯片都较于老款有了一个质的提升。我操作了下，很流畅，当然，新款途胜的车机也是很不错，比老款好多了，还支持OTA。这样来看，老途胜的问题比较突出的这点，在新款上有了很好的改善。当然，遗憾也是有的，这里要提醒想要入手的，虽然中控全系都是12.3的屏，但是我们主驾驶员这里的数字仪表盘，只有尊贵版和顶配版也是双12.3的，基本版和精英版是4英寸的，这点大家一定要注意，毕竟精英版和尊贵版之间差了万把块钱的，自己要考虑清楚咯。
我在店里拍的，一张是现在在卖的新途胜的前脸，一张是拍的他们的老款试驾车的前脸，整个看起来比较硬朗阳刚点吧，前面的保险杠把上下的进气格栅好像是弄得不太一样了。老款我个人感觉更柔和更曲线美，像老鹰的翅膀，现在新款的有点像是那种金属甲片的感觉，更有硬派的范儿。老的是一个转向灯和4个前大灯，现在的是一个转向灯加3个前大灯，怎么说呢，各有各的好，就是不知道这车下一次改外观怎么改咯。然后车后面应该没变化，新款老款差不多，这点我不太满意哦，前面改了后面不改啊，一切看图吧。我看网上这车好像还有一种line版本，我在店里没看到，但是那个进气格栅不好看，好凌乱的感觉。。。
本来是想试驾新款途胜L的，但是销售和我说新款途胜L没有试驾车，啊，销售的意思是更换一个试驾车上面没批，新款和老款的动力参数啥都是一样的，但是我想说的是，新款的车机啊，屏幕啊，扶手啊啥的都换了啊，没有试驾车让我怎么看车机那些，展车又不能启动车辆啊，啊啊啊，我也醉了啊，哪边的兄弟试驾过新款的途胜L的？我还想听听新款途胜L上的BOSE音响和看看HUD抬头显示如何呢，而且这个12.3寸的屏幕开起来到底如何，我也不清楚。 不过后来销售和我说，如果要看下新款途胜L的屏幕使用体验，就可以看索纳塔试驾车的屏幕，一样的，于是我就去索纳塔的试驾车看了。索纳塔的试驾车按销售的介绍是去年4月上的，看来是配件都通用的，嗯，这样一方面是省成本了，索纳塔的屏幕用到途胜上了，汗哦，屏幕的感觉还是流畅的，车机用了去年的英伟达的PACK芯片，日常操作没问题，划来划去很流畅吧，各种娱乐功能都有，我挺喜欢里面的某个娱乐功能的，嘿嘿，导航也比较准，哦，有个车载微信，仁者见仁智者见智吧，开车挂这个可能有用，但是我不放心哦，其他的各种安全辅助功能啊都清清楚楚，的确能根据开车的人的需要进行各种调节，不过这个是顶配全配备的，途胜如果不是顶配就没有那么多安全功能，记得自己要看清楚了哦，一般试驾车都是顶配的，但是我们又不会去买顶配，所以别听销售把你忽悠了，看清楚宣传页上，把自己花的钱买的功能都让销售给你演示一遍，别怕麻烦，车子没上牌前，你就是上帝，交车了后，那就是看概率吧，毕竟有些黑心销售会忽悠你的。闪人~
途胜L新款尊贵版的配置，我看了老款和新款的的单页可知，老款的尊贵版可以购买一个5K的选装包，包含了FCAJT前方防碰撞，SCC智能巡航，NSCC巡航控制，HDA高速公路驾驶辅助，BCA盲区防碰撞辅助，RCCW后方碰撞警告，RCCA后方碰撞辅助，SEW下车警告。 而新款这个选装包没了，但是我看单页里，尊贵版直接把FCAJT、SCC、NSCC、HDA的老款选装包功能加上去了，其他的没有，然后指导价是一样的。所以说，新款尊贵版这个版本，属于增配不增价。老款指导价1818，新款也是1818，就看想要买这车的看官们如何去砍价咯。 个人觉得，这个尊贵版属于预算还可以，对于车子使用性能有一些更高需求，但是又对于品牌因素不感冒的那种吧。
话说我昨天发了途胜降价的帖子，今天就继续来讲讲途胜吧。海外的途胜有2.5自吸，1.6T的油混和电混，我们国内只有1.5T的燃油的，这点我真不明白北京现代想干嘛？国内是电车的天下了，还死抱着燃油车？不过可能最大的因素是价格，海外的我刷视频说要25个，我们国内10来个，的确价格因素挺大的。外观的话，看我发的图，老款和新款我的感觉就是前脸的灯变少了，老款是一侧5个灯，新款只有4个，然后从我找到的宣传册上可知，技术参数没有任何变化，呵呵，老款有7个配置，新款只有4个配置，说实话，我觉得3个配置就行了，最高的旗舰版都不用放上去啊。内饰方面就是把老款的微波炉样式的竖屏变成了12.3的宽屏，把右手那里的扶手变成悬浮式的， 从宣传页的原价来看，老款的最低版本领先版到新款这里低了2K，精英版低了1K，取消了老款1758的豪华版，新款只有和老款一样的尊贵版，旗舰版不用看。 从宣传页的安全功能来看，老款和新款都标配了前排双气囊和侧气囊，侧气帘也是除了领先版外都有，但是新款增加了全系标配的MCB多重碰撞辅助系统，这个属于白送的，因为老款没有，新款如果选择精英版比老款的原价还低了1K的。 从宣传页的安全系统来看，老款只有到1758豪华版才有较多的功能，否则低版本的领先版和精英版只有后方影像和360全景影像，新版本的话，领先版只有后方影像，没有360全景影像了，但是精英版则把老款1818尊贵版里的很多功能加进来了，这个是实打实的增配。 从宣传页的内饰来看，新款就是我上面写的，全系都是大横屏了，车机也升级了，但是要注意的是，就是那个主驾驶那里的仪表盘领先和精英不是12.3的，是4寸的，同时BOSE音响啊抬头显示啊都是旗舰版才有的，我们别被册子上的图忽悠了。 还有宣传册的舒适功能，我不说了，看的我眼花，感觉都差不多吧，有兴趣的自己看吧。 说了这么多的个人小结，就是价格稍微下来点，功能配置有增加，老款我这边最高是让5.5，但是这个是过了挺久的，现在这个新款从去年年底到现在，看他们的看板上是5万，有诚意，或者还能再降吧，就看他们的车展啊节日活动了。 先说这么多，下次再说下这车的其他一些，比如说车机啊啥的。
今天刚路过，看店外的看板上途胜写的12.98，其实途胜这车在国外卖的挺好的。我记得现代国外的suv就是途胜和胜达，我们国内还有多了个ix35的。去年我在网上刷到过说真这车能降5.5，本来销量还可以，但是去年年底改了款，把中控屏啥的改了改就把价格抬回去了好多，销量一下子没了，就会作，哈哈。 然后我就进去店里看了下，结果我看到的是11.98，没明白，就问了销售，销售说这个销售价格的看板才开始更换，昨天还是12.98，今天就变了，我倒，看来车市价格真卷啊，这个精英版我看单页上是16.98，现在这个11.98就是降了5个，继续卷吧，哈哈。 那么是不是减去国补只要10万多了？我有点晕了。
如果说方向盘中控屏幕档把区域是坐进车里的第一轮看的，那么中控台设置区域，屏幕的使用，导航，娱乐系统是第二轮必看的，这个相信每一个开车的都会去看，车子质量如何，油耗如何等等都不是能一目了然的。 首先我得说一下索纳塔11代的中控台这里的设置，我绝对给它一个不及格的分，因为设置的都是英文。难道这个部件还需要从国外进口吗？国内生产的时候不能改成中文吗？虽然功能很全面，今天天气不好，我一启动，那个两棵树PM2.5的标记的就自动启动了，按销售的说法，这个就是主动净化空气系统，然后还有一个是停车后空调自动吹干，这个挺好，能防止空调里的细菌滋生，其他的不用多讲，都差不多。 然后是看导航，这个语音系统么，我只能给60分到65分，马马虎虎，普通话还是需要标准一点。当然车机有微信功能，方便一边开车一边聊天，我不敢用，哈哈，都懂的。娱乐系统么，我看了下，好多APP,功能也能全面，目测是不能自己手动安装，因为我看了下，车机只有128M的内存，油车的缺陷本如此，别想着能用车机玩游戏咯。哦，顺便提一下，这个车的导航娱乐等都是需要现代自己的车机系统来支持的，3年内免费，过了得交钱，一年100多还是多少来着，我忘了，反正我也看了，如果不交的话，可以用CARLIFE或者CARPLAY，这个都是按自己需求的。 整体来说，仅从一个驾驶员的角度，粗浅的这么看了下，作为一个合资车企的中级轿车，这个价位的油车，差不多了，虽然也有一些瑕疵像档把啊空调设置的界面是英文的，但是也不能太较真了，下回继续吧。
今天我说一下我看这个索纳塔内饰的第一感受吧，我相信无论是谁，第一眼看车都是先看方向盘，然后看中控屏幕，然后看驾驶座右边那块地方吧。索纳塔的这个方向盘是标准的圆形的方向盘，但是中间的LOGO不是现代的那个斜体H标，变成了一个摩斯密码的，按销售的话说，中间4个星号的摩斯密码就是H，据说国外的车型也都是这个样子，好吧，这个挺会玩的啊，然后方向盘上也集成了各种功能按键，我不太熟悉，不过想着也应该是常用功能。就是觉得这个这个方便盘的镀铬件可以多点，弄的更加科幻风格点。第二个是它的中控屏幕，看了彩页是双12.3的曲面屏，这个挺好，虽然油车没有电车那么多功能，但是大屏幕是都想要的。最后右手边原来应该是把手啊换挡之类的区域，现在很空，这车是集成了换挡拨片，这个我暂时不知道咋用，但是那个换挡，我真的想着是不是回到了十几年前的复古风格了？这种档把销售说现在流行的这样，啊，可能是需要熟悉熟悉，否则换错了还是挺麻烦的。所以说，这个第一感觉十分的话，7分，或者7.5吧，除了这个换挡的档把我不喜欢外，其他的还行。然后我让销售带我去体验了下这个档把，折腾了一番后，第一，这个设计我觉得就是省空间，本来档把换挡的都是在右手边，现在集成到了上面，右边就空了，然后档把还被方向盘挡住了，新手需要适应一段时间，否则D挡和R挡还有P挡的切换肯定搞不定，因为P挡是需要你按一下档把的。。。汗哦，最后赞一下右手扶手的设计，以前我们开车，右手习惯搭在档把上，现在没了后，那个扶手也往前设计出来一截，正好放右手，这个算是人性化的，其他的体验我下回再说吧。
上午我说了索纳塔的外观，外观10分我自己觉得打个7.5分，但是我发觉一个问题啊，就是这个车分2个版本，其实就是1.5T一个外观，2.0T一个外观，拿我最熟悉的就是1.5T是基础版，2.0T就是增强版，让我先来看看这2个版本在外观上的差异吧，我觉得和手机的统一外观配置有差异，这个车发动机不一样，外观件也不一样啊。第一个2.0T版本在车头进气格栅那里有N LINE的标识，这样一看就知道这个车的型号了，还有前进气格栅也是不一样，保险杠也是不一样，外后视镜也是变了黑色（这个我无感），轮毂也变黑色的了，另外卡钳是红色的，这个很显眼，这些应该是买2.0T型号的专属配件吧，其他的差异我还没细细看，不过仁者见仁智者见智，如果是2.0T较1.5T增加了很多实用性配置后，有这些专属外观件是挺好的，因为我看看1.5T的顶配也就162800，而2.0T的最低配都要163800的，虽然实际上路价没这么多，但是差异还是有的，也未知有买车的车主怎么看。
今年过年期间挺有空的，我抽空去试驾了北京现代第十一代索纳塔，虽然我对汽车不是很了解，虽然我也知道当下电车卖的很火，但是我是一个对时间和细节要求非常细的人，首先我家里还没有车，上班地方和我家之间也不算远，问过一些朋友，他们也劝我，如果我对平时的油费不是太在乎，每年开的里程数没有1万公里以上，油车其实更方便，所以我利用过年的时候去看了，也对燃油车和电动车的选择有了更多的思考。到了店里，这车的外观确实很吸引人，线条流畅，整体造型动感又不失优雅，整个前脸给我的感觉很有未来感觉。前面的行车灯我觉得很像国内某款电车的那个LED灯，不过索纳塔的这中间是镀铬条，两侧才是LED灯条，销售也给我展示了动态效果，哈哈，挺有意思的，好像是锁车后再开启，行车灯带会有动态变化，白天看的不清楚，晚上可能会更好看点，后面的尾灯我第一感觉就是中文的一二三啊，按销售话说就是H造型的，符合现代LOGO那个字母吧。从侧面来看，怎么说呢，我不是很满意，我的第一印象是别的某款老型号的轿车的感觉，因为之前我的领导买过这车，我印象里好多年了吧，车头的侧面不太像，从中间到尾部翘起来的感觉我觉得挺像的，车头和车尾的设计都符合现代汽车的设计风格，但是侧面腰线的设计我觉得有失水准，至少没达到车头车尾的水平吧，哦，顺带提一下溜背的设计印象，从车顶的顶部到后面尾仓的这一段，我看到了一个很动态的溜背设计，没有突兀，合格。好，今天先说我对这车的外形的印象，下次再说说我的它的其他的印象。
我在试驾中，除了觉得静音性不错外，有几个需要说的，第一就是现代销售重点宣传的那个杀菌功能，我觉得有点小题大做了。当然在车上对自己的手机进行杀菌挺有意思的，这个杀菌功能我跟图书馆门口那个对图书西消毒的功能差不多，但是有个问题是，这个功能只在这个车的顶配车型上才有啊，这个顶配版本我看了下价格是268800的，现在才只能优惠1万多，加购置税加保险，也要近30万了，话说这个干嘛不全系标配呢？那个218800的版本被去掉了很多配件和功能件，哦，本来我是想问问这个杀菌功能到底要用几分钟的，打字打着就忘了。还有就是天窗，这个天窗不是一体的，是分段式的，前面一块，后面一块，我也醉了，服了，我不知道国人的喜好，但是我就是喜欢一体式样的天窗，国外国内的客户喜好度是不一样的，为啥不先做点调查呢，至少看看我们现在的电车啊，有几个是这样的分段式的天窗？
试驾了，我是先跟着朋友试的，他开，我坐，一边销售也讲解的。说实话，这车的静音性听出色的。尤其是我在内环上，80码的速度，开车窗和关车窗的声音差的不是一点两点，在车的实际驾驶过程中，噪音是在一个非常讨巧的接受范围内，在有颠簸路面时，车子的震动控制的很好，然后按销售的说法，车子的各个部位都是用的进口隔音胶水，还有什么风阻系数低啊，还有各个部件优化啥的我没听清，但是有一个配置我是听清的，就是试驾车是用了倍耐力的蝎子静音轮胎，好家伙，我记得这轮胎价格不便宜吧，我搜索了下，一条至少也得1200左右，轮胎里是由隔音棉的，胎噪能降低不少，果然舒服是要靠花钱的，那么以后换胎也是一笔不小的开支啊，换轮胎一般还得换两条，好吧，2000多就花出去了。不过，我试驾中，发现一个问题，就是后台的噪音隔绝效果没有前排的好，因为我一开始是坐在第三排的，说到这里，第三排不推荐大人坐啊，虽然边上有玻璃透光性很好，但是我就是感觉压抑，后来我自己开的时候，隔音效果比后面好很多，我没搞明白，看来前面和后面的隔音件还是有差异的，这点各位自己留意了。 当然，价格问题还是一个老大难，这车最低配17个上路就行，否则难哦 除非他们不想好好卖，这年头，任何外国车企必须听我们国人的才行。
提问问一下有没胜达车主对那个攀岩把手是如何更方便的爬到车顶? 元旦和朋友看过胜达，其中对销售员着重介绍的几个胜达的配置，我还是有点话要说的，这里说那个攀岩把手，我也试了，一手抓着，一手踩着后面的轮胎，是能来到车的的半空中，可是尴尬的是，我不知道怎么爬上去，因为这个把手是方便我踩轮胎的，不是方便我爬到车顶的，问销售，销售也爬不上去啊，我觉得这个是方便我打扫车顶的，要爬上去还得踩车门或者其他着力点啊。同时我看这个把手是塑料的啊，里面应该是有按压的机械装置吧，抓多了是否会损坏，还有这个会不会褪色，老化呢？同时这个配置是算在235800那个版本里的，我觉得如果真的买了这个车，这个把手用的频率也不会太高，不如作为选配好一点。
这车从上市到现在也有3个月了，热度应该说早就没有了，我不明白作为一家以前销量挺好的车企，且这家车企是以大幅度的降价出名的，我最早的记忆是第八代索纳塔吧，刚上市没几个月就降价好像五万来着，一举把索纳塔变成屌丝三宝么，好家伙，所以我对现代的印象就是国外的车质量挺好，国内减配（估计都是通病），然后一旦卖不好就疯狂降价。所以我上个月看这车时，我还和朋友打赌，说这车24年卖不好，25年肯定大降价啊，12月好像1万5来着的优惠吧，结果元旦我陪朋友去看车，路过时又进去看了下，发现还是这么多优惠，我也奇怪了，难道他们不在乎销量吗？我看看这车的销量榜，找了好久都没看到，呵呵，现在国内市这么卷，24年索纳塔11代算是降价了，但是年底这个胜达五代怎么就死抱着价格不放呢，我和我朋友打赌，说3个月后卖不好这车肯定降价到2-3万，然后再过半年还不行至少4-5万，嗯，现在1月才开始，我们且看现代怎么作吧。
朋友试驾完了，我也做进去感受了下。 第一，座椅做工不错，对的起价格，估计已经设置了记忆功能，自动调节了。见图一。 第二，中控台那里，下面是悬空的，可以放个大点的东西。见图2。 第三，有两个手机无线充电位置，也有有线充电的位置。见图3。 第四，显示屏是12.3的，启动后流畅度正常，见图456，我看了导航正常，娱乐系统正常。这个是bose音响，我听了会蔡琴的渡口，对得起bose这个牌子，音色很好，就是车上没开会员，就只能听一会儿。bose音响车上我看了看有好多个，没数，第一排第二排左右都有，顶配的第三排好像也有。 第五，麂皮的顶棚，见我的最后两个图，好家伙，这个以前听说挺贵的，为啥是这样的，估计开的人多了，摸得多，没好好搭理，这个绝对是扣分项目，一个顶配试驾车一进去看到的是这样的吗？ 第六，天窗是二段式的，第一排头上挖了一个，第二排头上挖了一个，第三排没有，我没进第三排，目测第三排我挤进去会有点困难，只能适合小孩子。 最后，我没试驾，试驾体验我不写了，我就跟着试乘了会。就谈谈我对试驾车乘坐的感受，坐起来很舒服（这个是必须的），他们开的时候我感觉噪音很低（因为用了静音轮胎，一条据说要2000，好贵），其他的没感觉，20来万的车如果乘坐感觉一般般就不应该了。如果有机会我自己开的话我再发吧，
昨天看了后，胜达这车我还能写点儿看法，个人意见，不喜勿喷。 第一，胜达五个配置版本，最便宜的1958的探索家air版本，然后是2188，然后是2358，，再是2458，最贵的是2688，版本汉字懒得打了，配图有的。从配置来看，最便宜的1958的显然就是为了拉低价格出的，就是最基本的外壳和配置，有最基本的安全配置，显示屏只有4.2寸的，实在无语了，连娱乐系统都要拿手机连，连加装都没啥好加装的详见配图最后一张。还有轮胎是18寸的，不行啊。我觉得这个配置真的不行。都这么多钱了，性价比太低。 第二是2188的探索家pro版本，多了个天窗，高速辅助，方向盘加热，副驾驶调节，显示屏12.3寸的了，娱乐系统也算配齐了，加装选择也基本都有了，如果要七座的话，可以加5000块配置升级七座和三排空调啥的，但是显然除非有人数要求，否则这个5000块不划算的，我局的可以加装3000快的360全景影像和盲区显示和侧面后面停车辅助，当然开车倒车水平厉害无所谓，但是3000换这些原厂配置也算差不多，轮胎是20寸的（见我发的配图255/45的那个） 第三个版本是2358的鉴赏家pro版本。这个版本增加了安全辅助（后方交叉啥的）还有装饰件（完全没必要），bose音响（见我的配图，有bose的是试驾车顶配版本，没bose的就是第二个2188的版本，这个bose音响说实话，音色肯定是更好，但是这个是打包在这个价格里的，自己看着办吧，建议两个型号自己都去听听），其他的差不多了。选装的喝上面一个版本一致，哦，轮胎是21寸的了（从这个配置开始都是21寸，见我发的配图245/45的那图。 后面就是245800的鉴赏家pro和268800的鉴赏家ultra顶配版本。最后两个配置都属于有钱无所谓，我看了配置单，和第三个版本鉴赏家pro的比较来说，还是增加了各种安全配置，哦，还增加了第一排的零重力座椅加电动腿托加一些我自己觉得无所谓的小配置，这两个版本真的只适合配置都不想要详细看看的有钱人或者忠实粉丝吧，普通人可以无视。 所以吧，我花了时间大概看了看配置单，如果啊，如果是我的意见，那个第三个版本鉴赏家pro235800的属于可以入手的，因为第一轮胎21寸，娱乐系统全上了，bose音响也有了，价格虽然比第二个版本贵了24000，但是当你选择了相信这个车，那么一方面现在的价格还是贵的，而现代的惯例就是最多贵一年肯定降价，喜欢的就等等吧，现在这个车是15000的让利，过一年至少会35000，那时候出手差不多了吧。
话接上回，初看了会，有好的印象，也有不喜欢的印象，再说说其他的，这车的尾门开的高度很高很高，目测180的高度，侧面看看应该是90°的直角开启，这个倒是不错，开了后，能塞个大冰箱了吧。然后现场有看到了他们的女销售在直播，坐在边上的帐篷的凳子上播的，我就偷偷的拍了几张，话说买suv都默认是要出去野营的吧，好吧，帐篷，野营座椅，氛围感不错，还有树桩，还有几个轮胎，布置的还算尚可。如果能买车送这套装备倒是不错的，问了下价格，现金让5000，置换一万，也就是15000，这个价格，怎么说呢，还是得多点，至少两万吧
今天是跟着朋友来薅羊毛的，这个车最近有个试驾送京东卡的活动，朋友出去试驾了，我就在展厅的帐篷里看看展车了，这车挺方正的，要是车头也填充起来，活脱脱的面包车了。不过我在抖音里也刷到过，好像是现代的全球车型吧。国外是混动车型，国内没有，还是2.0T的油车，都什么年代了，为啥现代汽车还不引进混动车型呢？ 难道还想着油车能卖上销量吗？ 然后看了看车，前脸挺有硬派风格的，侧面也不错，轮胎我看看应该是20寸的，最后到后面，我有点疑惑，后面的设计风格感觉不是特别的好，要说suv吧，大气第一吧，我在店里看看别的现代车的后面都挺不错的，韩系车当然设计还是可以的（去除其他因素），但是我个人觉得第一这个车的后门设计有点保守，第二就是这车应该出混动，我们现在都是新能源车了哦
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