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#我和奔驰的日常现在E，懒得生产了，故意把销量打下来，即使你们订，也磨磨蹭蹭的，反正仅有的芯片，先保证S和迈巴赫之类的高端车型上面，还要大规模铺开来搞新款的C，理由是毕竟高端车型利润高，这也很简单理解 ；再看新款C，260L落地都40多了，干嘛要猛搞价格已经稳定透明的E呢，等着明年新款E出来，再来提价一波，猛赚一波。 很多车评人和不明吃瓜群众说什么E改款失败，导致销量不佳，其实不佳就是从6-7月份开始的，估摸着是主观故意的。 至于说E现在价格涨了，是因为芯片短缺的说法，大家可不能光认为芯片危机解决了，车价就能跌下来，说实话这是没可能了。最近上游原材料价格涨疯掉了，无论是铁、铝，还是玻璃等等，都涨的很厉害，这势必会传导到下游，整车厂商的成本要增加，消费者肯定是要买单的。 现在买E落地价，估计要比上半年贵3-5w，鉴于C目前落地都要40多万了，那么作为它的哥哥，E明年新款后，大概率得60万左右了，除非它不涨价来个减配。 真的不要说什么1.5T的C，三叉星如果2.0T的C，外观内饰还这么好看，还有其他车的活路嘛？市场就是德国人先策划好的，所以有人就说bba，这三家都是一伙的，各瓜分一块蛋糕，试图独占中高端汽车市场，大家一起把钞票往德意志搬，多开心呀。 之所以搞1.5T的，奔驰应该为了税率的优惠，多赚利润以外，也是为了环保的考虑，不得不生产低排量的车型，否则又要花钱去买指标，这又是精明的梅赛德斯所不愿意的。 好了，我大概把自己所YY的写出来了，仅供大家参考，也希望一起讨论，毕竟真理越辩越明，哈哈哈哈哈。
#我和奔驰的日常4月初订，5月底提车，可以说赶在涨价之前那一秒拿到的。当时给了4w的优惠，当然也会加了装潢，送什么3a3b，最后落地52.15w。 开了这么久，目前也快2000km了，拉了一次1000km左右的高速，整体感觉还是不错的。拉高速前，市区要12.5左右的油耗，拉完了高速，9.3左右的油耗。 当然既然是机械车，有优点，也有缺点。这里可以跟大家瞎扯扯也无妨😛 优点：①那个三叉星标好看，立标更好看，矗立在那里，是整个车子的灵魂，最闪耀的点。②内饰真漂亮，大连屏、柏林之声音响、空调出风口，特别下大雨的时候，真以为自己在开游艇。③其他优点也不重要了，有以上两点足以让你心情愉悦了。就好比你买了个LV的包，你在乎是那个logo和款式，不会刻意跟麻布袋比结实了。 中点：①动力肯定没问题，谁也不是去竞技比赛，只要舍得给油，随给随有，毕竟马力摆在这；②车身外观也很漂亮，千万不要说秀气，现在车主都越来越年轻，虎头奔那种款式不适应时代了。③操控性也不错的，至于非要跟宝马5比，我觉得也没必要，谁都有自己的主观感受，而且车子也有自己的脾气，就看彼此合不合适。 缺点：①冷车起步，确实声音比较大。每次刚开始开，那嘶吼声，我真怕深踩油门，直接给我干拉缸了。②轮胎是韩泰的防爆胎，开窗行驶声音不算小，当然我基本都是关窗开空调的，那就听不太到了。③也不知道是底盘太硬，还是轮胎的原因，过减速带确实震动感强烈。 最后我想说：坚持自己的选择，相信自己的认知。不要太在意网上的那些评论，每个人从嘴里说出来的话，都是带有自己的主观判断和目标的。尤其是现在每个汽车品牌后面都有巨大的利益链，谁知道这帮人背后的意图是什么。买自己喜欢的，不要拿自己钱买别人喜欢的。
