蔚来有没有未来？走BBA的路线能行得通？

蔚来这种高举高打，以BBA的油车为参照，走高端路线能不能行得通？真如有些网友说的那样，蔚来迟早要破产？ 随着特斯拉的不断降价，大家觉得蔚来为什么不跟着往下走，还死守四十来万的价格。其实，这跟两家企业的文化不同有关。之前也说过美利坚的清教徒icon文化，就是自由、平等、克制，那么从汽油车时代的别克福特，到平民跑车大黄蜂、Mustang等等，压根就没想过造高高在上的品牌。所以说，特斯拉最后也就跟福特、雪佛兰一样，变成街车，就像美国的iPhone手机人手一部。 回过头来说，以蔚来、小鹏和理想为代表的造车新势力，如果走中低端路线，他们内部受到像比亚迪、荣威icon这些品牌的压制，外部受到不断降价，跑量为最终目标的特斯拉，甚至汽油车的霸主大众、本田、丰田的冲击。坚持走高端路线，把自己的品牌树立起来，通过高端配置和优质服务，或许路子走起来还更长远一些。 真不用担心蔚来这样的卖高价，没人去买单。毕竟买蔚来的客群，就是买BBA的那帮人。这个客群数量大不大？看招行icon2020年数据，他们1.58亿客户的8.94万亿资产的分布结构是：0.06%客户拥有31%的资产，2%客户拥有82%资产，98%客户拥有18%资产。也就是说，蔚来只要把握好2%的客户就足也，因为他们最有钱。照此类推，全国人口的2%有钱人，那也是2500万的目标客户群，依然十分庞大。