认证：深蓝SL03车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
新疆车友随机06
买车真太容易掉坑了。 便宜车就买深蓝，启源，国企。好点的买理想，华为系，特斯拉，小米。这些肯定不跑路。
感觉06低配真不如s05低配了。 s05是宁德时代的电池，也更好一些吧，还有热泵空调。 对比项目如图，欢迎大家讨论。
这些不香嘛？ 想的磷酸铁锂也许会便宜点，结果价格真给力，铁锂29w，按照其他车的3元锂加2，3w。等于31，32的价格了。 我这寒冷地区，想的价格合适就铁锂算了，结果，不如买其他三元锂四驱车型了。 最后，祝领克大卖！
提问领克z10是油改电吗？为啥没有前备箱呢？
这旧系统没赶紧升级吧，也不知道小电瓶不充电的老bug能不能修复。
今天跑了个286km，山路150多km，出发的时候设置了50%保电。跑了一阵发动机启动后，想起来有人说过增程冬天油耗暴增，发动机加热费电云云。 测试结果是，发动机余温加热是可以的，发动机启动后，内循环，通风模式，室外7℃左右，空调设置25℃有热风的，而且很热。切换外循环后热量就会明显低一些。余温加热跑长途能耗非常低，比开冷风都低。 跑了286km，wltc续航掉了305km（电153，油152）。 玻璃有雾，最好设置那个auto模式，这样就不咋起雾了，如果有雾点个除雾按钮几秒就没了。
我的上一次是6月30日，当时7.42 今天朋友圈有人发了这个图，就感觉新能源改变了生活方式，不用刷卡，刷身份证去加油站排队加油了（新疆等部分地区是这样的），充电枪到家一插上楼休息。...查看全文
时间有点久了，今天闲了发一下。 距离是5092-6368=1276km，满油满电玩了3天，只加油，爬山下山几次。爬升高度1500多的2次，2000多的一次，其他就是爬升几百的山路。 速度山路60和80，省道80，高速100和120都有。 2...查看全文
实测45L油箱的增程是一点都不虚。同样测试条件下均速最快，油耗比48L油箱的汉dmi低。
导航播报静音，03有头枕音响，播报是独立的通道，根本不需要静音，驾驶员听得也清清楚楚。
下次开深蓝记得切换成经济模式，那加速肉一些，响应慢一些。 这车油门刹车线性的很，响应也快，2驱加速一般般，比现在4秒左右的4驱慢，操控起来太简单了，跟玩游戏似的。难度也就游戏里的入门车。 我都是动能回收拉满，基本靠着油门控制加减速，紧急情况或者停车才踩刹车。没有一人晕车。说能开晕人简单说就是菜。 那些人就适合开那些响应慢，电脑“优化”动力的车，即踩了加速，油门响应模仿油车慢慢给动力，松了油门，慢慢加大动能回收。这种不线性，不跟脚的车开的反而巨难受，就和玩游戏一样，大多数油车每次操作延迟都是从300ping慢慢降低到10ping，响应慢，不跟脚，粘牙粘手。不知道为啥还有人夸这种延迟满满的脚感 我手动挡开十多年，自动开几年，手动自动随便切换，这车自动挡比油车自动挡好开的多。比手动挡好开更多。情怀手动另外说，开手动大堵车简直灾难，累的一p。 今天看水军说不如板悬秦，就简直就是扯淡了。
选车过程 老车开了8年，也是国产车，开了不到5万公里，一直用的全合成机油所以开起来一点没毛病，发动机还是很安静。 新能源崛起后早就想换新能源了，早期开过北汽纯电的，电驱的确爽，但是冬天那个衰减惨不忍睹。遂一直没换车。 byd的dm出来后性能很强，想换，但是等评测后发现有电一条龙，没电一条虫，顿挫。随又等等。。 dmi出来后，一直等dmi，结果大里程dmi28万多，我还没有换车自由，新能源更新太快，拿这个价格尝鲜不划算。 直到长安深蓝出现17万多价格，200km的电池增程覆盖日常90%多的用车（实际买车后加了100的油，3个月了用了20%多点）大厂有售后，后驱，8155，有外放电玩出去玩方便，可以用电烤炉，随下定了长安。其实如果哪吒如果是吉利的我可能都会买哪吒300km的。 📒优点 新疆冬天很冷，新能源电空调，热的飞快，拿钱能快速换热量很爽，有车位有桩冬天的确用的爽。 没车位没桩那就慎重了，后面有我分享的能耗。 提速比油车响应快，控制起来更线性。 有外放电，适合出门玩。 📉能耗分享 北方冬天sl03能耗的确不太行，wltc还的打个2～4折。不好装充电桩的话要慎重点。零下20℃附近哪怕你100%的电量，增程器也会启动。 有充电桩就无所谓了。 百公里实际耗电量：目前最高161度电，最低29度电。平均目前大概65度电。 天气热了能耗的确下降很多。可以看我发的图片。 我这电费统一0.39，实际用车费用倒是不高，以前开油车suv基本1元多1km，还的热车等空调热了，sl03就是冬天充电次数较频繁，铁锂在新疆有点水土不服。买纯电慎之又慎。三元锂估计好一点。 💔爱车吐槽 异响：1、这个车冬天稍微有点烂的差的路，车后面不知道哪里卡拉卡拉的响， 2、空调异响稍微安静点在车里摸索的时候发现的，叽叽叽的叫。万一出门搞个露营岂不是魔音贯耳。图片里有我和深蓝管家的对话，他们也能听到。目前没修。车这东西，一拆卡扣就不求行了。买首发车纯怨种。以后不能干这种事了，遇到就纠结到底拆不拆的去修 3、安全带回收没点力，有概率卡门，晃动砸b柱。 4、引擎盖很难关闭，设计有点问题。 5、车漆有问题，厚度还行，但是一趟高速回来掉了2快漆，直接是坑，车漆厚度有了，但是很脆。 6、前进气矮小，必须的买个一体式防虫网，我的散热片已经全是被石头砸的坑了，发现后才买的防虫网。 7、电机异响，一定车速下电机有尖锐噪音，看评测带隔音棉，但是实车没有隔音棉。后期买的自己看看有没有隔音棉。 🤦🏻软件问题 1、充电桩软件经常错乱，充电了显示没充，拔掉了显示充电中，不好用。 2、远程空调，巨不好用，点一次设置就发送一次数据，会很久很久才有反应，例如我设置个座椅加热，点一下等个几十秒显示打开了座椅加热，再点一下等个几十秒显示开到了1档，总之就是程序员似乎根本就没开过这辆车，用过这个软件。 3、手机APP纯电里程经常0，要刷新。 4、没有哨兵模式，以前有被长安阉割了，一个新能源没啥科技感觉，17万多车没哨兵，不知道长安杂想的？ 5、想要关闭车灯看视频，只能开露营模式，但是露营模式下屏幕经常黑屏，看个视频反反复复的去点屏幕，十分难用。 6、车机听歌无法记忆，每次要选。 7、车机偶尔黑屏，看不到车速，但是能开，影响安全 8、车机开机巨慢，上车要等好久，一个安卓pad一个月能不能用1度电，不知道为啥还要关机？开机的？程序员咋想的？这个十分费解？？？ 9、雨刮设置无法记忆，每次上车都是打开的，冬天窗户有冰，有雪，上车就自动挂，十分伤雨刮条和电机，不知道程序员咋想的，为啥要每次打开自动雨刮？？？ 10、自动刹车，灵敏度不对劲，好好的路况会自动刹车，这个必须得优化，影响安全。 11、hud设置会偶尔丢失，冬天设置的雪地模式，不知道哪天就自动变了，高度也不对了。 12、高德地图版本落后，车机路线和手机关联后也无法自动推送，十分落后。 13、由于没有QQ音乐，浏览器里听歌后台后会十分卡顿，歌曲断断续续。到现在也不开放软件的下载权限？？？ 💰晒晒价格 168900+hud6000+钥匙399+保险4900，全款返4000。没其他任何优惠了。12月29提车的怨种。车还是9月的库存车。 以上问题不解决， 这车卖17万多价格的确虚高了，不着急最好还是等比亚迪出大电池dmi或者增程车，长安目前还是传统国企作风，一股高高在上的样子。比亚迪目前市场第一，被各家监督，问题解决的更好一些。 现在深蓝落地15w多了，这价格，超值好么，异响就当不存在 请圈主推荐
新疆地区，简单分享下油耗表现 当日气温零下4.5到零下20度之间。 总计里程495km，高速过路费花了173，下高速后限速60,40的道路大概40多km。 出发时满油满电（油总共加了302块满了，电4s送的）。到目的地wltc续航还有272km（油242，电30），CLTC剩余315km（油277，电38）。 期间速度120,105都有。基本是顶着限速跑的。超车偶尔130-140。基本全程开启的iacc自动巡航，弯道可以自动转弯，开车轻松好多，就控制下方向和超车就行。 一开始暖气设置错了，设置的hi，导致热的脱衣服。。。半路发现了，到服务区脱了外套，改成24度了。空调hi可能跑了100多km那样吧。 总结就是这车还行，跑高速油耗并不高。换的雪地胎，后驱跑高速也稳当的很。提速快，超车很轻松。 hud特别好用，左右后方来车会有提醒，导航和hud联动的，跑高速轻松。音响简单测试，还凑合，闲了的仔细试试。 目前发现的缺点，车漆很薄，跑了趟高速，前脸好几处掉漆，估计超车的时候被飞溅的冰块蹭掉的。
有电流声的快试试，看看是不是可以解决问题。 刚看到的视频 https://www.bilibili.com/video/BV1RG4y1477G 快升级试试，有的话继续投诉，我还没提车。
刚看到有人说升级系统后就没有电流声了。 快升级试试，有的话继续投诉，我还没提车。
目前已知华为手机很多带nfc型号的都支持。 更新最新系统，更新华为钱包就可以看到了。 卡片钥匙都不用带了，有个手机就搞定。 好像还支持无需网络的车机互相。...查看全文
每天有好多人在问增程是不是落后技术，是不是不省油。 dmi是不是最先进，是不是比增程省油省的多。 其实太简单了。首先来结论。dmi是最先进的技术，但是目前绝大多数情况下并不能比增程更省油。 以秦plus-dmi为例，有55km 120km的版本。 深蓝增程是200km版本。 日常使用，一天绝大多数就跑个60km左右，偶尔可能100km。很少见一天跑200，跑300。 假设官方标定里程就是能跑的里程。 那么55km的dmi哪怕技术再先进，跑60km，也得用5km的油，而120km的dmi和增程版可以0油耗。dmi技术先进吧，但是这个时候，55km版本的dmi反而是最费油的。 换到120km的dmi，日常绝大多数时候用纯电即可，都是0油耗。偶尔跑个200km，也只需要消耗80km的油耗。 非常省油，但是这个时候对比增程版200km的深蓝，深蓝还是0油耗。谁省油一目了然。80km少了算也的用4、5L油对吧。 那么什么情况下dmi比增程版省油呢？55km咋样都比200km的增程费油。120km版本，去掉80km4-5L油的多消耗。假设同样高速续航，dmi比增程省油（0.5-1L，这是往多了算的，目前的热效率情况，顶多省个0.5L了不起了）。那么大概只有一天一直不充电，在用完电后一直亏电跑，那么dmi如果比增程版每100km多省油1L，即在跑了600公里后可能和增程版的油耗差不多。连续跑1000Km后比增程多省油4L。 那么日常生活中，显然一次跑超过600km的次数1年也跑不了几次。 200km的增程版对于有里程焦虑的人来说是省油最优解。如果没里程焦虑纯电500km以上的那才是神器。 如果dmi是200km以上版本，那么必然dmi更省油，那就扯的远了，价格达到29万了。 所以扯技术咋样先进，根本没啥必要，如果以后电池容量增加一倍，还维持现在的价格。那么越往后增程版反而越吃香。200km变400km，，日常生活中99.9%的时候都纯电就行了。偶尔一次长途需要增程器根本也用不了多少油，还毫无里程焦虑，增程器技术老旧简单，维护也简单。 所以现在看那些用大里程增程跑馈电油耗的，我认为他们简直脑子有坑。纯电100km的电耗才是决定增程器是否先进的关键因素。看到增程就贬低，看到dmi就吹嘘那就是被带了节奏的小白，日系那些1,2度电的车根本没讨论必要了。他们日常99.9%都是馈电油耗。任何一个大里程混动车，都可以秒杀他们。那些日系辛辛苦苦省油，按最省计算，100km也得4,5L的油耗。。而大里程的增程，或者dmi，没事冲个几元的电就可以跑1,200km。日系车这种1.2度电的残废混沌，才是最垃圾的技术。撤什么馈电油耗，就是日系苟延残喘，忽悠小白的手段而已。 所以未来只要设计最好的电机，设计最好的增程器，配合大容量电池，那么撒都ok了。
深蓝sl03的隔音在真差 幸亏我去哔哩哔哩看了视频，实测数据，比奥迪A6还好一丢丢，我寻思那些说隔音太差的平视都是开A8的么？ 同一个分贝仪，同一个路段，同一个司机。这样变量少了很多。 不同的分贝仪数据不能互相对比，差异很大。 图片里深蓝79.2，是开窗状态，实际对比文字即可。或者自己去b站找视频看。图片里有作者信息。
深蓝sl03的隔音在真差 幸亏我去抖音看了视频，实测数据，比奥迪A6还好一丢丢，我寻思那些说隔音太差的平视都是开A8的么？ 同一个分贝仪，同一个路段，同一个司机。这样变量少了很多。 不同的分贝仪数据不能互相对比，差异很大。
有新疆的么？给个群么。
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