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星海闊天
s7 出价格了，增程200顶配 16.99，对比零跑增程智享加包顶配20的价格，C11 性价比基本无了。 直接对应之前说的零跑除了180丐中丐有性价比之外，其它版本都不能打。 c11 提的上的略微优势就是底盘和悬挂加三元锂。 s7的优势就是四缸增程和传统车企长久性。 大家说零跑后续会怎么接招呢？180的顶配智享该有了吧，或者给到足够的优惠呢？
121丐版纯属硬拉价格的，配置要啥没啥，121增程能跑几公里？你以为自己是插混么？ 纯电18.99起，可能是觉得自己很能打吧，一票观望18以内的，全部失望而归。纯电直接比200增城贵2万，其它都需要选配。 再说200增程，大概率是想靠增程跑量的，对比零跑c11，在智能方面比c11285中配好一点，但是人家多了85的续航，综合来看优势有但是不大，其它主要宣传的零重力座椅等都需要选装，能不能跑量要看大家接受程度了，配置，真的是那头没拿捏住买家呀。定价者真乃卧龙凤雏。 另一方面，反应了零跑的c11智享版定价偏高，只比s7 200续航版本多了85公里，却贵了2.5万，完全没有优势。
比亚迪是真的飘了，16.9的丐版，坐看你年底 300 万销量。
选车中，去试驾了增程。 只说增程，丐中丐还行，中配没有任何性价比减配一大把，16万多了万了L2辅助驾驶没有，外放电都要选配，再有顶配18万多已经不便宜了，然而还是没有外放电。 试驾的顶配开起来在车子里面听起来嗡嗡的，感觉是低频共振，这个很难受。噪音控制很一般，这锅无边框得背，估计销售知道这个，上车之前特意说了我要感受下噪音，然后上车之后直接给我开了贼大的音乐。 媳妇坐的后排，也说噪音大，嗡嗡的，坐垫很硬不舒服，对了顶配前排有双层隔音玻璃，可能感受要好一些。 上了环路最高90码，燃油优先，三缸有震动，但是比燃油车要低一点点🤏。 控制，动力比之前开的油车好，这就是电车的优势吧。 就这些吧，也不是特别动车。 另外，服务人员素质有待提升，对车的了解还没我多。
一直不上市，猜测是在等18-19起的小鹏g6，大小差不多，但是小鹏那边软件智能比深蓝要强，后续可以对比下。
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