认证：领克03车主·车龄1年
简介：我的眼里也有光，医生说是有点散光。
陈天天睡觉
不得不说领克09操作很流畅，方向盘指向精准，几乎没有虚位。在驾驶过程中，无论是在城市道路的弯道，还是在高速行驶时的变道，都可以准确地控制车辆的行驶方向，方向盘的力度也适中，可以提供良好的操控手感。优秀的操控离不开，扎实的底盘，领克09的地盘基于SPA架构打造，底盘扎实稳重。悬挂系统能够有效地过滤路面的颠簸和震动，在经过减速带或坑洼路段时，车内乘客不会感到明显的不适。同时，在高速行驶和过弯时，底盘能够提供良好的支撑性，很好的保持了车辆的稳定性。 领克09作为一款中大型SUV，拥有较为宽敞的车内空间。前排空间充裕，头部和腿部都有足够的余量，驾驶者能够找到舒适的驾驶姿势。后排空间也能满足家庭日常使用，对于一般身材的乘客来说，腿部和头部空间都比较舒适。不过，第三排空间相对较为局促，不太适合长时间乘坐，同时座椅的材质和设计都比较讲究，采用了高品质的皮革或织物材质，座椅的填充物柔软且有弹性，能够提供良好的支撑和包裹性。前排座椅还配备了加热、通风、按摩等功能，进一步提升了乘坐的舒适。 总的来说领克09是一辆很适合家用的SUV！
领克 Z10的动力给我留下很深刻印象，Z10 搭载了800V 双碳化硅高性能电驱系统，配合双电机四驱，提供了高达 810N·m 的峰值扭矩！零百加速时间仅需3.5秒！试驾过程中，强大的动力输出能带来强烈的推背感，同时该车采用了 Brembo 制动盘、Continental 四活塞卡钳、IPB 集成控制系统，以及米其林的 PS EV 轮胎，官方百公里制动距离为 34.31 米，在享受动力的同时，行车安全也更有保障！ Z10的车内空间也很充足，长宽高分别为5028mm、1966mm、1468mm，轴距达 3005mm，前排乘客头部和腿部空间很充裕，不会感到压抑；后排空间即使是身高较高的乘客，也能有舒适的乘坐体验。同时座椅也很舒服，搭载的是云感零压 Nappa 真皮座椅，前排座椅配备云感超大腿托，支持 87°至 159°自由调节，后排座椅发泡厚度增加 32%，提升了座椅柔软性、支撑性和吸震功能。并且后排座椅也有通风、加热、按摩功能，能够有效缓解乘客在长途旅行中的疲劳感。 总的来说，领克Z10不管从动力还是舒适度都可以满足日常使用需求。
领克03冠军版在外观上继承了领克家族的个性设计风格，有很高的辨识度！车身线条流畅贯穿式腰线从车头延伸至车尾，车尾部分配备了贯穿式尾灯组，点亮后个性十足。此外，碳纤维纹理的固定式尾翼（选装）、双边共两出的排气系统以及大尺寸扩散器等运动套件◇将车辆的运动性能展现得淋漓尽致，同时搭配了19寸的锻造轮穀，相比同级别车型更具视觉张力。 车内的中控屏升级到15.4英寸的大屏，2.5K分辨率并且搭配高通骁龙8155的芯片和 Lynkos 系统，车机系统反应更加灵敏，流畅！同时无线充电从15W升级到50W!动力方面同样有两个版本，2.0T版本：2.0T发动机峰值扭矩350牛．米，最大功率可达187kW(254马力），百公里加速6.9秒！1.5T发动机最大功率133kW(181马力）,峰值扭矩290牛．米，对于日常城市驾驶来说动力也完全够用！ 总体而言，领克03冠军版不管是动力还是颜值，都有它独特的魅力！但是车辆的后排空间相对紧凑对于后排空间有较高要求的消费者需要谨慎考虑！
领克03提供多种动力版本，包括1.5T和2.0T涡轮增压发动机。1.5T发动机最大输出可达181马力，最大扭矩为290牛·米；2.0T发动机最大功率为187千瓦（约254马力），最大扭矩为350牛·米，这样的动力参数在同级别车型中具有较强的竞争力，能够满足不同消费者对动力的需求。 强劲的动力还需要高效的变速箱匹配，领克03配备7挡湿式双离合变速箱或8挡手自一体变速箱。湿式双离合变速箱在保证换挡速度的同时，能够承受较大的扭矩输出，动力衔接顺畅，为驾驶者带来直接的动力响应；8挡手自一体变速箱则在平顺性和燃油经济性方面有着不错的表现！ 领克03继承了赛道基因，其在底盘调校、悬挂系统的设定等方面都借鉴了赛车的技术和经验，使得车辆具有出色的操控性能和驾驶乐趣！ 这样一台车很难不让人喜欢呀！
领克09的内饰舒适且配置丰富尤其是座椅舒适性高，座椅采用了更加舒适的沙发座椅，软硬适中，并且前排和二排座椅均配备了通风、加热、按摩等功能，第二排升级为独立座椅，还可实现零重力模式，长时间乘坐也不会感到疲劳。09的中控屏幕升级至15.4英寸，2.5K分辨率，画面细腻，触感顺滑，操作便捷，响应迅速，为驾驶者提供了良好的信息娱乐交互体验！ 领克09EM-P搭载了Drive-E 2.0TD高功率发动机与三电机组成的插混系统，综合功率可达555马力，综合扭矩844牛·米，零百加速仅需4.9秒，这样的动力水平在同级别车型中处于领先水平，并且拥有多种驱动模式：具备纯电、增程纯电、智能电混等多种驾驶模式，可以根据不同的路况和驾驶需求进行选择！
领克07EM-P的设计极具个性，其采用了最新一代的设计语言，H 造型的大灯和无框设计车门具有很高的辨识度，开在路上回头率还是挺高的。 内饰整体布局简洁，采用了深蓝与米白的色彩搭配，营造出淡雅的豪华感。座椅的皮质和中控台的软质材料都采用了高质量材质，触感很好！ 搭载了由1.5T 高效发动机与 P1+P3电动机以及3挡 DHT 组成的插电式混合动力系统，系统综合功率280千瓦，综合扭矩615牛·米，官方零百加速6.5秒，动力强劲。3挡 DHT 变速箱在高速行驶时，可以通过降档来充分发挥发动机的动力，高速再加速能力较强，最高车速可达190km/h！并且拥有纯电、性能、超级增程和个性共四种驾驶模式，以及七种驱动模式，无论是纯电模式下的静谧与平顺，还是超级增程模式下的激情与澎湃，都能给驾驶者带来不同的驾驶体验！
第一眼看到领克 Z10 时，独特的外观设计便吸引了我。前脸造型极具辨识度，一眼就能认出这是领克家族的一员！ 车身线条流畅，采用溜背造型、隐藏式的门把手和无框车门设计，配备了红色卡钳，运动感十足。 内饰大量运用镂空、圆弧以及纤细线条等元素，营造出独特的“悬浮感”。配备 25.6 英寸的AR-HUD、15.4 英寸悬浮式中控车机屏幕以及纤薄窄长且比例为 12.3:1 的超长横屏仪表，屏幕视角特别好！ 动力系统基于 SEA 浩瀚原生纯电架构打造，提供 400V 和 800V 两种动力平台供选择，单电机最大功率可达 422 马力，双电机四驱的最大功率达 580kW，最大扭矩 810N·m，零百加速仅需 3.5 秒。不得不说Z10给我的感觉还是还是挺震撼的！
去年6月份提的03，驾驶一年时间。简单聊一下驾驶感受: 首先03的动力表现优秀，舒适模式跟运动模式加速响应都挺好，（舍得踩油门）还是可以提供不错的推背感，无论是在城市道路还是高速公路驾驶完全够用！03的底盘调校比较不错，悬挂系统有较好的支撑性，在过弯时车身侧倾较小，转向比较精准而且手感好！ 03座椅的包裹性和支撑性也是中上水平，长时间驾驶不容易感到疲劳。说实话车内隔音水平感觉比较一般，高速行驶时风噪和胎噪必须要音乐来中和。 03的智能配置比较多像是:驾驶辅助，自适应巡航、360°倒车影像，车道保持辅助等等，确实是给驾驶员提供了更多的便利性和安全性！ 经过这一年的驾驶时间，03给我的感觉还是挺不错的！
09EM-P外观采用领克家族设计，有经典的分体式大灯组，分别是上方 LED 日行灯纵置在车头，下方的远近光灯组与前格栅完美搭配。新款车型的中网由鳞甲分段式的纵向辐条变成线条式设计，前包围两侧大尺寸的扩散器也进行了 T 字形装饰，车身侧面造型敦厚，三段式腰线设计让整车看起来更为修长，车门位置新增双镀铬饰条修饰。车尾沿用现款设计，尾灯造型狭长，内部纵置横向排列的 LED 灯组模块，搭配熏黑的领克 LOGO，辨识度较高。 09EM-P座舱整体营造出简洁利落的氛围，新款车型的中控屏由原先的 12 英寸增加到了 15.4 英寸，取消了原有的部分实体空调按键。车机系统使用 Lynk OSN 系统，运存升级至 16G。部分车型配备前排四座三挡通风/加热、第三排座椅电动调节、四温区空调控制等功能，全车采用 NAPPA 真皮座椅，还拥有 BOSE 音响、全景天窗、全车隔音玻璃/后排隐私玻璃+遮阳帘等配置提升舒适性。副驾驶遮阳板位置加入显示屏，部分车型的副驾座椅支持一体式 4 向电动腿托、5 挡调节头枕、加热、通风、按摩等功能！
领克07 EM-P采用EM-P超级增程电动方案，搭载1.5T四缸电混引擎+P1与P3双电机电驱，系统综合功率280kW，综合扭矩615N·m，百公里加速6.5s，最高时速190km/h。EM-P超级增程电动方案不仅能更好地兼顾动力性和经济性，还能做到千人千面，匹配不同人群的动力要求。同时提供提供纯电、性能、超级增程和个性共4种驾驶模式和7种驱动模式，能够更好地满足到不同场景的驾驶需求。 领克07 EM-P的底盘采用了前麦弗逊后多连杆的结构，阻尼调校得恰到好处，支撑性比较强，回弹也十分迅速。加上车身重量相对较轻，车身刚性更高，前悬加入了大直径横向稳定杆，轮胎的匹配也较为注重抓地性能，领克07 EM-P在高速弯前的前轮轨迹非常精准，在大幅度变向时车头的摆幅很小，整体上给人很强的操控信心！
从去年7月份14.8W购买23款领克03 1.5T劲Pro到现在行驶11个月时间，行驶8000公里左右，分享一下驾车感受！ 驾驶操控方面个人感觉1.5t日常使用动力是够的，城区开车比较多，采用舒适模式行驶的情况下油耗基本在8.5左右！高速行车油耗在6-7个油！03的底盘略低，转向很灵敏的，拐弯表现也还可以。尤其是360全景影像对新手还是比较友好的，打转向灯显示屏就会切换全景影像。车道保持，变道提醒，以及众多的驾驶辅助功能都很实用。在加速方面，1.5t加速前半段有比较强的顿挫感，日常使用基本没啥影响，一点点顿挫还是能接受的。新款03的隔音确实比较一般，原厂轮胎是固特异，抓地力强，品质也还可以，但是车速起来以后胎噪就会明显！不氪金的情况下只能通过放音乐来缓解～ 近一年的驾驶体验来说，03还是挺不错的，值得推荐～
领克商城行车记录仪使用心得分享 购车时4S店给赠送了一款领克商城在售428元的行车记录仪。简单说下使用心得这款行车记录仪安装方法很简单，赠送了3m胶贴，和行车记录仪预留的粘贴位置大小基本是一样的，赠送了32g的内存卡，把内存卡插进去，（领克03的后视镜旁边有接口），然后降行车记录仪直接粘在玻璃上，然后插线连上usb口，打开开关就可以直接用了。打开以后会开启一个wifi，手机必须连接这个wifi才能查看行车记录仪画面。这款行车记录仪整体画面还是不错的，有紧急录像，回放，下载录像视频等功能，样式小巧轻便，安装简单，值得推荐～
领克06是在15万以内的小型SUV中，为数不多的具备L2级别以上自动辅助驾驶能力的车型！领克称其为City Captain智能驾驶辅助系统。大概包括了:全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、自动紧急制动、后部碰撞预警等等功能！硬件配置方面，领克06是在风挡处有一颗单目摄像头，后视镜俩侧有环视摄像头，前保险杠里有毫米波雷达，以及车身四周的雷达和倒车摄像头！可以实现全方位包裹！ 领克06的ACC自适应巡航，跟车距离有三档可以调节，在车速比较快的时候，一档的跟车距离比较近，如果前车急刹或者前车突然躲避障碍物，那么留给驾驶员的反应距离和时间都比较有限局促。假如在高速公路上行驶，个人建议用中间档或者第三档比较合理！
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