认证:问界M7车主·车龄1年
简介:这个人很无聊
少林弃徒
🐵情况介绍 【购车经历1】之前一直开的大众的桑塔纳,车是好车,皮实耐操,从来没出过大问题。但动力不足,空间小,已经不能满足家庭日常用车需求。前几年就有了换车的想法。最初对于换什么车也没有明确的目标,当然也不是很着急,就满满的研究着啥车好,...查看全文
磨了媳妇一个月,终于定车了。店里送了个充电桩,不是华为的,说是同一个厂生产的,带远程控制。还想加个踏板,要6800,感觉有点贵啊,大家都选的哪个踏板?固定踏板会有影响吗?
刚定,大家一般多久开始排产?
诸位,务必自觉对此事保持静默!新能源不易,民族品牌不易!让我们一致对外,共渡难关,干倒长城,称雄全球!到时候,我迪一定不会在售后维保价钱上亏待各位的!
回归到车的本质,某迪确实不咋地,但他战略确实打的天时地利人和。刀片,dmi,中国结,最初拿着这三点铺天盖地水军造势,加上当初油车时代留下的众多4儿子店,相对其它新势力多了些安全感,才顺势而上起来。所谓刀片只是应试针刺测试,中国结只是拉情怀,dmi全网只吹优点,缺点不提。底盘,操控,高速状态下性能有人提吗?渣一样的底盘,渣一样的智能,全网车评人都被他充值。前段时间着火打不开车门死人了,有几个车评人敢开口?有在说比亚迪不好的帖子里留言的返回去看看,是不是基本都被删帖了?建议买车多去同级别试驾比较吧。不过有一说一,某迪的空间做的确实很不错,这也是它受国人喜欢的原因之一,当初问界空间要是做好点销量一定能好很多。说这么多,不是想黑,只是希望某迪回归车本身,多务实点。长期名不副实的耀眼只能是昙花一现。每次有新车我都会去试驾,抛开花里胡哨,希望早点出来一款有诚意的车。水军就爱拿dmi,销量说事,首先dmi并不是什么技术壁垒,dmi的优势在低速省油,中高速反而很拉胯。再说销量,几乎覆盖三十万内所有车型,每个车型中低高配一大堆型号,撒这么大网,鱼自然多,仔细去对比,相同配置,尤其相同容量电池的同等车型,比亚迪的价格。。。而且某迪的车是真的经不起拆了仔细看的,各种变相偷工减料。华为是默默干实事,才有国人的爱国支持,某迪是营销加水军造势起来的爱国情怀绑架。这次长城举报事件,某迪连声明都是满满的爱国绑架。这样的企业不该也不配成为国产的领头羊,吉利,长城,乃至长安,才是认认真真在造好车,才是国产汽车的未来
正义的过路客:本来车就卖不出去,再来这么一出,比亚迪要求的商誉和股价损失赔偿肯定是天文数字,还不算在消费者心目中的厂格和道德形象的大溃败。
想想某迪燃油车吧,发动机换成电池,就成好车了?汉刚出来时我也是迪粉,从汉,试驾唐,到海豹,基本就转黑了,除了空间做的不错,其他真不咋滴。名不副实。现在的新能源车,蔚小理适合有钱人添置个玩具玩玩。特斯拉,个人情怀原因,不推荐,极客没试驾过,不谈。吉利几款新车还没试驾,不过挺期待的。总之,如果不是家里想添置一辆新玩具的话,新能源车还是再等个五年看看吧。最后,建议试驾某迪时,多感受下减速带,多打几个大弯,然后再决定买不买
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m5除了空间表现,其它都吊打唐,当然,这两款非要扯油耗,在实际使用中是没有多大意义的
新能源我看行:是的,我的大灰唐换问界M5了~
这也是一直不敢下决心定的原因,dmi和刀片吹的太过头了。刀片好坏暂且不谈,dmi只能说技术理论上比增程式复杂,但应用上,所有车主都是小白鼠,容错率太低了。而且一出问题就是动力问题,这个弄不好就是严重交通事故。最后,底盘啊,用料,驾驶感受,做工,都很没诚意。比亚迪是真把爱国当韭菜。
库尔勒小八:唐dmi的电池问题远比大家想象严重的多
其实刀片和dmi都吹过头了,只吹优势不提缺点。技术上咱外行,不谈。但容错率上,拿客户帮忙摊薄了试错成本。现阶段,混动还是选增程的安全点。
这也是我一直下不了决心定的原因,dmi也许从技术的先进性上比增程式的高,但优势没有质的提升,容错率又有待提高,动力问题一出,对驾驶员来说,是真的很烦心
提问话说后驱版什么时候上市啊?有这个版本,难道只是为了宣传时,有个25万起的噱头吗?
提问想问下,到底什么时候上市啊