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    用户2545097353369

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-09-28
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    最近x上市之后,去看了大概四五趟,每天在车友圈看有没有地区已经能试驾了。 可能车子还在调试,所以各个地方都没有试驾车,我坐标在海南,一直开的油车,说实在的,油价顶不住。 从经济效用来看,跟市电价对比了一下,电价看第一行就好,剩20充到100的情况下,电枪挂上定时12点充到早上8点就行,总电费不到14,续航500打7折大概是350公里,折合每公里0.04,油车不堵车市区只等红灯的情况下,百公里大概8个油左右,堵车+红灯最少12个,折合每公里0.788-1.06。 再算算折旧,我有一台小车,落地18万多,现今能出个5万多,开了九年,9万多公里,油费大概得7万左右,那么总用车成本除去保险这种必需品,应当是18+7=25万。保养只算常规保养,其他物件油车电车都得换,平均每7000公里做一次保养,大概花费8000左右。 电车保险跟油车保险的费用没啥差别。 我对x的选装理解,两个8000,自动门+b柱交互,四座+双电机,总费用是8000×2+20000-8000选装金=237800元,为啥不选轮毂和卡钳,我的理由是这两样随时可以改,没必要现在就选,有局限性。 而且很重要的一点卡钳只有前轮有,后轮还是普通的,这台车所有的选配都只针对前排,自动门也是前排的,自动门+交互这两样是后期不能增配不能改的,也就意味着如果没选,那就再也不会拥有。 还有很多人关心自动门没有门把手,出事故了怎么办,如果是普通事故可以依靠门把手拉动的这个车有个紧急状况自动落锁的功能,如果是重大事故车门变形的情况,99%的车子应该都没法依靠门把手打开吧。而且在我的理解,车门可能是自动解锁留一条缝,但是门还是得拉一下门框才能打开,不然出事故的时候门自动打开,可能会导致人车分离。 那我换电车的情况下,23.78+9万公里×0.04=26万其中4000电费(假如偶尔需要超充我就算400元吧),除去保养(电车也需要做检测,这玩意估计两三百一次吧)保险,那么这台车子的总使用费用仅仅比上一台车身价仅16万的车子多一万元。 这个三电终身质保,出了问题要么售后,要么因事故保险赔付,所以后期应该不需要担心什么。 另外就是假如这台车也是开了9年需要更换,残值应该也有个6w左右。 如果有我没考虑到的问题,欢迎大家指正

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