到底起什么样的名字才有个性

小时候可狠了0：【购车经历】 人生第二辆车，第一辆车是某国产品牌，到卖掉那天，只跑了两万公里，期间用车过程不太愉快，今年暑假带着老婆孩子往返高速，锅碗瓢盆拉了一车，讲真，高速感受属实太差，动力，操控，方方面面，期间各种配件各种修，后来干脆就没了售后了，与老婆商量，决定换车， 选车是个头疼的事，因为第一辆车是SUV，一直对轿车不太感冒，主要是家用，轿车的空间实在是个硬伤，探界者这款车2018年就在关注，不过那会儿囊中羞涩，也就是一个观望态度，这次换车，兜兜转转，各种对比，经历大多数买车人都经历的头疼过程， 前前后后看了十多款车，要么配置不满意，要么空间不满意，要么价格超了预算，很偶然的一次机会，再次遇到探界者，赶紧打开懂车帝研究了一下，之前一直隔应的启停功能，21款完美解决了，其实啊，人很奇怪，是要眼缘对了，就算他有99个缺点，但只要有1个优点，你就觉得他是无可挑剔的， 这句话用在我身上，简直不能再合适， 【最满意】 空间方面是我最满意的，后排完美放平，这对于家用车来说，简直是个福利，另外都在吐槽的中控，我倒觉得还挺好，我老婆说空调那个区域，像面包子，哈哈，这点承认，车上配置相比我之前那个国产，确实有点寒酸，但保留了空调实体按键，这我很喜欢，可以实现盲操作，要知道中控大屏那种，在炎热的夏天，繁琐的等车机开机，运行，再操作打开空调是很挑战心态的 补充一个小细节，每次停车，行车电脑会提示让你检查后座，这个是个很贴心的功能， 【最不满意】 依然是启停功能，虽然加了启停按键，但是默认是开启的，每次都要按一下才会关闭，哈哈，感觉这是雪佛兰最后的倔强，妥协给你们加个按键，但雪佛兰仍觉得这个功能是应该有的，哈哈哈 【驾驶感受】 这点我有必要详细说一下，因为第一辆车就是因为动力问题，高速超车简直站起来踩油门，才被我换掉的，超车真的很没有安全感，提车第一天就迫不及待的上了高速，也不管什么磨合期，直接踩到了120，1.5T动力储备比较充沛，超车也不会磨磨蹭蹭，强调，这个在高速上很重要，有时候差一秒就是不同的结果， 自动变速箱这个我比较陌生，因为我之前是手动档，这个无法客观评价，等过阵子再补上吧 【油耗】 目前是新车，综合下来7—8个油左右，油耗应该稍微要高一些，因为之前第一辆车的原因，现在对油耗不是那么敏感，动力，动力，动力，这个只要有，多烧点我也能接受，那么大车真百公里4个油，我估计我也不敢买，那得肉成什么样 其他的，等过了磨合期在一一叙述吧， 在最后我也想用我的经历，给广大即将换车买车的车友说一句话， 选车真的不能只看配置，花里胡哨的内饰外观，真的会审美疲劳，车这个东西，开着放心，上车点火之后给你足够的安全感，那才是真正需要的，也许那些配置你不买只会后悔一阵子，买了那真的后悔一台车，总之，车这个东西，该有的功能，喜欢的功能，看好了，其他花里胡哨的，能省则省， 买车买销量高的没错，买自己喜欢的，也没错，前提是，它得是一台值得买的车， 总而言之，探界者这款车，配置上不会给你太多的惊艳，但开起来四平八稳的底盘能给你足够的踏实， 希望这次我没选错💨 也希望你不会选错💨 ☃☃☃☃☃☃☃☃☃☃

辉@：看中外观挺霸气的，内饰挺丑的，国产车内饰配置就是高，我24岁买这车后悔了，街上看到开荣放都是老头，绝望了

大帅车讯：2022款马自达CX-5实车，将标配四驱系统

笑拥冷风181：买探探也是个意外，原先一直开的国产小排量，本身也就想换车了一直找不到机会和媳妇儿说，刚好五一小长假一家人去日照自家旅游，回来的时候名爵锐行变速箱和三元催化都出问题了，凑着机会刚好换车，刚开始一直在网上看的三菱欧蓝德2.4四驱的，奈何我们这儿三菱4S店都关门了，然后就去看别克昂科威，看了之后优惠没达到心理预期，旁边就是雪佛兰的4 s店，进去一眼就被探探的外观吸引了，然后就找销售了解配置，然后就试了试店里的试驾车，试驾车是四驱顶配的，功能比我现在的配置要高不少，但是后边准备交钱的时候才知道四驱顶配的没有现车，要等一个月，由于当时急着用车就放弃了顶配，现在的配置和顶配差了四驱！BOSE音响，倒车座椅振动，座椅通风！反正开了一万两千多公里了，感觉油耗还能接受，高速比较省油开定速巡航百公里7个左右，市区一般10个多点，但是动力是真的特别猛！属于那种给油就想起飞的那种感觉！内饰是探探最大的痛点！硬塑料太多，美式车不一直追求豪华么？这点和昂科威的内饰是真没法比！反正用车这么长时间了，总体感觉挺满意的！

快车评：第三波芯片荒来了！车价上涨、提车要等，现在不是买车的好时机

牛魔王辣椒酱：2021年6月2日本田CRV机油增多，今天6月3日，早上冷车看机油尺机油完全过了液面尺。车子没劲。

用户8756474339887：半年的皓影尊贵版机油增多严重 福建车主

小二驴888：简单发一个提车半个月的感受吧，我会在3个月或者半年之后再发一个使用感受 1，120迈转速2200左右，8档，上不了9档，每次都得手动升到9档，我想知道多少迈能自动上9档， 2，静止时候感觉不到发动机发动着，低速行驶驾驶舱非常安静几乎感觉不到发动机声音，80至100巡航噪音也非常低，说话交谈不费劲，120迈巡航噪音不小，感觉主动降噪在高速不起作用 3，油耗可以，400公里40升油，我准确计算过 4，后备箱看着小，其实也不小，我孩子放假被子褥子各种杂物，各种书还有小推车，我以为装不下，结果还装了一个人的行李，还有空余，装在多也没事，有流媒体后视镜不用怕， 5，自适应巡航挺好，彻底解放双脚，车道保持让你在犯困的时候帮你扶正方向 6，360环影挺好，在比较狭窄的空间自动打开，报警声音也是环绕的，哪个探头报警，声音就从哪个方向传过来 7，急加速，或者正常加速时候，不感觉到 低档顿挫，缓慢加速时候有时候会感觉到二三档顿挫 8，啥车踏板太高需要适应，刹车软，得使劲踩才能刹住，今天在路上行驶通过一个十字路口，突然一群羊横穿马路，我踩刹车没有刹住，也可能是我没用全力，一把方向从羊群前面绕过去了， 9，行驶感受特别好，跟以前的日系比起来上升好几个档次，过坑洼地带滤震性非常棒，高速过弯也非常稳，加速推背感十足，只要你想超车，没有超不过的，自信心非常足 10，19天跑了700公里，平时上班没时间跑，昨天发现后备箱门打不开，着车以后能打开了，是不是没电了 11，大灯非常亮，并且转弯带辅助灯光，高速巡航大灯自动变换远近光，而且照亮距离非常远，比同事的探岳380小蜡烛灯强1万倍，他后悔死了买探岳，买回来还得改灯 12，座椅通风一上车自动打开，这么热的天屁股下面凉飕飕，太爽了，后背也滑滑的，没有热乎乎粘粘的感觉 13，这车是通用返销北美的全球车型，所以品质和安全毋庸置疑，后五连杆，前下支臂铸铝结构，比起其他德系合资车强的不是一点半点 14，还有一点让我很满意，空气净化系统非常好，新车不用买炭除味，因为只有一点点的真皮味道，没有塑料味，评测数据可以在大飙车视频里看到， 15，开了半个多月的感受就是，花20多W的钱，享受四五十万车的品质，即使不那么保值，感觉也值了，毕竟AT变速箱秒杀一切奥迪大众，日系CVT

卖酒的三棵树：给你们看看现在开了一个月打胶的有些地方有泡泡。主驾驶门光滑边有尖尖角，剩下的你们看看就知道了。