认证：宝马5系车主·车龄2年
简介：愿浩瀚的蓝天白云眷顾着您所有的美好与憧憬
小零z
汉的驾乘感受和内部空间还是差56E半个级别，为什么不出个旗舰打这个市场呢
目前这车有优惠吗
静态坐了一下，屁股左右动一下车都在晃，实车开起来晕不
60能落地吗
我的梦中情车，纯电续航能到200以上就好了
重庆，4S来电，一年多点的车（目前2万公里），如果能过他们的检测（原钣原漆之类的），发票价回购，置换新5系。 现在新5优惠6万左右，算了下还要加大概5万的样子。这个老车还买了车衣和延保，加一起要要亏7-8万，但还是有点心动。下周末保养的时候去具体谈谈。
没有年限和进城限制，皮卡会暴揍SUV
上一次车机升级后有一段时间了，感受如下: 一直被诟病的低速顿挫和闯档完全消失了，任何状态都无比丝滑，体现了采埃孚的水准。 但不知道是否逻辑上过于追求燃油经济性，低速状态降档不积极，共振严重，经常出现一千转以下的状态，甚至下坡都出现共振。切为运动模式的高转速状态，共振就没了。 车友们有没有发现的类似情况？
五一出去玩，长距实测，满油满载1000+km没有压力，80%纯高速。 如果巡航速度在90-100，平均油耗能见5。
Q6终端能到员工优惠这个幅度，哪怕再高小几万，后续服务又能跟上不停产，还是蛮香的，很适合家用。 就算是换壳途昂嘛，但家用很香呀，空间大，途昂平台又成熟，又有四个圈，开出去大街上能几个知道啥平台啥排量啥配置。
入坑五系，525li，优惠78000，落地407899，威固膜，基础保养半价，脚垫。如果算上一年可提前还的利息那还得加1万多点，预定了保镖pro车衣，买了3年延保，折腾下来要去44多了。 30领先和25都在预算范围，反复对比后，考虑重庆路况最终选择入门级，实测几天后确实足够用了。选车时通过照片和视频看着大小适中，实车提完没想到这么大，自家车位要倒拐一个柱子，十年老司机一把还进不去，以后侧方位要头疼了。 上户后再认证，开着感觉很棒，比出差开了半年的S90强，其他同类型没开过不对比。
525li，优惠7.8，附威固膜，脚垫，终身基础半价，落地407899，十天后能提。
最近口罩原因，车价打折得厉害，五系入门落地40都不用了。这破xc90价格还硬是下不去，B5七座想50以内落下，嘴巴都磨破了，
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