认证:宝马5系车主·车龄2年
简介:愿浩瀚的蓝天白云眷顾着您所有的美好与憧憬
小零z
汉的驾乘感受和内部空间还是差56E半个级别,为什么不出个旗舰打这个市场呢
目前这车有优惠吗
静态坐了一下,屁股左右动一下车都在晃,实车开起来晕不
60能落地吗
我的梦中情车,纯电续航能到200以上就好了
重庆,4S来电,一年多点的车(目前2万公里),如果能过他们的检测(原钣原漆之类的),发票价回购,置换新5系。 现在新5优惠6万左右,算了下还要加大概5万的样子。这个老车还买了车衣和延保,加一起要要亏7-8万,但还是有点心动。下周末保养的时候去具体谈谈。
没有年限和进城限制,皮卡会暴揍SUV
上一次车机升级后有一段时间了,感受如下: 一直被诟病的低速顿挫和闯档完全消失了,任何状态都无比丝滑,体现了采埃孚的水准。 但不知道是否逻辑上过于追求燃油经济性,低速状态降档不积极,共振严重,经常出现一千转以下的状态,甚至下坡都出现共振。切为运动模式的高转速状态,共振就没了。 车友们有没有发现的类似情况?
五一出去玩,长距实测,满油满载1000+km没有压力,80%纯高速。 如果巡航速度在90-100,平均油耗能见5。
Q6终端能到员工优惠这个幅度,哪怕再高小几万,后续服务又能跟上不停产,还是蛮香的,很适合家用。 就算是换壳途昂嘛,但家用很香呀,空间大,途昂平台又成熟,又有四个圈,开出去大街上能几个知道啥平台啥排量啥配置。
入坑五系,525li,优惠78000,落地407899,威固膜,基础保养半价,脚垫。如果算上一年可提前还的利息那还得加1万多点,预定了保镖pro车衣,买了3年延保,折腾下来要去44多了。 30领先和25都在预算范围,反复对比后,考虑重庆路况最终选择入门级,实测几天后确实足够用了。选车时通过照片和视频看着大小适中,实车提完没想到这么大,自家车位要倒拐一个柱子,十年老司机一把还进不去,以后侧方位要头疼了。 上户后再认证,开着感觉很棒,比出差开了半年的S90强,其他同类型没开过不对比。
525li,优惠7.8,附威固膜,脚垫,终身基础半价,落地407899,十天后能提。
最近口罩原因,车价打折得厉害,五系入门落地40都不用了。这破xc90价格还硬是下不去,B5七座想50以内落下,嘴巴都磨破了,