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等车帝中帝

宋PLUS DM车主·车龄3年

海鸥续航200

想买一台纯市区代步，还看不上五菱EV。可是看大家预测的续航300七万起步，大家对续航要求这么高嘛？我感觉150-200就正好啊。

2022-07-13

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宋PLUS DM车主·车龄3年

你是选择性的把，如遇以上特殊情况建议使用发动机驱动车辆，这段话给忽略了是吗？

2022-01-09

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宋PLUS DM车主·车龄3年

哈哈，我发现没认证的车主的车子都是问题，大毛病小毛病不断。认证车主发的都是发动机抖动，而抖动问题已经有解决方法，而带来的油耗增加，也是因为电机带发动机逻辑改变，发动机达不到指定转速，电机就不驱动而看发动机烧油驱动了。

2022-01-08

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宋PLUS DM车主·车龄3年

12万这个价是谁给你的？综合下来贵3万多。家里没有充电条件的，没有绿牌需求的，不考虑电车驾驶感受的，确实没必要选这个车

用户4142065278854：比亚迪宋plus中配12万左右，百公里油耗7升，宋plusdmi中配16万左右，百公里油耗2升（考虑到有馈电情况），贵了4万。百公里省35元。要开40000/35=1142百公里才能回本。需要开多久？平时用车少的，的确不划算。。

2022-01-01

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宋PLUS DM车主·车龄3年

这车你当油车开？你有大病就去医院治，没必要来懂车帝看。所在城市不限号，没有充电条件，通勤100公里以上，从来不出远门，买这车的都跟你一样有大病。纯电或纯油比混动强一万倍，跟风买车你怪不省油？你不会用电？

2021-12-22

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宋PLUS DM车主·车龄3年

比亚迪终难成为头排车企

定车将近五个月，至今一点消息没有。下定时仔细对比了相似车型结合自身用车环境，宋plusDMI是所有备选中唯一的选择。时至今日市场上也没有出现一款可与之抗衡的车型。这就是比亚迪如此野蛮的底气。有多想要这台车就有多么痛恨比亚迪这个企业。比亚迪汽车从建立初始至如今，我认为都只是国产二线的水平。小富即安的从前，小人得志的如今。都体现出一个企业的文化精髓，一个企业领导人的眼光和格局。汽车行业不是单纯的制造业，更像一个服务行业。任何技术的领先，都是为了更好服务客户。技术上DMI现阶段是超越同行的存在，并且吹嘘领先同行3年。可混动毕竟是过渡产品，纯电或者说新能源才是未来，这个未来可能很长也可能很短，可以是比亚迪也可以是别人。只缺某个关键技术的突破而已。而比亚迪不趁着火爆的市场笼络一群忠实的用户，而是用及其卑劣低等理念来对待购车者。先用自以为是的“昆仑战役”将公平公正踩在脚下，再以微博一而再再而三的“狼来了”欺骗客户。一个是王传福亲自主抓的销售模式，一个是品牌及公关副总经理的信口雌黄。比亚迪集团两大核心人物。将比亚迪扭曲的核心价值观表现的淋漓尽致。这种大老爷做派，这种爱买不买的态度。依靠着技术上的领先，依靠着政策的价格优势，销量才将将超过特斯拉。可没有这些优势如同内燃机变速箱发展滞怠阶段，再或者出现一个全新的技术车企。比亚迪还能靠什么吸引客户？靠大家都差不多的技术？还是靠唯我独尊的态度？技术与服务两条腿才能跑起来弯道超车。一条腿能不倒下就要花极大力气。先胖不是胖，后胖压塌炕。被订单冲昏头脑，看不清这些，比亚迪终难成为头排车企。写在最后，很多人会说那么大个公司会不知道这个，事实是比亚迪真的看不到。不管是提车的还是等车的，用户体验差，不过分吧。

比亚迪终难成为头排车企图1

比亚迪终难成为头排车企图1

2021-10-12

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宋PLUS DM车主·车龄3年

比亚迪还可以笑多久

DMI车型的火爆带动了整个比亚迪汽车市场，新能源销量屡创新高。本应大展宏图之时，却做出了许多看不懂的操作。一、销售策略，昆仑战役。 1.致预售客户于不顾，昆仑区8月订的都提车，而很多预售客户还要苦苦等待。 2.不按订单顺序发车。比亚迪一直有订单系统，6月我定车时就通过客服确认了。各大汽车平台每月公布销量是全国数据，还真没看过城市销量榜，昆仑战役意义何在？二、产能问题，车友中流传的几种说法： 1.市场预估不足，比亚迪做车十几年了不是新入行，4月交付数据小几百辆，哪个车企会做出这样的市场预估？研究来研究去，自认为一月几百台销量？ 2.控制规模，盲目扩大短暂交付后产能过剩，看似有道理实则胡说八道，月不足万台的生产线，满负荷都达不到，何来过剩一说。三、公关能力李大嘴疯狂打脸，说过的每个承诺都不能实现，在汽车销售史上也独一份了。这犊子还爱瞎逼逼，他不说话车友们还能淡定点。各人愚见，比亚迪夜郎自大。研发敲开的插混世界，早晚让销售、生产、公关葬送。从相关材料上得知：主打安全的刀片电池，并不是材料上的突破，而是电池排列上的创新，这很难说不可以逆向研发。再者也有相关长城弹匣电池的报道。动力系统全美的避开变速箱的创意很牛，可感觉对各车企来讲并不难复制。而发动机技术就是国产中，比亚迪也算不上突出。长城奇瑞已经开始跟进，其他老牌车企也不见得没有动作。比亚迪自己打开的这么大一块市场自己能守多久呢？不要到头来，为他人做了嫁衣。

2021-08-24

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宋PLUS DM车主·车龄3年

宋DMI车友的一点建议

我是在宋DMI车友圈过来的，首先奉劝各位，没有挑战人类等待极限的决心，请谨慎下定。第一，各人理解这台车并不会大卖，或者说只面向特定人群。从宣传到设计都是针对18-25岁的青年单身男女，个性，潮流，精巧。第二，家庭第一台车的车友，请认真考虑下充电便利性、空间表现及里程焦虑。当家庭有了第一辆车后，免不了出门游玩，虽然轴距达到2700多，但是实际后排空间并不充裕。而且目前来说自驾游是未来出游最好的模式，你真的做好开纯电车上高速的心里准备了嘛？而9.68-12.48的价格，正好覆盖了秦PlusDMI部分车型，不管是充电便利性（家用插座就能充）还是空间表现，不管是驾驶感受还是动力响应，都比海豚有优势吧。第三，作为宋plusDMI等车车主的我，真的觉得应该多花4到2万上宋，完全是差这好几个级别了。理性分析只能买最低配的，其实抛开电动下探几万也有好多可选，开个十年综合费用并不高。如果想买顶配，真不如秦55顶或者宋51低。最后不能理性购车的，花自己的钱想买啥买啥。

2021-08-15

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宋PLUS DM车主·车龄3年

订宋DMI就应该被比亚迪歧视嘛？

秦plusDMI和唐DMI，就不受芯片影响正常生产。比亚迪眼里订宋DMI的是什么？小妈养的？先搞地域歧视。然后低配不排产，逼着低配上高配。现在高配不排产，逼着高配选低配。现在不光身边亲戚朋友觉得我买比亚迪脑子有问题。我自己都觉得我脑子有病。最关键的是比亚迪也觉得我脑子有病，想怎么玩我就怎么玩我。

订宋DMI就应该被比亚迪歧视嘛？图1

订宋DMI就应该被比亚迪歧视嘛？图1

订宋DMI就应该被比亚迪歧视嘛？图2

订宋DMI就应该被比亚迪歧视嘛？图2

2021-08-05

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产能非常的nice

根据车友分享的能耗排名粗略的算了下：7月19日全国6900认证车主（图一图二），7月22日全国8000认证车主（图三图四）。另外购买此车的不应该存在不认证的车主吧。按认证数量即为产能分析，日产150辆月近5000辆。以目前全国超过5万订单（图五），这提车十个月起步啊。为何说是起步呢，因为还有操蛋的昆仑区，看车友圈广西已达到有现车地步。各省会一线城市应该会小于这个数，而东北三省及河北新疆地区大概率要大于此数。买个比亚迪真是不容易，要说服家里的财政官，要劝解父母亲朋的不理解，还要跟物业斗智斗勇安装充电桩。真特么难。最后祝！所有非昆仑区的各位，明年此时喜提宋plusDMI二代。

产能非常的nice图1

产能非常的nice图1

产能非常的nice图2

产能非常的nice图2

产能非常的nice图3

产能非常的nice图3

产能非常的nice图4

产能非常的nice图4

产能非常的nice图5

产能非常的nice图5

2021-07-22

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从六月销量，瞎分析产能

今天看到圈友发的6月SUV销量表，管中窥豹瞎分析一番，有错误各位原谅，有不足各位补充。宋plus目前共分为燃油版、EV纯电版、DMI插电混动版三类，上险量分别是燃油3160、纯电1892、混动2518。从销售口中得知燃油版现车现提、纯电1-2周提车。因此分析，宋DMI应该不是因为生产线产能不足，而是三电系统和那台发动机。秦DMI月上险快一万了，比亚迪把DMI70%用在了秦上，是不是说明十多万的DMI订单里，宋DMI只有三万左右的量。量少所以排产的也少，真要三电及发动机产能上来了，咱们提车也就很痛快了。

从六月销量，瞎分析产能图1

从六月销量，瞎分析产能图1

从六月销量，瞎分析产能图2

从六月销量，瞎分析产能图2

2021-07-15

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上市即是量产，月月产能爬坡，笑话。

客服一问三不知，绝对没说过，打死不承认公关李总昆仑区容量不到产能10%订单查询系统第三季度出产能爬坡阶段下个月满足需求这就是比亚迪现在的企业文化，不解释、不掩饰、无所谓。昨晚更新的销售数据，昆仑区也就1700的样子（天津牛逼565）其他省份平均40左右。就如村长按app能耗排名分析的一样，6月宋plusDMI3000左右。秦有9000多，唐没关注怎么也有1000，综合产能1.2万/月，这就是3月上市即量产，4.5.6月产能不断爬坡，这坡挺陡啊

上市即是量产，月月产能爬坡，笑话。图1

上市即是量产，月月产能爬坡，笑话。图1

2021-07-14

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宋PLUS DM车主·车龄3年

产能提升后

跟当地车友聊天6月7月一车没交，排90多名最早提车也要十月份了。据说8月电池就能满足需求，9月车辆产能就上来了。产能上来了优惠就来了，现在等待45个月还有必要嘛？我参考的是比亚迪汉的情况。

2021-07-13

等车帝中帝

宋PLUS DM车主·车龄3年

急用车嘛？不急，那急的是什么。

📒等车日记首先为什么选择比亚迪宋DMI，因为城市限牌、限号又有里程焦虑，这时候宋DMI横空出世，完美的解决了所有难题。其次我属于关注较早订车较晚的人。因为资金不到位6月中旬才下订，前面排了100来人，销售承诺4个月交车并写到合同上。最后，才7月初我为什么发此文章？我不是不能接受4个月提车，甚至为了这个车我可以等待更长时间。我是焦虑，焦虑的是比亚迪的态度。订单系统不透明，昆仑地区虹吸效应，比亚迪高层出尔反尔。作为消费者从来没感觉到如此的无力。退订-我没有可以备选的车型投诉-投诉不可能管用的起诉-小百姓既没精力也没能力去应付这一切当看到排我前面前十名的车友们焦急万分不知何时提车时，我也着急了。

急用车嘛？不急，那急的是什么。图1

急用车嘛？不急，那急的是什么。图1

2021-07-10

等车帝中帝

宋PLUS DM车主·车龄3年

有比没有强，可以不用但不能没有。就是有一点15年老司机给的忠告，高速上把轮子跑废了也不能停下来换备胎，命是自己的。怎么的也要开到服务区去。

2021-06-27

等车帝中帝

宋PLUS DM车主·车龄3年

25号发公告。还得选个良辰吉日动土，等建好了最快不得一个月啊，试运行调试有一个月，新员工培训实操又得一个月。嗯这产能明年肯定能提升。

Gothic灬Toy：分享图片

2021-06-25

没有更多了～