认证：蔚来ES6车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
TomJerry1886
小米的目标人群并不是雷总期待的那一群人！ 真正会期待小米汽车的应该是： 预算在20万以下的小年轻！ 追求的就是极致的性价比 不是什么行业第一遥遥领先！ 要的就是该有的都有，加速不慢续航不短就行 而雷总的目标是蔚来理想的客户 可是现在的小米汽车对这部分人没有吸引力 因为小米最缺的就是品牌 而这部分人恰恰最看重品牌！ 我花1万买一台MIXfold3 身边没有一个人觉得这是正确的决定 说到底还是小米品牌支撑不了这么高的价格 手机如此 车也不会有改变！
X9的内饰确定没有皮尺蔚来？看到X9内饰的第一眼就感觉怎么这么熟悉？不管是布局还是配色，真的像😂
作为蔚来和深蓝双车主，看到斌哥和邓工走到了一起，感慨世界真小 谁也想不到这两个毫不相干的品牌也能合作
确实开启后提示功率会小幅下降，也有人反应会掉到5kw，但是我这里却一点也没有下降，还是7kw！ 只是感觉风扇声音小了，这是什么原理？
1、强制用户换电 每月送四次换电，不换就亏，强制把换电的费用绑定给你，我自己家充电不要你的换电服务不行 2、杂七杂八的售后服务看起来是不错，然而，这些钱用户早已买单。 3、高阶辅助驾驶强制绑定 我不需要那么强大的辅助驾驶升级空间，能够自动跟车，车道保持就足以，何必强制买单？ 4、强制四驱没有后驱 四驱开过的都懂，除了北方冰雪环境，其他地方正常驾驶你是根本感觉不到四驱的存在，真的没什么用！ET5上多少人会用那个3.9秒的加速模式？ 以上几点就是蔚来高高挂起的本质原因！ 电车不像油车，有很高的溢价空间，电车本身制造成本低的难以想象，20万的电车和40万的根本拉不开多大的差距，没有性价比的电车没有蔚来
2/3快速路，1/3城市道路，最高开到120，多次急加速超车，气温19度。真实陈述，深蓝电耗确实优秀！另外感觉电机也有磨合期，同样的路程，一开始开的更温柔，电耗还比这个高
开了几千公里了，各种模式都试过，终于总结出了最佳驾驶设定！ 加速：看个人喜好，两种均可！ 转向：推荐运动转向，略沉但有弹性，有点BMW的味道，高级感十足！舒适模式强烈不推荐，比我奥迪都轻，像打电子游戏！觉得运动沉的选标准。 能量回收：我发现能量回收设置会影响电机特性，标准模式加减速最为丝滑，最细腻！ 制动：舒适制动有点软，刹车没信心，日系脚感！运动刹车线性，一点就有，德系脚感！强烈推荐运动刹车！ 目前我总结的最佳设置就是如图，高级感十足，不信你试一下，你会感谢我！
昆明to大理定速100全程高速，出发时满电，下高速还有26%的电，目测跑到400km没什么问题。 到了以后立马去蹭蔚来的桩，因为蔚来车主都去换电了 深蓝这套电驱确实效率高，假设它虚标1度，14多的高速电耗真的是相当省了
每次解锁，然后日行灯，大灯，还有尾灯在那闪来闪去，让人觉得好像有问题似的。为啥不能像正常的自动大灯那样直接亮就行了？强烈要求ota解决这个稀奇古怪的设定！
不用看什么油箱盖了，只要首字母是D开头的就是纯电，F就是增程。真没想到绿牌都出来这么久了我居然才知道～
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