超级好看超级帅

心怀猛虎968：开了1000多公里了，这篇文章我力求把我知道的，感受到的全写出来，感受本身是个主观的东西，我立求客观！（前方高能，字数很多，干货满满） 【购车经历】先从购车经历说起。我因为工作原因，上班地点变更每天都有近100公里的通勤路程，油车真的吃不消，所以买个电车就是刚需。电车在我固有印象里就特斯拉和比亚迪做的比较最好。特斯拉今年大部分时间都在涨价，我可不想当韭菜，那就选比亚迪。最开始我就想买个代步的看的元plus，我老婆后来说家里她送小孩开530，我开个便宜的车她心里过意不去，就说让我买个贵点的，就看了千山翠。本来都已经订了，我突然想起来当时买元plus的一个原因是因为e3.0平台先进，那买千山翠不是放弃了初衷。。就跟销售商量能不能换，销售挺友好的，就给换了海豹，这才选了价格差不多的四驱版海豹，本来想选海透镜蓝加变色天幕，后面说这样等车时间太长，就选了最普通的亚特兰蒂斯灰。确实提车挺快，8月订的10月底车就到了，感受还行。 【驾驶感受】先说点好的，驾驶感受特别的好，最开始不适应电车的时候只能开eco模式，否则自己都晕车，现在完全适应了，开normal模式。动力太棒了，轻踩也可以很舒适的开，想超车那简直了，都快赶上瞬移了。悬架支撑很好，高速过弯平整路面侧倾很小，驾驶信心特别足，之前开530就不行，也没怎么其实就是信心不足要主动去降速。转向手感好，变道掉头干净利索！总之这个车真就是可快可慢，翩若惊鸿，婉若游龙！ 【亮点配置】比亚迪的技术还是厉害的，号称是研发一代，储备一代，投放一代。这个车驾驶向的配置拉满了：双电机（前电机是异步感应电机，这个很重要，异步电机可以低负载的，秒变后驱可以省电，这个有点类似油车闭缸技术？），自适应主动悬挂，前双叉臂后多连杆悬挂，CTB车身电池一体化，特别要说的这个车的轮胎是真的好（全力起步一点都不打滑），再加上一个手感很好的转向，hud也算驾驶向的吧毕竟这个配置最早来自战斗机。其他亮点配置还有：刀片电池（三元锂热失控温度只有200多度，磷酸铁锂热失控要45百度，刀片电池还更安全些），itac智能电四驱（雨天有点用），丹拿音响（用qq音乐播放器的音效调教，声音分离度一下就上去了，车机上怎么调都不够好），全景天幕（我选择贴了个很贵的反射膜，遮阳帘就有点。。那还不如没有天幕呢），座椅通风（这个特斯拉没有，好多车都有了）。这个座椅我不知道是不是nappa的，至少技术应该差不多，反正特别细腻。 【最满意】最最满意的就是驾驶感受，真的是越级的表现，这个价格能买到油车百万级的操控感受，特别值。（感谢科技进步吧） 【最不满意】好了，这个车我有两个不满意的地方，都是很不满意。第一个是辅助驾驶，简直是一塌糊涂，硬件差连升级潜力都没有，我忍了，软件差，车道保持要画龙，我也认了，但你凭什么不让我永久关闭“紧急车道保持辅助”，每次开机都给我默认打开，已经抢过我两次方向盘了都是莫名其妙的，虽然幅度很小但真的不爽，我不需要你帮我转向！！还有一个就是跟他这个fsd主动悬挂有关，这个悬挂优点是成本低耐用性好，但如果在大的起伏路面再加上有点颠簸，悬挂会选择变软，好家伙这上下忽忽悠悠的跟开船一样，我宁可你硬点！ 【提车价格】价格就是原价，上海地区有2000的上牌费，考虑到特斯拉单车利润5-7万，自主品牌这个价格给了这么多配置，我忍了。 【续航】续航的话，我的综合电耗预计不开暖空调在16上下，高速加市区的综合路况，500左右的续航吧，不过这都不是事，有家充没有里程焦虑，跑远途不开电车。家充晚上22点之后充电的话，一公里5分钱，100公里5块钱，你品吧。。 【保养】电车没啥保养费（某“高端”新势力品牌除外。。） 感谢各位老铁看了这么久，文笔不好见笑了哈。比亚迪的服务质量品控都有不小提升的空间，作为一个朴实的品牌，我们不用豪华车的服务标准去要求他，但不能比丰田大众差！ 最后祝愿中国产业升级成功，汽车工业，电子工业，芯片工业都得是我们的！

扰流板spoiler：我是首批700km续航的车主。提车6天了，开了一百多公里，方向盘振动很明显！不是因为车道保持系统打开时变道引起的振动。这个振动就是路面不平，导致方向盘就会一直随着振动，开久了手都会麻！大家有这个情况吗？

超级好看超级帅：昨天是76%的电量，上下班掉到73%，印象很深的，早上刚刚打开APP显示剩余电量75%了，室外温度-5 车库应该在10度左右，之前也都是停车库没有这样的变化。