Bodhi303

这么多用户吗：冲着三系操控的名头，把开了七年半的奥迪换成了宝马，开了三个月，起步顿挫和刹车点头，这还谈什么操控？到底是谁一直在强化这个标签？印象流太坑人了

有内涵a不腐败：24款从5000公里开始等红绿灯打开自动驻车怠速的时候车子就会有抖动感，有时候会非常明显，4s顺正常不知道多少车友有这个问题

一方雾峰云田：插孔的功能，哪位车友讲讲，特别是上面那个长一点的，好像不能用似的。

辣哥说车：从雪佛兰开拓者还没有正式上市之前，我就开始关注这台车了，迟迟没有入手的主要原因是自己不想做小白鼠，本来还想再等一等，但是去年年底家人催着换车，外加经销商打电话说年底优惠大，那就换吧。 现在开了一个多月，年前刚做完了首保，我来说说自己的感受。我认为23万元落地一台中大型SUV很值，当然这款车不仅仅就是一个大，搭载的2.0T发动机对我来说非常够用，237马力加上350牛米，要说实际加速还真的不快，我自己实测都在9秒开外，真正起步前的刹那会有动力中断现象，大概快1秒之后才会源源不断输送出来，时速1-60公里以内可以做到快慢由心，因为匹配了9速变速箱，所以这个时速区间内，动力输出有一种玻璃球在瓷砖上滚动的流畅感，但是不会有爆发力，哪怕是运动模式也不会有。到了70公里以后会有动力衰减的情况，此时需要把转速拉升到3000转左右才能衔接上之前的提速状态，但是油耗也会相应提升，在高速上行驶的时候，也需要保持3000转左右才能维持住120公里的时速，目前的平均油耗是9.4L，严格来说有点高，就看后期能否降下来一些。 就动力的整体表现来说，雪佛兰开拓者更适合在城市道路上驾驶，高速公路略有吃力感，但是我并不觉得这是一个缺点，原因是23万的价格，注定了得失之间是要有平衡的。比如动力不算出色，但是配置就很让人满意，我买的是丐版，但是并没有觉得配置穷酸，基本上和很多同价位的中型SUV在一个水平，车联网、语音控制、手机互联、LED车灯以及倒车影像，就是我最需要而开拓者尚版也有的配置。 我买的是五座版的车型，因为看车的时候我发现，它的第三排就是一个装饰，我还尝试着进去乘坐了一下，实话实说，就我1.75米的平均身高和120斤的标准体重，在第三排座椅上有明显的蜷缩感，请恕我直言，家有爱犬可以安排在第三排，但是又会压缩后备箱的空间，左右看都是鸡肋，为了避免自己糟心，外加真的用不到7个座椅，索性就放弃了。至于第二排则足够宽敞，我翘着二郎腿也碰不到前排座椅靠背。 总结来说：开拓者的动力中规中矩，况且我也不需要和别人拼起步拼加速；空间和配置提升了性价比和家庭适用性；油耗则让我耿耿于怀，不断安慰自己：以后会更低！这款车除了外观和内饰之外也没有能让人感到惊艳的地方，选它的原因无非就是还没有体验就喜欢上了，属于不买不甘心的类型，如果不是真喜欢就建议多试驾多体验，然后再决定是否要出手！

宇发车队068：看了好久了，本来想年前提车，一直犹豫1.5还是2.0，御姐怎么样。欢迎大神多多评论

joey582：是所有新款探界者2.0t高速巡航都挂不上9档么，还是只是个别车辆。还有能挂上9档的码速多少转速多少。请全国车友分享

CHOWAN：探界者2.0两驱落地18 5万元，包分期服务费，但是只能送记录仪，可行吗

或许也许：第一次买车，坐标上海，明天提车，21款2T9，智能拓界版，官方指导价21.99，优惠5.2w，全落地18.95，送膜，地垫，行车记录仪，2次保养，想问下这个价格是贵了还是正常