认证:理想L8车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
懂车车pro
把L6看成Model Y、GLC、X3,L7看成X5、GLE,L9、L8看成GLS、X7,不同级别根据自己预算和用车需求买就完了。
合资很多利润被外商赚走了,动不动七折八折卖车还有赚,另外利润大头还有4s经销商,售后服务油车利润也很高,买过BBA的都知道。理想这个10%利润率是自营带销售、售后,说实话对于高新产业、销售服务业也就一般,算制造业的话还行。
senyu123:理想你赚老车主这么多钱。
转自新出行APP。
送的3w选配的基本都是理想的标配,银色车漆6000,棕色内饰6000,15000的科技舒享包是头枕、HUD、电吸门、水晶档把(智能驾驶真的适合理想的用怀挡,档把是机械时代的遗物),这12000+15000等于理想标配。 最套路的是除了智驾版,plus的两驱和四驱都不带高速领航辅助,可以说都算不上智驾的汽车,这也是理想标配的。 然后智驾版如果选舒适包,就得加18000开通ADS2.0,如果不选舒适包也要加3000开通,相当于理想升级到MAX。 再加上麦弗逊的底盘,性价比实际并不咋的,玩的都是选配套路。 建议理想L7保持现金优惠18000,赠送15000科技舒享受包,赠送12000内外选装包,赠送10000轮毂或踏板选装包,打出综合优惠55000的宣传,看上去性价比就足以碾压M7了。 另外大家都说华为车机,我也是华为全家桶的忠实粉丝,但拿平板桌面设定的车机真心没有理想定制好桌面的车机好用。
要奔驰按照指导价卖车,毛利率估计能到50%。 数据统计,2016年-2021年间,北京奔驰分别贡献营收853.12亿元、1167.73亿元、1354.15亿元、1551.54亿元、1696.95亿元和1679.66亿元。毛利贡献253.75亿元、381.79亿元、405.23亿元、422.15亿元、459.77亿元和422.55亿元。
估计L8原本是今年上市,提前到了去年十一上市,造成原本还要月销万俩卖上半年的one提前“换代”,生产出的车和供应商的配件不可能废掉,所以继续生产和卖到现在。 当时理想完全可以把L8像蔚来一样,把ES6换代车取个ES7名字卖,短期可以赚取利润高,也不用断臂一个月销过完的热销车(参考蔚来ES6是蔚来卖最好的产品,没有断臂换代),但长期看理想无意是做对了。
红星罩我去战斗zz:新能源中大型suv销量都还不如停产半年的库存理想one高。。。理想one是不是要保持现在27-28万的售价恢复生产比较好?
很多理想车主都不喜欢李想,但是一般都都喜欢理想的车,感觉李想经常公开说的话对营销只有负面影响,再加上网络上各种黑只会扣分,营销也没像有些品牌请明星啥的,但为啥车卖得好?理想品牌影响远远没有建立起来,主要还是这个价位的竞品太不能打。
乐此joyhere:李想说从实际战败车型来看,最近推广的这款新车并没有排到我们实际战败车型的前20名之内…