简介:这个人很懒,什么都没写~
逆势旅
新款车型全系配置升级,降价。 按照这个逻辑,配件也是等比降价,保养费也是如此。老车主们行动起来。
当比亚迪发布新车价格之际,有人欢喜有人愁,欢喜的是潜在客户,愁的是老用户。希望比亚迪能多为老用户考虑,毕竟都是真金白银的支持比亚迪。 友商推新款车型时,不忘老用户,给升级硬件新品,ota升级车机系统。 加油比亚迪。。。别让老用户寒心。
市场决定地位,其他车企加油
我想问问比亚迪,为什么宋的各种车型(老款宋,宋Plus,宋Max)都有前仓机盖,唯独宋Pro Dmi车型没有?想自己买了自己装都找不到。
苛捐猛于虎
电池充电度数异常,说换就换。
该死的必压敌,我都忘了,上次加油是什么时候的事了。
宋Pro Dmi 110km顶配车型,从19%开始3.5kw慢充,到充满,能充多少度电量?有同款配置车友分享一下吗?
APP一直推送,蓄电池休眠,有车友遇到这个问题吗?
并联 串联 发动机直驱 电机直驱 动能回收 还有吗?
老王真烦,300万就300万呗,还打电话过来跟我嘚瑟一番。
认识一下,帮你省一辆比亚迪😅😅😅
🙋🏻♂️情况介绍: 2022年6月份提车,用车1个月后,发现车辆异常掉电,每半天掉电10%以内。 🗒 真实感受: 头皮发麻,正品比亚迪,难道新车就要换电池了吗? 🔎 槽点反馈: 比亚迪的工程师在干啥呢?这属于车机bug。 ✏️ 独家秘籍: 解决方法 1.断开手机与车机蓝牙连接 2.重置车机系统 3.如果非要用蓝牙,去除手机通讯录各种符号 如:!@#%“”*?¥~-等等
等了117天,终于提车了。回头率贼高。值得等待。
目前三电终身质保为以下1~6个条件;建议把首任车主条件去掉,只要用户满足2~6的条件即可。听听广大比亚迪车主的声音。 三电系统终身质保保修条件: 1.首任车主 2.车辆使用性质为非营运(限“家用”、“商务”、“公务”); 3.按照用户手册的使用要求进行定期保养维护; 4.维修保养使用原厂纯正备件; 5.须通过比亚迪汽车“小程序或APP”完成车主认证; 6.车辆自交付之日起每12个月为一个周期,每个周期内行驶总里程未超过3万公里。(注:2022年1月1日之前购车以购车发票开具之日起计算,每12个月为一个周期,2022年1月1日(含)之后购车以车辆交付之日起计算,每12个月为一个周期。)
抗议:宋Pro dmi订车超90天无补贴;为什么宋Plus dmi有补贴?宋Pro dmi的车主们,顶起来。 抗议:宋Pro dmi订车超90天无补贴;为什么宋Plus dmi有补贴?宋Pro dmi的车主们,顶起来。 抗议:宋Pro dmi订车超90天无补贴;为什么宋Plus dmi有补贴?宋Pro dmi的车主们,顶起来。
等车弟的第71天,来接龙了,看看有多少超过71天的小伙伴。
建议比亚迪管控一下交付订单: 既然未交付订单日益增多,销售依然签订新订单,造成产能跟不上。建议暂缓新订单,消化未交付订单。
比亚迪的APP,里面有个每日签到功能,挺好的。没事的时候,可以数数自己订车的天数。 比亚迪真良心,功能做的这么的细致。 已订车32天
有懂法的朋友吗?😆😆😆
有些人还在等车,有些人已经开始怼大哥。 等车帝们,举个手。
提问Pro的故障率 比 Plus的故障率 低吗? 在plus车友圈里面,好多问题。