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xwnz：上次售后打电话说让换个不知道叫什么东西，就电池里边前边那个盒子。好像是控制电流的，售后师傅说换完不会出现断崖掉电的问题。然后之前也没什么感觉，电还是一样的不耐用。今天感觉动力没以前足了，以前一脚油门下去蹭的就窜出去了，加速度刚刚的，电流能达到200多安，今天跑的过程中明显感觉动力不足，起步的时候油门踩到底，只有92安左右的电流，是换的那个东西给限制了还是天冷了影响了电池的性能电流上不去了？还是说电机受影响了？求解答 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#奔奔E-Star能耗分享上次充满电开到昨天一共跑了将近190公里，上午停好车续航还显示60出头，下午准备开去洗洗车充充电，结果一看续航不显示了，七八月份有一次我做了极限测试，开到60左右接下来点很虚，所以昨天在60出头就打算下午去充电，那次极限测试剩余60公里大概能跑20多吧，但不显示续航后基本上跑不了一两公里。到最后20公里续航的时候剩余续航是以秒掉的，就像秒表一样。所以昨天不显示续航了之后，内心十分焦虑，不知道能不能开到充电站，充电站离我大概三四公里左右，所以在去充电站的路上，我都不敢开快，小心翼翼，提心吊胆的往充电站开，到充电站一共跑了190出头，开到充电站心里才松了一口气。虽然有好多人说没电了不会走了叫个救援，我只想说能不叫尽量不叫，太麻烦了，等的时间太长了，那次做极限测试的时候本来想着剩余65的续航，准备跑个单程20公里左右的来回，去吃个米线，结果米线没吃到，跑到半路看电不行了，就赶快掉头，就这还是被停到半路了，在车即将不会动之前赶快靠到路边，打开双闪，要不是靠边及时，估计就要推到路边了。那次极限测试从充满电到完全没电跑了240公里左右。但这次跑了190公里就不显示续航了。总体感觉快充的电没有慢充的耐用，还有这次满电到充电跑了190估计是天冷了，电池不耐用，加上暴力驾驶，平时慢充加上温柔行使，我跑过240公里还有表显剩余60左右续航。
A逗2：出发前电量显示80，一路断断续续开空调加上堵车，电量到40多的时候突然掉电速度肉眼可见，此时胳肢窝已经开始出汗了。掉到20的时候，妈的电量不显示了，手机显示剩余7%，就和心脏显示仪成了横线一样一样的。此时已经绝望，硬着头皮继续开了七八公里，想着去最近的充电桩去充电，过去以后被油车全部占用了，简直没天理。好在不远处有另外一个，终于充上了。友情提示，电量低于100以后就要充电了
Lp500：📉能耗分享 车子到我手里，我也开了1000公里了。一直比较关注续航，下图是我最近一次充电后表显续航到了308（没拍照记录），小计里程清零，天气凉快了所以全程没开空调，B+模式，全程在放音乐，市区里跑，跑了140公里路程，表显剩余172公里，140+172=312（有惊喜哦！）。 这1000公里，我开过续航最差的大概打折0.76的样子，有两次。我总结一下，就是原地开空调（其实我也没原地开多久，大概也就30分钟吧）。一般一边开车一边吹空调续航打个8折，9折情况都有，表现还是不错的。最近天气转凉不用空调续航基本1：1👍。 给大家做个参考
超级混沌：看了秦plus ev 的配置，我决定还是等秦plus dmi的明年改卷，现在120顶配怎么看性价比都不高。