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    牙月12

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    先说结论,看完极氪X的发布会,我已经在期待改款的极氪001了!从伪装开始就在关注极氪X了,毕竟是极氪品牌里最小的一款车,可能也是最走量和出口战略的一部车,所以感觉一开始的宣传就比001和009要用心多了。不过从发布会的情况来看,用心的极氪X确实不错!舒适的座椅、新奢的内饰、全新的设计语言就不去多说了,这些都是经过两辆车的改善迭代的成果,作为001车主当然是很羡慕的。这次发布会感觉聪聪也现实了许多,没有像极氪001发布会那样给我们各种眼花缭乱的黑科技、也没有惊为天人NZP和骨骼识别、更没有一些不切实际的许诺。却有我们没有想到的人脸识别和零下15度的小冰箱,行业首发的只能B柱交互系统,这个真的是很赞。虽然极氪001有蓝牙钥匙,但是毕竟还是需要掏出来。有了人脸识别感觉太方便了,短暂的停车拿东西或者公园散散步,都有不带手机的场景,这个时候如果人脸识别简直太好用了。发布会一开始就在外形上出来硬钢了BBA的套娃设计,这算什么?来看看极氪X的小冰箱!身小能量大,可以冷冻到-15度,给你带来库里南和添越都提供不了的享受!不得不说在夏天有个车载冰箱多么的爽!极氪X的并且220V的电源接口也是极氪001没有的。这次改变比较大的还有充电口做了隐藏的设计,并且快慢充电口都放在了后边。极氪001的慢充口经常忘记关😂😂最后就是后排的座椅可以往后翻折。现在电车不仅仅是代步工具的属性,有了电气加持的汽车有了音影、娱乐甚至旅店的多重属性,这样就需要更大的空间。所以极氪X虽小,魔术空间很大!最后,作为极氪001的车主,已经开始想象极氪X上的这些功能都配备到极氪001上会是多么的幸福!3米的轴距加上可变魔术空间、外接220V电源插口、方便的快慢充集成还有炫酷的B柱!还有什么,全都要! 不得不说电动车时代,更新迭代太快了!现在已经开始期待改款的极氪001了!

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    有什么需求,你与EVA说吧~视频1有什么需求,你与EVA说吧~视频1
    2023-03-17

    犹记得去年春天的极氪,我还是先锋体验官。本以为能够好好感受科技带来的变化,却被极氪的OS2.0彻底击溃。好在经过一年的推进,虽然速度慢了些,极氪OS4.1也陆续推送安装,广大极氪001车主们爱车的盲区预警功能终于可以用了,后视镜两边的小黄灯终于亮了起来! 使用感受:不同于其他车辆盲区预警采用的是毫米波雷达组成,极氪的盲区监测完全是基于纯视觉算法实现的,所以交车一年多了,才姗姗来迟。不过我在使用中感觉还是不错的。行驶过程中侧后方有车的情况下,小黄灯会一直亮着;如果需要变道转弯,打了转向灯后,小黄灯会变成闪烁状态,同时车内会有滴答滴答的警示音。当然也有不理想的地方,小黄灯在夜晚或者雨天相对显眼,但是只有一个小车预警灯亮,面积太小,白天光线充足的情况下黄色的还是不太容易看清。问题发现:最后,重点来了!灯亮的越来越多,细心的车友们发现灯不光是只亮一个的问题,还缺边😂。我也赶紧检查了一下,果然中招了;不过好在只有右边的灯缺边。于是在服务群反应了这个情况,极氪橙答复的也很迅速,安排的妥妥当当! 问题解决:去极氪维修更换好镜片大概一个小时,因为要跑高速,师傅也帮我检查了一下车辆。小黄灯缺边问题虽然不是什么大的问题,但是既然是主打了高端电动品牌,确实在供应商的审核和出厂的品控方面就需要加强。也可能出厂的时候小黄灯就没亮过,检测不出来?😂😂😂同样值得诟病的就是我们这些老韭菜的座椅包裹,趁机在极氪家体验了一下2023款极氪001的新座椅才明白高端豪华的定义。不过亡羊补牢,为时不晚。 两个春天的极氪,变化还是很大的,持续进化!

    两个春天的极氪图1两个春天的极氪图1
    两个春天的极氪图2两个春天的极氪图2
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    2023-02-26
    聊聊极氪的新板块图1聊聊极氪的新板块图1
    聊聊极氪的新板块图2聊聊极氪的新板块图2
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    聊聊极氪的新板块图6聊聊极氪的新板块图6

    春节都快要结束了,今天才迟迟过来分享我的冬季长途高速体验。今年在山东过年,为了不聚集、避免交叉感染决定开车从武汉到烟台。又担心春运高速车辆较多所以决定提前出发,最终决定在武汉和烟台温度都在0度以上的12月底出发!同样的路程因为去年夏天有一次来回高速的经验,所以不担心电车的续航问题。不同的是这次温度较低,续航会打折扣,充电速率会慢,同时阳康后身体恢复的也不是太好,所以就决定分两天开。第一天晚上在日照落脚,第二天抵达烟台。早上7电,天蒙蒙亮,满电出发!武汉到日照的距离是930公里,到达日照的时间是晚上6点半。本着停下就充电的原则,高速上一共停留服务区充电5次,除了中午在官塘服务区吃饭停留时间接近一个小时外,其他的四次都是去上个厕所,活动一下顺便充电。5次充电时间共计124分钟,充电量共计139.34度,费用共计200.43元。当然极能就是yyds,全部支持极分支付!中馆驿服务区充电时温度在零下5度,所以充的较慢,其他4个服务区因为车一直在跑,电池也是出于较热的温度,所以没感觉比夏天来回时充电慢多少。而且从时间上看也没有比夏天耽误太多。所以冬季电车的高速续航比市区内走走停停的续航要好。我的电车高速补能经验就是,到了服务区就随手充上。二十分钟的休息时间就能提供一百多公里的续航。这样人也轻松,时间也不比油车差太多。三个成人一后备箱行李,全程都是22度暖风空调,具体能耗如图。第二天的路程不到四百公里就比较轻松了。早上去充个电吃个早饭就不慌不忙的出发了。去年5五份武汉到烟台1200公里高速时,极氪还只有acc功能,一天的长途开起来确实挺累的。第二次有了lcc,同样的驾驶里程和时长,简直轻松了太多。这一次lcc又有了更多的改进,画龙变少了,同时退出还多了语音提示“zeekr pilot已退出”。总之,极氪的车机也确实是在慢慢变好,但是和001发布会上讲的还是有很大差距,希望新的一年,极氪再接再厉,车机越来越好!

    极氪迎春 北上分享图1极氪迎春 北上分享图1
    极氪迎春 北上分享图2极氪迎春 北上分享图2
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    因为去年需要湖北和山东两地跑,所以山东装了一个几何的充电桩。之前极氪的充电桩安装在武汉,就有了家充的双城记。 因为是2021年购车,所以当时的权益是送7kw的充电桩的。现在不送了,但是极物商城里可以购买,还能用极分抵扣。现在想想自己当时没有经验,应该把极氪的桩装在烟台,毕竟极氪大气的送了50米安装线。几何的只送30米,所以还多付了几米线钱。 至于体验,只能说是没有对比就没有伤害😂😂。虽然是师出同门,但是毕竟极氪才是吉利的亲小儿子,所以在体验、服务、质感上都对几何降维打击。当然价格因素也很大。 【安装对比】:极氪50米,几何30米。安装团队极氪正规服装、规范安装、2人一队认真负责。几何一个人安装,还因为第一次安装地线没接好,导致第二天用不了又重新接线。 【功能对比】:极氪有刷卡启停、即插即充、极氪app启停三种方式。因为有网络加持所以可以预约充电;几何只有刷卡和蓝牙启停,想要享受峰谷电就只能去地库刷卡了。 【体验对比】:极氪就是方便好用,毕竟是原装的。几何用了一个多月突然就坏了,后来申请了质保,过来换了一个充电桩。第二次来的安装师傅过来查明了原来的充电桩因为内部线路布局不合理导致脱落坏掉。更换的时候还在吐槽几何充电桩的设计师没有干过活,都是一些反人类的设计😂😂。 最后再说下电价。湖北省电价都是0.558元/度。山东省是峰谷电价。峰段8:00至22:00,谷段22:00至次日8:00,峰段电价0.725元,谷段电价0.385元。所以对电动车非常的友好。 家充桩无论是自己用还是从安装师傅的表述,极氪都是不错的。

    家充双城记图1家充双城记图1
    家充双城记图2家充双城记图2
    家充双城记图3家充双城记图3
    家充双城记图4家充双城记图4
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    2022-08-28
    与极氪橙的第一次接触图1与极氪橙的第一次接触图1
    与极氪橙的第一次接触图2与极氪橙的第一次接触图2
    与极氪橙的第一次接触图3与极氪橙的第一次接触图3
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