简介:这个人很懒,什么都没写~
肆月月末
21年8月提的车,目前40000+,不出啥大问题应该是最后一次更新了 用车比较少,就这一年开的多点跑了12000 📉 能耗记录 上下班往返92公里,郊区22公里,高速34公里,快速路20公里,环路16公里。高速100~115左右,其他路...查看全文
宋PEV,北京现在的天气上车空调24度2~3人,每天固定路线往返90公里(包含34公里高速,20公里快速路,16公里环线,20公里郊区),400~450左右。 这带热泵的12合1应该电耗更好。
Nice好车:比亚迪海狮07EV,续航虚标实锤了?
目前开的500的宋plusEV,正常开冬天250~320左右,差这70差别在于开不开空调。 评测里这宋L冬天城市能耗正常,高速120能耗比宋plusEV省,plus27以上,夏天应该会更省,冬天50%以下刀片电池加热太费电。 看评测说的方向盘指向问题应该还是祖传的魔幻感 和后排轮胎胎噪大。 总体好评,价格略贵,唯一差评没用概念版前脸
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21年7月底的车,开了27000多公里。 做了一次满电到充电全程开空调和不开空调的续航对比。 12月13日凌晨充满电,到12月19日早晨充电。 全程开空调23度3档风内循环,小计里程203.2公里,剩余79公里。 最高电耗25.3,最低电耗17。 包含约50公里左右高速,其他为郊区道路(车速80~100) 12月19日早晨充满电,到12月21日晚上充电。 全程除了21日早晨吹前档的冰开大约5分钟空调,其他时间全靠硬抗,前档起雾靠外循环冷风,雾没了就关。小计里程279.5公里,剩余78公里。 最高电耗18.9,最低电耗16.5。 包含约170公里左右高速,其他为郊区道路(车速80~100,大部分80) 21日下午跑6环和京藏高速大约120公里, (未开空调,零下6°~10°,车速大多数80左右,小部分100) 出发续航剩295,小计里程148公里。 续航剩168公里,小计里程221公里。 续航剩138公里,小计里程239公里。 续航剩78公里,小计里程279公里。充电 行驶131公里,掉续航217公里。
这个车两年了,从买车没多久就开始异响,天窗控制器附近的异响离耳朵近最难受,天热异响,天冷还异响,过个减速带嘎吱,过小区门口的坡嘎吱,车身倾斜还嘎吱,用手碰还嘎吱异响,忍不了拆下来研究,装上再拆下再试再拆总算弄明白,是控制器旁边的两个塑料支角,由于旷量和车身形变摩擦顶棚内用来固定控制器的支架,塑料之间摩擦就嘎吱,这回好了再也不用听这玩意在脑袋旁嘎吱嘎吱的异响了。
21年8月上的牌,1年半15000公里,开的并不多。 续航 夏天450+,空调一直开,郊区一般都压着限速跑 高速100~110,偶尔120可能130,偶尔地板电超车。 红绿灯起步不挡道。 22年12月到23年2月这3个月一直在开...查看全文
往返78公里,掉续航118。6.6折,空调22度没一直开,差不多开了一半路程,一直开估计6折。 没有特意的节能跑,普遍比周边车道的要快些,高速去程90~110左右,返程110~120,能超就超,超不了就跟车流走,城区限速压着限速跑。normal模式大概全功率提速3到4次。 返程温度上来后,感觉电量更抗造一些。 去的时候温度低,定速巡航105,功率25-30KW,平时14~15KW的功率平路可以维持90~100的车速
📊 能耗小结 车是去年8月提的,因为疫情一直没怎么出去浪,保养的时候才8000多,到今天才够10000公里,更新下这几天刀片电池低温续航和一点对这车的感受。 夏天用车能耗14个左右 11.20早晨快充充满,到11.26房山禁止跨区上班时总...查看全文
这车顶配是带记录仪的,但是这个记录仪画质……我感觉和200万手机差不多聊胜于无。刷抖音看见一个博主也是宋plus,ETC供电接口加装了一个记录仪,正好赶上6.18自己也学习整一个装上。 吐槽:这个接口胶带裹得太结实了,空间也小,找不到头儿,根本撕不动,挑豁了撸了半天才露头。顶棚的材质还弄得手刺痒(仅供需要的车主参考,用官方的话说非原厂配件有风险,影响质保) 好评:能看到顶棚内有白色隔音棉……
#有必要安装电池护板吗车都提了快一年了,App终于上了官方的电池护板,当初4S报价2000+,淘宝的出了问题还不管。。。其他车型一出就有相应的护板。。。 一个单电池护板,一个组合更划算一些,就看自己需求了
屏显气温6℃ 充电站120kw快充,12桩24枪,充电的车7到8辆。 第一次20%至26%,前5分钟20-23功率上升太慢没录 26-30中途接电话换充电桩 第二次充电31%至100% 原视频1个多小时,15倍加速,转GIF3倍加速 上次充电12月17,到今天1月14,跑了300剩100多点充电。 以上只做参考,动图较大慎点
上午10点出门,温度1℃。续航220公里,吹前风档霜,24℃吹了5分钟,行驶起来空调22℃,开了一会就关了,高速17公里,到地方行驶53公里。 下午返程温度5℃,行驶46公里,全程空调22℃,音乐,高速17公里。续航剩84。 感觉5℃以下对续航影响明显
钨磷硫I:北京降温后续航
📉能耗分享 早晨出门续航380多(地面放了3天续航掉了10公里),房山到丰台,再去圆明园附近逛一圈,没开空调。下午点回来,空调22℃,中途调到24℃,上了高速前就关了,空调刚加热能耗4KW,后续稳定1~2KW。最后一段下午5点,北五环到房山54公里,续航317到家剩260。市区ECO,高速普通,运动。较大回馈
第一次发帖发到了别的车圈里了,从新再发个 选车: 去年的第一批家庭指标,一直不着急,拖到了今年年中,看车也是没事儿就去逛逛。 前前后后看了,昂西诺,欧拉好猫,几何C,畅巡,AION Y,CS55Rock,大蚂蚁,还有这些品牌的其他...查看全文
一分钱一份配置吧,对比宋pro EV现在的价格,plus标配主动安全,通风加热,砍了个干干净净,价钱上没哈性价比,想要配置要么老款pro要么加钱。毕竟车企不是搞慈善,铁电降成本也只是给车企降了。
做成自己:没公布上市的时候还有点期望,看到上市的信息感觉这车已经凉凉,啥鸡毛配置,啥鸡毛定价!