#小鹏P7+提车日记

24年年初就开始看车,关注小鹏很久了看了很多评测对电控智架最关注,始于G6,终于p7+ 个人是典型的喜欢suv的大空间又喜欢轿车的造型的,既要又要型 记得刚开始去看G6的时候,第一眼就被p7i的外观吸引了,当时就做进去感受了一下,实话说,p7i的内饰对于我而言,豪华感特别强,特别喜欢它那个嵌入式的仪表盘跟中控台,很有感觉,但是坐进去,真的感觉很压抑,本人178cm,很难接受,后面坐进g6里面,空间豁然开朗,就很舒服,一点没有压抑的感觉,当时心理就想,看来还是suv比较适合我; 关于价格 买的是最低配，标价1868000，减去m03定金权益3000，然后p7+盲订2099低5000，实际到手价180899，无置换，加上青海置换补贴20000，到手160899，加上上牌服务费399再加上保险5800，合计落地价167089。 用车体验 本人身高178，坐驾驶位不会感觉有p7i的压抑感，视野很好，头顶空间充足，座椅靠背腰托必须狠狠好评，我记得有一天，足足开了十几个小时，没有感觉啥腰酸背痛的  为什么选它 选择P7+的原因真的很简单,做进去没有压抑的感觉,看的见的地方都是标配,800v,大空间,智架,电控,轿跑造型,当然最后还是价格,当天上市我就下单锁单,我记得是9.15分锁单的,车子是10月份生产的,应该是第一批车主 关于充电 充电速度嘎嘎块，半小时50度电一点问题没有 关于能耗 在一条不知名的路上，车上三人，按摩全开，空调27度一档风，室外气温5-7度，平均速度100最高时速205（车机速度与实际速度不一致），16.9的能耗，还要啥自行车 车机表现 对我我一个新手，不知道怎么用车，叫小p，可以帮我完成90%以上的操作，开车非常顺心 智能驾驶 基本高速我都是靠它，自己很少开，2000里程，有一半是ngp，帮我开，但是有时候她会识别不了圆形水马，这点还是要注意  提车选择了西宁拿置换补贴,顺便开着我的爱车去自驾青甘大环线,看看这个车子电耗到底咋样 先说结论,真的很满意,本人第一次开车,7天开了2330公里,基本上一半的路程由ngp帮我开的,上过雪山,大晚上陷在无人区沙地,徒步5公里找到有信号的地方,打110叫救援;  说说大家想听的沙漠陷车的故事 只能说非常刺激 首先,因为西北地区11月已经非常冷了,景区基本没人,我们的目的地是一个沙漠酒店,我们去的沙漠是巴丹吉林沙漠,从阿拉善右旗小镇出发,当天从镇充满电,简单看了一下攻略就直接冲了过去(这里说一下,去往巴丹吉林沙漠,轿车真的不行,不要被小红书骗了,最起码也得是suv,还有就是最好找个导游包车,不然真的很危险)  因为那边酒店很贵,所以做好了在车上睡一觉的准备,满电出发,离景区大约100km,一路上都是以70-80码左右的速度让ngp自己跑(偶尔有些路没有车道线需要自己接管),续航很扎实1:1(外面气温5度,开了方向盘加热跟座椅加热,没开空调!!!),到达目的地还有370左右的续航(沙漠景区入口),但是!有一个bug,就是空调不制热,开到沙漠入口,因为已经晚上了,外面气温降的很快,我们才发现空调没制热,我们捣鼓了半天,也没开启制热,最后给销售打电话,才发现是我们没开那个两边空调出风,这里需要去空调界面设置,我们一开始不知道,所以开着方向盘加热跟座椅加热; 本来看小红书是说,车开进沙漠需要交120一台车的费用的,然后门票是70一人,但是我们到门口的时候,停车杆是收起来的,也没人,犹豫了一下,想着大不了等下在开会就是,开回小镇电也是够得,然后离目的地也只有20公里了  20公里走了将近1个小时还没到,路况差的超出我的想象,基本就是土路,与沙子填起来的一条路,更像是被车活生生压出来的,硬着头皮开了将近15公里,离终点还有4.9公里,这个时候,前面有一个难题,因为后面这个五公里,全是沙地,而且它这里有一个小斜坡,没办法,只有五公里了,犹豫了一下,还是试一下,心理想着,慢慢的,只要下了这个坡后面应该就好开了, 然后我叫我女朋友下车帮我看一下,底盘会不会刮到沙地上面,然后慢慢往前开,然后我听到底盘触底的声音,心理想完了完了,我的新车,然后问我女朋友,底盘磕地没有,她还说没有没有!!!!我又尝试踩了一下油门,我发现车动不了了,然后挂倒挡也出不来,完了完了这下真完了, 没办法下车,想尽了一切办法,往车下赛石头,用手抛底盘的沙子,车子一动不动,实在是累了,我本来想在车上睡一觉,明天等别人过去在让他们拉一把,因为手机跟车子当时都没有任何信号,但是我女朋友说,离酒店只有五公里,我们走过去叫一下别人帮忙也不远了,我想着她说的挺有道理的,戴好帽子手套把装备都整备上,然后把车机导航拍下来往目的地走,走了两公里左右,手机出现了信号,然后搜那个酒店导航(各种平台都看了,没看到酒店留电话号码),没办法只能往那边走,距离目的地两公里的时候,隐隐约约看见了路灯,心理悬着的心,放下去一半,有一种海市蜃楼的错觉, 然后走到一看,只有路灯,路灯通往科考站,但是科考站在山上,并且有一道很大的铁门挡住了,而且酒店就在铁门另一头,什么车什么人都没有,酒店没有一点光,导航指向的那个方向除了房子的轮廓没有任何广源,当时心死了,趁着有信号,当时就拨打了110呼叫救援, 又联系了销售,苦了我这个销售,半夜一点被我打电话打醒,然后他告诉我打400,400叫我把esp平衡关闭试一下,然后问我要不要叫救援,晚上这个点400还是非常专业的,给我提了很多意见,叫我不要急.................(此处省略,重点就是,那个点400还能帮你,我就觉得非常好了)后面就比较顺利了,110帮我们叫了拖车(付费的),给钱走人   虽然只开了2000多公里,上雪山下沙地,车子整体质量,没发现异响,车子稳定运行,总体这2000公里的考验我对它的表现非常满意 缺点就是,车太大了,太容易刮了,特别是停车,各位朋友停车一定要慢慢慢!!!

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#小鹏p7+首批车主火热提车#  关注小鹏汽车很久了，从m03看到p7+，最终选择p7+，真正的水桶车，开了两千公里了，续航非常扎实，高速八折左右，市区1:1

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P7+提车了！！！

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